A. 寶馬5系火花塞多久換，寶馬5系火花塞怎麼更換
通常情況下，寶馬5系的火花塞使用壽命也不超過20000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標准"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化：
1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
寶馬5系的火花塞更換建議車主把車開到專業修車店或者4S店進行更換。
B. 寶馬5系火花塞多久更換好
火花塞的平均壽命在2萬公里左右，而有些材料好的火花塞在6萬公里左右，正常來說2年檢查一次，4年左右更換一次。
一、火花塞的作用
火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
二、火花塞的類別
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里;波金火花塞的壽命為4萬公里;銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。
三、如何判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的「頓挫感」，能不能正常點火?
2、看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的「突突」聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
3、查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。
4、查看火花塞外觀：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換;
5、然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換;
6、再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件;
7、看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換;
8、最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色有油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。
C. 寶馬5系火花塞多久換
寶馬5系火花塞多久換
寶馬5系火花塞拆換時間為4萬千米，選用NGK火花塞。
寶馬5系火花塞拆換實例教程
因為直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機類似，並且比V6的更簡易，因此在這里就以V6發動機為例子。
①假如您不清楚該採用哪些專用工具，能夠提前准備一套詳細專用工具零配件。
②最先要對冷凍液壺及進氣口拆卸出來。（4缸車系不用此流程）
③取得成功拆卸後，再把火花塞拔下來，用套筒規格和扳手工具將火花塞卸下來。（留意：拆卸時要確保套筒規格與扳子部位一定要與火花塞豎直，要不然會導致滑扣。）
④拆卸出來的新老火花塞，多元化顯著。積炭較多的地點在舊火花塞的外螺紋處，好在打火空隙並無顯著轉變 。自吸式的發動機能夠洗一洗再用，渦輪增壓器發動機要拆換新的火花塞。
⑤將新火花塞再裝時，記牢要沿著內腔漸漸地滑下來，那樣是因為防止產生對撞危害火花塞的打火空隙。
寶馬5系火花塞有積碳清洗方式
1、化油器清洗劑
將清潔劑取一部分於器皿中，將火花塞放進器皿泡浸大約三十分鍾，輕輕地用毛刷清洗火花塞頭頂部，積炭就可以去除了。
2、白醋清理
白醋清理法與化油器清洗法對比，僅僅材質的不一樣，並且更加可用。但是白醋清理的方式不建議常用，由於其自身具備的腐蝕對火花塞會產生一定的危害，因而在清清洗積碳以後要洗干凈表層的白醋。
寶馬5系加什麼機油最好
寶馬5系應用全生成的機油是較好的，寶馬5系用5W30型號規格機油。寶馬5系2.0t機油加上5.5升上下，因為不一樣排氣量，需要的機油量也不一樣，因此依據自身車子的具體情況加上機油。
自吸式式發動機對機油性能規定不高，可以用礦物油和半合成油，而費用預算多得話，能夠應用全合成油。渦輪增壓器模塊相對性自吸式式而言，其模塊結構比較高精密，辦公環境更繁雜，對機油質量規定較高，必須流通性不錯的潤滑脂，且最好全生成機油。
挑選機油知名品牌，重視機油的長久性，可挑選美孚潤滑油；偏重於機油的清理性能，能夠應用殼牌潤滑油；需要選用強浮油延展性的機油，倡導選用嘉實多。比如渦輪增壓器式發動機，積炭在高速運行時易於造成，因此可採用具備強清理功能的殼牌機油機油。
假如說發動機是寶馬5系的心血管，那麼機油便是寶馬5系的血夜。換句話說機油針對寶馬5系而言必要性非常大，在挑選層面，切忌採用偽劣成品油，偽劣成品油會造成 寶馬5系發動機比較嚴重損壞，危害寶馬5系的常規運作。
寶馬5系機油潤滑脂的效果是對發動機具有潤化、清理的功效。可分成：礦物油、半合成油和全合成油三種。全生成機油和半生成機油有什麼差別？全部機油均由基礎油價格和添加物調配而成。總而言之，全生成機油含100%非常規、高性能液體。而半生成機油（又被稱為「食用調和油」）中的這種高性能液體百分數較小，且帶有傳統式礦物油。 寶馬5系火花塞多久換 寶馬5系加什麼機油最好 @2019
D. 寶馬5系火花塞多少公里換
寶馬5系火花塞20000公里更換。此外，還可以根據火花塞的故障現象，判斷是提前更換火花塞還是縮短手動「標准」。寶馬5系火花塞更換建議車主將車開到專業維修店或4S店進行更換。
在更換過程中，車主可以先檢查火花塞燒蝕和變色的症狀:
1.電極熔化，絕緣體呈白色，說明燃燒室溫度過高。這可能是由於燃燒室積碳過多，導致氣門間隙過小，排氣門進一步過熱或冷卻裝置工作不良造成的。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，電極會熔化，絕緣體會呈現白色。
2.電極是圓形的，絕緣體上有疤痕。診斷:這表明發動機過早燃燒，可能是點火時間過早或汽油辛烷值低、火花塞發熱量大造成的。
3.絕緣子頂部破損的診斷:一般來說，爆燃是絕緣子破損的主要原因。但提前點火時間、汽油辛烷值低、燃燒室溫度高都可能導致發動機爆震燃燒。
4.絕緣子頂部灰黑色條紋的診斷:這種條紋的出現說明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新零件。
E. 寶馬5系2萬公里需要換火花塞嗎
寶馬5系2萬公里需要換火花塞，由於火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，長期處於高溫工作環境，使用時間久了火花塞會老化和磨損，火花塞磨損嚴重會導致發動機磨損加大，同時火花塞損壞也會導致發動機無法啟動，所以需要定期檢查和更換。
新5系2萬公里可以更換火花塞。汽車火花塞正常保養條件下行駛40000~60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。可參考以下標准進行保養更換：鉑金火花塞在4萬公里更換，普通的鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞6-8萬公里更換。
（一）火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。
（1）油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
（2）黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鍾，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。
（二）火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。
（1）電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
（2）電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。
（3）絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
（4）絕緣體頂端有灰黑色條紋。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
F. 5系寶馬多少公里換火花塞
火花塞的壽命30000公里，如果點火沒問題，發動機不會輕微抖動之內的五六萬也沒關系
G. 寶馬5系火花塞多久換，5系火花塞品牌型號及更換教程
寶馬5系火花塞更換周期為4萬公里，採用NGK火花塞。