寶馬為什麼打不過特斯拉

㈠ 為什麼說，特斯拉不是未來的對手，賓士和寶馬才是

特斯拉Model Y上市以來，這款車的熱度就一直居高不下，筆者個人覺得與兩個因素有關，其一就是新車的價格「很香」，相比進口版車型價格下調了近15萬元，讓消費者感受到了特斯拉的「誠意」；其二是新車上市只用了10小時，訂單就突破了10萬台，因為太火爆，以至於特斯拉的官網都「癱瘓」了。

網上還有一種聲音，說是價格和Model Y接近的蔚來RS6、RC6遭遇了大量退單，後來蔚來汽車進行了聲明，說是消息不實。不管消息真實與否，它都指向了一個事實：特斯拉Model Y的到來，讓原本「波瀾不驚」的乘用車市場一下子熱鬧了起來，不只是造車新勢力大受影響，就連傳統車企也大受波及。

特斯拉在新能源汽車市場一路披荊斬棘，所取得的成就已經引起了賓士和寶馬的重視，因此在接下來的兩年內，你會發現賓士和寶馬將有多款新能源汽車將投放市場，在進行定價的時候，它們還會像原先那麼漫不經心嗎？如果說賓士EQC和寶馬iX3把價格下探10萬，和特斯拉Model Y處於同一價格區間的話，你覺得它們能改變現狀嗎？

㈡ 特斯拉Model 3與寶馬3系，你會選誰

特斯拉Model 3和寶馬3系這兩款車的風格完全不一樣，最大的區別在於驅動形式，特斯拉Model 3是一款高性能的純電動車型，而寶馬3系是一款主打運動操控的傳統燃油車，如果在這兩者中作出選擇的話，本人更傾向於寶馬3系。首先不能否認Model 3的表現在新能源車型中屬於非常優秀的，由於主打高性能，根據配置不同百公里加速時間分別是5.6、4.6和3.4秒，其中頂配車型的3.4秒已經是非常強悍的水平了，其加速感受遠遠超過寶馬3系的高功率版本，但是不足之處就是續航里程，雖然純電動續航里程根據配置版本不同分別達到了460、590和595公里，但實際在使用的過程中會有一定的縮水，而且時間長了以後也會有所下降，雖然官方發布的快充時間為一個小時，但如果長途出行的話依然有些不方便。而寶馬3系就不會有續航里程的問題，畢竟屬於燃油車型，沒油了隨時加就可以了，也不需要充電，更主要的是在技術方面更加成熟，後期的故障率相對要低一些，雖然動力遠不及Model 3，但是整體的操控性在同級別中同樣優秀，畢竟寶馬一向主打操控性，開起來的整體駕駛感受也不錯，而且在二手車市場有著更高的認可度，後期換車的時候有著更高的保值率，這方面是Model 3或者說其他新能源車型都面臨的問題，二手車保值率可以說很不理想。當然上面也說到了特斯拉Model 3的強大，如果在已經有了一輛燃油車的前提下，那本人很有可能會考慮這款車，畢竟開在路上比寶馬3系更有個性，想要動力時有著更加充足的推背感，但如果就是一台車的話，那顯然還是選擇寶馬3系更加的踏實省心。 這主要看個人的實際的用車的需求吧，整體來說如果家裡已經有一輛汽油車型的話，那可以直接選擇一款純電動車型啊，整體的話純電動車型在後續使用的過程中也是挺靠譜的，無論是性能方面還是後續的使用的成本方面也是更加的好，同時特斯拉的這款車型在整體的車輛的外觀還有空間各方面都非常的出色，可以說是一款很不錯的車，我建議你選擇他吧 @2019