寶馬進中國市場多久

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Ⅱ 寶馬是什麼時侯進入中國

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

《進口》寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，並家喻戶曉，備受推崇。

Ⅲ 寶馬進入中國市場時間

上世紀八十年代。在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球12個國家擁有22個生產和組裝廠，員工總數達10.6萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。

Ⅳ 寶馬品牌歷史，寶馬是大眾旗下的嗎

德國孕育了非常多世界聞名的汽車品牌，其中最具代表性的就是大眾。不過本文的主角寶馬可不是大眾旗下的品牌，而且寶馬與大眾還有非常激烈的競爭關系。
寶馬(Bayerische Motoren Werke AG)公司是以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機聞名於世的汽車公司，總部設在的德國慕尼黑。這個最初依靠生產航空發動機為生的公司，怎麼就跑去製造發動機了呢?下面就來講講寶馬品牌歷史。
寶馬公司起源於兩個飛機公司的合並
1913年，卡爾·拉普在慕尼黑一個自行車公司基礎上建立了慕尼黑卡爾·拉普發動機製造有限公司;與此同時在拉普發動機公司不遠處，古斯塔·奧托成立了奧托公司，主要生產小型飛機發動機。
1916年，古斯塔·奧托與合夥人成立了巴伐利亞飛機公司;1917年，奧地利人弗倫茨·約瑟夫·珀伯和馬克斯·弗瑞茨接管拉普發動機公司，並更名為巴伐利亞發動機公司。
(左:Gustav Otto，四沖程汽油發動機發明者尼古拉斯·奧托的兒子;右:Karl Rapp)
這兩家公司在第一次世界大戰期間，為德國製造了飛機，所以一戰結束之後，這兩家公司生產的飛機就被《凡爾賽條約》列為了戰爭武器，禁止生產。因此，巴伐利亞飛機公司和巴伐利亞發動機公司不得不轉行。

Ⅳ 寶馬是什麼時候進入中國市場的

寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 圖片實在找不到不好意思