寶馬x1波箱油怎麼檢查

㈠ 寶馬節氣門壞了怎麼修寶馬x1節氣門故障表現是什麼

節氣門臟： 車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速表指針不穩定(怠速不穩)。
導致原因： 機油蒸氣是個主要的原因, 發動機正常運行中, 曲軸箱廢氣肯定是有的, 尤其是採用比較低級別的機油, 那就更多了, 具體設計中, 曲軸箱廢氣系統有其中一路是接到節氣門前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節氣門前, 在怠速下, 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫, 最後溫度低到變成油膜沉積在了節氣門附近上, 呵呵, 這個油膜對進一步的吸收灰塵, 推波助瀾, 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統另一路是接到節氣門後的, 這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調節器.
還有一個比較重要的原因: 大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象. 當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時, 積碳的產生是必然的.
這也是大家常見的節氣門的黑泥.

㈡ 寶馬X1第三年保養需要做哪些項目

寶馬X1的第三次保養要點：

在進行寶馬X1的常規三次保養時，首要任務是更換機油和機油濾芯。這一步驟對於引擎的順暢運行至關重要。同時，空濾波器的更新也是必不可少的，盡管這會帶來額外的費用。

寶馬X1的保養標准還包括防凍液的更換，以確保冷卻系統的穩定性。另外，變速箱油的維護也不能忽視，它對傳動系統的性能有著直接影響。至於汽油濾芯，它的更換頻率可能因礦物油和合成油的不同而有所區別，一般建議每8個月或8000-10000公里進行更換。而火花塞的更換周期則根據車輛的具體情況和製造商推薦來定。

機油更換周期根據不同類型機油有所差異，礦物質機油建議每6個月或5000公里更換一次，合成機油則可延長至8個月或10000公里。但記住，及時關注車輛狀況，特別是關注CBS電腦的健康狀況，是保持車輛最佳性能的關鍵。

雖然短期內延遲保養可能對車輛的影響不明顯，但長期忽視會導致發動機內部積炭加劇，加速老化，對車輛的正常運行構成潛在威脅。因此，定期保養是確保寶馬X1持久性能的基石，切勿因小失大。

㈢ 搬磚五年終得人生第一個大玩具——2020款寶馬X1 20Li提車作業

去年年底完成了人生中第一件大事，結婚！然後就想著再添一輛車，不能總讓媳婦跟著自己擠公交吧，當然了，這也算是給奮斗多年的自己一個獎勵，於是開始各種看車型。我發現想買車這個事其實和想換手機沒區別，一旦有了這個念頭，它就開始生根發芽，一發不可收拾，而且容易越看越貴，車型從XRV，CRV，Q2L，Q3，XT4看到了Q5（屬實飄了[糗大了]）。四月份國內疫情差不多了，決定去4s店試駕一波，先去的凱迪拉克，試駕了XT4的頂配，前排發動機的聲音較明顯，外觀不錯，內飾也行，各種用得上的配置都全，二領以上還有BOSE音響，但是老婆覺得一般，想再看看別的車。然後就去看了X1，第一眼，大！遠遠的看過去和擺在邊上的X3差不多了。試駕了一圈覺得挺舒服的，轉向清晰，升降檔沒感到什麼頓挫（不太懂車，詞彙量有限），因為丐版車型標配了電動尾門，倒車雷達，LED自動大燈，主駕駛座椅電動，電動折疊後視鏡等常用配置，而且1.5T日常夠用，老婆也挺喜歡，就直接定了。[嘻嘻]雖然我也想擁有更好的車，但是目前我已經很滿足了，回想起剛畢業那幾年從事苦逼的程序猿工作，每個月還要還房貸，僅靠我存的那點銀子想買車肯定還得再等兩年，好在去年跟著朋友做了個副業又攢了一大筆，時間很自由，就是偶爾去補貨就行，收入還是挺可觀的，有想一起做的私我就行。希望以後能換個更好的車！廢話不多說了，直接上作業！[抱拳]

目前關於X1的車評也挺多的，主要都是在說丐版的三缸抖，其實這東西完全是看個人需求及預算，目前開下來，幾乎感受不到發動機的聲音和抖動。當然對於預算充足的朋友，一步到位肯定是更好的享受。操控方面也是很滿意的，方向盤調教精準，指哪打哪，不帶虛位，雙離合換擋平滑。動力部分，日常夠用，起步即叫即有，超車問題不大，但在高速上了120以後確實有點軟，繼續深踩油門不能得到及時的反饋，換成運動模式能改善一些。空間是絕對夠的，也有人說是因為後排座椅短的緣故，但就算座椅加長個幾公分，其實也是夠大的，這里要吐槽一下廠商為了省錢哪都摳！總的來說，對這輛小白還是很滿意的，擴大了生活半徑，周末想出去逛逛也不要太顧及交通問題。爭取過幾年換個更好的！[嘻嘻]