寶馬五系挪車電話放在哪裡

① 寶馬5系autoh如何使用

【太平洋汽車網】autoh是自動駐車，打開這個功能後在汽車停穩時autoh系統就會工作，此時駕駛員不需要切換到N擋也不需要一直踩著剎車車子就可以停穩。如果要繼續行駛，只需要踩下油門踏板就可以了。

很多高端汽車都會配備自動駐車系統，這個系統非常適合在堵車嚴重和紅綠燈較多的市區道路內使用。

自動駐車系統可以解放駕駛員的右腳，並且可以避免頻繁的擋位切換。

autoh的開關在換擋桿旁邊，如果想使用這個功能可以打開，不想使用也是可以關閉的。

建議大家在倒車挪車時關閉自動駐車功能，此時使用自動駐車是不安全的。

寶馬是一個來自德國的豪華汽車製造廠商，寶馬旗下的汽車操控性都是不錯的，並且駕駛樂趣很高。

寶馬在國內的銷量和口碑是比較好的，寶馬旗下有很多轎車和suv。

寶馬旗下在國內銷量比較好的車型有3系，5系，7系，x1，x2，x3，x4，x5等。

寶馬3系是寶馬旗下銷量最高的車型，寶馬的江山就是靠3系打下的。

寶馬3系是寶馬所有車型中最運動的。

寶馬旗下還有mpower系列高性能車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 預算40萬，對比中讓你了解5系/E級/A6L到底怎麼選

文/磊磊

「富貴不還鄉,如錦衣夜行」—— 《史記·項羽本紀》

風光回鄉，這是中國人的共同盼望，而在當下，最能展現成功的，無非一款出自豪華品牌，規格比較高級的汽車。3/4/C太過年輕化的印象，與衣錦還鄉的場景似乎相悖，而7/8/S較為高企的售價，也超出了普通消費者的射程范圍，此時，價位相對親民，形象足夠雍華的5/6/E便有了聊一聊的必要。

當前，關於賓士E級，我們的推薦車款是實際成交價約39萬元的E 260 L車型；畢竟它已經圓滿完成了一台賓士關於豪華感塑造的「主線任務」，並且197馬力的動力輸出，也完全屬於足夠使用這樣一個層級。

【本文來自易車號作者丁丁說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 買新能源寶馬一定要解決的這個問題你知道嗎530Le車主親測...

接著說點潑冷水的，Z4在低溫的室外冷啟動時，感覺全身都有點硬，異響稍微有點多，特別是A柱和後面軟篷機構處。但經過一段時間的駕駛後，人車一旦合一，這些東西，都不會再經過我的耳朵了。另外，我總感覺我右前懸有點鬆散，特別過減速帶的時候，感覺每次前輪落下的時候有個東西脫出來了，日後我要找個機會升起來看看。

其實與其說把Z4當情人看待，我寧願當做女兒看待，她有點小脾氣，時而乖巧，時而叛逆，有點小驕傲，喜歡被人崇拜，但只要你愛她，她就會返還給你無限的驚喜。

PS：這個月Z4的里程不算多，差不多500km，由於開了空調加路況不太好，下班經常堵車，所以綜合油耗接近8個。我大致估算了一下，正常開，差不多0.5元/km吧，我個人還是挺滿意的。另外我有車友出現變速箱漏油的現象，我目前沒發現，希望永遠也不會出現吧。

2020年11月車輛信息

本月行駛里程（km）：1024

總里程（km）：6200

本月平均油耗（L/100km）：7.3

本月花費：油費483元

車輛原配輪胎：米其林PSS，前：255/35ZR19，後：275/35ZR19

購車經銷商：武漢中達江寶寶馬4S店

編輯點評：

Z4在寶馬車系裡是非常特別的存在，在這里，實用與理性可以暫時被放下，而開篷的肆意與優雅總能打動人心，如果是50萬以內的預算，你會選擇這輛陪你完成詩與遠方的個性小車嗎？

隨著寶馬iX3和iX這樣的純電車型接連登場，新能源寶馬車將會是未來幾年的寶馬主流和趨勢，但選擇何種寶馬還是看自己的需求，就好像部分一線城市迫於牌照壓力或是擁有充電優勢，自然就選擇了新能源，但像小一點的城市，擁有更美好的風景或山川，當然會選擇一台越開越爽的燃油車，如果是你會怎麼選呢？

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