寶馬M2C怎麼開省油

① 寶馬M2C排氣 M3排氣位置一樣嗎

一樣。
寶馬M2和M2C最大的區別是在外觀和動力方面，M2C就是M2車型的升級版，相對於M2來說，M2C的性能表現更好一些。M2C的全稱是M2COMPETITION雷霆版，在動力方面，這款車搭載的是一台S55雙渦輪增壓發動機，而M2搭載的是一台N55渦輪增壓發動機，在性能方面，M2C的表現要更好一些。
M2是基於F21平台打造的一台入門級跑車，整體的外觀採用了更加運動的設計理念，汽車前臉犀利的大燈凸顯了前臉的攻擊性，在動力方面，這款車搭載了一台3。0升直列6缸前置後驅發動機，這台發動機的最大功率為410馬力。作為寶馬M2的升級版車型，寶馬M2C共推出了兩款車型，這款車搭載的3。0T六缸發動機，最大功率為410馬力，最大扭矩為550牛米，在傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。值得一提的是，作為一款高性能版的跑車，這款車從零到百公里加速時間為4。1秒。

② 寶馬m2c和m2區別是什麼，其實大部分人都不知道

隨著時代的發展，人們對汽車的空間要求也越來越高，汽車的車身尺寸也是越來越大，並且也越來越笨重。

如今想找到一款專為駕駛打造的汽車是相當難的一件事。

寶馬 也在為這些喜歡駕駛的車友們操心，於是寶馬推出了m2。

雖然m2是一款入門級m power車型，但是這也是最有駕駛樂趣並且最純粹的m power車型。

市面上的m2有兩種，一種是普通版m2，另一種是m2c。

其實很多想買這款車的消費者都搞不清楚這兩款車有什麼區別。

下面就讓我們了解一下這兩款車。

m2和m2c最大區別在於發動機。

m2使用的是強化後的n55發動機，m2c使用的是 s5 5發動機。

n55發動機是寶馬旗下一款比較常見的發動機，寶馬旗下的 7系 ， 3系 等都使用過這款發動機。

m2使用的n55當然不是普通的版本，而是經過強化的版本。

這款發動機在原廠狀態下可以輸出370馬力和465牛米的最大扭矩，並且可以在6500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1400到5560轉每分鍾時輸出最大扭矩。

m2c的s55發動機更進一步，這發動機在原廠狀態下可以輸出410馬力和550牛米的最大扭矩，並且可以在5230到7000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在2350到5230轉每分鍾時輸出最大扭矩。

並且s55發動機的冷卻系統也經過了強化，這款發動機的散熱性能要比n55發動機更強。

s55發動機的改裝潛力也要比n55發動機更大，因為s55是一款雙渦輪增壓發動機，n55是一款單渦輪增壓雙渦管發動機。

但是日常駕駛起來，n55發動機的渦輪遲滯是更小的，s55發動機的渦輪遲滯要更加明顯。

如果只是日常駕駛，普通版m2足以讓你體驗到足夠高的駕駛樂趣。如果你是一個賽道愛好者，那麼m2c才是最正確的選擇。 @2019

③ 請問一下寶馬m2c和m2區別

寶馬m2c和m2最大的區別就是汽車的外觀以及汽車的配置，寶馬m2c是新款車型，m2是舊款車型，m2c車型的全稱是M2COMPETITION雷霆版。
這兩款車在方面的表現也是不同的，m2搭載的是一台N55渦輪增壓發動機，m2c搭載的是一台S55雙渦輪增壓發動機，值得一提的是，m2c搭載的發動機散熱性能更好一些。
m2是基於F21平台打造的一台入門級跑車，整體的外觀採用了更加運動的設計理念，汽車前臉的大燈比較有辨識度，在動力方面，這款車搭載了一台3.0升直列6缸前置後驅發動機，這台發動機的最大功率為410馬力。
作為m2的升級版車型，在動力方面，m2c搭載了一台3.0T六缸發動機，最大功率為410馬力，最大扭矩為550牛米，在傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，作為一款高性能版本的轎車，這款車的百公里加速時間僅為4.1秒。
這台N55B30發動機最大扭矩在1400rpm時就能爆發最強大的動力性能，並且可以持續到5560rpm。
更多關於寶馬m2c和m2區別，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/30031f1615804907.html?zd查看更多內容

④ 寶馬m2c左窗上下很響

車窗摩擦導致。
首先判斷自己的愛車哪個車門的玻璃異響，如果不確定，那就關上所有車門，在駕駛座上逐一升降車窗，這樣就能判斷出異響的玻璃。
確定好異響的玻璃後，將異響車窗升到最頂端，再拿出准備好的錶板蠟（汽車用品市場或者裝具店都有銷售），對准車窗外的植毛條（車窗玻璃外側的密封條）與玻璃間的縫隙噴灑錶板蠟，不要太多，但要噴均勻，噴灑完後，連續升降兩到三次異響玻璃，這樣異響就會消失或減輕。如異響還存在，那說明故障可能來源於玻璃升降器內部，請專業人士處理。最後用干凈的抹布將玻璃上的錶板蠟擦掉，防止粘上更多的灰塵。

⑤ 寶馬m2跟m2c有什麼區別

寶馬m2跟m2c有什麼區別？寶馬m2跟m2c有什麼區別？ 寶馬m2跟m2c的區別有：1、動力性能不同：寶馬m2搭載了n55渦輪增壓發動機，與其匹配的是dct雙離合變速器；m2c搭載了s55雙渦輪增壓發動機，與其匹配的是7速雙離合變速箱。2、進氣溫度不同：寶馬m2的進氣溫度為80攝氏度；m2c的進氣溫度為50攝氏度。寶馬m2和m2c屬於寶馬m系旗下的跑車，其車身尺寸均是：長4476mm、寬1854mm、高1423mm。 @2019

⑥ 深冬已至，M上春天——寶馬M2C改裝升級，魅力的綻放

夜降臨平靜地城市中出現了一個神秘的武士------寶馬M2黑武耀世，獨選車美士二十年的改裝品牌源自空氣動力學設計成就賽道上飛馳的駿馬好馬需要改，縱馬創天下！

算了算了！回家了！下次有機會再見[再見]

⑦ 寶馬m2c是什麼車

寶馬m2c是寶馬旗下的一款2門4座硬頂跑車。寶馬m2c的長、寬、高分別為4476mm、1854mm、1423mm，軸距為2693mm。寶馬m2c搭載3.0T版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

寶馬m2c是寶馬旗下的一款2門4座硬頂跑車。

寶馬m2c的長、寬、高分別為4476mm、1854mm、1423mm，軸距為2693mm。

寶馬m2c的標准配置有：

1、安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。

2.輔助配置：前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、運動外觀套件等。

寶馬m2c搭載3.0T版本發動機，匹配7檔雙離合變速箱。

3.0T低功率版本發動機的最大輸出功率為272千瓦，最大扭矩為465牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.1L。

3.0T高功率版本發動機的最大輸出功率為302千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑧ 追求極致細節的小平頭Tommy給大家帶來寶馬M2C的介紹

大家都經歷了一段特別的時期，這段時間車沒怎麼開也沒折騰什麼，感覺MPower這個車不折騰就沒有激情，沒有激情就不更不想開。 還是懷念以前那種不是在改車，就是在去改車的路上那種感覺。之前MP前唇、混搭MTC側裙後唇，3D風刀雖然不突兀，但總感覺少了那一份整體感。所以這次一不做二不休，一次性給小藍上一套3D Design的外觀套件。畢竟當初的官圖上配賽道銀的效果還是非常帥的，期間還擔心會3D那種圓潤的風格會不會和我MP的碳纖維機蓋後備箱不搭配，裝車以後完全打消了這個顧慮。 追求極致細節的我當然不可能僅僅上一套外觀件那麼簡單，怕別人不知道我改的是尊貴的3D Design，但又買不到小號的3D貼紙，所以自己做矢量圖，電腦列印了一套毫不突兀的貼紙。順便還定製了一套Tommy+BM3的貼紙，為了讓那個M logo上的三色線無限接近於原廠，下了不少功夫。 ——————前方高能警告！——————
親自設計定製的貼紙，形態色澤可還行？
機艙的碳纖維碳纖維U型防傾桿上也貼了鐳射彩光版的貼紙，刷了BM3的S55發動機可不是好惹的。
以上是南通·壹城拍的靜態圖，但是車子其實還是跑起來最帥，有時候我甚至會讓朋友開我的車，我開他的車看自己車跑起來的樣子…
F底盤的MPower的周期已經接近尾聲，以後G底盤的M全部都是電子手剎，後面的卡鉗都是單活塞了，個人感覺已經失去了靈魂。所以持幣待購MPower的小夥伴這時候抄底M4/2C玩一玩還是很不錯的，不要等新款，干就完了。我到現在沒擁有過一台E92 V8 M3就感覺生命里少了點什麼。 你不需要等到夠優秀了才開始， 而是你開始了才會變的優秀。

⑨ 【車主點評:▅ 人生小玩具-寶馬M2C】

#選車理由 當時看了奧迪RS彎道亡，賓士A45的殺馬特內飾都直接PASS掉了，開始接觸M240，馬力扭矩和M2普通版差不多，最後咬咬牙上了M2C，事實證明這個決定是對的。
#最滿意 M2C的外形是最讓我滿意的，小巧的外形，非常適合平時我的開車風格，扮豬吃老虎，路上有挑釁的一腳油下去讓你知道什麼叫艾姆趴窩。
#最不滿意 沒有不滿意的，我覺得它所有的缺點都不是缺點，愛就愛它的全部，絕對避震硬？避震不硬從哪裡給你這么自信的操控呢？油耗高？買這車都是為了玩，有幾個會在乎那個油耗？性能車不就是這樣嗎。
#空間 曾經有幸我的小可愛坐過4個人，三個1.8M以上，一個200多斤，加上我180，160斤。沒想到我的小可愛這么能裝，完全沒壓力。
#外觀 外觀必須滿分，透露著兇狠和可愛，可愛的大屁股，兇狠的前臉，後面的M標識讓你知道這是一台不能惹的性能怪獸，路上挑釁就讓你吃灰。
#內飾 內飾也很棒，運動氣息很足，干碳的內飾，還有Alcantara搭配。
#動力 410匹的小傢伙，低轉速油門稍顯遲鈍，上了3000轉響應很及時，秒秒鍾在路上讓你吃灰的節奏。扮豬吃老虎，選它就沒錯。加速很猛，加速過程中也很好控制，變速箱調整到最激進之後每次換擋會」幫「的一下，然後就感覺有個跑到100KM/h的人踹了你一腳，帶勁兒。
#操控 方向盤路感非常清晰，地盤反饋的路感也很及時，彎道的極限我至今還沒摸到過，側傾也抑制的非常好。
#舒適性 避震在舒適模式也是非常硬的，但是很有質感，過坑啊坎的一定要減速減速，非常慢的過，不然能讓你知道什麼叫撞頭。
座椅的包裹性非常到位，只是這車真不能開長途啊，你的腰會廢的。
胎噪也是杠杠的，選配了哈曼卡頓都白瞎了，高速跑起來根本就聽不到效果了。風噪抑制的很好。
#油耗 好好開的話市區綜合路況平均13個油左右，暴力駕駛油耗沒有上限，最高開出25個油，高速平均在9-10個油。