寶馬五系怎麼靜音

A. 寶馬5系怎麼暫停音樂播放

【太平洋汽車網】寶馬525音樂播放器是通過中央多媒體設備，只需要按下這個系統的電源開關鍵，就能實現關閉音樂的操作，具體操作步驟如下，1、踩下寶馬525的剎車踏板。2、按下寶馬525的一鍵啟動鍵。3、寶馬525的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位於寶馬525的多媒體開關鍵。

如今汽車已經成為人們生活的必須品了，而且現在汽車保有量也是非常龐大的，那麼自然現在對於汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門。

首先准備一個完全格式化U盤，把放有歌曲的U盤插入寶馬手套箱USB介面，並在顯示器選擇CD選項，再把控制器向右撥動，找到管理音樂收藏，就能看到導入與導出音樂選項，直接選擇這個功能，並把音樂導入即可。

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（19881996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。

外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化，但網友抱怨車內用料較差，車內異味明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 華晨寶馬-寶馬5系倒車雷達不響、要怎麼設置。

設置華晨寶馬-寶馬5系倒車雷達不響，需要先將發動機啟動，接通全車的電子系統，具體的操作步驟如下：

一、打開華晨寶馬-寶馬5系駕駛員這邊的車門。

C. 寶馬-寶馬5系 - 寶馬五系換什麼輪胎比較好。原廠523豪華17的輪轂

寶馬五系換普利司通或倍耐力品牌的防爆胎比較好。以下是關於這兩種輪胎的詳細介紹：

• 普利司通輪胎：

  • 綜合性能：普利司通輪胎在舒適性、靜音和耐磨方面表現出色，具有最佳的綜合性能。
  • 適用場景：適合各種路況和駕駛需求，為寶馬5系提供良好的行駛體驗。

• 倍耐力輪胎：

  • 抓地力：倍耐力輪胎的抓地力較強，適合需要高性能駕駛的場景。
  • 其他特性：雖然胎噪較大，耐磨程度一般，但其價格相對親民，適合對抓地力有較高要求且不介意胎噪的消費者。

建議：在選擇輪胎時，除了考慮品牌和性能外，還應根據個人的駕駛習慣、行駛路況和預算等因素進行綜合考慮。普利司通和倍耐力都是經過寶馬公司測試過的輪胎品牌，具有較高的兼容性和可靠性，因此是寶馬五系車主的不錯選擇。

D. 寶馬5系門板有隔音么

【太平洋汽車網】寶馬5系門板有隔音，拆開內飾板，可以看到原車門板隔音只有一層泡沫材質擋板，起不到很好的隔音和止振作用，門板隔音可以有效強化鈑金、增加車門結實度，從而減少共振，同時阻隔外界噪音傳入駕駛室，提升原車音響系統的聲色質量。

寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，在國內的車型定位裡面BMW寶馬一直都是豪華車系。

很多人可能會驚訝為什麼豪華車還需要做隔音，據車主描述因為生活在市區很少出遠門，在市區開也沒怎麼感覺到噪音什麼的，最近因為業務需要要跑高速出遠門，來回那兩趟真的是開的心力憔悴，風噪、胎噪一直伴隨著這次出行，回來了以後果斷聯系客服做必拓環保隔音（之前在店裡升級過大燈的老客戶）。

升級車型：寶馬528Li升級項目：四輪+四門必拓環保隔音改裝車型：豐田銳志（參數|圖片）大燈升級，老客戶寶馬5系（參數|圖片）繼大燈升級後再次到店升級四門+四輪必拓環保隔音，普瑞維亞（參數|圖片）座椅通風升級。

施工前必備工作，車輛檢查與保護措施。

在做汽車隔音前，技術師傅會先檢查一下車況，因為有些噪音可能是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。

檢查完以後師傅迅速拿起工具開始拆卸門板，拆完以後我們可以看到，原車就一張塑料蓋板根本起不到隔音的作用。

第一層用必拓專用航空止震板進行貼裝，有朋友會問為什麼用十字鋪滿的方式貼裝，因為用十字鋪滿的方式貼裝能最大化消除振點，吸收多餘的中低頻噪音。

第二層以鋪滿的方式貼裝，車門隔音後內部形成了一個較為密閉的箱體空間，這樣能保證隔絕車外的噪音。

第三層採用的是必拓超級溫莎棉進行貼裝。四門隔音後，不但可減少內飾鈑金產生的雜亂噪音，有效改善音響播放時引起的不規則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關門的聲音從此變得更加深沉了。隔音前用手敲在門板上是「咣咣」的聲音，而做完隔音後，敲上去就是悶悶的「卟卟」聲，行駛過程中更是可以明顯感覺車門低頻共振、風噪等噪音的削弱。

車門隔音完以後開始四輪隔音，第一層同樣是採用必拓專用航空止震板進行貼裝，第二層則是採用必拓專用吸音棉進行貼裝，第三層則是在擋泥板上進行。

擋泥板上同樣是三層隔音，第一層必拓專用航空止震板，第二層必拓專用吸音棉，第三層必拓超級溫莎棉。Ps：由於當天施工車間比較忙，部分施工步驟照片有所遺漏。

前輪隔音完以後便到後輪了（後輪的隔音是在後尾箱左右兩邊的翼子板上施工），同樣是三層必拓專用材料，至此，寶馬五系四門+四輪隔音也接近尾聲了，將拆卸下來的物品復位以後，技師還會和車主上路試車，一趟試車體驗下來感覺之前嘈雜的噪音已經不見了，終於把噪音頑疾解決了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）