『壹』 一千歐元在德國是算什麼收入
應該算是很低的工資了。我在德國學習工作生活十年，算是對德國人收入比較了解吧。既然是問德國人的收入，那也包括在學校讀書的德國人了，就從學生開始說吧。在學校普通學生兼職打雜一個月大概是400歐元（免稅）。在教授那裡作助理，半個職位稅前大概1200多，稅後900多，全職稅前2600多，稅後1900左右。教授收入根據級別不同從6000-10000多不等，稅後平均六七千歐，但是福利待遇還是很高的。普通公務員稅後工資在2300左右，正式的德國建築工人稅後在3500左右，汽車製造工人在4000左右，普通公司白領行業不同差距挺大2000-4000不等，剛畢業的學生在公司稅後在1600左右，以後逐年增加。大律所的律師稅後差不多的4500左右，合夥人就沒上線了，我認識的幾個律所合夥人普遍年收入在30萬以上，銀行普通前台職員1800左右，後台金融服務部門普通員工大概在稅後2500左右，級別高些的在6000左右。汽車製造領域德國派駐國內的工程師加上補助稅後5000左右（大眾賓士寶馬），其它跨國德國公司駐外負責人加上補助大概稅後7000歐元左右。在餐館打工的服務員底薪在800左右，加上提成和小費在2200左右。以上這些要麼是我親身做過的工作要麼是周圍朋友做過的工作。德國南北收入差距還是有的，南方普遍要高於北方。工資最高的在巴伐利亞州和巴登符登堡州和黑森周，魯爾區的工資原來尚可，現在一般。
『貳』 誰知道德國
德國人的一些特點，似乎在與其他民族的比較中才能看得更清楚些。有兩個故事，就是拿德國人和我們自己相比較的，說出來也許有點意思。其一是：一個阿拉伯人拿著一盆魚，在火車上遇到一個日本人、一個德國人、一個中國人。日本人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚可以在日本繁殖嗎？繁殖這種魚需要什麼條件？成本貴嗎？」；德國人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚在動物學上屬於那一類？它的學名和俗名各是什麼？」；中國人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚好吃嗎？是清蒸的好呢，還是紅燒的更好吃？」。
在這個小故事裡，日本人的問題活生生地展現了我們東鄰那敏銳的經濟觸角，而德國人的問題似乎在告訴我們這個民族有點兒僵硬的學究氣兒。當然我們中國人的問題—顯然是別人酸溜溜地在挖苦我們。眾所周知的是中國菜好，現在這個小小環球上，天涯海角那裡能沒有中餐館呢？倒是德國人的問題，硬梆梆的一下子叫人無法答上來。
一個故事是問路。說的是一位我們的同胞來到德國某城市向一個德國人問路：「請問先生，我要到某某大街去，路要怎麼走？要走多久？」，德國人瞪著兩眼，一語不發。中國人生氣地走了。剛走了幾步，德國人追了上來，和氣地說：「先生等一等，您要去某某大街，向前走第一個十字路口向右拐彎就到了。依您的步行速度需要8分鍾。」。中國人不理解地問：「剛才您為什麼不告訴我呢？」，「因為您問我要走多久，我沒有看到您走路，不知您走路的速度，無法告訴您。」。
個故事是說，德國人從來不說那種「大概其……」之類的話，雖是問路小事一樁，可他們也要精確計算，不肯絲毫馬虎。這一點我們在德國也是深有體會。無論大小事情，德國人總是一本正經的樣子，該怎麼著就怎麼著，沒有我們中國人所說的大事講原則，小事講靈活的工作作風。這一點我們在德國的中國人哪個能沒有體會呢？大事不用說，就說說德國人的廚房吧。德國人的廚房裡，除必要的生活用品外，還有幾樣東西是萬萬不可少的。其一是必須有時鍾，煮東西多一分少一秒都得嚴格按照書本，所以千萬不可缺少此物。其二是必須有溫度計，這也是書本上要求的。其三是必須要有稱東西的秤，無論是時髦的電子秤或者古老的天平，每家至少應有一個。煮吃的以前，對各樣原料，無論米、面、糖、鹽這些通用之物，還是德國人特用的那些膏、汁、粉、劑，就是普通的水也要先統統用量器計量，斤斤計較，然後燒火上鍋，步步不離規定程序。煮的時侯不斷使用溫度計，而且要不斷看著那精確的時鍾，這些都要精益求精，絲毫不差。這種按照科學試驗的方式烹調成的德國食品，在世界上也是獨一無二的。好吃不好吃那是其次，反正德國人堅持住了自己的僵硬的原則。
想起我上大學時讀的一本書里，有一個「一芬尼」的小故事，和德國人的性情也有點關系，現在不妨也講出來。它說的是，當人們問法國人，如他有一芬尼，他會用這一芬尼做什麼時，答案是他會用這點錢為情人買一束玫瑰。同樣的問題，英國人的答案是買一本書，義大利人的答案是買一塊皮薩，而德國人的答案是趕快拿到銀行存起來。這個故事是英國寫來證明歐洲四大國民風的特點的。在英國人看來，法國人浪漫，義大利人貪吃，他們自己酷愛學術，而德國人節儉得過分。對這個故事的佐證是關於歐洲人之最的傳說。首先是好事之最。歐洲人自己說，最好的事情是住在英國，吃義大利的飯，在法國工作，娶德國的老婆。相對的壞事之最是，吃英國的飯，住義大利房，娶法國老婆，在德國工作。英國人發展歷史較長，社會福利政策貫徹日久，故不但富人住得好，不富的人住得也不太差。缺點是陰冷的天氣妨礙了該國吃喝的發展。法國人散漫，工作不緊張。但是人太浪漫，尤其是女人浪漫過分，從這里娶老婆穩定性最差。義大利的馬可·波羅從中國學來了好飯菜，但城市爛糟糟的，住房普遍差些。德國人生來認真，在這里娶老婆可靠一些；但是在德國人手下工作除了要處理好一般的老闆和雇員的關系外，也要吃他們辦事認真的虧，不論大小事情，必須釘是釘卯是卯地按他們規定的辦，絕不可以馬虎了事，工作時間要遵守得絲毫不差。所以在德國工作可能是歐洲最不容易的了。 德國是當今舉世公認的車界強國，德國人愛車、造車，生活中離不了車，汽車工業更在其國民經濟中占據至關重要的地位。早在本世紀初，德國就產生了像戴姆勒·賓士、波爾舍等這樣的著名汽車公司。甚至在1938年，連希特勒納粹統治者也表現出了對汽車的狂熱，他們向全社會集資，聲稱要在沃爾夫斯堡的大眾汽車公司里生產供普通百姓使用的廉價「大眾」牌轎車。
德國家庭佔有汽車的比率居世界前列，絕大多數德國家庭都擁有汽車。事實上，德國人視自己的收入和需要情況，可以擁有一輛至數輛汽車。一般低收入家庭，通常多買一輛大眾牌、歐寶牌或其他國家產的如菲亞特、雷諾、馬自達等廉價型車；中產階級家庭如公司職員、大學教師、醫生、政府公務員、小型工商業業主等，往往擁有兩輛車。他們買車的范圍比較廣泛，檔次不一，但一般說來，常常是買一輛賓士C型或E型車、寶馬3系或5系車、奧迪80或90型車等中檔類車，以及進口的同檔次轎車如Saab9000、Volvo850-960、豐田「Land Cruiser「型越野車、馬自達「RX-7」型跑車等，價格在3萬-7萬馬克左右，同時擁有一輛小型廉價車。這類家庭一般根據需要而分別使用兩種車，如在外出旅行、長途上班、走親訪友及出席聚會之類的場合時，便開上好車，而平時短距離上班、送孩子和購物時則駕上劣車。
德國富裕階層家庭如工商企業家、體育明星、歌星、名醫、大律師、教授及政府高級官員等，他們的用車觀因個人愛好、修養的差異而表現出多樣化，既有一批因講排場而追求豪華、高檔、新潮車之輩，也有不少人並不在意這些，出入都自己駕駛中檔車。一般說來，這個階層所擁有的高檔車主要是賓士S型、SL型豪華車、開閉式敞篷車、寶馬7系豪華車、8系跑車、波爾舍跑車及進口的美洲虎牌豪華車、法拉利牌跑車、三菱牌高級跑車等，這些車的價格在8萬-20萬馬克之間。羅爾斯·羅伊斯牌車及美國產的特大加長奢華車也有，但務實自信的德國人認為既無必要也不欣賞，所以街頭並不常見這些車。
其實，在德國及西歐等發達國家裡，高檔轎車並不屬於最值錢的東西，與昂貴的地價、住房相比，縱然是羅爾斯·羅伊斯轎車、賓士SL600型轎車也相形見絀了。以慕尼黑市為例，一套最簡單的一室一廳的公寓住房，售價達二十萬馬克；一套三室的公寓住宅售價則高達五十萬馬克以上，而一棟帶花園的獨立住宅小樓的售價更達數百萬馬克以上。因此，在德國有時很難憑所乘轎車的檔次，來判斷車主的身份、地位。一個收入中等以下的追車族青年，可能租著一套簡陋的公寓的住房，卻以分期付款的方式開上了價值18萬馬克左右的最新款敞篷式BMW850型跑車。
德國作為汽車生產大國和世界上最富的國家之一，其汽車的更新率是很高的，一輛開上五六年、七八年的車，就要淘汰到舊車市場里。一些追求時髦而富裕的人，經常是一兩年就換一種新款車。所以，德國的舊車市場也很發達，大小報紙上都有數版的舊車出售廣告，牌號林林總總，價格無奇不有。一輛原價4萬馬克的轎車，開過五年或十萬公里時，賣價會打折近一半。一輛車齡超過十年的車，只能賣二三千馬克。許多大學生(包括外國留學生)打上一個月的工，就可以買一輛這樣的舊車開開。有意思的是，某些德國人對自己要淘汰而又賣不出多少錢的舊車，還在報紙上登廣告送人，當然要開這種車，花在修理上的錢也是少不了的。
此外，外地人和外國人都可憑證件，交一定數額的押金後，租一輛車開。收費標準是以天、周、月來計算的，時間越長越便宜，以一天為例，租一輛小型廉價車，約付60多馬克；租一輛中檔車，約付出100多馬克；而租一輛高檔車，則要花100以上至數百馬克不等的錢。
去德之前，曾有從德國歸來的朋友聊德國的計程車是清一色的賓士車，當時我以為是戲謔之言。到德之後，才發現那位朋友的話雖有些誇張，但大體不差。滿街跑的米黃色的計程車，有八成以上為賓士車，其餘少量計程車也都屬於中檔車，如奧迪、大眾之類，破舊、狹小的車是難以在計程車隊伍中立足的。聽德國朋友說，開計程車的司機收入一般，又很辛苦，所以從事這一職業的人多為沒有其他更好出路者，令人難以置信的是，某些哲學博士一時找不到合適的工作，也暫時棲身於計程車行業中。
『叄』 一千歐元在德國是算什麼收入水平
算最低等級的收入水平。
『肆』 在德國本國，賓士寶馬是不是高檔車。有錢人才買的起
在德國本國，賓士、寶馬汽車不只是高檔車，他們的產品線很長,從豪華轎車、越野車、到微型經濟型轎車、大中小型客車、大型貨車、特種車(如:工程用車、急救車、運鈔車)等一應俱全。
單說各型轎車的價位高中低檔將市場分得很細,完全可以滿足各類消費水平人士的需求.即使是打工族,也可以買到合適自己的賓士、寶馬汽車.只是各自要盤算一下,利用率、停車費用等開銷是否劃算.因為在德國,公共交通也非常發達,而且非常經濟.
有趣的是,在德國本國，有很多賓士汽車是用來當計程車使用的,而很多寶馬汽車又是用來作警車使用的.
所以在德國本國，賓士寶馬不只是高檔車。打工族一樣能買得起.
『伍』 德國人的月收入是多少
根據2013年的統計結果，稅前約31089歐元。
『陸』 在德國生活的友達 德國人每月收入多少
我在德國學習工作生活十年，算是對德國人收入比較了解吧。既然是問德國人的收入，那也包括在學校讀書的德國人了，就從學生開始說吧。在學校普通學生兼職打雜一個月大概是400歐元（免稅）。在教授那裡作助理，半個職位稅前大概1200多，稅後900多，全職稅前2600多，稅後1900左右。教授收入根據級別不同從6000-10000多不等，稅後平均六七千歐，但是福利待遇還是很高的。普通公務員稅後工資在2300左右，正式的德國建築工人稅後在3500左右，汽車製造工人在4000左右，普通公司白領行業不同差距挺大2000-4000不等，剛畢業的學生在公司稅後在1600左右，以後逐年增加。大律所的律師稅後差不多的4500左右，合夥人就沒上線了，我認識的幾個律所合夥人普遍年收入在30萬以上，銀行普通前台職員1800左右，後台金融服務部門普通員工大概在稅後2500左右，級別高些的在6000左右。汽車製造領域德國派駐國內的工程師加上補助稅後5000左右（大眾賓士寶馬），其它跨國德國公司駐外負責人加上補助大概稅後7000歐元左右。在餐館打工的服務員底薪在800左右，加上提成和小費在2200左右。以上這些要麼是我親身做過的工作要麼是周圍朋友做過的工作。德國南北收入差距還是有的，南方普遍要高於北方。工資最高的在巴伐利亞州和巴登符登堡州和黑森周，魯爾區的工資原來尚可，現在一般。
『柒』 德國人購車花多少錢
確實，有些車換算起來在中國賣的比德國便宜，但人家收入高啊！人家TAXI起步價10歐，咱10塊人民幣。我一個同學在德國一家設計事務所，人家每月一萬歐啊！新買了輛7萬歐的寶馬X6，說是開在街上像個包工頭，人家都開小排量！
『捌』 德國技術工人一個月工資多少
我在德國學習工作生活十年，算是對德國人收入比較了解吧。
既然是問德國人的收入，那也包括在學校讀書的德國人了，就從學生開始說吧。在學校普通學生兼職打雜一個月大概是400歐元（免稅）
。在教授那裡作助理，半個職位稅前大概1200多，稅後900多，全職稅前2600多，稅後1900左右。
教授收入根據級別不同從6000-10000多不等，稅後平均六七千歐，但是福利待遇還是很高的。普通公務員稅後工資在2300左右，
正式的德國建築工人稅後在3500左右，汽車製造工人在4000左右，普通公司白領行業不同差距挺大2000-4000不等，
剛畢業的學生在公司稅後在1600左右，以後逐年增加。大律所的律師稅後差不多的4500左右，合夥人就沒上線了，
我認識的幾個律所合夥人普遍年收入在30萬以上，銀行普通前台職員1800左右，後台金融服務部門普通員工大概在稅後2500左右，級別高些的在6000左右。
汽車製造領域德國派駐國內的工程師加上補助稅後5000左右（大眾賓士寶馬），其它跨國德國公司駐外負責人加上補助大概稅後7000歐元左右。在餐館打工的服務員底薪在800左右，加上提成和小費在2200左右。
以上這些要麼是我親身做過的工作要麼是周圍朋友做過的工作。德國南北收入差距還是有的，南方普遍要高於北方。工資最高的在巴伐利亞州和巴登符登堡州和黑森周，魯爾區的工資原來尚可，現在一般。