寶馬的門板有沒有拆過怎麼看

Ⅰ 寶馬730門里板拆卸，最好有圖有真相，不要皮毛瞎說

寶馬730門里板拆卸有五個固定螺鄭高絲，擰下來後用力向外拉就能拆下門里板，具體操作步驟如下：

1、拆下右側門里板固定螺絲。

Ⅱ 寶馬7系的前門內飾板怎麼拆除

1、首先用翹板沿著寶馬7系汽車前門內飾板喇叭罩的邊緣，撬開寶馬7系汽車車門的喇叭罩即可。

Ⅲ 寶馬523左後門板怎麼拆

寶馬523左後門板怎麼拆

擰下車門裝飾襯板上的所有五個螺釘，打開所有四個卡口，並用十字螺絲刀擰下螺釘零件。扶手上有一個超長的螺絲，也是用加長螺絲刀擰開的，扶手上的另一個螺絲是用內六角扳手拆下來的。擰下螺絲後，用螺絲刀撬開卡扣，即可拆下門板。具體步驟:首先，我們需要打開需要拆下門內飾板的門，然後觀察整個門內飾板的外觀，做出一些判斷。那裡可能有固定螺絲，准備好相應的工具，兩把螺絲刀和一個t-30花鍵，然後開始工作。拆下車門裝飾條，取下小螺絲刀，將小螺絲刀沿內板裝飾條與內板縫之間的空間隙伸出，輕輕撬開，稍微撬開內板縫，即可拆卸車門內板裝飾條。拆下固定寶馬車門裝飾板的第一顆螺釘。拆開裝飾條，我們可以找到固定內飾板的第一顆螺絲。拔出t-30花鍵，用t-30花鍵拔出螺釘。螺釘拆卸後應遠離安裝。拆下車門裝飾板上的把手蓋。取下小螺絲刀，用小螺絲刀輕輕撬開內把手蓋。偷窺時請注意減速。小蓋夾很脆弱，一定要格外小心。拆下固定車門裝飾板的第二顆螺釘。打開手蓋裡面，我們會發現螺絲藏在裡面。再次取出t-30花鍵，用t-30花鍵拆卸螺釘，然後將拆卸下來的螺釘放好。安裝車門裝飾件只有兩個螺釘，現在螺釘已經拆卸。拆下寶馬車門裝飾板。然後，我們可以拆下車門裝飾件。拆下大螺絲刀，用大螺絲刀沿著車門飾板和車門板之間的縫隙逐個撬開卡子，將卡子從車門板上分離。然後，用手抬起寶馬車門裝飾板，使其與車門板分離。最後，寶馬車門內板上的線束插頭必須拔掉。拔掉插頭非常困難。每個人都必須緩慢、穩定、小心地拔出插頭，然後才能正確處理。

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Ⅳ 寶馬525Li怎麼拆右前門內裝飾板下來

1、首先用翹板沿著寶馬525Li內飾板喇叭罩的邊緣，撬開寶馬525Li車門喇叭罩。

2、等把寶馬525Li喇叭罩拆下後，會發現一個十字螺絲，用螺絲刀把螺絲拆下來就可以了。

3、另外寶馬525Li車門門拉手的下方還有一個十字螺絲，用螺絲刀將該螺絲也拆下來即可。

4、這時再用翹板把寶馬525Li內飾板邊緣撬開，如圖所示。

5、當寶馬525Li車輛內裝飾板內的螺絲全部拆出來後，用兩塊翹板從寶馬525Li門板下方開始，依次撬開門板的碰攜物卡扣就可以了。

6、等到把寶馬525Li車輛門板周圍的卡扣全部撬開後，寶馬525Li門板就笑液可直接取下來了。

7、最後寶隱陪馬525Li車門裝飾板就拆除完成了，見下圖所示。

Ⅳ 寶馬5系拆門板後會有異響嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系顛簸路面車門異響，是因為車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，要做的就是將車門內飾板拆解下來，然後將裡面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然後粘在線束的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有了。

寶馬5系車門異響的原因及其解決辦法：

1、寶馬5系車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，要做的就是將車門內飾板拆解下來，然後將裡面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然後粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

2、寶馬5系車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然後用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。

3、寶馬5系車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間後，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，檢查一下車輛的密封條，出現問題後，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 寶馬5系門板有隔音么

【太平洋汽車網】寶馬5系門板有隔音，拆開內飾板，可以看到原車門板隔音只有一層泡沫材質擋板，起不到很好的隔音和止振作用，門板隔音可以有效強化鈑金、增加車門結實度，從而減少共振，同時阻隔外界噪音傳入駕駛室，提升原車音響系統的聲色質量。

寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，在國內的車型定位裡面BMW寶馬一直都是豪華車系。

很多人可能會驚訝為什麼豪華車還需要做隔音，據車主描述因為生活在市區很少出遠門，在市區開也沒怎麼感覺到噪音什麼的，最近因為業務需要要跑高速出遠門，來回那兩趟真的是開的心力憔悴，風噪、胎噪一直伴隨著這次出行，回來了以後果斷聯系客服做必拓環保隔音（之前在店裡升級過大燈的老客戶）。

升級車型：寶馬528Li升級項目：四輪+四門必拓環保隔音改裝車型：豐田銳志（參數|圖片）大燈升級，老客戶寶馬5系（參數|圖片）繼大燈升級後再次到店升級四門+四輪必拓環保隔音，普瑞維亞（參數|圖片）座椅通風升級。

施工前必備工作，車輛檢查與保護措施。

在做汽車隔音前，技術師傅會先檢查一下車況，因為有些噪音可能是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。

檢查完以後師傅迅速拿起工具開始拆卸門板，拆完以後我們可以看到，原車就一張塑料蓋板根本起不到隔音的作用。

第一層用必拓專用航空止震板進行貼裝，有朋友會問為什麼用十字鋪滿的方式貼裝，因為用十字鋪滿的方式貼裝能最大化消除振點，吸收多餘的中低頻噪音。

第二層以鋪滿的方式貼裝，車門隔音後內部形成了一個較為密閉的箱體空間，這樣能保證隔絕車外的噪音。

第三層採用的是必拓超級溫莎棉進行貼裝。四門隔音後，不但可減少內飾鈑金產生的雜亂噪音，有效改善音響播放時引起的不規則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關門的聲音從此變得更加深沉了。隔音前用手敲在門板上是「咣咣」的聲音，而做完隔音後，敲上去就是悶悶的「卟卟」聲，行駛過程中更是可以明顯感覺車門低頻共振、風噪等噪音的削弱。

車門隔音完以後開始四輪隔音，第一層同樣是採用必拓專用航空止震板進行貼裝，第二層則是採用必拓專用吸音棉進行貼裝，第三層則是在擋泥板上進行。

擋泥板上同樣是三層隔音，第一層必拓專用航空止震板，第二層必拓專用吸音棉，第三層必拓超級溫莎棉。Ps：由於當天施工車間比較忙，部分施工步驟照片有所遺漏。

前輪隔音完以後便到後輪了（後輪的隔音是在後尾箱左右兩邊的翼子板上施工），同樣是三層必拓專用材料，至此，寶馬五系四門+四輪隔音也接近尾聲了，將拆卸下來的物品復位以後，技師還會和車主上路試車，一趟試車體驗下來感覺之前嘈雜的噪音已經不見了，終於把噪音頑疾解決了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅶ 寶馬門拉手是什麼材質做的

【太平洋汽車網】寶馬門拉手是ABS+TPO材質做的，表面有TPU防刮花處理、細致柔順耐用手感極佳，但使用五年後容易出現老化、脫膠和沾手。

【鋒程車改】寶馬5系更換車門內拉手、寶馬X5更換車門內拉手、寶馬3系更換車門內拉手、東莞寶馬原廠改裝中心、東莞寶馬專業改裝中心、東莞長安寶馬原廠改裝、東莞厚街寶馬原廠升級中心、東莞寮步寶馬原廠升級中心內門拉手是在整個汽車里使用頻率最高的幾個部件之一，一般的車主每天開關車門至少都有4-5次，還有個別的車主每天開關車門次數更是高達十幾次！久而久之，內門拉手就容易會出現老化、裂開、脫膠，滋生細菌等等一系列問題，出現這種情況的一般都是使用了兩年左右的汽車比較常見，因此今天小編就給強推一篇「福利貼」啦，老客戶寶馬530Li更換內門拉手的實拍案例，一起了解下。

看著外表這么尊貴的寶馬530Li，您能想像它的「內在」有多麼糟糕嗎？寶馬530Li原車內門拉手用了不到兩年的時間就出現了老化情況，脫膠、摸上去黏黏的，很是難看，太掉檔次了！於是寶馬530Li車友繼升級Harmankardon哈曼卡頓五高一中、八色氛圍燈後再次聯繫到我們鋒程客服，預約為愛車更換內門拉手，挽回寶馬「面子」。

改裝車型：一早來到鋒程車間的捷豹F-PACE，升級360全景全景系統、主副駕座椅通風升級，寶馬530Li更換內門拉手，更多車型項目改裝案例請移步至鋒程車改官網了解。

在更換內門拉手之前，我們先來看看原車內門拉手的老化程度吧！看完小編只能用慘不忍睹來形容它，真的很難以想像，外在尊貴的寶馬，內在居然這么破舊不堪，掉皮、脫膠、磨損嚴重、細菌滋生??看的小編雞皮疙瘩都起來了。

看完原車內門拉手，做好施工保護措施，我們技師便開始了車門板拆卸。拆卸下的車門板放置在專用的施工區域施工，更換內拉手採用的是無損安裝模式，和寶馬原車位置是一樣的，與原車顏色一致，ABS+PC材質，堅固耐磨，不用再忍受粘手脫膠的現象了，手感超級舒適。

不拆不知道，一拆嚇一跳，拆下來的內門拉手，沒想到更惡心，原廠的內門拉手採用的ABS+TPO材質製造而成，ABS+TPO材質使用了兩年左右就已經嚴重老化、脫膠、沾手，而且還滋生了大量污漬（細菌），讓人看著真的很不舒服。

全新內門拉手登場，與原車顏色一致，採用ABS+PC材質長期使用不沾手、易清理，自從擺脫了那些煩人的沾手、脫膠、爛膠、弄臟手、滋生細菌等問題。

技師們很快將更換好內門拉手後的門板復原回到車身，更換後的內門拉手跟新車效果一模一樣，沒有了老化滋生細菌的內門拉手看著讓人舒心爽朗多了。

沒有對比就沒有傷害！升級前的內門拉手惡心到沒眼看，升級後的內門拉手與原車完美融合，ABS+PC材質不會老化脫膠粘手，表面還有TPU防刮花處理、細致柔順耐用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）