寶馬王子發動機在綿陽哪裡

外觀來看，觀致7全新的窗格式直瀑進氣格柵與立柱陣列式全LED大燈組成了一個看起來像笑臉的結構，懸浮車頂給人以運動的視覺效果。整個車身外觀呈現出來的寬大、厚實的效果更給人傳遞出安全、穩健的感受。20英寸輪圈採用了鑽石切割立面的設計，與之搭配的是米其林的運動SUV輪胎。

觀致7還採用了博世提供的管柱式電動助力轉向系統（EPS），具有出色的轉向操控性能和優異的駕乘體驗。除此之外，觀致7在駕駛輔助上的配置同樣豐富，自動緊急剎車（AEB）、前向碰撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）、交通標識識別（TSR）一應俱全，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。

內部方面，兩塊大尺寸液晶屏幕最為奪目，其中14.6寸中控觸摸屏集成了MrQ系統、APP遠程式控制制、科大訊飛語音控制系統與手機互聯功能，同時支持OTA升級，可以持續地為車主提供最新的軟體支持。座艙設計靈感來自潮漲潮落沖刷而成的海岸線，配以一體貫通式出風口，提升了視覺延展度，簡約但富有層次。中控一塊超大觸摸屏減少了傳統中控台厚重的體量，結合全景天窗，打造出寬敞的乘坐空間和絕佳駕駛視野。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）

❷ 中華v7為什麼被稱為最丟臉的中國寶馬

在北京車展前的華晨中華V7之夜上，華晨集團董事長祁玉民就驕傲宣布：「中國寶馬真的來了！」與之前眾多的中國保時捷、中國法拉利等不同的是，這次的中國寶馬是真正得到業內認可的，根本原因就是華晨集團在華晨中華V7上搭載了真正的寶馬發動機，也是從華晨中華V7開始，華晨真正掌握了汽車製造中的發動機核心技術。何以這樣說，到華晨中華V7發動機的生產地——綿陽新晨動力機械有限公司新廠區去了解一下就明白了。

值得一提的是，雖然華晨中華V7搭載的發動機是在寶馬王子發動機基礎上研發的衍生產品，兩者並不完全相同，但同出一脈的它們在技術、製造工藝方面依舊保持了相同的水準，甚至經過優化後的CE16比原本的王子發動機更加適合中國的本土化車輛。

❸ 中華V7是不是寶馬發動機

中華V7使用的是寶馬王子發動機。

動力方面將搭載來自寶馬的N20 2.0T發動機。而且根據消息，除了N20發動機以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的1.2T發動機，以及寶馬與PSA聯合開發的1.6T、1.8T發動機。這些發動機可能會搭載在華晨的其他車型上。

發動機罩上面可以說是正大光明的印著BMW這三個字母，王子發動機的可靠性一直是比較優秀的，而華晨為它強化之後達到的數據也對得起印在上面的數字了。1.6T達到204馬力和280牛米可以說是很強勁了。

(3)寶馬王子發動機在綿陽哪裡擴展閱讀

中級SUV華晨中華V7亮相華晨中華展台。這款車的出現算是部分兌現了「中國寶馬」的承諾。至少，新車已經有了「寶馬的芯」——BMW授權生產的發動機CE16。

中華V7搭載的CE16發動機脫胎於王子系列發動機。說到王子發動機，可能無法觸發普通消費者的感知。但如果提到BMW 1系、BMW3系、MINI高性能版車車型，應該會有不少人恍然大悟。沒錯，這些車型搭載的均是王子系列發動機。該系列發動機在英國的伯明翰生產，是寶馬旗下最優秀的發動機之一。連續8年獲得由美國Ward』sAutoworld(沃德汽車世界)雜志評選的「年度最佳發動機」稱號。

2017年10月27日，新晨動力寶馬王子發動機投產儀式在綿陽舉行，寶馬集團向新晨動力授權產品生產。此次授權生產的發動機(內部代號為CE系列)是在寶馬王子發動機基礎上研發的衍生產品，包括最大功率150kW的1.6T(CE16)和最大功率170kW的1.8T(CE18)兩款，未來還將加入1.2T產品。