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思鉑睿混動和寶馬3系怎麼選

發布時間:2022-11-26 20:41:06

㈠ 16萬買二手思鉑睿si好還是寶馬3系好

16萬買二手思鉑睿si好還是寶馬3系好,這個看您側重於哪一方面,車況還有手續都沒有問題的話,從維修保養成本還有年限方面考慮16萬買二手思鉑睿si適合,考慮面子因素,操控性還是寶馬3系適合。

㈡ 本田思鉑睿怎麼樣

說到本田汽車,它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了;然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型,它就是本田思鉑睿。自2009年國產後,思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望,可就是這台定位比雅閣還高,還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿,在國內汽車市場的銷量就是不理想;更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美,甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

飛龍點評:近些年來,隨著SUV市場的火爆,轎車市場也受到了一定的沖擊,但同樣作為本田的良心家庭轎車,雅閣的銷量卻蒸蒸日上;而兄弟車型思鉑睿卻如此慘淡;動力上的非主流、失誤的營銷、缺失的口碑以及不夠合理的車型分布是導致本田思鉑睿銷量下滑的主要因素,因此再誠意的思鉑睿在國內汽車市場也只能成為小眾車型,甚至淪落到售價跌至16萬都沒人買的局面。

㈢ 東風本田思鉑睿TYPE-S怎麼樣

不可否認,思鉑睿的外觀造型還是頗具動感的,這首先從車身尺寸上就已經顯現出來。思鉑睿的長度明顯短於很多商務派的中型車,而2705mm的軸距更是已經被某些緊湊型車超過,但我們注意到思鉑睿的寬度達到了1840mm,相對車長來說,思鉑睿顯然擁有一個寬體車身,這對提高車輛操控的穩定性和增大內部橫向空間都是有幫助的。 思鉑睿細長的刀鋒形氙氣大燈不但看上去鋒銳硬朗,其實用性也同樣引人關注。這款大燈配有透鏡和清洗系統這些附件,此外還具 而中網和前包圍是最明顯的前臉組件,也是最為體現車輛個性的外形元素。思鉑睿的中網沒有採用現在流行於各款本田車型之間的六邊造型,但現在這個表面鍍鉻的樣式同樣很漂亮,尤其是它與大燈之間過度銜接處的設計讓人很容易想到高端品牌謳歌。備根據車身高度自動調節燈光水平角度的功能,以確保任何時候都能為駕駛者提供合適的照明光線。看過了外觀造型,我們確實可以感受到思鉑睿所想表現的動感設計理念。而這款車的內飾部分同樣也可以給人耳目一新的感覺。不過這種全新的視覺效果僅限於對那些不熟悉謳歌車型的人有效,但如果你本身就是謳歌某款車的車主,那你一定會覺得:這沒什麼好新奇的,和我的車大同小異而已。 三輻式真皮方向盤做工不錯,造型也絕對是思鉑睿車主喜歡的那種,不過需要指出的是這款方向盤簡直就是謳歌TL方向盤的翻版,上面集成的按鍵布局和功能都和TL的方向盤一樣,甚至亞光裝飾的樣式也如出一轍。幸好儀表盤還有著自己的特點,否則真會讓人覺得自己是正坐在謳歌TL的駕駛座上。 思鉑睿前排座椅給人的第一印象是厚實,但這種感覺並非源自椅背的厚度,而是由側向支撐給出的。尤其是寬大的肩部支撐,這是一般車型上不多見的設計。正常駕駛時,突起的肩部支撐可以有效緩解駕駛者肩膀的勞累感,而在彎道中,它的作用又變為了幫助駕駛者保持正確駕駛坐姿。 思鉑睿的電子轉向助力系統除了可以隨車速改變助力大小的這個基本功能外,還可以輔佐VSA車身穩定系統來糾正車輛的行駛軌跡,比如當車輛在右轉彎時發生了轉向過度的錯誤,此時除了VSA車身穩定系統會向左側的兩個車輪施加制動力外,EPS電子轉向助力系統也會向左施加更大的助力來幫助駕駛者糾正方向盤。思鉑睿的方向盤絕對算不上輕盈,但也不會像寶馬3系那麼沉重。駕駛者所有手上動作完成的都很輕松,但同時清晰的指向性和路面的回饋也駕駛者可以享受到的樂趣所在。 目前全系思鉑睿搭載的都是2.4升發動機,其動力輸出水平和雅閣使用的2.4L發動機完全相同,因此我們並沒有指望思鉑睿能有多麼激動人心的表現,而實際試駕印證了我們的預計,這台發動機在大多數情況下都僅是提供著平順的動力,這足夠輕松驅動車輛前進,但要說激情恐怕就有些自欺欺人了。不過我們不該忘記本田發動機的秉性,如果有條件讓你將轉速拉高至4500rpm以上時,思鉑睿的表現會有明顯變化,動力儲備似乎瞬間增長了不少,這都要感謝i-VTEC的作用。思鉑睿的變速箱和懸掛系統為車輛的運動性分別起到了負面和正面的作用。5速自動變速箱的換擋動作還是比較遲緩,即使是用運動模式依然沒有明顯變化。而懸掛系統首先在先天結構上就展露出過人的資質,再加上雙模減震器的應用,思鉑睿的車身動態表現十分平穩扎實,高速並線以及快速過彎時,懸掛系統都能提供充足的支撐力,其硬朗堅實的特點令駕駛者有種正在駕駛一輛德系車的錯覺。

㈣ 寶馬3系(進口)和思鉑睿哪個好

蒙迪歐(進口)和思鉑睿相比個人認為還是本田思鉑睿好一些,車子的做工還有可靠性方面本田思鉑睿相對更有優勢。

㈤ 思鉑睿油電混動怎麼樣

本田思鉑睿混動評測:1、作為一款中高級轎車,本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認可。2.4L的i-VTEC發動機的最大扭矩為233Nm,最大功率為148kW,配合5擋手自一體變速器,實現了強勁動力與高燃油經濟性...
思鉑睿油電混動怎麼樣
本田思鉑睿混動評測:

1、作為一款中高級轎車,本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認可。2.4L的i-VTEC發動機的最大扭矩為233Nm,最大功率為148kW,配合5擋手自一體變速器,實現了強勁動力與高燃油經濟性的平衡;

2、東風本田思鉑睿·銳混動正式上市,官方售價:24.99萬-26.59萬元,新車最大亮點是搭載了本田SPORTHYBRID(銳·混動) 混合動力 系統(即本田i-MMD系統),其官方綜合油耗水平為4.2L\/100km。外觀方面,思鉑睿銳·混動與目前在售的汽油版車型基本一致,只是增加了一些混動元素:進氣格柵下沿加入天藍色飾條以體現自身的混動身份,前翼子板和尾部的\"HYBRID\"銘牌也是這款車的獨特之處。思鉑睿銳·混動與汽油版車型最大的不同是採用了按鍵式的電子擋桿,儀表盤顯示效果優於混動信息的純正而科技感十足;

3、思鉑睿銳·混動採用的i-MMD系統共有四大主要部分:2.0L阿特金森發動機雙電機電動CVTPCU動力控制單元IPU智能控制單元(鋰電池組DC-DC轉換器)組成。2.0L阿特金森循環發動機採用本田最新的第二代地球夢缸內直噴以及DOHCi-VTEC技術,最大功率146馬力(107kW),最大扭矩175Nm。思鉑睿銳·混動起步階段採用電動機驅動,所以並不存在發動機在怠速情況下的抖動和噪音,車內十分舒適。i-MMD系統摒棄了發動機和電動機同時驅動車輪的階段,它的三種模式分別是 純電動 、依靠發動機供電的純電動以及發動機驅動。 思鉑睿跟雅閣有什麼區別 鉑芯和雅閣是同級車,基本都是中型車。 鉑金芯的長寬高分別為4840毫米(mm)、1850毫米(mm)和1465毫米(mm),軸距為2780毫米(mm)。 鉑芯一共用了兩台發動機,一台是2.0升自然吸氣發動機,一台是2.4升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機最大功率114kw,最大功率轉速6500 rpm,最大扭矩190 Nm,最大扭矩轉速4300 rpm。 該發動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。 使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量,從而提高汽車的機動性和燃油合理性。 匹配這台發動機的是cvt變速箱。 2.4升自然吸氣發動機最大功率153kw,最大功率轉速6,800 rpm,最大扭矩247 Nm,最大扭矩轉速4,500 rpm。 該發動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。 與這台發動機匹配的是8速動力換擋。 動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和傳動比。 powershift的一個離合功能是調節奇數檔,另一個離合功能是調節偶數檔。 鉑芯的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿式獨立懸架。 思鉑睿油電混動怎麼樣 @2019

㈥ 新思鉑睿2.4和寶馬3系316運動,選哪個好些

新思鉑睿2.4和寶馬3系316運動相比,個人認為還是寶馬316運動好一些,車子品牌知名度,操控性方面寶馬3系316更有優勢。

㈦ 【車主點評:我的第三輛愛車,寶馬3系】

#選車理由 第一輛車買了輛二手大眾POLO ,修車修到懷疑人生,果斷出手,換了個本田哥瑞,開了兩年覺得這車倒是省錢省心就是太小配置也低, 18年又置換了台思鉑睿,已經不能滿足自身的工作需要了,平時接觸一些客戶還是得需要一個豪華品牌才 能充充[門面,所以在BBA中選擇了近半年,還是選擇了新3
#最滿意 顏值高,動力優,操控好,油耗低,隔音效果不錯!
#最不滿意 座椅坐墊側翼有點硬,撂的屁股有點疼、空調邏輯不夠聰明,前排沒上雙層玻璃,後排無隱私玻璃,目前只發現這些,後續更上
#空間 空間軸距還是挺好的,後排坐著翹著二郎腿表示無壓力 ,就是前排的座椅為了包裹性側翼感覺有一點硬,腰間盤突出的我感到有點不舒服,寬度 要是能再大個幾公分就挺好的了
#外觀 外觀無需多說啦,本來想買5系,優惠也大, 42能落地,但一看新3的外觀就中毒了,難以自拔 ,顏值控,哎
#內飾 內飾可以給90分,中控台儀表盤已經挑不出什麼明顯缺點,壇子里車友E經是老生常談了, 我就少打幾個字吧
#動力 2.0T加8AT寶馬黃金組合,自然無需多說,之前開的自吸思鉑睿,低速用用也行,一旦上了高速那真的是沒信心,大貨車也不敢超,動力沒底氣.提車當天跑高速回來感覺是想超車就是輕輕一腳油的事,無任何壓力,不知不覺中速度就提的很快,得給五星!
#操控 很多人說新3的調教變得很軟,軟是軟但絕不是那種不堪的感覺,變道轉彎也非常輕松,可能沒開過老三系,也沒有對比,但感覺這懸架很有韌性,操控可能就比A4差那麼一點點,但絕對好
#舒適性 後排的乘坐要點個贊,座椅軟,角度合適,還有頭枕是加分項,前排就是對於身材較胖的有些憋屈,踩油門右腿感覺放的有些別扭,老是碰到中控台那裡,重 點說說這空調,沒買車時聽說寶馬空調搞的很糟糕,製冷效果差 ,但新3的製冷絕對沒任何問題,配合前擋的隔熱玻璃,很好,調靜音效果的確也是非常出色,這個要給個好評!
#油耗 剛提車跑了480KM,平均8.9 ,市區較多後期應該還能降不少,滿意

㈧ 30萬左右買什麼車好(家用)

20-30萬屬於目前關注度較高的車型,隨著人們生活水平的提高,對車輛的性能以不在滿足於僅用於日常代步階段。更強的動力,更豪華的體驗,更加精準的操控性成為啦更多人的追求。B級車更符合這類人群的購車意向,下面我來推薦幾款20-30萬的市場主流車型。

轎車篇:一、豐田凱美瑞,指導價17.98-27.98萬。車型特點空間寬敞動力足夠轉向良好 指向明確油耗低乘坐舒適 隔音較好做工優良 縫隙均勻內飾做工精緻性價比很有競爭力

二、大眾邁騰,指導價18.99-31.69萬,車型特點空間很大動力足夠易操控 駕駛無壓力油耗低座椅軟硬適中外觀時尚大氣內飾有設計感性價比很有競爭力

三、本田雅閣,指導價16.98-27.98萬車型特點 空間綽綽有餘動力足夠轉向良好 指向明確油耗低舒適性很好外觀好看 工藝好內飾做工精緻性價比實惠

四、別克君越,指導價22.98-30.98萬車型特點空間寬敞動力充沛轉向良好 指向明確油耗偏高舒適性非常滿意樣子超酷 做工精良內飾質感很棒性價比高

SUV篇
:SUV相比於轎車具有以下優勢,空間大、通過性好、視野開闊、儲物空間大等特點。現今SUV風潮正盛我們再來看幾款市場表現較好的SUV。

一、漢蘭達,指導價23.98-43.28萬車型特點空間大動力性和舒適性一流,操控好,儲物空間豐富,內飾做工優秀。

二、途觀L,指導價22.38-35.98萬車型特點空間大,安全性高,動力強勁舒適,隔音效果好,做工精湛。

三、別克昂科威,指導價21.99-31.99萬車型特點內飾豪華,空間大,動力充沛,外觀設計大氣。

㈨ 思鉑睿 2.4 AT 、奧迪A4L2.0、寶馬3系哪個好。、。。

首先思鉑睿和奧迪A4L,寶馬3系不是同類型的競爭對手,但是如果在20多萬元選擇的話思鉑睿是個不錯的選擇,因為配置比較高,舒適性也好,更適合年輕人和注重操控感的人!思博銳的競爭對手是馬自達6睿翼2.5L的車型!至於奧迪和寶馬,在國產領域里還是一汽的奧迪要勝過華晨的寶馬,現在寶馬3系的車型很多,國產的,進口的,甚至連寶馬M3也在中國套用了寶馬3系的品牌!30萬左右的價格來講奧迪A4L會勝過寶馬3系,因為寶馬3系在30萬元左右的都是華晨寶馬,而非進口的3系!所以按國產來講是奧迪佔了上風!但是如果選擇進口,那麼寶馬3系要比奧迪A4L好很多,畢竟寶馬M3是非常好的,3系車有很多性能是採用M3的,所以以這個角度來講是寶馬3系好!思博銳是注重運動的20萬元左右的玩樂性車子,至於A4L要想具有更加的效果還得是2.0TFSI。至於華晨寶馬的318i什麼的就不要看了,318i只是在華投入的車子!如果想買車經紀上允許還是買奧迪,畢竟奧迪在中國比寶馬做的好一點,如果想省點錢就選擇思博銳!寶馬的話進口可以選擇,最好是M3要110萬呢,所以還是奧迪吧!

㈩ 思鉑睿si與寶馬320iM選哪個

我本人今天下午訂了新思2.4尊貴,訂了回來就不爽了,因為小弟確實兜里沒錢要留點錢過年。我的建議是:如果320i時尚跟新思SI,那肯定是320. 理由如下:1,寶馬就是寶馬,他的操控性安全性都是新思無法比擬的 2,SI外形跟內飾再加一些科技多了4萬塊...

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