寶馬3系進氣電磁閥怎麼拆

❶ 寶馬525氣門室蓋上的電磁閥怎麼裝

只需要更換內部的膠圈墊，廢氣閥電機不需要拆除，注意不要碰壞就可以。
具體操作步驟如下：
1、拆下裝飾罩螺絲。
2、取下裝飾罩。
3、拆下點火線圈。
4、拆下氣門蓋一圈的10#固定螺絲。
5、雙手向上抬拆下氣門蓋。
6、更換內部膠墊，不要堵塞廢棄閥的氣道。
7、廢氣閥的電機不需要拆下。
8、按照相反順序裝回氣門蓋就完成了。

❷ 寶馬3系渦輪進氣閥卡住

傳動系統的增壓壓力調節故障在寶馬車系裡（特別是N54和N55發動機）不算是罕見的故障。
下面進行檢修環節：
1、先從簡單的增壓調節電磁閥和進氣減壓閥入手，經過一系列檢查排除電磁閥和真空系統的問題。
2、讀取DME數據，發現增壓壓力在正常無負荷的狀態與3500轉/分的情況下，節氣門前端壓力在1.06bar左右，電腦數據實測為1060mbar，此壓力和正常大氣壓力相接近，數據顯示顯然偏小。
3、經過一系列的檢查，排氣管內部、三元催化、正時系統都正常，電磁閥濾網也很乾凈。
4、檢查到渦輪的時候，汽車維修師傅發現了一個奇怪現象，N54發動機是雙渦輪增壓系統，渦輪的兩根進氣管中，有一根氣管在加油的時候氣流有一個向外的輕微的反作用力，於是拆開渦輪，發現其中一個渦輪被氣閥卡住，停止運轉。
5、將渦輪葉周圍積碳清除完後，試車並讀取節氣門前端壓力，發現前端壓力為1.3bar，故障排除。

❸ 進排氣凸輪軸拆卸步驟

一、 拆掉進、排氣管。二、 拆掉氣門室罩蓋。三、 拆上時規殼。四、 找配氣正時記號。五、 松開張緊輪，去掉同步帶。六、 拆掉凸輪軸正時齒輪。七、 拆凸輪軸:1、 由兩邊向中間對稱均勻第一次擰松各瓦蓋螺栓。2、 由兩邊向中間對稱徹底取下各螺栓及軸瓦蓋。希望對你有幫助，望採納！謝謝！

❹ 2010款寶馬120i電磁閥怎麼拆

2010款寶馬120i電磁閥的拆卸方法如下：
用平口鏍絲刀松兩處鏍絲，進氣管卡口鏍絲，松到可以拉脫（左上圈）。第二處在右下圈下方，節氣門上。松完卡口用點力扯脫膠管，再把大方盒子向上整個抬起取下來（盒子下面靠擋風玻璃側有兩個定位插頭，用點巧勁很容易取）。
發動機塑料上蓋：先旋出機油加註口蓋子，在四個角分別用點力往上掰，蓋板下面有三個定位插銷，橡皮座套住的，用一點力。用套筒拆固定鏍絲。

❺ 寶馬3系進排氣電磁閥壞了對車有什麼影響

沒有影響。
壞了會導致加速無力、導致發動機怠速不穩、油耗增大等現象。
電磁閥是一個具有四個通道的比例閥。其中兩個通道連接到機油泵及其迴路，另兩個通道連接到凸輪軸相位調節器的兩個工作油腔。當在電磁閥上施加電流時，將會移動閥中的內部控制活塞，從而使機油壓力在兩個工作油腔之間切換。工作油腔在連接回油通道的時候無機油壓力。為了固定在某個正時位置，電磁閥需要控制在所謂的中間位置，在這個位置，通向供油和回油的機油通道被關閉。

❻ 寶馬n46發動機電磁閥拔不出來怎麼辦

沒有歪法【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❼ 寶馬b48發動機氣門凸輪軸電磁閥怎麼拆

用平口鏍絲刀松兩處鏍絲：
1、進氣管卡口鏍絲，松到可以拉脫（左上圈）
2、第二處在右下圈下方，節氣門上
松完卡口用點力扯脫膠管，再把大方盒子向上整個抬起取下來（盒子下面靠擋風玻璃側有兩個定位插頭，用點巧勁很容易取）
發動機塑料上蓋：先旋出機油加註口蓋子，在四個角分別用點力往上掰，蓋板下面有三個定位插銷，橡皮座套住的，用一點力。
3.用套筒拆固定鏍絲。

❽ 寶馬3系發動機報進氣電磁閥和排氣凸輪軸故障是什麼問題.

寶馬3系發動機報進氣電磁閥和排氣凸輪軸故障是車輛的正時鏈條過於松，導致正時信號不準，需要進行對正時，具體操作步驟如下：

1、曲軸的標記點應該對上鏈條的特殊標記。