寶馬五系f18怎麼清洗節氣門

Ⅰ 寶馬N55發動機報28A0故障是怎麼回事

使用寶馬N55發動機的車型有E70、E71、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34。這些車型經常會遇上故障碼：

• E 系列：28A0

• F 系列：101F01

原因有哪些？

1、節氣門後的進氣管道不密封。

2、機油加註口蓋未正確密封。

3、燃油箱排氣系統不密封。

4、曲軸箱通風系統不密封。

5、曲軸箱不密封（曲軸上的後部或前部徑向密封環、。

6、可調式凸輪軸控制裝置不靈活。

7、電子氣門控制系統不靈活。

8、車載網路，低電壓。

9、由於燃油等級低結合駕駛習慣以及高行駛里程導致閥門積碳。

解決方案

首先ISTA測試 DME （發動機電子伺控系統）的故障代碼存儲器中是否記錄了有關可調式凸輪軸控制裝置、 電子氣門控制系統、低電壓、燃油箱排氣閥的故障代碼或其它有關節氣門的故障代碼，如有這些故障代碼的其中之一，請首先應處理這些故障代碼。

有關電子氣門控制系統測試模塊的提示： 排除以上提到的其它故障代碼後，再次試車驗證車輛故障。如果故障無法排除，則應如下進行操作：

1、檢查燃油箱排氣管是否正確嵌入/插入。

2、檢查機油加註口蓋是否密封。如果油管接頭密封蓋不密封，則應將其更換。

3、檢查進氣管道是否密封。

4、檢查曲軸箱內部是否密。

5、藉助內窺鏡檢查進氣門是否積碳。如有積碳請執行以下操作

5.1、用核桃砂清或其他設備洗清潔進氣道和進氣門。如用核桃砂清洗，在清潔進氣道之後，清除可能存在的核桃砂殘留物。為此，讓發動機怠速運轉：踩加速踏板直到約 1000 rpm 並保持該轉速 5 秒。讓轉速降至怠速轉速。 執行該程序 3 次。

5.2、刪除DME調校值。 為達到此目的，請運行ABL 刪除DME調校值。

路徑：車輛處理/服務功能/驅動裝置/發動機電子系統MEVD/匹配程序/刪除調校 選擇「復位調校值」即可刪除發動機所有調校值。選項「復位調校值和變數」和「復位適配的變數」並不能 刪除更多的調校值。DME的「變數」只和車輛配置有關，在平時的維修操作中並不需要復位「變數」。

5.3、拔下燃油箱排氣閥的插頭。

5.4、起動車輛，等待發動機上升到工作溫度（至少 80 攝氏度）。讓車輛繼續運行至少 10 分鍾。

5.5、重新拆入燃油箱排氣閥的插頭。

5.6、刪除故障代碼存儲器的故障記錄。

5.7、然後重新評估車輛。

相關處理經驗：

1、如果存在28A0故障碼，並伴隨「觸媒轉換器效率低」。

處理思路：懷疑三元堵塞後造成節氣門後壓力過高。

2、如果存在28A0故障碼，並伴隨「增壓壓力過高 建壓被禁止」。

處理思路：清洗增壓壓力轉換閥濾網。

3、如果存在28A0故障碼，並伴隨「混合氣過希」。

處理思路：檢查曲軸前油封、曲軸後油封、氣門室蓋和進氣管路是否存在泄漏。

4、如果存在28A0故障碼，並伴隨「電子氣門控制故障」。

處理思路：解決電機故障。

5、如果存在28A0故障碼，但什麼故障都不摻雜，而且怠速穩。

處理思路：

a、清洗節氣門，刪除調校值；

b、進行編程；

c、碳管電磁閥和電機拔試，看故障碼是否消失，如果消失，把碳管電磁閥之節氣門體那根管路用薄膜堵住，進氣拉高速跑試，故障消失後拿掉薄膜即可！

Ⅱ 寶馬520十萬公里需要保養那些

寶馬520十萬公里保養項目建議為

機油機濾 空氣濾清器 空調濾清器

根據車況 環境選擇積炭清洗項目

下面附上寶馬520十萬公里保養費用明細表,大家參考下：

寶馬 5系E60 520十萬公里保養費用明細

美孚全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐( M54) ￥802

嘉實多全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐( M54) ￥802

原廠空氣濾清器保養套餐￥250

原廠空調濾清器保養套餐 ￥680

清洗節氣門積碳套餐 ￥108

清洗噴油嘴積碳套餐-(3M高效噴油嘴清洗劑) ￥428

清洗進氣道積碳套餐-(3M高效進氣系統清洗劑) ￥353

清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環保無污染)（六缸） ￥666

清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養劑) ￥362

寶馬F18 5系 520 N52十萬公里保養費用明細

美孚全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐( N52 )￥825

嘉實多全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐(N52) ￥825

原廠空氣濾清器保養套餐￥279

原廠空調濾清器保養套餐(一套兩個） ￥949

清洗節氣門積碳套餐 ￥108

清洗噴油嘴積碳套餐-(3M高效噴油嘴清洗劑) ￥428

清洗進氣道積碳套餐-(3M高效進氣系統清洗劑) ￥353

清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環保無污染)（六缸） ￥666

清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養劑) ￥362

寶馬F18 5系 520 N20十萬公里保養費用明細

美孚全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐( N20) ￥595

嘉實多全合成機油+原廠機油濾清器小保養套餐( N20) ￥595

原廠空氣濾清器保養套餐￥262

原廠空調濾清器保養套餐(一套兩個） ￥949

清洗節氣門積碳套餐 ￥108

清洗噴油嘴積碳套餐-(3M高效噴油嘴清洗劑) ￥475

清洗進氣道積碳套餐-(3M高效進氣系統清洗劑) ￥353

清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環保無污染)（四缸） ￥479

清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養劑) ￥362

Ⅲ 寶馬5系 F18N20怠速間歇抖動

間歇性抖動就不是發動機配件的問題了，主要就是燃燒不好導致的，石化和石油2月清潔一次地下油罐，清潔前的油加個誰了額，你怎麼保證是燃油沒問題？汽車油箱和地下油罐比較都不算密封了，
怎麼確定，是油路不臟導致的燃燒不好 長期不好導致積碳問題帶來的這個現象？修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題，
清潔下油路，油箱加3司有普燃油添加劑跑完三箱油，你這個問題大概率就解決了。因為你檢測多次換了很都配件了，不是配件的事情 ，可以借鑒下。