寶馬車為什麼零件那麼硬

1. 寶馬x1前輪減震太硬車頭按不動

1、新車磨合期:一般如果減震太硬，是因為寶馬x1新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好，車主覺得減震太硬頭按不動也是正常的，等過了磨期就會好起來。
2、降低輪胎壓力:我們可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但是降低的胎壓應該在正常胎壓范圍內，這種方法也可以起到輕微的緩解作用。
3、重新安裝可調減震器:咨詢專業人士，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器。常見的減震器有扭齒減震器等。高度和阻尼也可以調節。這樣都可以解決寶馬x1前輪減震太硬車頭按不動的問題。

2. 為什麼寶馬的避震效果很硬 是不是新車沒過磨合

避震效果跟磨合是沒有關系的

3. 寶馬x5車在路面不平時開快一點感覺減震還是輪胎特別的硬是什麼原因

寶馬x5車在路面不平時開快一點感覺減震還是輪胎特別的硬的原因是因為車胎的氣太飽了，要不就是減震不好，就這兩點！

4. 寶馬5系過不平路怎麼就像開板車樣沒有減震的效果

那是因為寶馬5系的懸掛減震太硬，所以過不平路的時候舒適度不高。

一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。

不過汽車減震是可以更改的，直接到維修廠將車上的原車減震器拆卸，在在安裝上全新的減震器就可以了。車輛的減震器太硬，對於車輛的使用，行駛穩定性是有的一定影響，舒適度會大大降低，特別是對於第二排或者是第三排的乘客。

汽車懸掛系統介紹：

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。

懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性，是現代汽車十分關鍵的部件之一。

5. 寶馬5系避震突然變硬了是怎麼回事

由於寶馬5系車輛減震器的結構所致，整根減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會讓減震器復位，而這個減震器壓縮與復位的過程中會伴隨著「哧哧」或「嘶嘶」排氣放氣的聲音，有點類似於辦公椅升降時的那種聲音。

由於寶馬5系車輛減震器的結構所致，整根減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會讓減震器復位，而這個減震器壓縮與復位的過程中會伴隨著「哧哧」或「嘶嘶」排氣放氣的聲音，有點類似於辦公椅升降時的那種聲音。

所以在車內聽到顛簸路段減震器傳來的「哧哧」或「嘶嘶」的聲音並不用驚慌，這都是正常的，如果想聽，可以找一個減速帶嘗試聽一下，目前市面上大多的車型都會出現這種聲音。

寶馬5系減震器每天都要承受車輛自身以及乘客的重量，在這個過程中還要降低路面的顛簸。一生中數十萬次的壓縮都會對其壽命產生影響，並且伴隨損壞情況的出現。而最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。而除此以外的減震器異響，就要提高警惕了。

減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊多「angang」聲或摩擦出現的「吱吱」聲。

而判定方法也比較簡單，就是在寶馬5系未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。

輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果像上圖這樣的嚴重漏油，著需要及時更換以減少安全隱患。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019