寶馬5系6缸有什麼用

① 12年寶馬520直列六缸怎麼樣

寶馬5系 2012款 520Li 典雅型
用戶打分
8
"優秀"
裸車購買價
39.78萬元
購買地點
衡水
用車時間
3年3個月
平均油耗
11L/100km
行駛里程
65000km
大氣且優雅！丐版也從容！
滿意之處
寶馬的品牌力，響當當！就外觀而言，車身修長，大氣優雅！就內部空間而言:後排寬敞，行政級別的享受。就動力而言:直列六缸自然吸氣發動機，動力強大，輸出平順！另外:隔音性能優異，身處鬧市，輕輕一關車門，那就是兩個世界！
吐槽一下
音響效果太差，我買的是丐版，不奢求「BOES」、「哈曼卡頓」之類的頂級音響設備，但起碼弄個差不多點的，能跟寶馬品牌比較搭的呀！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！你都給配無鑰匙啟動系統了，怎麼就不能順手把無鑰匙進入系統給裝上。這兩個功能怎麼可以分開呢！寶馬這事兒乾的不漂亮！！！
空間
跟一台車身超過5米，軸距超3.1米的大傢伙，談空間。還用談嘛！單單這兩個數據就足以支撐起你對5系之「大」的想像！前排坐進去，1.7米的我得使勁往前調座椅，不然握方向盤有些吃力。後排空間寬大舒適，行政級的享受。但是（就怕但是），這台5系的儲物空間實在是不好恭維！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！全家出遊時：若家庭出遊的話，後排坐4位體型中等的家屬都是輕松無壓力的。
動力
直列6缸2.5L自然吸氣發動機，性能優異，動力輸出平順，線性。猶如滔滔江水連綿不絕！不過拖動如此龐大的車身，不要苛求太激進的駕駛。它能給你的只有從容穩健！到不要失望，偶爾想要體驗一下駕駛激情的話，也沒問題，S擋！！！真是靜若紳士，動若獵手哇！油門響應迅捷，動力激情澎湃！爽！跑高速：跑高速很舒服，超車很從容。這要得益於8AT手自一體變速箱的配備。深踩油門，動力滔滔不絕，得心應手，很是自信！
操控
當你坐在駕駛席上伸手握住方向盤時，直接的感受是從容，自信。談到駕駛過程中的感受，那就是安靜，舒適，平順！懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。方向盤指向到位，那一點點小框量真的是恰到好處，多了幾分從容，少了一些激進。油門很深，輕點，深踩，發動機都積極響應。電子檔把（大雞腿）8AT變速箱都非常贊，換擋平順，迅速，還能很好的理解駕駛者的意圖。
油耗
11L/100km——跑了60000多公里，高速上8個油。市區一堵，或者激情駕駛的話要15個油嘍！！！
舒適性
懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！駕乘者的感受很舒服。這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。
外觀
雙腎！天使眼！雙環大燈！LED導引光條！修長的車身！10輻輪轂！
內飾
內飾豪華，比上不足比下有餘吧！後排座椅很舒服，軟硬，角度都非常合適。
性價比
40萬能買一台5系寶馬！小盆友們趕緊行動吧

② 奧迪A4L升級座駕為寶馬540i，選擇六缸新5系最重要的原因是

在各品牌都在推崇小排量渦輪增壓的時候，寶馬還能在國內提供標軸新5系的六缸540i也是不容易啊！作為全系最頂配車型，售價60.39萬元的它究竟有多大的魅力呢？我們一起來看奧迪A4L車主升級為新540i風尚版之後的感想吧！

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