寶馬x6怎麼分別年份

1. 24萬買輛13年寶馬X6，是否值得

有網友問：24萬入手13年寶馬X6，是否值得？

所以最後我想說，只要你覺得24萬的價格買一台100多萬的寶馬X6，這些故障都能接受並且承受的起，那就值得買。但如果你沒有做好這一切准備，那就此打住吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬X6中規與美規的處別怎樣分別

樓主好最簡單的方式：1、看後牌照框，美規的比中規的要窄很多，接近正方形，中規是長方形的；2、美規車的前大燈下邊有黃色的示寬燈，中規沒有。3、儀表盤外圈大字是英里，白色數字顯示；內圈是公里，米黃色顯示。美規儀表時速是雙環顯示，一環顯示英里、一環顯示公里；中規的時速表只按歐洲習慣顯示公制單位，公里。

3. 寶馬X5和X6有什麼區別；寶馬x5和x6是同級別嗎

寶馬X5 和X6有什麼區別 寶馬X5和X6的區別：

1、 寶馬X6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）定位為轎跑風格SUV，走的是運動路線；寶馬X5定位為傳統風格SUV，走的是舒適路線。

2、寶馬X5車身尺寸比寶馬X6更高，而寶馬X6更長、更寬、更低趴。

3、寶馬X6的百公里加速成績是6.4S，比寶馬X5快了0.1S，寶馬X6最高時速240，寶馬X5是235。

4、寶馬X6和X5採用了一模一樣的3.0T渦輪增壓發動機，而寶馬X5符合歐六排放標准（相當於國六），寶馬X6是國五排放標准。並且寶馬X5的行李箱容積更大。

5、相同價位的寶馬X6和X5，寶馬X5的配置相對更高、更豐富。而一般寶馬X6的落地價比寶馬X5貴2萬，寶馬X6貴在配備了主動剎車、主動安全系統、還有運動風格的外觀和內飾，可謂各有千秋。

可以發現，寶馬X系列SUV車型的產品布局：寶馬X1、X3、X5外觀造型風格一致，定位為傳統風格SUV；寶馬X2、X4、X6的外觀造型風格更加運動，定位為轎跑型SUV。而寶馬X5作為X系列旗艦車型，還提供了一款新能源插電混動車型；寶馬X1、X3均實現了國產化，唯有寶馬X5沒有國產，且寶馬X2、X4、X6均為進口車型，沒有國產化。
寶馬x5和x6是同級別嗎
x5和x6是同級別車型，x6也是中大型suv，不過x6是一款跨界suv。寶馬x6的長寬高分別是4947毫米，2004毫米，1698毫米，軸距為2975毫米。這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機擁有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1550到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到5200轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬x6的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

4. 請問誰知道寶馬X6車架號wbafg2104e0g89001的詳細信息

• 廠家名稱:寶馬汽車

• 品牌:寶馬

• 車型:X6 xDrive35i

• 生產年份:2014

• 車輛類型:SUV

• 車輛級別:中大型車

• 停產年份:2014

• 生產狀態:停產

• 銷售狀態:停銷

• 國標:德國

• 車輛代碼:X6 xDrive35i FG21V

• 發動機型號:N55B30A(N54B30A)

• 氣缸容積:2979

• 排量:3.0

• 發動機進氣形式:渦輪增壓

• 燃油類型:汽油

• 燃油標號:97#

• 排放標准:歐5

• 最大馬力:306

• 功率:225

• 汽缸排列形式:L

• 發動機杠數:6

• 供油方式:直噴

• 最高車速:240

• 變速器類型:自動

• 檔位數:8

• 前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸架

• 後懸掛類型:整體鋁質後橋

• 轉向機形式:齒輪齒條式

• 助力類型:電動助力

• 驅動形式:前置四驅

• 車身形式:兩廂

• 軸距:2933

• 整備質量:2200

• 載重量:2670

• 油箱容積:85

• 車頂形式:硬頂

• 車門數:五門

• 座位數:4/5(選配)

• 駕駛座安全氣囊:有

• 副駕駛座安全氣囊:有

• 前排側氣囊:有

• 後排側氣囊:無

• 前排頭部氣囊:有

• 後排頭部氣囊:有

• 膝部氣囊:無

5. 寶馬X6中規與美規的處別怎樣分別

美規2012款寶馬x6早在11年末就已經在國內銷售，相比於國內4s店銷售提前了不少。2012款寶馬x6相比於2011款總體來說幾乎沒有任何變化，除了配置上多出了5座選配外，配置沒有增減，只有在美國的配置包的搭配有些變化。所以導致有很多人認為5座才是2012款的標志，只有5座的寶馬x6才是2012款，這種認識是完全錯誤的，美規的五座只是選裝配置的一種，沒有選裝5座的，2012款寶馬x6同樣有4座美規寶馬x6不像寶馬x5分很多種基本配置，寶馬x6隻有一種標准配置，在標准配置的基礎上選裝各種配置，當然國內的現貨都是在美國已經選好的，並不是國內自己改裝的，如果消費者想要定製自己需要的配置，那麼只能預付定金，在美國的生產線訂購你所需要的配置。雖然這樣既省錢，又能把錢花在刀刃上，但是這個周期要長達2個月到5個月之久。不是一般人可以有耐心等下去的。2012款寶馬x6的基礎配置很簡單，就是有個天窗，有個多功能屏幕，雙區空調，19英寸輪轂等。剩下選配有智能卡、一鍵式啟動、四驅空調、大燈清洗、方向盤加熱、前後座椅加熱、環車攝像頭、後排娛樂、抬頭顯示等

6. 寶馬x6排量是多大

寶馬x6排量是4395ml，寶馬x6如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，dpc系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度，這套dpc系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載，獨立起到穩定車輛的作用。寶馬x6的長寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時225千米，車身類型為5門5座suv。

7. 09款寶馬x6配置參數

寶馬x6屬於中大型suv級別車型。2009款上市時間為2009年8月份。

車身長寬高尺寸分別為4877mm，1983mm，1690mm。車輛軸距為2933mm。

6擋手自一體變速箱，整車重量約為2.145噸，前置全時四驅系統，多連桿式獨立懸架，主副駕駛座安全氣囊，車身穩定控制系統。

8. 寶馬x6一些資料，誰有啊，謝謝

BMWX6在2008年問世，其採用現在BMW6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audiallroadquattro競爭的利器！X6和Audiallroadquattro都是轎車型越野車，X6也將和Audiallroadquattro採用轎車的發動機，即BMW6系的發動機，將裝備V84.8L360HP發動機。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（DynamicPerformanceControl）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X635i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但50i的為電子限速。在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。

[編輯本段]基本參數

[1]尺寸/重量/容積

車身重量2380kg軸距2933mm輪距1660/1672mm（前/後）

全車長度4876mm車身寬度1983mm車身高度1684mm

油箱容積85L標准座位數4

引擎參數

標准引擎M型V8雙渦管雙渦輪增壓發動機/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統/標准變速器6檔手自一體標准排量4395cc

氣門數32最大功率408/6000KW/rpm最大扭矩680/1500N·m/rpm

燃油系統電子燃油噴射式理論油耗14.3L/100km最高時速250.0km/h

加速時間4.7秒（0-100km/h）排放標准歐Ⅳ標准

[編輯本段]世界首款概念創新運動型Coupe

作為體育運動汽車(SAV)的奠基者，寶馬現在又提出一個新的、不斷發展的概念車。最富運動和動感的詮釋寶馬X車型，強調對汽車的主動駕駛潛力。典型的寶馬設計語言和真實可見的外觀讓寶馬X動態駕駛特性更上新台階。奢華的車身設計融合寶馬高雅運動款coupe的基因於一身。較大的離地間隙，超大車輪輪轂，讓寶馬X6概念車保留了寶馬X車型特徵。寶馬概念X6是世界上第一汽車配有動態性能控制技術，在任何駕駛條件下，都能達到獨特的方向穩定性和精度，配有寶馬智能Xdrive全輪驅動技術。外觀設計：強有力的車身光順而柔和地與低懸車頂融合在一起。這個流線型車頂確實帶有轎跑車的輪廓特徵：前面短懸垂，長軸距和後部長懸。在寶馬X6概念車設計中，寶馬概念X6車顯示出寶馬X獨有的基因。寶馬前後車輪視覺平衡完美，從側面看一眼就能看出是寶馬智能的Xdrive，配備全輪驅動技術的車型。在車身設計中第二主導因素為清新的車輪定位，富有力度的車輪弧形和大型號車輪給人印象深刻，看著X6概念車都覺得穩定。外觀特色：精彩互動凸凹曲面的搭配應用。側面輪廓線由前部向後依次漸升，而在車肩與側梁之間增大的距離更是讓X6Coupe概念車在行駛過程中產生一個動態楔形。從前面來看，寶馬X6Coupe概念車的寬度絕對是典型寶馬X車型的經典表達。這種強有力的外觀通過超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈後的鮮明頭部輪廓、側板襯托的車輪輪廓得到進一步加強。大進氣口，反過來，對於冷卻發動機也需要更多空氣發動機來冷卻，從前面來看，寶馬X6Coupe概念車更長，更是強調了其運動特性。寶馬X6Coupe概念車的發動機罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結合。與車身一樣的保險杠同樣增添了寶馬X6Coupe概念車優雅的外觀。設計獨特的D柱彰顯的是動力與穩定，創新設計的尾燈，強調了寶馬X6Coupe概念車的寬度。與鉻有著很大不同的黑色車身象徵著寶馬X6概念車的運動和技術特點，在橫梁處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。前後地板保護材料為精鋁。尾燈集有白色方向指示燈，並配有夜間能發出均勻燈光的車燈。推出世界上首款體育運動轎跑車：寶馬X6概念車寶馬曾創造出首款體育運動轎跑(SAV)，現在時機已經成熟，寶馬又創造出另一個全新概念車：體育運動轎跑Coupe概念車，其結合了優雅、動感流線車頂與寶馬X車型上的典型特徵於一身：從而創造出首款體育運動轎跑Coupe概念車。通過展出這款概念車，寶馬自豪地展現著來自寶馬X的設計語言，更加專注運動和優雅。

[編輯本段]世界首演

寶馬X6概念車首配動態性能控制系統動態性能控制系統首次在寶馬X6概念車上使用，該系統為世界首發。新款控制系統讓寶馬X6概念車在駕駛動感方面進入一個新境界。這種動力驅動鏈和底盤控制系統，再加上寶馬的智能Xdrive全輪驅動技術，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標準的穩定駕駛，這個系統讓駕駛動態特性和安全同時受益。動態控制——真正創新體系——在所有情況下，都能根據情況要求給後輪提供合理驅動力分配。動態控制——世界上唯一一款能夠在發動機運轉與超速狀態下仍能讓汽車保持穩定的系統。在動態控制系統檢測到可能存在不足或過渡時，例如，在轉彎時，它會分配車輪之間的驅動力比例，以保持車輪完美穩定，動感牽引力，並繼續前行。並在此過程中，動態性能控制系統能載全速范圍內提高駕駛穩定性，在加速轉彎時，這一獨特的底盤和懸架創新不僅確保安全牽引，而且能提供較高的橫向加速度和優化方向穩定控制。豪華動感設計——獨特駕駛體驗在其設計和外觀方面，寶馬X6概念車為市場定下了新的標准，並給大家留下了持久的印象：表達的是全新的動感和現代風采。盡管其一貫的運動取向，寶馬X6概念車還是保留寶馬X車型全部特點。因此，寶馬X6概念車不但具有Coupe特點,而且同時具有四門轎車特色，較大的尾罩，還有各種各樣的特性，所有這些都是寶馬X車型的專長所在。也正是這種結合，寶馬X6Coupe概念車體現了豪華和激情，以及寶馬富有創新能力的精神。

[編輯本段]BMW高效混合動力X6

BMW高效混合動力X6是全球首款採用全混合動力的全能轎跑車，其獨特的駕駛體驗在BMWX車型及整個混合動力車輛細分市場中均堪稱典範。BMW高效混合動力X6採用雙模全混合動力技術，動力系統由一台具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴技術、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發動機以及兩台輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動馬達組成，最大輸出功率高[2]達357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經濟性之間達到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，按EU5標准循環測得的綜合耗油量為9.9升/100公里，較汽油動力的BMWX6xDrive50i降低近20%，二氧化碳額定排放量為231克/公里。

9. 寶馬X6報價是多少目前值得入手么

寶馬X6是屬於進口寶馬哦，這款車型報價是75.39-104.99萬，從2008年的時候就生產了，陸陸續續的車型一直到19年。

也是只喝95號的汽油，很金貴的啊。標配的這款車在主被動上使用的氣囊和裝備還是很多的，比如疲勞駕駛提醒，自動剎車等都是有的，但是並線輔助，車道偏離等是要加錢選裝的。操控配置也是可以選裝自動泊車入位，自適應巡航。只要加錢在寶馬上沒有不可能。

吐槽的是這款車不可以加裝方向盤換擋，如果有這個那麼駕駛體驗感就更棒了。座椅材料是真皮的運動風格座椅，一進去就感覺很帶感腰部支撐調節還是人性化的，在長時間開車以至於不那麼累。揚聲器可以選裝哈曼卡頓。如果大燈使用LED的就很完美了。

這款車性價比還是很高的，如果買主想買寶馬的SUV的話，這款車是個不錯的選擇，當然必須接受它只能喝95的汽油這個事實。

10. 寶馬X6如何設置預約日期

在車輛控制顯示屏上點擊車輛信息。
選擇車輛狀態。
選擇車輛服務需求。
選擇法定車輛檢查。
調出約期輸入。
選擇日期進行設置。
按壓控制器，接受該設置。年份被選定。
旋轉控制器，進行設置。
按壓控制器，接受該設置。輸入日期被存儲。
要退出菜單：向左傾斜控制器。
確保控制顯示屏上的日期設定正確。