寶馬m4野馬哪個好

1. 寶馬M4的性價比如何值得入手嗎

寶馬M4值得買。首先,寶馬M4在國內6缸性能車中定價很良心。其次,M4可以勝任在賽道和山道激烈駕駛並且對於駕駛者的駕駛技術沒有太高的要求寶馬的質量口碑也是大家有目共睹的,外觀內飾各方面的表現也很不錯。 最滿意的還是性價比,怎麼說呢,看到這款,被他的外觀迷住了,後來在網上了解了一下配置,。

S58是寶馬M部門最新的直6雙渦輪增壓發動機,用來替代上代M4上的S55發動機寶馬m4的車型檔次當然是非常高的,這一款車輛的話就算買一個普通的版本,全部辦完之後也都是需要在100萬才可以,只不過外觀設計上比較一般了。S寶馬M4優點是車子操控性好，該車型配置，油耗也可以，該車型缺點是車子價位比較高，維修保養費用貴。

2. 寶馬m4為什麼沒人買

寶馬M、 賓士AMG 和奧迪車RS全是性能車行業的轎車，盡管這種車表面和平常的家庭用轎車沒過多差別，但通常驅動力令人震驚，這類差距也時常被粉絲們譽為為「扮豬吃虎」或「西裝暴徒」。今日大家就而言說寶馬M4。

寶馬M4是寶馬集團旗下的高性能版本車型，很多人都是把寶馬M4當做4系，實際上並不是這樣的，寶馬4系是3系（轎車、轎跑）的雙開門版本，而M4則是M3（高性能健身運動車型）的雙本版本，二者雖說都帶「4」，但在性能、驅動力上擁有非常大區別。

充分考慮M4上百萬級別的價錢，可開上寶馬M4的一般全是有大家族資產支撐點的年青人，終究這種車的市場佔有率便是看準年青的消費者人群。時下的大多數年青人要想依靠自己單獨選購得話，或是有些艱難的，大量的人也許會選用較為經濟實惠可用的車子，而M4顯而易見是偏重於安全駕駛快樂。

實際上 無論是寶馬M3或是M4，他們的銷售量相比於其它一般轎車或是很少的，對於為何沒有什麼人要去買寶馬M4這種性能車，除開動則上百萬左右的市場價令人可望而不可即外，實際上 也有其他領域的緣故，下邊咱們就來開展剖析。

1、受眾人群小

性能車盡管是集家庭用和健身運動於一體的物質，但其應用性顯而易見是比不上一般的家庭用轎車的，再添加其自身就歸屬於冷門車型，而在我國市場的認同度更低，因此 銷售量本身就十分的小。除此之外，像寶馬M4這種車型，盡管有寶馬知名品牌的加持，但受銷售市場擁有量小的危害，其汽車保值率一般也很差。

2、現行政策的危害

在限牌、限購政策的新政下，當顧客或是家中最後只有挑選一輛車時，大部分人依然會理想化的挑選一輛室內空間更高，應用性較高的車，而像超級跑車、性能車這類車子相對性於「買菜車」而言又過度奢華，但要是無法充分發揮其控制性能，買回來又有何滿足感？

3、實時路況危害

在日益焦慮不安的出行路面上，擁堵針對全部車而言全是鬧心的，但悲催的還應當這些開性能車，乃至超級跑車的車友們。開了最高車速破4秒的車輛，卻花了40分鍾的時間根據本可以用3分鍾拿下的間距。此外，性能車的汽車底盤一般都是會有點硬，很低，在跑道上揮灑自如的硬實懸架到實時路況不很好的都市裡，立即會把駕駛員的脊柱顛得開始懷疑人生。

3. 預算100萬，喜歡性能，直線給力，聲浪好聽，選什麼車不會後悔

100萬落地的車子，動力強悍，關鍵是聲音要好聽，想必題主很喜歡聽6缸的咆哮。鑒於此，我有以下6缸甚至8缸車可以推薦：

奧迪RS4是基於奧迪旅行車打造的一款高性能車，它搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，四驅系統是奧迪鼎鼎有名的quattro，最大馬力450匹，百公里加速時間4.1秒，但是實測基本小於這個數。以上其實都不是重點，重點是RS4如果不開賽道模式那麼它就跟一輛普通的奧迪A4旅行版一樣，氣動調節軟硬懸架，日常買菜接孩子放學也是很合適，就是油耗有點高。RS4如果開了賽道模式，整個車的性格大變，排氣聲浪變得很咆哮，配合百公里4.1秒的加速，絕對是加速快，聲音有好聽的車之一。 這輛車外形低調，走在路上說不定有思域要挑戰你，沖你轟油門懷疑你車是低配A4改的。這時候奧迪RS4隻需要在綠燈時候讓思域先走就可以了，做一迴文明的西裝暴徒。 除了奧迪RS4之外，它的老對手，比如賓士AMG C63、寶馬M3、M4同樣可以考慮一下。

寶馬M3/M4

M3和M4本質上是同一輛車，不一樣的是寶馬M4是雙門車，而寶馬M3是四門。M3相比M4而言可能更加實用一些， 目前兩者都是搭載的3.0T L6發動機，最大431匹馬力，搭載7速雙離合變速箱，百公里加速時間4.1秒 。

賓士AMG C63

賓士AMG C63基於賓士C級旅行版打造，它不同於寶馬M3和奧迪RS4的是賓士C63 擁有 8缸發動機 。 C63搭載的是4.0T的雙渦輪V8發動機，最大476匹馬力，百公里加速時間為4.1秒，最便宜的C63裸車價在85萬左右，加上選裝100萬差不多能落地。巧的是奧迪RS4，賓士AMG C63和寶馬M3都是4.1秒的百公里加速。

上面介紹完了低調的奧迪RS4，這回介紹的瑪莎拉蒂吉博力屬於高調的車子。滾滾車流中，假如你同然聽到一陣振聾發聵的引擎咆哮聲，略感炸裂。朝著發出轟隆聲的地方看去，一個小年輕帶著口罩開著一輛瑪莎拉蒂吉博力，正在排隊依次通過擁堵，一腳油門一腳重剎的在車流中時快時慢的跟走。是的，瑪莎拉蒂的聲浪特別的高調，甚至可以說有點囂張。 3.0T發動機，最大馬力350匹，百公里加速5.5秒；雖然加速沒有奧迪RS4快，但是吉博力的聲音是真的高調，可以考慮一下。

如果喜歡V8發動機的那種聲浪，或者說單純的喜歡多缸的車，可能野馬GT是100萬以內可以唯一的8缸車了。 野馬GT採用的是5.0L自然吸氣發動機，最大馬力466匹，匹配的還是10AT變速箱，採用前置後驅的驅動形式，百公里加速時間4.4秒。 野馬GT代表的是美國大排量自吸發動機跑車，同樣的車還有雪佛蘭大黃蜂，如果你對於美國的大排量自吸車情有獨鍾，可以考慮一下。關鍵是野馬GT的價格很便宜，55萬的裸車，再加點錢可以買兩輛了。

以上就是我推薦的直線加速比較厲害，同時也比較接地氣的幾款車子。如果你覺得它們的聲音不好聽可以買個特斯拉MODEL S，雖然它沒有發動機，但是它可以用音響模擬出你想要的發動機咆哮聲，聽膩了還可以換一個，不想聽了可以直接關掉。而且特斯拉的百公里加速時間也是4秒級別的，最快能到2.6秒，可以在悄無聲息中秒殺掉一眾跑車。

瑪莎吧，SUV或者Ghibli都行，我的是Ghibli，四年了沒出過什麼毛病。喜歡聽聲浪就得開Sport模式，最好同時開手動模式。開過朋友的Levante，聲浪更渾厚，但這兩款車加速都一般，5秒而已。

喜歡聲浪直接上瑪莎拉蒂 SUV 和吉博力 聲浪絕對到位，秒殺一切

levante 19款 3.0T 430

19款美規萊萬特S 藍紅

配置：高功率 腳感電尾門 紅卡鉗 雲母金屬漆 全天然真皮內飾 前排通風座椅

看得出來樓主喜歡性能車，要求可靠，預算100萬，我給你推薦日產二手GTR，555匹馬力，v6，兩門四座跑車，零百2.7，主打性能操控，豪華度不夠，就是純粹的馬路狂暴機器。樓下推薦的除豪華外性能上都是弟弟，沒錯說的就是在座各位。

道奇惡魔絕對是地表直線加速王 0-100加速成績僅需2.3秒碾壓GTR日本戰神。現在市面上最常見的道奇挑戰者就是3.6排量的，如果你喜歡極限操控樂趣，那就上地獄貓，最暴躁的就是挑戰者的惡魔，6.2排量機械增壓。最大牛米能達到881牛米，0-100加速成績僅需2.3秒。沒錯只有2.3秒 地表加速王 速度與激情主角同系

AMGc63s吧！500多匹動力夠用，但你能不能駕馭他是另一回事，聲浪也非常暴躁的，但是價錢要100多點，AMGGLC63S也一樣低調的存在，扮豬吃老虎，寶馬X4M也是轎跑SUV，也是低調的神車，阿爾法羅密歐，朱麗葉500多匹，價錢優惠很多，不知道你當地有沒有，首先我不建議你去玩直線，玩性能玩直線最好去專業賽場，不要馬路上去要，沒有意思的，如果是去參加比賽你應該懂你要買什麼車，還要改裝，你要買100萬你應該你比我懂車，車快沒有用你得有技術駕駛，不要追求一霎那的成功與刺激，珍愛生命，遠離飆車！個人觀點不喜勿噴，謝謝！

這個價位只能在M3/4，C63，RS5，ghibili之內選了，其實ghibili聲浪和品牌滿分勝出，直線完敗！M3/4又要換代所以淘汰，RS5要國六估計也要等上一年半載。C63加速，聲浪都完美，再有大V8加持，完美的契合了你的需求！

一句直線給力，我給你推薦TTRS！無與倫比的一款車，直線可以對比200萬以下的車！改裝潛力還巨大！

性能+加速+聲浪。你可以考慮保時捷帕拉梅拉(保時捷強制加選裝包，預算可能會超不少)。或者寶馬6系GT(原5系GT)。如果並不考慮實用性，那賓士SL級也是不錯的(雙門跑車)。馬上國內要開賣奧迪Q8，也剛好在你這個價位上，外形沒得挑，性能未知，畢竟沒見過。如果你願意等到寶馬8系開賣，8系也可以。瑪莎拉蒂的吉卜力聲浪好聽，價格也在你的價位上，可以考慮。

100萬要加速度，聲浪的話必須美系v8。如果不著急就等等新的克爾維特c8，新車從以前的前置後驅換成了中置後驅，光看百公里已經超過了488。但是得等平行進口，國外預定才剛開始而且反響很不錯。很多國外 汽車 主播都直接訂了台，新內飾也很帥。