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賓士汽車前杠皮多少公里換

發布時間:2024-06-11 18:48:27

Ⅰ 賓士E級日常用車問題匯總,方便他人也方便自己

賓士新E 上市已經5年多了,都說是修不好的賓士,不出預料,肯定會有各種問題出現。我想不管是進口車還是國產車,其實任何車型都會或多或少有不一樣的問題。 有的是車主不了解怎麼使用操作,有的問題是個別現象,有的是普遍通病,但有問題就要解決,尤其是影響到行車及行駛安全的問題。車主們反映的問題,有很多車友相互之間研究解決的,有的找4S店解決的,雖然都是解決了,但是總歸還是比較繁瑣不夠簡單,因此想到了一個好的方法! 今天我們就寫一篇這個日常用車問題匯總貼,後期也會不斷持續更新,肯定有寫的不周全的,各位車友多多包涵,剛好大家也可以大顯神通,把自己日常用車發現的問題以及如何解決的方案,在帖子下方評論跟進,讓更多的新老車友學習參考,後期不在為用車發愁,出現什麼問題直接帖子里找解決方案即可,方便他人也方便自己!
解決答案:很多車主會開車,但很多功能還是不太明白。看說明書又太累,這里幾張圖帶你具體了解 如圖所示:
解決答案:一張圖帶你了解
解決答案:有賓士E級車主留言,說他的車近期發現3檔降2檔的時候能感覺沖擊越來越嚴重了,這是什麼問題,怎麼辦? 首先要說的是,對於賓士的降檔頓挫,一般在4降3和3降2的過程中會很明顯,這時候發動機轉速下降很快,車速明顯下降,這時候可以比喻為車子被拽住了,可是因為變速箱的問題,車子又會發沖一下,這個問題所有賓士車都存在,只是因為各人的駕駛習慣與感官不同,會有輕重之分而已,無法避免。
如果你是剛提的新車就感覺到這問題,我們可以傾向於零部件是沒問題的,這時候我建議你溫柔的開試試,找到你能接受的頓挫程度,又能盡量釋放自己駕駛習慣的那個點。 如果是新車的時候沒感覺,然後最近越來越嚴重了,那麼建議你去4S刷一下變速箱程序,然後再溫柔的開,也是找到那個平衡點,保持下去。 如果你刷變速箱程序也解決不了,而且越來越嚴重了,那要馬上去檢查了,畢竟解決的辦法一般是更換變速箱閥體和直接更換變速箱總成,都不便宜,特別是賓士的變速箱總成,堪稱天價,一定保期內去處理。
解決答案:選裝跟車價綁在一起 所以便宜 選裝得等半年超上 後期加裝一天就搞定了 後期加裝 這個貨的成本價就超這個選裝的價格 一半多 還得包括安裝費 運輸費啊 等等 所以是這個價格 不管寶馬賓士等品牌車裝飾都一樣! 所以定車的時候,盡量根據自己情況來定,當然能選裝就選裝,不著急用車的情況下。
解決答案: 標准型輪胎:2.4-2.5bar。 增強型輪胎:2.8-2.9bar。 最高氣壓:不應大於3.5bar。 季節性因素: 冬季:以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar??。 夏季:按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標准低0.1bar左右。 裝載負荷: 空載/半載:按汽車輪胎氣壓標准下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。 滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考) 行車路況: 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。 跑長途高速,胎壓不能太低,適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。 輪胎狀況: 新胎:胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。 舊胎:適當按該汽車輪胎氣壓銘牌標准調低胎壓,如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。 胎壓檢查 ?般汽車每個月至少檢查一次胎壓,每次換季都要注意調整胎壓,比較理想的調整時間?在11月和5月,11月基本進入冬季,胎壓通常會降低,應稍作調整。5月天氣開始變熱,建議看一下氣壓是否正常,特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多,不要刻意降低胎壓。如果輪胎缺氣,沒必要每個月都去調整氣壓。 現在很多轎車都是低壓胎,一些車主到不專業的修理店裡充氣,造成胎壓過高或過低,因此建議到專業修理店進行充氣,並隨時用氣壓表檢查氣壓,以免充氣過多。
解決答案: 新車的車頂氈、座椅表皮、汽車儀表盤的塑料件以及填充物和其他裝飾物使用的塑料材料都會產生甲醛,還有苯來自膠粘劑。而這其中甲醛的污染比較嚴重,對人體的危害也很大,這個危害我就不多說了,你可以去搜一下,所以對甲醛的治理至關重要。提供以下我之前用過的辦法希望可以幫到你。 1、車內包裝塑料要盡早拆除,這樣有害氣體才能快速的釋放出來。平時開車時?打開點窗戶,空氣流動快也會帶走車內異味。 2、用活性炭、葉廣泥吸附,要注意的是活性炭容易飽和,使用一段時間以後要更換,否則的話所以過載導致吸附的又釋放出來。相對而言,葉廣泥不僅僅是吸附還可以自身分解掉吸收的有害物質,不需要暴曬也不會飽和,是更好的選擇。 3、空氣清新劑的話,要注意不要只是買那種香香的掩蓋味道的噴劑,要買像光綠素這樣的不僅能掩蓋氣味還可以分解甲醛的空氣凈化劑,能分解掉甲醛這樣才是有效的。
解決答案:賓士電路設計沒有長電,過幾個小時就斷開了,需要重新解鎖
解決答案:車窗一鍵升降是指汽車車窗玻璃可用一次鍵控制升降就位的系統。升降機失靈一般是因為升降器螺絲松動、升降器損壞或者軌道安裝有偏差等。 修車時將整車斷過電或者更換過電瓶,車窗的一鍵升降功能可能會失靈,如果失靈了就需要重新設置。這一小問題重新設置就可能解決,不需要去4s店花冤枉錢。設置步驟如下: 1、將要設置的車窗按鈕上撥,讓車窗升到頂,同時保持按鈕上撥狀態5秒。 2、按下車窗按鈕,把車窗降到底,然後保持按鈕下壓狀態5秒。現在可以試試一鍵升降是不是好了! 如果重新設置後,一鍵升降還不能恢復,那就要找別的原因了,或者需要送去4S店修理!
解決答案:如果只是車輛的前擋玻璃刮花了,可以開車到你們當地的玻璃店或者是做無痕修復的店鋪去做一個拋光修復就可以了,並不需要急著去更換車窗玻璃的,如果確實需要更換建議就換福耀玻璃就可以了,就算是你想換原廠玻璃也只能去4s店,專賣店是換不到原廠玻璃的,
解決答案:這種情況大多數都是剎車盤生銹產生的情況。行駛起來踩幾腳剎車就沒有了,這個是正常現象。
解決答案:新車不要做封釉、打蠟。封釉是傳統汽車車漆美容項目之一,打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶都是針對車漆的美容項目,封釉維持時間較短(最長半年),主要作用是提高原車漆面的光澤度、硬度,使車漆能更好的抵擋外界環境的侵襲,有效減少劃痕,保持車漆亮度。封釉失效後需要重新封釉,不然車漆老化將更嚴重。注意:做了封釉後不要再打蠟。做封釉?車需要對漆表面進行拋光,也就是理解上的將漆打薄一層,店裡的工作人員會跟你說,拋光的過程中僅僅去除了車漆表面的氧化層及污垢,實際上只要是拋光,就在所難免會對車漆造成傷害,所以封釉這樣的美容項目已經逐漸失寵。除非漆面細紋已經非常嚴重,需要小翻新,其他情況下不推薦大家做封釉。簡單來說,拋光會去除車漆,但如果你的目的是修復受損的漆面,那麼這部分被去除的車漆不應視作「傷害」,而且這部分「傷害」對於汽車漆面的總厚度,並不算什麼。汽車在日常使用中造成的劃痕,在正確的手法下拋光,通常只需要去除1-2μm漆層(當今汽車的漆面厚度通常在80-130μm),即可達到較為滿意?效果。此外,新車也不需要打蠟。新車有原廠保護蠟,半年之內不用打蠟。如果過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟破壞掉,造成不必要的浪費。目前市場上的車蠟種類特別多,有固體的,也有液體的,有國產的,也有進口的,這些車蠟性能不同,效果和作用也不同,比如有保護車漆的,也有單純為了好看的。所以選擇車蠟時,要先弄清楚車蠟的功效。
當然是貼車衣了 鍍晶沒啥用 鍍晶是液晶體保護 就當於 給自己臉美容 臉是用了美容活水 等於鍍晶 和 用貼面膜 保護的區別 等於車衣 當然是面膜的保護性強 阻隔一切外在的侵蝕 一直美下去 跟新買的手機 貼保護膜是一樣的道理
解決答案:北方的冰雪天氣給我們的行車安全帶來很大的影響,所以很多車主都會在買車的同時會准備一副汽車防滑鏈以備不時之需,特別是經常出城,或者自駕游愛好者,汽車防滑鏈更是成為了必須的裝備。那麼雪天用雪地胎好還是用防滑鏈好呢?我們又該如何正確使用汽車防滑鏈呢 使用鏈條的好處是在積雪路面上擁有更好的牽引性能,但並不能帶給您出色的操控性和駕控樂趣。而且使用鏈條會讓您開車的時速大大降低,而使用冬季輪胎不僅可以使您能在冰雪覆蓋的路面上仍保持較高的車速而且又能令您體驗到冰雪路面的駕控樂趣。並且如果防滑鏈使用不當,可能會對輪胎造成受損。 冬季的路面充滿了安全的隱患,無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫低於攝氏7度時,普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬,隨之其各項性能也會相應降低,為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全,更換成冬季輪胎是非常必要的。 看道路情況是那種,如果是積雪很厚實的野外,推薦防滑鏈,如是城市道路,且經常出現暗冰,那還是得使用雪地胎為好。經濟性當然是防滑鏈,一套2、3百元,雪地胎一條最低600以上,很多牌子一班一條800-1000?。
解決答案:一般情況,和你改裝項目相關的質量問題,4s肯定是不保了。例如你換了一套大燈,可是發動機壞了,那麼發動機是給保的;或者還是換了一套大燈,你原車連接大燈的線路出現問題,那麼這個線路是不保的. 所以選擇改裝店 要選擇大店 而且專業 施工案例比較多 遇到問題都比較好解決。
1、機油:一般都會選擇美孚全合成,畢竟賓士原廠機油也是美孚貼牌生產的,有銀美孚和金美孚,型號有5w-30、5w-40和0w-40,我是建議用0w-40的,冷啟動保護性更好。 2、機濾:曼牌和馬勒,賓士原廠配套好像就這2個牌子的,具體用哪個根據車型來吧。 3、空調濾芯:曼牌,實際換的勤快,每年一換完全可以用國產活性炭空調濾芯替代,不差錢的朋友算我沒說。 4、空氣濾芯:曼牌,這個關繫到發動機的呼吸,就安分的用原廠配套的曼牌吧。 5、火花塞:博世、NGK。 6、制動液:使用DOT4型的制動液,因為可以混用,所以不用特別在意品牌。 7、變速箱油:使用賓士原廠自動變速箱油,選用的時候要根據自己車型配備的變速箱選擇相應的油。 8、防凍液:一般建議使用賓士原廠防凍液,當然防凍液這東西,不是特別迷戀原廠的朋友,完全可以使用其他大品牌的乙二醇型防凍液。 9、剎車片:TRW、ATE、博世、布雷博、菲羅多、JURID。 10、玻璃水:龜牌、3M、車仆,關於玻璃水,有些車主聽說一定要用賓士專用的,不然加滿了也會報警,真的有這回事? 11、輪胎:賓士原廠防爆胎用的是普利司通的,不過最近鼓包、爆胎經常發生,有的車主甚至2個月爆胎4條,這樣的情況真的不如換個普通胎,目前國產輪胎也不錯,像朝陽、三角、玲瓏燈輪胎品牌。 12、輪轂:BBS、ACE、戴卡 宏鑫 廣為等等都可以的 13、燃油添加劑:建議使用賓士原廠燃油添加劑,當然你也可以使用其他生產添加劑的大品牌下的產品,關鍵你要確保一定買到真的。所以,上賓士官方的天貓旗艦店買最保險。
解決答案:溫度低的時候,經常會有車主詢問暖風不熱的問題,有的人是暖風必須開到最大檔才有暖風,有的是暖風不是很給力,還有的就是根本沒暖風,出的都是自然風,這些關於暖風不熱的問題,今天來簡單做個匯總,希望對你有用。 先簡單了解下你暖風系統的工作原理:發動機工作產生熱量,冷卻液為發動機降溫而被加熱,發動機達到一定溫度後,ACC控制模塊會控制空調水閥打開,然後被加熱的冷卻液經過水管進入暖風水箱,暖風水箱把熱量傳遞給流經過的空氣,然後鼓風機把加熱後的空氣吹進車內,從而實現車內暖風功能。 從原理可以看出,暖風功能主要可以分為2部分,一是冷卻液,是否足夠、流通循環順暢;二是相關控制系統、部件是否運行良好,所以暖風不熱的主要原因有: 1、冷卻液少了,或者由於水泵丟轉,導致流經暖風水箱的冷卻液少了。 2、節溫器常開或過早開啟,導致水溫過低,導致暖風始終不給力。 3、冷卻液中空氣過多,形成氣阻,影響流通。 4、暖風水箱堵塞,這樣流經內部的冷卻液變少、變慢,傳遞給空氣的熱能就不足了。 5、空調水閥故障,打不開或少量打開,能用於加熱空氣的冷卻液也就變少了。 6、控制系統、信號方面的故障: a、各種感測器故障,比如:車內溫度感測器、蒸發器溫度感測器、風口溫度感測器、製冷劑壓力感測器、車外溫度感測器、多功能感測器、日光感測器等。 b、AAC控制模塊本身故障。
解決答案:有位賓士車主說,最近車子不知道咋回事,有時候開車過程中會一挫一挫的,有時候又會突然變快或突然變慢,一聳一聳的,這是哪裡出問題了? 早先手動擋學車的人應該都有這樣的感受,就是剛學的時候一旦油門離合配合不好就容易造成以上所說的挫車或聳車現象,那麼一般來說就是油門和離合的問題。現在一般是自動擋的車,所以就是油門和自動變速箱的問題。油門代表的是進氣、供油、供火,自動變速箱其實應該理解為傳動系統,還有整個做功過程中的電子控制系統,這是造成聳車的三大塊,具體是由單獨某一塊導致的,還是兩方、三方綜合所導致的聳車,這就需要具體的實車檢測分析了。 下面說幾個常見的導致聳車的因素: 1、氣門系統積碳、臟污; 2、燃油泵壓力不足或內部有異物; 3、燃油濾清器堵塞; 4、燃油壓力調節器損壞; 5、噴油嘴堵塞; 6、火花塞積碳或點火量能不足; 7、點火線圈電壓不穩; 8、變速箱控製程序控制故障; 9、變速箱的變矩器閉鎖控制故障; 10、電控問題:比如蓄電池故障。
具體詳解功能如圖所示:
解決答案:我們看下常見的原因: 1、鑰匙沒電:一般來說,2018款的車,才1年多,鑰匙不大可能這么快沒電,所這個大概率可以排除。 2、車載電腦程序問題:車載中的一些信號識別、轉換,都要通過軟體程序來執行,這種問題一般去升級程序就好。 3、鑰匙電池接觸不良:可以拆開鑰匙重新放置一下電池。 4、附近有信號干擾:有些地方信號屏蔽的比較厲害,換個地方說不定就好了。
解決答案:具體的方法也很簡單,就是:全車通電,然後進入車輛設定,進去後再旋轉【待機模式】,然後會彈出是否啟動待機模式的彈窗,選擇【是】就好了,最後關閉電源,鎖好車門完事。 下次啟動發動機的時候,待機模式就會自動解除。
解決答案:面對全國的疫情,很多人好幾天都沒出家門了,有人窄了5天,想開車出去辦事,卻發現儀表已經有蓄電池報警了,自己的蓄電池剛換1年多點,不至於這么快就不行了吧,那會是什麼原因呢? 一般來說,幾乎所有正常使用的車輛,放置5天是完全不會導致虧電報警的,像上面說的,蓄電池剛換1年多點,不大可能就壽終正寢了,具體原因如下: 1、車主使用車輛經常是很短途的行駛,或經常熄火聽歌聽收音機,比如每天行駛2趟,每趟不超過5公里,距離太短不足以給蓄電池充滿電,所以蓄電池的電量一直在消耗,而又補給不夠。 這個是我們車主自己可以處理與應對的,習慣問題就自己改正。對於每次用車里程太短的問題,那就只能每天都用車,等要放置時間長的時候,自己買個充電器給車輛充一晚上電。 2、能量系統故障,具體有: a、蓄電池感測器故障; b、發電機及其線路問題; c、SAM控制單元故障; d、蓄電池老化存電量不行,需要更換了; e、車輛休眠電流過大或無法進入休眠狀態; f、蓄電池、蓄電池感測器、SAM控制單元之間的接線端子、線路問題。 如果是故障問題,按理說要去維修店診斷,查看具體的原因。但現在非常時期,估計也沒人會為了這個問題而跑一趟維修店了,自己先買個充電器給電瓶續命吧,過了這段時間再去維修。
解決答案:相信不少賓士車主會收到這樣的簡訊,這個簡訊提示就是告訴你蓄電池的電量不多了。我們知道蓄電池最怕的就是過充過放,如果你不理會這個提示,就會容易造成過度放電,多來幾次蓄電池的壽命會大大縮短,所以遇見這個提示,要盡快去解決。 容易造成蓄電池電量太低的原因有很多,這里說幾個常見的: 1、用車基本是短途,蓄電池經常處於沒有充滿的階段,如果你用車的頻率又不高,一周以上才用一次,那就更容易造成蓄電池虧電,這種情況只能你自己去改善了。 2、蓄電池的使用壽命快到了,一般來說賓士的原車蓄電池用個4年還是可以的,使用養護得當的用個7、8年也是可以的,這個要去維修店具體檢查了。 3、車輛存在改裝,4S改裝還好點,外面的改裝店大多對車型不夠熟悉,容易造成虧電。 4、車輛存在漏電,這個比較難查,對4S來說費力不討好,所以經常會出現車主多次去4S,最後檢測一遍都沒問題。 我們車主可以自己先排除1、3這兩條,把改裝的設備都去掉,然後去4S排除2、4條,蓄電池檢查比較容易,有問題一般就會跟你說,沒必要忽悠你,如果1、2、3都排除了,那大概率是4,存在漏電,只是有時候檢查不夠仔細沒查出來。
解決答案:有車主問到這功能,其實很簡單,按幾個按鍵就可以了,下面是具體的步驟: 1、首先全車通電; 2、調整座椅到自己感覺舒適的位置; 3、按下M鍵,啟動座椅記憶功能; 4、再按下1、2、3的任何一個數字鍵,進行座椅位置記憶,聽到一聲「嗶」,儀表出現相關顯示表明記憶好了; 5、下次要用的時候,長按數字鍵,這時候座椅會自動調整到你設置的位置。 PS:賓士有些車型在減配前主駕駛自帶有座椅座椅帶有霍爾電機和記憶控制電腦,對於這種車型,可以自己購買記憶面板和通風開關組件,可以完美實現座椅記憶與通風功能,估計也就2000左右,還是很實惠的。
有車主反映更換剎車片的時候,發現減震防塵罩破損了,詢問是否有必要更換?聽有些修理工說沒必要更換,那這東西沒啥用的,可有可無? 解決答案:這東西壞了我是建議盡快更換的。 防塵罩,顧名思義就是防止灰塵、泥沙進入減震器的東西。如果這東西破損時間長了沒換,灰塵泥沙進入後,容易對減震器、油封造成磨損,然後就會出現減震異響、減震漏油。而且有時候下酸雨、冬天下雪道路撒鹽等都會對減震器造成腐蝕,所以防塵罩的作用還是必不可少的。 賓士賓士 一般賓士車的減震防塵罩容易在4、5年後出現破損,這時候可以到網上買來更換,東西本身不貴,往往工時費比配件貴不少,又沒啥技術含量,建議去外面的維修店換,工時費可以節省不少。
有車主詢問,說自己准備更換剎車片了,可是行車電腦還沒報警,這種情況需要更換感應線嗎? 解決答案:只要是行車電腦沒報警,感應線也沒磨損就可以只換剎車片而不用換感應線。
另外要說的是以前賓士是2根感應線,右前和右後各一根,而現在的賓士車只有1根感應線,放在右後。所以由於剎車片偏磨造成的部分剎車片磨損到極限,但行車電腦不報警的概率變大了,這點大家平時用車記得多加註意,特別是剎車片使用4萬公里之後。 微 最後,對於剎車片的更換,我的看法是完全可以等磨損到極限了再更換,因為磨損到極限,剎車片還是有2-3mm可以使用,這也足夠你使用好幾千公里的,還沒磨損到極限就提前更換完全沒必要,難帶就為了省個感應線的錢?
解決答案:檢查的話,主要就是 1.車漆是否有劃痕。 2.輪轂邊緣是否完好。 3.試一下燈光是否全部正常。 4.內飾的清潔程度,是否干凈整潔。 5.後備箱儲物品是否齊全。 6.有條件的話,看看底盤是否完好無損(一般來說底盤都完好)。 7.繞車幾圈,看看線條是否流暢,有沒有凹凸!
解決答案:玻璃水各個品牌基本上也沒什麼差距啊,我自己用的是龜牌的玻璃水,效果不錯,你可以試試,尤其是冬天防凍型的
問題那位大神能告知一下,用自動駐車停車後,還用拉電子手剎嗎? 解決答案:如果有自動駐車功能的話,當你車子停下來之後,手剎就會自動的替你拉起來了,就不需要操作的。
解決答案:如果是汽油的油管漏油了,給您更換一個新的油管就可以了,如果是通病,其他的也有漏油的現象,可以去討一個說法!
1、發動機積碳過多 燃油在發動機內燃燒不充分,或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質,在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留,在高溫作用下,轉而形成積碳。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多,因為著車後吸附在積碳上的燃油被發動機吸入氣缸內燃燒,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。 如果不及時處理,還會造成動力下降、提速無力、油耗明顯升高等現象,嚴重的可能會拉缸、發動機報廢。 解決方法:清洗油路,加油品好的油,加點燃油清洗劑也是可以?。
解決答案:雨刮器抖動、跳動、或者有異響,導致的這些問題的原因大致有兩種可能 雨刮片老化變硬 雨刮器安裝?時候沒有固定到位或者雨刮臂變形
解決問題:這是正常的,是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後,發動機各部件溫度很高,如果停車後,發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件,會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象,這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以,要求如果長時間開車,當需要停車時,最好把車停在原地怠速運行幾分鍾,讓發動機溫度自然下降些,再停車。車子有自動降溫功能,也就是說當停車後,如果發動機溫度過高,它會自動開啟風扇,繼續給發動機降溫,當發動機溫度?降到合理溫度後,風扇自動停止。這是正常的。
解決答案:如同所示 改18 19寸都可以 支持鍛造定製 路況好選19 路況差選擇18 舒適
順便分享直接效果展示
解決答案:輪轂變形不在質保范圍! 因為同等力度鑄造輪轂肯定就已經裂了, 原廠輪轂變形也是不質保的。開裂、斷裂、漏氣、全都質保
解決答案:奔弛ACC是指叫自適應巡航系統 如圖所示,一般選裝或者標配後期加裝即可擁有,高速用這個,還是蠻舒服的,建議大家買車必備。
產品圖展示:
解決答案:中文名稱是指叫智能駕駛鋪助系統,這是一套系統,包括什麼ACC自適應巡航和盲點等等功能,比較全面 一般選裝或者後期加裝即可擁有 價格比較貴,能選裝就選裝吧 但是等的時間長 後期加裝比較貴, 具體詳解功能如圖所示:
解決答案:一般新車建議選擇大品牌車衣比較好 質量效果有保障,例如XPEL 羅利普斯 龍膜 威固等等進口品牌,價格在1萬多到2萬左右 最好不要貼低於1萬的,沒啥好的效果,貼了不如不貼。質保時間短 、 選擇店面最好選擇那種專業連鎖大店 有授權的 最好有無塵車間,店面非常干凈的那種店面。因為店面環境都要怎麼高 ,施工技術也差不到哪裡去。如果店面環境都不到位,更別談施工技術要求如何了。
傳說當中的數據 專車專用
解決答案:建議大家選擇納安特這個品牌的,價格比較實惠 效果質量好 還帶靜音鍵控制功能 前提也得有條件 !這個一般不會有售後 原廠又太貴 沒有必要。其他品牌會有售後的幾率,更不帶靜音鍵控制功能,所以我建議大家選擇這個品牌的旋轉高音是比較好的選擇。 納安特賓士3D旋轉高音「原廠協議控制旋轉系列」適用於原車加裝有柏林之聲音響的賓士S級、E級、C級(809版本),C級807、808版本需要原車帶高配大屏主機才可支持。 所謂原廠協議控制並不只是單純的靜音鍵控制,屏幕開關按鍵同樣可以控制旋轉的旋出和收回。
納安特產品圖
裝完效果蠻好的
解決答案:市面上比較好的隱藏式記錄儀可以選擇邁卡盾 海圳的,1080P高清畫質,帶停車監控,支持wifi查看,還可以把SD卡拿下來放在電腦上查看,全程隱藏式走線,更佳美觀 外置的可以看看黑劍?6900,1280P超高清畫質,帶夜視功能,帶停車監控,原車帶屏幕,隨時隨的查看,穩定性極強。
解決答案:加裝原廠舒適進入,無損安裝,是不會影響質保的。只要改裝原廠配件,都是沒有問題的。
解決答案:改裝前後包圍是可以備案的,備案後才為合法改裝。 在我國,對改裝車的要求相當嚴格,下面說一下可以改裝的項目: 1、顏色:車身顏色多是改裝發燒友的必改項目,車身顏色變更區域超過百分之三十,在改裝完十日內必須要去車管所做好顏色變更登記。 2、輪轂:這一可以做好改裝,僅僅是不可以改變原有的尺寸。假如改變了尺寸,年審時不會通過。 3、前後包圍:只需不超過車身長度和寬度,合理范圍內的改動不會有怎麼回事,改完之後要去車管所做好備案,否則年審很難通過。 4、尾翼:只需形狀並不是很另類,就是合法的,交警也不定會查你。 內飾方面,除了不可以私自加裝座椅,其它方面沒做要求,比如:內飾的顏色、座椅的更換、方向盤的更換、中控區域的改造等。發動機、車身、車架等基本都可以做好改裝,但是要去車管所做變更登記,但是單排氣管改雙排氣管是不允許的
賓士黑色四齣
賓士中網
目前就分享到這里吧 後期有空會持續更新問題內容! 感謝的大家的支持,後期會不斷更新各種用車小問題及解決方案,以供大家方便用車!!!

Ⅱ 賓士車前保險杠是什麼材質

【太平洋汽車網】賓士車前保險杠是塑料材質,採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能,同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能,在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體。

賓士gla前保險杠的材質是塑料,採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能,同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能,在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體。

賓士glc前保險杠多少錢,賓士glc前保險杠拆卸圖賓士店GLC前保險杠7000元,加上更換人工和油漆8000-9000元。專修店在5000元左右.用料一樣。

前保險杠為鋁合金材質。側面看是一個「日」字型的形狀。不過在前防撞梁的上方,安置一個預碰撞系統的雷達波探測器。從正面看上去貌似沒什麼問題,不過從側面觀察的話,就會發現雷達位置過於凸出。所以,一定要保護好前保險杠中的雷達。也就是說,如果一旦發生追尾事故,那麼你需要修理或者更換的不僅僅是防撞梁,還有這個價格不菲的雷達探測器(一套ACC系統售價2萬3千元左右,二手ACC雷達4000元左右)。

賓士glc前保險杠掉漆,賓士glc前保險杠噴漆費用賓士GLC前保險噴漆是按一個面算的,4S店2000元左右,外面的汽修廠幾百塊到1000都有,但是質量就參差不齊了。

當然,如果只是一般的小磕碰,車主還可以自己買一個補漆筆,自己動手修復,補漆筆的價格當然也跨度不小,可以自己調色,也可以根據車型號購買,這就要取決於車主自己的需求了。

但有一點需要注意,就是選擇在晴天補漆,以確保品質,還有在動手補漆之前,車主要找一張白紙或者其他物品,先試一下顏色跟自己的愛車顏色是否匹配,沒有色差。使用前要除去汽車漆面上的油污及蠟污,若有鐵銹,可用細砂紙清除。另外,補漆筆是易燃易爆品,盡量不要隨車攜帶。

賓士glc前後保險杠圖片,賓士glc前後保險杠圖解國產GLC基於賓士全新C級所使用的MRA模塊化平台進行開發。憑借該平台的優勢,更多的鋁質材料將得到應用,隨之而來的將是更高強度的車體結構和更輕的車身重量。仔細對比已上市的國產版賓士GLA就能發現,國產賓士GLC與GLA保險杠非常接近,都是在牌照框外端增加一個外凸的鍍鉻邊框,並且是寬幅式,給人的感覺更為圓潤化。

最新一代賓士GLC採用混合材料製成的安全車身,多種氣囊為駕乘者提供保護,可謂在「安全性」上下足了功夫。說到安全性,車輛的前後保險杠是最值得考量的兩個部位。這篇文章就給大家介紹一下賓士GLC的前後保險杠及相關安全性配置。

首先,先來看下前保險杠,前保險杠為鋁合金材質。側面看是一個「日」字型的形狀。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

Ⅲ 汽車超出10萬公里,不換車的話,有哪些零部件是必須要更換的

我開過8年計程車,4年滴滴車,目前在從事二手車行業。作為一個專門跟老車打交道的老司機,我可以跟你說說10萬km的車要換什麼零部件。是現實中的,而不是理論上的。

非常多,包括說明書,保養手冊明確寫上,要更換的東西也非常多,比如什麼正時鏈條,火花塞,剎車油,冷卻液,等等等等五花八門。

很多東西都是保養手冊,寫著,10萬km以內一定要換的,如果你去 汽車 修理店,修車師傅也肯定告訴你,有很多東西要換的。

但是有什麼東西是真的要換,什麼東西不需要換呢?相信大家很疑惑。

包括我有一個戰友,他的車開了兩年,跑了6萬km,每隔個把兩個月就要打電話給我,問我他的車到底要換什麼東西。



首先是輪胎

一輛車的輪胎,正常而言,是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老闆一般跟你說六七萬公里。

但是實際上,普通的輪胎應該是能跑10萬km左右,我見過能跑十萬多的,但是那是少數,一般都是10萬km左右。

這也要看你開車的風格和路況,如果你開車的路況不好,會導致四輪定位不準,方向出現偏差,很容易單邊吃胎,這樣的話,可能四五萬公里輪胎就報廢了。

如果你開車風格是急起急停,也非常廢輪胎。正常而言,10萬km左右,你一定要好好注意一下你的輪胎,如果胎紋太淺了,請更換。

第二個是變速箱油。


機油我們換的很頻繁,一般1萬km左右就會更換,但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主,如果變速箱不壞,可能他都不知道要換變速箱油。

現在的變速箱分為 雙離合,cvt ,at。

理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換,At的最好不要超過10萬km就更換。

但是實際上,我很多朋友開cv,t變速箱的都是10萬km左右才更換,車子也沒問題。

開at的,我見過很多朋友的車子開了十幾年,跑了二三十萬公里,居然從來沒換過變速箱油,但是也沒有任何問題。

不過由於變速箱比較金貴,一旦修起來都是幾千,換起來都是幾萬。價格非常昂貴,我建議大家10萬km左右,還是要更換變速箱油的。

畢竟變速箱油的價格也不貴,重力更換的話,網路電商平台就可以買的到,並且會有你所在城市的更換地點,連油帶更換才300塊左右。

如果你的車是手動擋,理論上10萬km左右也需要更換。

但是實際上我認識那麼多計程車司機,一輛車開了八年,跑了上百萬公里。我認識的計程車司機最少也有好幾十個,就沒有一個人換過變速箱油的。

變速箱也沒發生過任何問題, 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發現換擋生澀,難操作,倒是可以更換一下變速箱油,一般更換了就葯到病除。

蓄電池需要注意



蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里,也要看使用的年限。正常而言,如果你是一輛普通的私家車,跑了10萬km,應該也有三四年了。

這個時候蓄電池是重點觀察對象,如果你的車子是手動擋,還好哪天沒電了,還可以叫人幫幫忙,把他推著。

如果是自動擋則不行,我試過一次開車去買菜,去的的時候都沒有任何異樣,買完菜回來就是打不著了。

我朋友開車去加油站加油,去的時候也好好的,加完油就打不著了。

我們這兩個都是更換了蓄電池就好了,電池沒電了的問題。但是他一點點徵兆都沒有,如果是手動擋的 汽車 ,一般電池沒電了,會有一點預兆,比如說打好幾次都打不著,最後勉強打著。

自動擋的真的是一點點徵兆都沒有,說不著就不著了。

所以到10萬km左右,你最好在車里備一條過江龍,方便別人幫你搭著火,你再開去換電池,或者上電商平台買一個 備用的電源, 這玩意也不值錢,就幾十塊,放到車里,電瓶沒電了,直接搭上就可以把你的車子打著,不用求別人。

剎車皮也需要注意



一般10萬km左右,剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換,你不需要看。

如果哪天你踩剎車,會有一些機械摩擦的聲音,那就證明剎車皮磨完了,這個時候,你馬上開去更換就可以了。

不用擔心,就算這種異響響起來了,一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延,一旦有這種異響,馬上就開去更換最好。

火花塞


這個東西理論上6萬km左右就要更換,但是實際上我看好多人跑了,15萬或者20萬km都沒換。

你也不用刻意到多少公里更換,先跑著,如果哪天車子開起來感覺給油不是很順,再開去修車店,讓他檢查一下,如果是火花塞的問題,這個時候再更換也不遲。

點火線圈(高壓包)



這個東西理論上的更換公里數我不知道,實際上一般是10萬km~15萬km左右,20萬km以上沒更換的我也見過。

如果有一天,你的車開起來非常抖,跟拖拉機一樣。那大多數就是這個高壓包出問題了,開去修車店,給師傅檢查一下,如果是的話,就直接更換。

高壓包有很多個,一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸,那就有四個。如果你的車是v六,那就有六個。

如果你想省錢,就哪個壞換哪個,如果不差錢,就全部一起換。因為只要第一個開始壞了,後面的一般也會陸陸續續到期。

正時皮帶(正時鏈條)


有的車子是正時鏈條,有的車子是正時皮帶,如果你不知道你車子是什麼?是你去換機油的時候,問一下修車師傅。

正時皮帶的話,10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養手冊的來,他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換,哪怕他沒壞,你也要換。

因為這個東西一旦壞了,可能會導致你的發動機直接報廢,後果非常嚴重,不能因小失大省這點錢。

如果是正時鏈條的話,那就不用更換了,基本不會斷的。

全車潤滑油



全車的用滑油,剎車油,冷卻液。按照保養手冊也是三四萬公里左右,或者五六萬公里就要更換一次。

但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。

我自己開過多輛超過20萬km以上的車,都是我一手開出來的(包含計程車和滴滴車),從來沒有換過。我的同行們,也從來沒有換過。

冷卻液你自己看刻度,少了就加。你原車是什麼顏色的,你就買什麼顏色的來加就行了。

那些什麼用滑油,剎車油,就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外,基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的,剎車也杠杠的。

當 汽車 行駛里程達到10萬公里時,是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計, 汽車 平均擁有年限為14年,且使用年限呈上升趨勢。

首先, 汽車 的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。

一輛新車型年份和短里程的 汽車

一輛新車型年份但里程長的 汽車

一輛舊型號年份和短里程的 汽車

一輛舊型號年份和長里程的 汽車

新車型年頭里程短的車子狀態最好,里程長的老車老化嚴重,車況差。當然,一些車輛狀況是否良好,還取決於維修狀況和更換零件的有無。

但是,無法更換的部件,例如底盤部件,劣化難以控制,狀態比新車差的可能性大。對於新車型和長里程的 汽車 ,不太可能因老化而發生故障。

另一方面,行駛里程較短的舊車,各個部件都出現老化現象,即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。

如果是新車型行駛了 100,000 公里並不意味著一定要更換零件。那麼,對於一輛里程長的舊車來說,應該更換什麼樣的零件呢?

① 同步帶

典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。

正時皮帶的更換周期為10萬公里,是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂,發動機將根本無法啟動。

② 剎車油管

建議在行駛 100,000 公里後更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什麼嗎?

如果有少量泄漏,則不會出現症狀,但如果大量泄漏,則在最壞的情況下剎車將不起作用。

當然,如果在10萬公里之前更換,除非漏氣,否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。

③ 減震器

減震器是安裝在輪胎上的部件,具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出「吱吱」、「隆隆」等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。

④ 火花塞

火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前「銥」材質的火花塞成為主流,更換周期為10萬公里。

此外,標准火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什麼插頭,行駛 100,000 公里後更換為銥火花塞。

⑤ 水泵

水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了,冷卻水就不能在發動機內循環,造成發動機過熱和燃燒,從而造成重大故障。

⑥ 制動器周圍的密封件

之前介紹了更換剎車油管,但安裝在剎車上的「輪缸杯密封件」和「卡鉗活塞密封件」也會發生了漏油。

⑦ 節控器

節溫器是10萬公里前可能會壞的零件,但是如果你從來沒有更換過,建議在10萬公里的時候更換。

節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門,當溫度升高時,它打開閥門讓冷卻水流動,使發動機降低到合適的溫度。

⑧ 油泵墊片

里程越長,機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣,是安裝在發動機內部的零件,需要拆開更換。與水泵不同,油泵是主體漏油等故障少的部件,因此只需更換墊圈即可。

總結:建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件,在 100,000 公里時更換。另外,還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等,這些根據實際情況決定即可。

做一次大保,順便看看底盤。要是沒啥事,什麼都不用換。不過,各種半封膠套和球頭,都要看看,補補油。

10萬公里對於一輛車來說也就是相當於人青年時代,必須換的只有輪胎,其它只要保養得當,沒有得什麼病,就啥也不用換。

回顧一下,開了十年的一輛日系B級車,里程過了十萬公里,期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等,車況至今良好。2019年10月(八年多)停在停車場被人颳了前保險杠,對方保險陪了一個新的;2019年12月(八年半)更換了原裝蓄電池;2021年5月(十年)更換了原裝雨刮膠條;2021年9月(十年多)更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件

三濾(機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器)

做好「三濾」的養護工作,對於 汽車 發動機的養護及行駛安全有著非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了問題, 汽車 就打不著火。所以,5萬公里基本上是大多數火花塞的極限了

剎車片

剎車系統是汽最重要的 汽車 安全性能之一,無論什麼時候,都要定期檢查剎車片的厚度,一旦低於3mm時,切記不要猶豫,必須及時更換。

發動機正時皮帶

發動機皮帶是橡膠件,而在正常的使用周期內,正時皮帶會產生老化損耗的,如果正時皮帶一旦斷裂,極有可能造成發動機的嚴重損害

除了機油,我啥也不換,壞了再說,景逸X5~八年十八萬

吉利帝豪15款手上版,15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了,輪胎還是原廠玲瓏的,4萬多換了汽濾,剎車油,變速箱油,其他就是常規保養,都是用半合成機油,7500公里保養一次。皮帶檢查了,沒有老化問題,汽修店小哥問是不是剛換過皮帶,看起來很新,沒有老化龜裂,剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕,總覺得時間久了會老化不安全,打算到10萬保養時換掉。

因為是手動的,變速箱也沒啥問題,就是離合器磨損了,踩下去嘰嘰的響,聲音不是很大,在車內能明顯聽到。現在冷車點火等到車機啟動好,轉速700多不到800。用下來還是比較省心的,就怕堵車,逢節假日堵在高速上的時候,砸車的念頭都有,手動擋的劣勢發揮的淋漓盡致。

跟汽修店的老闆關系很好,車子給仔仔細細檢查過,沒啥問題,啥都不用換,輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧,耐操,用下來省心的很,就是特么不保值……

保險單是殘值36806,實際二手車市場2萬5就不錯了[淚奔]

Ⅳ 賓士e級前保險杠什麼材質

【太平洋汽車網】賓士e級前保險杠材質是鋁合金,採用該材質的前保險杠是因為該材質的前保險杠吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能,同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能,在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體。

賓士e前保險杠材質是鋁合金,採用該材質的前保險杠是因為該材質的前保險杠吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能,同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能,在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體。

賓士e級後保險杠怎麼拆,賓士e後保險杠安裝圖解賓士E級後保險杠拆卸如果動手能力不強的人建議把車開到專業的店鋪或者找專業人士進行拆卸,否則弄壞了的話就得不償失了;賓士E級後保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看,汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體;在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看,具有裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件;同時,汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。

同時,為了減少賓士E級在發生側撞事故時對乘員的傷害,在轎車上通常安裝有車門保險杠,以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單,對車身結構的改動不大,已經普遍推廣使用。

賓士e級前保險杠多少錢,賓士e前保險杠拆卸圖賓士E級前保險杠更換價格在一萬元左右;賓士E級保險杠(防撞梁),位於賓士E級前方和後方的大部分區域,表面上被設計於避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響,他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力,現在越來越多的被設計用於行人保護。

賓士E級保險杠的邊角處是賓士E級外殼中最容易弄傷的部分,駕車感不好的人容易擦到邊角,弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠,只需貼在保險杠的拐角處就OK了,且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然,橡膠如果被碰傷,再更換新的就可以了。此外,拐角橡膠是很厚的膠墊,貼在保險杠轉角處,如果想與車身看起來有整體感,可以噴上塗料。

賓士e級前後保險杠圖片,賓士e前後保險杠圖解賓士E級保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前賓士E級前後保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著賓士E級工業的發展和工程塑料在賓士E級工業的大量應用,賓士E級保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體造型的和諧與統一,追求本身的輕量化。轎車的前後保險杠都是塑料製成的,人們稱為塑料保險杠。一般賓士E級的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

Ⅳ 賓士e300前保險杠可以換外殼嗎

賓士e300前保險杠可以換外殼。

賓士E級前保險杠更換價格在一萬元左隱埋枯右,賓士E級保險杠的邊角灶洞處是賓士E級外殼中最容易弄傷的部分,駕車感不好的人容易擦到邊角,弄得滿是傷痕。

可保護這個部位的是拐角橡膠,只需貼在保險杠的拐角處就OK了,且安液叢裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然,橡膠如果被碰傷,再更換新的就可以了。此外,拐角橡膠是很厚的膠墊,貼在保險杠轉角處,如果想與車身看起來有整體感,可以噴上塗料。

賓士E級保險杠:

位於賓士E級前方和後方的大部分區域,表面上被設計於避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響,他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力,現在越來越多的被設計用於行人保護。

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