寶馬的安全性怎麼樣

A. 寶馬7系的安全系數高嗎

高啊，配備雙前座安全氣囊、前後排頭部安全氣囊以及駕駛者和前座安全氣囊，還有防爆輪胎和胎壓監測系統，這些都有效的保障駕駛者和乘客的安全。BMW駕駛輔助系統，可確保在行駛途中的安全性，其中包括交通擁堵輔助功能，行駛在無行人的堵車封閉道路上，速度在60Km/h以下時，雙手可以離開方向盤，但需要始終保持視線關注道路情況。倒車時，如果發現前方無法停車，倒車輔助功能可控制車輛自動倒回50米。除此之外，寶馬7系還裝有防眩目功效的內後視鏡、碰撞預防系統以及智能緊急呼叫系統，有了這些實用內部配置，新手也能安心駕駛。

B. 寶馬三系安全系數怎麼樣

寶馬3系安全系數很高。

其安全系數:

美國公路安全保險協會(IIHS)公布了全新寶馬3系的碰撞結果，這絕對是一輛車的最高榮譽。畢竟現在人們的安全意識越來越高，一輛頂級的安全車肯定會更受歡迎。在25%前偏小面積碰撞、40%前偏碰撞、側面碰撞、車頂強度、頭枕、 座椅 和大燈組的照明效果、兒童安全座椅的使用性等測試中，

變形:

C. 一般來講，寶馬和賓士哪一個安全性能更好

都是一流的，兩車的主被動安全都很棒。

簡介：

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

D. 寶馬X2的安全性怎麼樣

寶馬X2在安全這方面做得非常好，不必擔憂，它具有雙前座安全氣囊、前後排頭部安全氣囊以及駕駛者和前座乘客側面安全氣囊，有效保證了駕駛者和乘坐者的安全問題。另外，配備了防爆輪胎、雨量探測器、大燈自動控制、前後部駐車距離報警器和碰撞防禦輔助等安全配置，讓你的每次出行都有所保障。

E. 新寶馬5系的駕駛安全性好嗎

新寶馬5系的駕駛安全性是很好的，帶有的自動駕駛輔助系統Pro，包含了3D遠程影像、360度全景泊車影像及50米循跡自動倒車系統，即使在狹窄的空間也能沿原軌跡自動倒車行駛50米。並且，當車前突然出現障礙物或與前車距離很小時，為了減少碰撞危險，車輛將顯示預警，並在必要時自動制動。還有，當駕駛員因特殊的緊急情況無法繼續駕駛時，可通過使用電子駐車系統按鍵激活此功能，車輛會緊急制動並保持在當前車道，同時開啟危險警告燈向周圍車輛示警，還將第一時間發出包含位置信息在內的緊急呼叫，降低碰撞風險。除此之外，如果車輛正在離開正常行駛的車道或行車線，車道偏離警告系統會通過方向盤振動等方式發出警告提醒駕駛員，降低因疲勞駕駛等帶來的事故風險。

F. 被瑪莎拉蒂追尾起火的寶馬真的不夠安全嗎

7月3日晚，河南省商丘市永城市一紅綠燈路口處發生一起交通事故。23歲女子譚某駕駛瑪莎拉蒂SUV飛速追尾一輛正在等紅綠燈的寶馬轎車，在滑行出數十米之後，寶馬轎車燃起了熊熊大火。

7月4日，河南省永城市公安局發布通報稱，譚某醉駕越野車追尾撞擊一輛等綠燈的小型轎車，致小型轎車燃燒，車內2人死亡、1人受傷，肇事車內3人受傷。據警方通報，肇事者譚某血液酒精含量達到167.66mg/100ml。

肇事瑪莎拉蒂車速非常快

據悉，被撞轎車型號為E66款寶馬7系，車齡十幾年，當年新車售價可以說是妥妥的「百萬豪車」。但是讓很多人疑惑的是，售價高達百萬的寶馬7系，為什麼在撞擊後燃起了熊熊大火？是不是寶馬沒有瑪莎拉蒂「結實」？

其實寶馬被撞擊之後起火和車的好壞沒有太大關系，最直接的影響因素只有三個：油箱的位置；碰撞的速度以及角度；運氣。很多影視作品中汽車的油箱都是一個「一打就炸」的部位，但實際上，汽車油箱並沒有那麼「活潑」，甚至一顆子彈擊穿油箱也只是漏油而已。

油改氣盡量選擇正規單位

河南永城的瑪莎拉蒂追尾寶馬事故再次提醒我們：喝酒不開車，開車不喝酒。酒後駕車不僅是對自己的生命安全不負責任，也是在漠視其他交通參與者的生命安全。假設當天不是寶馬轎車，而是一輛卡車在等紅燈，或許又是另外一個結局了。

被撞的寶馬轎車在滑行數十米之後起火燃燒，我們雖然不能就此判定車輛安全性存在問題，但在很多汽車安全機構的碰撞測試中，都沒有追尾測試這一項。如果可以的話，希望這些機構可以增加追尾測試項目，以測試成績倒逼廠商進一步提升車輛安全性。

G. 寶馬的安全性比起賓士奧迪來說，有什麼優勢嗎

綜合我認為奧迪的品質還是值得肯定的，至少我後來在高速上開車很有信心，開另一輛馬自達我都心虛，這是我真實的經歷，僅供參考。很多人說買車不是拿來撞的。所以說，還是安全駕駛最重要！車不怕開快，關鍵是精力要集中，高速跟車時，在跟後車保持安全距離之後，可以橫向預先探出半個車位，以觀察前方路況，做到心中有數，不過沒什麼，只要你自己認為好，也沒辦法!去了不可預知外，還是好好的提升駕駛技術吧!世上沒有絕對安全的車，包括坦克。

H. 寶馬7系安全性怎麼樣，可靠性高嗎

打算買7系呢，聽說寶馬7系的安全性能是十分高的，結果看到永城的瑪莎拉蒂把寶馬7系撞成了那個樣子不敢買7系了，可是有沒有人給答疑解惑一下，寶馬的安全性能高不高打算買7系呢，聽說 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的安全性能是十分高的，結果看到永城的瑪莎拉蒂把寶馬7系撞成了那個樣子不敢買7系了，可是有沒有人給答疑解惑一下，寶馬的安全性能高不高 這個級別的車沒有安全問題，至少賓士寶馬奧迪都沒有，而且安全級別都很高。新聞上瑪莎拉蒂的那個速度撞擊，寶馬的c柱都沒有斷，這已經很不錯了，如果不是著火，車內的人是有幾率倖存的。低於這個級別的車很可能整個後座都沒了，人就活活被擠死了。 寶馬車質量不錯了，瑪莎車頭撞寶馬後側門，瑪莎車頭損毀嚴重，寶馬居然沒怎麼變形，如果不是爆炸的話，估計裡面人都不會死，唉，願逝者安息。 後尾箱本來就比較弱，而且瑪莎拉蒂配置本來就不差，用最強的車頭去撞比較弱的後尾箱，加上這速度已經不是車配置的問題了，何況那還是一輛老寶馬7系，這種情況怕是只有坦克能扛得住了。 @2019

I. 寶馬X1安全性能怎麼樣

寶馬X1配備了ABS+EBD+EBA+ASR+ESP等安全系統。

在歐洲權威車輛安全監測機構NCAP發布的報告中，這款寶馬X1不負眾望，達到了五星最高安全等級(星數越少，安全性越差)。在正面、側面和尾部碰撞測試中取得了良好的性能。

在兒童安全碰撞測試環節，分別模擬了一歲半和三歲的兒童。從表中的測試結果可以看出，3歲的孩子在保護1歲和3歲的孩子方面，成績要優於18個月的孩子，但兩者相差不大，足以說明對孩子安全的足夠重視。此外，寶馬X1在車輛評價方面，兒童 座椅 標識是否清晰、安裝是否簡單可靠等方面，還額外得了5分。

在行人保護方面，歐洲NCAP根據頭部、臀部和腿部受傷的程度對測試假人進行評分。寶馬X1在行人頭部保護方面取得了不錯的效果，而腿部保護略遜於頭部保護。但寶馬X1在保護行人臀部方面沒有取得任何成績，難以區分，本次測試環節成績也不突出。

在歐洲NCAP的新 碰撞標准 中，高科技安全配置的應用也為測試車贏得了加分。寶馬X1配備了先進的車身穩定控制系統和安全帶未系提醒獲得加分，但缺少限速輔助裝置使得這一分數為零。

根據歐洲權威車輛安全監測機構NCAP的一系列測試報告顯示，寶馬X1在安全方面的表現非常出色。在保護車內人員頭部和行人臀部方面需要加強。

X1是寶馬最緊湊的SUV車型。2009年7月正式發布，隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。