豐田哪個車內飾像賓士

1. 寶駿大七座SUV亮相街頭，比漢蘭達大一圈！內飾似賓士

寶駿大七座SUV亮相街頭，比漢蘭達大一圈！內飾似賓士

寶駿汽車是一個非常年輕的品牌，而且早期背靠上汽通用五菱的遭受資源，寶駿迅速打造了多個廉價爆款車型，當年的寶駿510和530系列SUV產品銷量相當樂觀，甚至可以和哈弗h6銷量王正面抗衡。但是寶駿汽車品牌總不能一直停留在低端領域，近兩年寶駿汽車已經開始大刀闊斧進行改變，整個品牌把研發重點放在了全新的r平台上面，也就是寶駿汽車自主開發的全新一代車型研發平台。

問題來了，你覺得寶駿RS7搭配1.5T發動機夠用嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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2. 豐田有一款越野車和賓士g級很像是什麼車啊

豐田蘭德酷藍澤FJ，陸地巡洋艦里專門玩越野的車

3. 豐田有款和賓士SMART很像的車，是什麼型號

哈哈，那是石家莊雙環出的一款叫做賀手小貴族的車，貼了一個豐田標慧粗而已，你去網上查一下雙環小貴族，肯禪碧嫌定就是它了！

4. 什麼車的中控像賓士C級的

星途TXL車的中控像賓士C級的，新車採用全新的設計，大尺寸豎置中控與賓士C級非常相似。

星途全新一代TXL的外觀貼靠年輕人喜歡簡約設計風格，前格柵內部採用粗壯的橫幅飾條進行裝飾，大燈組造型狹長並與貫穿式鍍鉻飾條相連，搭配下方由豎置霧燈區和底部進氣口組成的三段式設計。新車還提供了多種輪轂設計，車尾擾流板造型突出。

尾燈組採用了當下流行的貫穿式造型，搭配下方豎置低位燈組和雙邊共兩出的鍍鉻排氣，營造運動氣息。中控部分採用酷似賓士C級造型的雙12.3英寸一體式大連屏設計，搭配三輻式多功能平底方向盤，科技感十足。

星途TXL配置

星途品牌所採用的2.0TGDI發動機來自奇瑞最新研發的第三代2.0T四缸發動機，其熱效率高達37.6%，搭載350 bar直噴系統、雙平衡軸系統和iHEC（智效）燃燒系統等，最大功率與峰值扭矩均超越大眾的2.0T高功率發動機。

星途TX頂配的超能四驅版本相比普通版本車型在外觀設計方面進行了全面的黑化處理，內飾和配置也進行了一定程度的升級。其中新車前臉在設計上並沒有明顯變化，最直觀的不同在於中網原本的鍍鉻飾條全部換成了更具運動感的黑色。

5. 豐田埃爾法叫板賓士S級 誰更舒適和尊貴

要說在 商 界名流眼裡什麼車最受歡迎，相信很多人都會想到 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）， 賓士 的品牌力就不用說了，那麼如果除了賓士S級呢？那必定是 豐田 埃爾法 了。的確豐田埃爾法在政商名人和娛樂名人圈的地位以及出鏡率相比賓士S級都是有過之而無不及的，即便現在加價30萬，依然有大把的消費者願意購買。那麼是什麼原因能讓這款豐田“麵包車”和賓士S級平起平坐呢？下面分析對比下，看它們誰更能贏得老闆們的心。

分期購車 獲取底價

賓士S級 2 查看更多優惠

商家報價： 77.28~84.28萬 最高降8.5萬元

分期購車 獲取底價

埃爾法 20 查看更多優惠

商家報價： 85.6~85.60萬

本次對比車型：

埃爾法 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2019款 雙擎2.5L 尊貴版（官方指導價：85.6萬 元 ）和賓士 2020款 S320L 臻藏版（官方指導價：84.28萬），根據實際市場行情來看，這兩款車型的價格處於同一水平線。

外觀：埃爾法的誇張與尊貴賓士S級的奢華與端莊

豐田埃爾法作為MPV的“王者”，舒適性自然是顯而易見，那麼埃爾法在尊貴方面上，可以說大部分的娛樂圈名流車主們都免費為它代言了。

豐田埃爾法車的身尺寸方面也是一如既往的出色，其車身長度達到了4975mm，車身寬度達到了1850mm，車身高度達到了1895mm，車身軸距則更為出色達到了3000mm，埃爾法在眾多MPV車型中出類拔萃也不是沒有它的道理！

對於購買賓士S級的消費者而言，比較看重的就是能突顯出奢華與端莊，一直有這么一句話“開 寶馬 ，坐賓士”，這句話就是體現出了賓士的乘坐舒適性上的優勢。

賓士S級傳承了賓士經典的車身比例，其車身長度達到了5259mm，車身寬度達到了1899mm，車身高度達到了1494mm，車身軸距則更為出色達到了3165mm，在尺寸設計上顯得車身修長高雅，尤為凸顯豪華氣質，讓人感受到其尊貴感。車身比例拿捏的非常到位，氣場很足。

外觀小結： 豐田埃爾法在設計上則屬於比較誇張，尤其是大面積鍍鉻中網非常兇狠，而賓士S級擁有多年流傳下來的經典設計，豪華的三叉 星 立標代表了身份的象徵，總的來說，埃爾法的強大氣場來自於明星大佬們都把這輛車當成標准座駕，擁有了埃爾法就好比圓了明星夢，而賓士S級的尊貴氣息是與生俱來的。

展開餘下全文（1/3） 2 內飾：埃爾法簡約 賓士S豪華氛圍 回頂部

內飾： 埃爾法 簡約設計 賓士 S級豪華氛圍濃郁

埃爾法的內飾簡約，中控的布局簡單明了，液晶屏位於上方，而空調控制位於下方，溫度的調節也沒有用旋鈕，而是使用了按鍵式，不過這兒的按鍵排列得有些密集，操作起來要小心一些以免按錯。

賓士S級 能夠在科技感和內飾豪華雙管齊下，多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。

內飾小結： 賓士的在內飾設計上在整個汽車行業里都是出了名的精緻、高貴，作為 旗艦 車型的S級更是將內飾的豪華氣息突顯的淋漓盡致。埃爾法雖然身處百萬級行列，但內飾設計風格並沒有體現出同級水準，即使用料得到了保證，但是要和賓士S相比豪華還是差了不少。

3 乘坐感受：埃爾法享受 賓士S舒適 回頂部

乘坐感受： 埃爾法 享受頭等艙體驗 賓士 S級柔軟舒適

埃爾法在座椅的柔軟基礎上，同時還具備了腿托、扶手以及護翼頭枕，第二排乘坐舒適性堪比頭等艙，在乘坐舒適性方面，埃爾法確實獨占鰲頭的。

賓士S級 在座椅的座椅有著極佳的人體工程學構造，後排能將巨大的扶手放下改造成兩個獨立座位，另外賓士的“暢心醒神”功能（ENERGIZING舒適）能將車內的氣候控制、環境氛圍照明、按摩和香氛噴霧等各種舒適系統整合為一體，並且客戶可根據自己的具體情緒或需要來設置這些舒適功能。

乘坐感受小結： 這兩台車之間有著不一樣的舒適，埃爾法整體的舒適性還是非常的棒，並且它還有手動的靠背調節，調節的按鍵功能也非常之多，可以調整你任何想要的坐姿，埃爾法確實獨占鰲頭。而賓士S級的舒適僅僅是在座椅的柔軟性以及承托性上比較符合人體工程學，雖然整體的舒適系統非常完善，但是在一輛MPV面前，轎車的舒適性還是沒有可比性，這是先天造成。

總結： 通過上面的對比我們可以看出這兩款車之間的差異，雖然這兩款車都是當代名流圈的常見的座駕，但是賓士S級經過漫長的沉澱在整個汽車圈裡有著無可替代的地位，對於 商 界 成功 人士而言，想要一輛有面的豪華轎車大概率會想到賓士S級，而絕非 豐田 埃爾法。埃爾法雖然成為了近些年大佬們的新寵，但是選擇埃爾法的主都是看中它的舒適而已絕非尊貴氣場，畢竟MPV車型的二排座椅舒適性不是轎車能抗衡的，所以，在賓士S級和豐田埃爾法的區別性，賓士S級的用戶往往要兼顧尊貴、豪華、舒適與駕駛性，而埃爾法的用戶只關心一項，那就是最舒適。

（圖/文/攝： 陳淼）

豐田埃爾法作為MPV的“王者”，舒適性自然是顯而易見，那麼埃爾法在尊貴方面上，可以說大部分的娛樂圈名流車主們都免費為它代言了。

@2019

6. 又一實力「豐田造」！氣質不輸賓士C，後排自帶雙人床，不足12萬

一直以來在國內汽車市場最受消費者喜歡的就是緊湊級家庭轎車，這個級別的車型作為家用已經足夠，而且暢銷的幾款都是來自合資大品牌旗下，品質以及技術都特別的出色。接下來咱們聊的是這一級別又一款實力「豐田造」，新車的顏值以及空間都特別的有優勢，不過目前還未引進國內汽車市場，它就是——全新豐田卡羅拉旅行版。又一實力「豐田造」！氣質不輸賓士C，後排自帶雙人床，不足肆褲液12萬。
對於這款車型關注的消費者不在少數，畢竟這款車型基於卡羅拉打造，無論是品質還是顏值都是同級當中的佼佼裂物者，然後旅行版車型獨有的空間優勢，也是很多家庭用車的消費者所需求的。據悉，豐田也是或很快會將這款特別適合國內消費者的車型引進國內，今天咱們就先通過海外版車型的圖片，簡單的來了解一下這款新車。
在外觀設計方面，雖然旅行車一向都表現一般，但是這款車型絕對是個例外，運動的設計真正具備著不輸賓士C等運動轎跑的氣質。前臉採用了家族式的大嘴中網格柵，不過全新的保險杠卻採用了一個分體式的設計，類似於嘴唇的造型搭配在中網格柵底端，對於整車的運動氛圍都起到純悔了一個極大的提升作用。全新設計的銳利尾燈是前臉的另一亮點，尤其是內部斧頭造型的環繞式LED日行燈，讓整車看上去特別的高級，大燈也將採用全LED光源照明效果特別的優秀。
從側面來看，旅行車一般給我們的感官都是極為別扭，但是這款車型展示出來的卻只有大氣運動。加長版的車身採用了一個略微溜背的設計，而且通過貫穿式腰線的裝飾，讓整車看上去並沒有比例不協調的現象，反而極具運動氣息。然後五輻式設計的動感輪轂，以及車身上面布滿的銳利線條勾勒，都是展現出了這款車型時尚的一面。車尾的整體輪廓跟前臉保持一致，形成一個遙相呼應的視覺效果，底部設計了雙出的大口徑排氣、中間有經過熏黑處理的高辨識度尾燈，真正讓這款車型的顏值趨於完美。
接下來在內飾的設計上，這款車型同樣進行了升級，整個內飾主要還是塑料材質居多，但是常用的幾個部分也是加入了軟質材料的覆蓋。然後在中控部分搭載了一塊懸浮式的觸控還帶來了7英寸的液晶儀表，這兩點確實是極為出色，雖然在國產車型上已經特別普遍，但是在這個價位的合資車當中已經算是非常突出，畢竟豐田主要的賣點並不是科技感，能夠都帶來更是為其加分不少。其他部分包括檔桿、方向盤等等，都跟現款卡羅拉一致，並沒有太過出彩的地方，當然這個價位的車型也完全能夠理解。
空間是這款車型最大的優勢，其車身長度已經接近5米，配合2700mm的軸距，絕對是特別的寬敞。關鍵是後排座椅可以整體放平，與平整寬大的後備箱形成一個平面，絕對就是一張自帶的雙人床，這一點才是旅行車最大的賣點，無論是拉個貨物還是臨時睡個覺都特別的方便。最後動力設計上，這款車型也將搭載卡羅拉的1.2T渦輪發動機跟1.8L的混動系統，傳動部分分別是CVT和E-CVT無級變速箱，對於這款旅行車而言這樣的動力配備也非常合適，雖然談不上強勁但是購買這類車型的消費者主要還是圖的經濟，日常需求絕對是夠用。
總體而言，全新卡羅拉旅行版主要還是針對國內家庭而來，關鍵是這款車型引進國內起售價或將在12萬以內，空間以及顏值的提升絕對是大大加強了這款車型的競爭力，有了它誰還要朗逸。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一個豐田越野車，有點像賓士g級，後面寫的是lxv6，是什麼型號的車

豐田LC67，越野神器，4.0，已經停產，現在只能買到二手老車。

8. 一汽豐田皇冠和賓士C級怎麼選

相比賓士c級(查底價|查匹配)，賓士c級車更勝一籌。皇冠是豐田的高端產品，中高檔衫歲車的典範，享譽全球，做工精緻，展現了日系車(像雷克薩斯)的頂級規格。賓士C200是賓士品牌的低端車型，辯塌鏈定位為入門級轎車，主要面向收入相對較高的城市青年。

皇冠和賓士c哪個車更好更值？

1.外部建模

賓士c級的外觀風格更高級。首先我們可以看到它的大賓士車標，站在雙橫幅鍍鉻飾條中，引擎蓋線條延伸至進氣格柵，營造出大氣的前臉。皇冠是一種紳士感，不華麗，有自己獨特的冷靜。它繼承了家族風格的稜角設計。每一條線條都營造出層次感，並與L型大燈一起釋放出強悍的氣勢。這個設計在城裡看起來不錯。

2.內部裝飾物

皇冠和奔攜孫馳c在內飾上很相似，同一塊顯示屏底部有空可調出風口，然後是空可調旋鈕和功能鍵，只是說性能設計不同。錶冠為8.3英寸液晶顯示屏，中控台至大副的連貫空出風口，旋鈕式雙溫區空控制。賓士c級採用10.25英寸液晶屏，圓形鍍鉻出風口，撥動式雙溫區空控制。賓士c級的內飾更加簡潔，尤其是它的觸控板可以讓駕駛員像控制智能手機一樣控制多媒體系統。同樣，奧迪的虛擬座艙也給人一種科技的視覺沖擊感。

3.電力系統

賓士C級有1.5T和2.0T發動機，C260運動版有1.5T發動機，配備9速自動變速箱，最大車速236km/h，最大功率135kw，最大扭矩280N·m皇冠(查看底價|查看配置)配備2.0T發動機和7速動力換擋，最大車速233km/h，最大功率140kw，最大扭矩320

總結:如果是屬於外觀協會的，可以簡單選擇自己喜歡的外觀，稍微有要求的可以看看皇冠。

百萬購車補貼

9. 看到一台 我不認識的 豐田SUV 車尾像新款賓士ML 車頭燈有幾分新款漢蘭達的意思 形狀像豐田紅杉 求高手指

這四款都是豐田的SUV，個人感覺應該是屬於拆檔不同平台的車，大小尺寸當然不一直，其中漢蘭達、普拉多和蘭酷都屬於中大型SUV，尺寸還比螞御孫較接近，RAV4屬於悶鏈中型車，跟本田CRV是競爭車型，比以上三款略小。

豐田除了普銳斯還有N多跑車，其實普銳斯也算不上跑車吧？就跟普通的緊湊型兩廂車比較接近，豐田跑車中比較出名的有Supra、MR2和Celica，但都是進口車。
希望採納。

10. 豐田有款和賓士SMART很像的車，是什麼型號

您說的豐田有款和賓士SMART很像的車缺坦應該是豐田ayo車型，不過伏知桐該車型國內猛改是沒有的，只有在國外才有。