⑴ 為什麼有人買了豪車卻要把車標拆了
第1個要說的也就是華晨寶馬了,那麼對於像這樣的一款車子來說,大家也都是並沒有很陌生的吧,就像是華晨中華,華晨金杯曾經也都是有著特別不熟的銷量成績,而且但如果用到寶馬車子上的話,車主還真的是有一些不願意的呀,所以新車一落地就已經准備把車標給摳了,而對於扣掉華晨只留下寶馬兩個字的話,即便是對於最入門的一系也是逃不掉的,更別提寶馬三系,五系這些熱門的車型。
第4個也就是東風英菲尼迪,對於我們國產後的一些英菲尼迪來說也是完全滿足那些不喜歡撞衫的小眾消費者口味啊,而對於年輕時尚的產品來說,設計再加上最低的一些售價,也是讓它的銷量表現相當的優秀,但對遺憾的也就是前面帶的東風二字似乎也都已經影響到了車子本身的品牌高度,所以你如果發現路上跑的是qx50或者是q 50l的話,依然也都是一身的英菲尼迪標志很明顯,
⑵ 有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀
有些人買了華晨寶馬,提車後做的第一件事就是摳尾標,為什麼呀?摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種,一種是寶馬,一種是華晨寶馬,而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車,這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理,基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。
很多人摳掉尾標只是為了美觀,一旦說車國產寶馬肯定會掉價,摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺,但實際上並沒有產生多大的作用。
感謝您的閱讀,以上就是小知識小技能帶給大家的分享,希望能對大家有所幫助。我們一起學習進步,汽車方面的知識自然就全面了!
⑶ 為什麼很多華晨寶馬車主都會把車尾的漢字給扣掉
一個是消費者,一個最經銷商,那麼我估計很多的名牌東西都將賣不出去,甚至天氣熱了這個唯一消費者,連穿衣服的錢都可以省下來了。這唯一的消費者,整天只要能吃飽不冷不熱不餓,至於其他儀表裝飾方面,隨手隨意地怎麼將就怎麼好,什麼也不會去在乎與追求了。說下為什麼扣標。當時我買的時候車價是35.5萬,優惠3萬。當時進口320賣31萬,標軸。
最主要的原因是為了省油!另外華晨寶馬四個字太丑了,比那些什麼比亞迪汽車,長城汽車幾個字更丑,總之就是最丑的,所以只有華晨寶馬車主會扣掉。去年又買了台19款5系給老婆開,都是華晨寶馬!懂車的,基本都知道路面5系九成華晨寶馬!不懂車的,他就是寶馬!我上牌就弄掉了華晨幾個字,原因是覺得沒有華晨幾個字好看很多。
⑷ 華晨寶馬摳字官方回應,華晨寶馬字摳掉能年檢嗎
很多寶馬車主,尤其是標軸3系的車主,都覺得與「一汽奧迪」、「北京賓士」相比,「華晨寶馬」的名號不夠響亮,所以他們會將車屁股的「華晨寶馬」標識去掉,這樣不懂車的人就會以為是進口寶馬。據悉,有一些4S店甚至會主動問車主要不要將字標扣掉,可見摳標的人並不在少數。⑸ 「華晨寶馬」幾字一般會被車主扣掉,這是為什麼
「華晨寶馬」幾個字被扣掉,是因為車主本身比較愛面子,那些把「華晨寶馬」四個字扣掉的人其實就是覺得國產的寶馬不如國外進口的寶馬好,說出去自己開的「華晨寶馬」會讓人覺得矮人一截,所以有些車主會有這樣的想法。
其次扣掉「華晨寶馬」的字樣不願承認這是國產寶馬的做法我認為也有一種崇洋媚外的心理,其實我們應該及時改正這種想法,在今天我國的汽車工業技術水平已經不是十幾年前,我們應該相信今天我國的汽車產品乃至技術。雖然「華晨寶馬」幾個字被車主扣掉是一種好面子的心理,但我覺得其實大可不必。
⑹ 有些人買了華晨寶馬,為什麼把尾標都去掉了
而寶馬奧迪的品牌效應雖然也非常強大,但相對於賓士汽車來說還是有點稍遜一籌。如今寶馬汽車與國內車企進行合作,國產化寶馬汽車也會在車尾部分貼上「華晨寶馬」的尾標,但很多車主在買車後大都會將這個尾標給摳掉。
除了有「信仰」的車主和好面子的車主之外,大部分摳標其實僅僅只是為了美觀。說實在的,本來簡潔的車身,尾部多幾個中文字的確不怎麼好看。
一直與北汽合作的賓士被摳標的情況也比較少見。北汽雖然沒有一汽地位那麼高,但是影響力也不小,算是老牌造車企業,尤其與賓士聯盟之後,影響力更是大增。
⑺ 華晨寶馬、北京賓士這些尾標總被摳掉,那為什麼廠家不直接去掉
國內消費者買車特別注重面子,偏愛合資品牌特別是以BBA為首的德系豪車,寶馬憑借運動時尚的造型,良好的操控和高端的定位,獲得大量消費者青睞,在國內豪車市場有舉足輕重的地位,擁有一輛寶馬車是很多人的夢想。
既然大家那麼反感華晨寶馬尾標,為何生產廠家還要保留呢,去掉這4個字既能討好消費者,又能節省成本一舉兩得,為什麼華晨就是不願意順應民意呢,原因其實華晨也很無奈,中文尾標不是車企能夠自作主張去掉的,這是國家發改委為突出中國製造強制性規定,國產車出廠後尾部的漢字標必須保留。
汽車尾標的中文標識是強制性規定,中文尾標在命名以後需要工商注冊,並由工信部備案批准,通過中文尾標可以分辨汽車的生產企業及等級性能,如果沒有這項強制性規定,估計華晨自己也不願意貼中文尾標。
其實除了華晨寶馬以外,奇瑞路虎、長安諦艾仕、東風英菲尼迪等合資豪車的尾標也不招人待見,車企也理解大家崇尚高端的心理,於是很多4S店都提供免費摳標服務。
⑻ 很多人買了寶馬,為什麼都要扣掉「華晨寶馬」標志
眾所周知,「BMW」是寶馬的鮮明標志,而寶馬在中國還有一個標志,那就是……華晨寶馬。可能越來越多的人發現有的華晨寶馬車被買回去以後,車主做的第一件事就是扣掉它「華晨寶馬」的字樣。這樣滑稽而令人捧腹的行為背後透露著國人的虛榮心和功利心。
除此外,不得不提的就是「Li」這個東西。為什麼要加這個字母呢?華晨寶馬的消費群體畢竟是中國國民,國人駕車的需求相比國外更注重空間利用率,於是華晨就在寶馬基礎車型上做了加大加長處理。這也是為什麼進口寶馬一般比華晨顯得短小的緣故。
還是那句,我買我樂意,你拆你樂意,各自安好別磨嘰。我要實用、空間大的華晨寶馬,你不願意就去買更貴、空間更小的進口寶馬,關上「噴嘴」,讓「扣標」消失在大眾視野里。
⑼ 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字
寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉,三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資,從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。
根本就不好看。其實懂車的人,一看就知道是華晨的加長寶馬,不懂的,甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了,就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高,現在光在北京,每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車,現在寶馬的金融方案非常人性化,門檻低了,車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車,摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好!~!
⑽ 在寶馬汽車屁股上只有一個標志的車,到底是什麼型號
但是X1其實並不是寶馬SUV價格最低的,X2國產後比X1還便宜。3系也不是寶馬轎車里最便宜的,1系的寶馬都成了共享汽車了,所以我覺得X1和3系的車主可以別在意這些,把華啥標都沒有的。每款車至少都有車型代號(如325Li、X3),如果是國產車型還必有「華晨寶馬」,四驅版轎車則必有「xDrive」。你在街上看見沒標的寶馬,那都是車主自己摳掉的。當可以肯定的說,只要在大街上看到寶馬後面只有一個藍天白雲標的車,那一定是低配寶馬,「華晨寶馬」四個字和型號標志去哪兒了?當然是被車主給摳下來了。
個人覺得應該是買的低配車型故意把型號去掉吧,也有可能是低調的土豪故意不讓人知道是高配至於為什麼要扣掉車尾的字呢?還是面子在作怪,他自認為把後面的字扣掉了,車子都顯得特別高檔了,因為進口的寶馬的屁股就是沒有字的,國產的寶馬屁股後面就是寫著華晨寶馬的,其實主要是因為這個字體太丑了。華晨寶馬 四個字是德國人設計的,用料還是進口材料,但是還是掩蓋不住丑..和不協調。在路上見到很多,奧迪a3奧迪a4奧迪a6的車主,他們在買車之後,通常都不會將一汽奧迪的車標去除掉。因為一汽作為大廠共和國的長子,即使戴著也沒有那麼刺眼。而華晨中華的名氣國產車型車主不少都會扣掉華晨寶馬4字,至於具體型號的標志,高配車型基本都會保留的,比如330,335自然得留著。