賓士c級都有哪些問題

① 賓士C級變速箱漏油嗎，賓士C變速箱漏油怎麼辦

寶馬x1儀表盤圖標詳解如下：

寶馬x1儀表盤調節說明書和詳解如下：
後視鏡單獨調節方法，先打開設置.然後找到"舒適功能"--"後視鏡調節"--之後就會出現單個和同步調節。
關於離家和回家模式下車燈自動打開的調節方法，先打開設置.然後找到"車燈與視野"--"回家模式"和"離家模式"--點進去以後有秒設置.這樣用鑰匙解鎖以後.車燈就會按你的設置的秒數亮燈，之後自動關閉。
關於"平均油耗"和"期油耗"的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到"平均油耗"顯示，再按中間"OK"鍵，就出現"長期油耗"。在這里註解下，如果想知道自己車的真實油耗。平時去看儀表盤"平均油耗"完全不準的，這個油耗顯示只能說明你在某個時間某個路況平均油耗。和真正平均油耗是兩個概念。
關於行駛時間現實方法.按方向盤右邊的多功能鍵鍵，找到"行駛時間"的顯示.再按中間"OK"鍵，就出現"長時間"，"行駛時間"的概念就是你這次開車到熄火以後的行駛時間，而"長時間"就是你這輛車從出廠到現在共開了多長時間。

② 賓士c級中控屏幕不亮

賓士c中控屏黑屏的問題相當普遍，有時候會亮一會兒，不亮一會兒。為了解決中控屏幕不亮的問題，我們可以基於以下原因進行操作:1.中央控制系統的缺陷。部分品牌和型號的手機藍牙、第三方軟體和主機軟體不兼容，導致連接或播放歌曲時出現中控屏
賓士c級中控屏幕不亮
賓士c中控屏黑屏的問題相當普遍，有時候會亮一會兒，不亮一會兒。為了解決中控屏幕不亮的問題，我們可以基於以下原因進行操作:

1.中央控制系統的缺陷。部分品牌和型號的手機藍牙、第三方軟體和主機軟體不兼容，導致連接或播放歌曲時出現中控屏幕發黑的現象。在這種情況下，中央控制系統可以稍後重啟以恢復正常。

2.中央扶手箱USB插座。據很多C級用戶說，只要有東西插入中央扶手箱的USB，就會導致黑屏。解決這種情況的方法很簡單，只需拔出USB插頭即可。

3.電源電路。如果是這個原因造成的，那麼車主只能去4s店維修，因為線路故障自己是沒有辦法處理的。

4.固件落後。因為中控系統沒有及時更新升級，也可能導致屏幕變黑。只要車主把車交給4s店升級，更新最新固件就能解決。

汽車的中控屏幕就像我們平時工作娛樂用的電腦一樣。如果中控屏不亮，就相當於電腦死機，不用太擔心。您可以先嘗試重新啟動。如果重啟後一段時間沒有黑屏，那就不要太在意這個問題。如果重啟後黑屏故障繼續出現，需要去4s店維修。

賓士C級油門異響

賓士c油門異響的解決方案

1.形成的主要原因是活塞頂部有積碳，因為積碳形成高強度的熱表面。此時，進入燃燒室的燃料氣體混合物在點火沖程之前開始自燃。雖然這種燃燒現象看似充分，但這種燃燒是自燃和早期燃燒。如果沒有安全規定在沖程內燃燒，會有活塞撞擊氣缸壁的金屬聲，這就是我們常說的桿，這就是你所描述的。

引起爆震的主要因素有四個:積碳過多、點火時間過早、低速高擋或添加低標號汽油都可能引起此類故障。可以從這四個方面來查。敲門應該及時修理。長時間劇烈的爆震會導致氣缸零件的早期磨損，從而大大縮短C級車的使用壽命。

建議你盡快去4s店檢查。主要檢查發動機是否積碳過多。

2.車身剛性不足導致車輛在行駛過程中變形，車門與 車架 之間產生摩擦或晃動，或者鋼板之間因局部脫焊產生摩擦等。賓士的風噪比較大，一定程度上和車的外形有關，有些車身零件固定不好，可能會產生異響，擰緊螺絲就可以解決。首先檢查汽車後備箱或後座是否有不固定、容易滾動、產生噪音的物體，排除一些不固定的物體產生的噪音。如果發現異常噪音是門窗摩擦引起的，可以在門窗上粘貼膠條或在摩擦部位墊上橡膠，這樣可能會降低或消除異常噪音，但結果只是治標不治本。如果沒有發現以上問題，一定要去正規修理廠維修，檢查問題。

賓士c油門異響的原因

主要原因:賓士c級氣門間隙改變，鎖緊不牢，閥桿和驅動部分磨損，需要重新調整氣門間隙。油路太臟或堵塞，導致潤滑不良和異常噪音。

賓士c級中控屏幕不亮 @2019

③ 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些呢

賓士c級和e級，s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來，原因是它們長得實在是太像了，賓士c級，它的價格在30多萬元，各個方面都和s級差不多，只是型號小了一點，當然是很適合小姐姐開的，那麼，這款車它的亮點和不足又在哪裡呢？

那麼，除了這么多優點之外，它的缺點其實也有一些，比如說內飾雖然很豪華，但是用料一般般，用手摸一下，可以感覺出來很多地方還是硬塑料，內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足，後排座位有點太短了，對大腿的支撐性嚴重不足，乘坐舒適度也不夠，變速箱偶爾會頓一下，有時有，有時沒有，可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級，都是沖著它的高顏值去買的，總體來說還是一款非常拉風的豪華車

④ 動力性、油耗等熱門問題解答，試駕全新賓士C級

以上關於全新賓士C級 C260 L車型在駕駛、舒適性、油耗以及選購等會影響車主使用期間切實利益的問題以及解答，相信能幫助觀望這台車型許久的朋友明確了解想要知道的，最後關於全新賓士C級的價格，說實話確實不便宜，就算是C 260 L入門車型，落地的價格也妥妥來到40萬左右，但它能給你的是同級最出色的豪華體驗，品牌影響力、S級同款內飾、同款48V輕混系統、動力更強的全新發動機、更先進的科技配備、更舒適的空間。如果您的預算來到這了，想追求這個價位最出色的豪華體驗，那麼全新賓士C級是最合適的選擇。

【本文來自易車號作者網上車市，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑤ 2019款賓士C260L除了電機還有其他問題嗎

從目前的車主反饋來看，賓士C級至少發生了2起新車發動機漏油問題。

有媒體報道消息顯示，來自河南鄭州的劉女士，花費了近40萬元購入了一台賓士C260L。但是，遺憾的是，僅僅提車10多天之後，這台車第一次上高速，就發生了嚴重的發動機漏油問題，而且「漏得嘩嘩叫」。

價格方面：

由下表可以看到，賓士C級 2021款C 260 L 運動星耀臻藏版的上牌費為500元，購置稅為31576元，車船稅為420元，交強險為950元，商業險為12692元，加起來一共為40.29萬元。此價格為官方報價，實際經銷商報價還會有比較大的折扣空間。

倘若資金流動比較大的話可以選擇按揭，通常有多種方案可供選擇，舉個例子，賓士C級 2021款C 260 L 運動星耀臻藏版的裸車價（以官方指導價為例）是35.68萬元，並選擇首付比例40%，貸款期限36期的方案，那麼首付總額就是14.27萬元，貸款總額是21.41萬元，月供是6394元，分期手續費是2000元，利息是1.61萬元。

再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業險費用等必要花費，貸款購買賓士C級 2021款C 260 L 運動星耀臻藏版的總費用為42.10萬元，相比全款購買則多出1.81萬元。

⑥ 賓士C200L有什麼缺點

首先是胎噪，每次有人問起賓士這一代c級的話，我首先的說的就是胎噪，我個人的感覺是這一代的賓士c級在發動機噪音，車子本身的靜謐性方面做的非常不錯，唯一讓我有槽點的就是胎噪了，不過因為賓士新c級使用的是防爆胎，所以這一點也情有可原，畢竟一樣防爆胎的寶馬3系胎噪也不小，沒用防爆胎的奧迪a4l胎噪也不小。

然後就是後排坐墊，這也是每次說到賓士c級我都要吐槽的一點，我個人的乘坐感受是，賓士新一代c級的後排坐墊真的是太短了，我身高178，坐在後排感覺對腿部的支撐非常一般，不光是短軸距的版本，長軸距的版本表現也沒好到哪裡去，這個您可以實際的去體驗一下，看看能不能接受，如果後排不經常坐人的話可以忽略這一點。

駕駛表現方面可能每個人的喜好都會不一樣，所以這個我個人建議您去試駕，看看喜不喜歡這個車的駕駛表現，我個人的感覺是轉向的手感偏硬，懸架的支撐性也是偏硬的，可能這一代賓士c級更強調運動性能了，這樣的設定也算正常，值得表揚的就是方向盤精準性非常不錯，整體的駕駛質感我覺得還是可以接受的。

另外有一些車主反映的問題，比方說低速換擋頓挫，這個也要您實際的試駕一下，看看能不能接受，不過有一點我覺得是不方便的，那就是後排的座椅不能放倒，這一點在實用性和擴展性能上還是有一點遺憾的，另外c級的實際成交價格，配置和動力差不多的情況下，可要比競爭對手們貴不少，其它的我覺得沒什麼了，銷量這么高的車，我覺得差不到哪裡去的，畢竟有那麼高的銷量作為支撐，外形，內飾，空間，做工用料都對得起賓士的logo。

以上僅代表我的個人看法，希望對您有所參考。

總體來說C200L還是不錯的一款車，但是人無完人車無完車，我身邊就有好幾個朋友在用這款車，我來分享下他們的觀點和自己的感受

1，胎雜訊音偏大，這在一直以舒適性為主打的賓士車型中不多見，但是在市區行駛情況下還好，到高速上就比較明顯了

2,9速變速箱故障率偏高；高開始的一批車變速箱故障比較頻繁，後期好一點了，但是故障率還是偏高，況且這個變速箱的9檔平時是掛不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航檔

3，軸距雖然跟寶馬3系長軸版一樣，但是後排座椅不如寶馬3系長和支撐性好，可惜了這么好的空間了

4，這一代賓士C可能是最「想」運動的車型了，懸掛的調教比寶馬3系還要硬，但是對震動的吸收又不好，所以呢有點四不像，我覺得賓士完全沒必要這樣，魚與熊掌不可兼得嘛，做好自己的拿手的就行了

5，保養費用太貴，賓士分A保B保，保養費用在BBA里是最高的！

6， 最最重要一個缺點：性價比太差！ 本身定價就高，你再跟同級別寶馬3系比一比，人家比你便宜好幾萬配置還比你多，這點真的是吐槽最多的一點了！

以上僅代表個人觀點啊，勿噴

我是大魔王 加個關注一起聊車

雖然前面還有賓士A級B級，但賓士c級依然屬於入門級車型，官方指導價為31.08-48.68萬元，從價格來看，貴算一個缺點吧，而且沒有什麼優惠幅度，這是比較表面的缺點，下面我為您說道說道其他的一些缺點。

最大的問題就是噪音問題，其實整車隔音做的蠻不錯的，但是胎噪和發動機的噪音實在是大，完全不像一台三四十萬元的車輛該有的表現。其次是避震的問題，可能是賓士用防爆胎的原因，過個減速帶嘎嘣嘎嘣的感覺實在是不爽，加速起來會有細微的頓挫感，除了2-3檔以外的升降其他基本可以忽略不計。新車味道也是相當大的，買回來之後建議做一些處理，比如開窗戶通風、放一些活性炭，最後就是剎車異響問題反應比較多。

2019款賓士c級已經取消了c200以及c200l兩款車型，目前c200和c200l均處於停產在售狀態，如果要買的話還是要趁早，過一段時間後您所購買的c200l就已經算是庫存車了，這也算一個缺點吧。不過缺點再多隻要喜歡就去買，車再好如果自己不喜歡買來天天看著鬧心，那還不如買一輛自己喜歡的，您說是吧？

最大的缺點是貴

⑦ 賓士C級發動機異響的原因有哪些

賓士C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發動機異響的原因有哪些？異響與發動機轉速，負荷，溫度，工作循環等有關系。

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

（圖/文/攝： 史麗麗） @2019

⑧ 賓士C級哪些小毛病和優點

優點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精緻，空間特別滿意

缺點：車速上到100後比較吵

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯。

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大。

油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期後能有優秀表現。

配置：主被動安全配置豐富，中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力：動力就是充沛，很夠用的。

操控：方向盤很輕，用起來很舒服

油耗：綜合路況14.7度電，還是可以的。

舒適：在市區內平常代步用，基本沒有什麼不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什麼噪音。

⑨ 賓士C級儀表盤故障燈

賓士c級故障燈插圖完整手冊

基本指標分為四類:

(1)紅色指示燈表示警告。此時，立即停止行駛進行維護。

(2)黃色指示燈警告車主應盡快解決相應故障。

③藍色指示燈提醒車主注意影響，如遠光燈的開啟是否會引起對面車輛的眩目。

④綠色指示燈為功能燈，如近光燈、示寬燈、轉向燈等。

以下是賓士c級指示燈的圖示(在相應的數字圖中)

4.清洗液位

指示燈亮起，這意味著是時候給車窗玻璃或大燈清洗裝置加註清洗液了。

5.制動摩擦片

意味著摩擦片磨損嚴重，失去效率。請注意，一個軸上的摩擦片應同時更換。

19.轉向鎖定系統

轉向系統 有故障，此時車輛無法轉向。同時，不要牽引車輛，有發生事故的危險。

21. 輪胎 充氣壓力監測系統

如果輪胎壓力高或低，該故障燈將點亮。當然也可能是換胎後信息沒有重新錄入。

31.機電駐車制動器

監控手剎是否到位，松開手剎後指示燈會熄滅。如果指示燈持續閃爍，說明手剎沒有到位。

32.蓄電池容量

如果電池電量過低，可以嘗試繼續行駛給電池充電。如果指示燈沒有消失，應該及時修理。

48. 冷卻系統

除了冷卻液不足，冷卻風扇也有可能出現故障。

49.防抱死制動系統

當防抱死制動系統故障燈點亮時，防抱死制動失效或失效。當電子 差速器 系統出現故障時，也會導致故障燈點亮。此時，高速踩下制動踏板可能會導致側滑等失控行為。

53.燃料庫存

當符號第一次亮起時，表示剩餘燃油約為8L。如果燃油系統有問題，也會導致故障燈點亮。

57.發動機機油油位

一是油壓太低，二是油量不足。

60.電子控制駕駛穩定性系統

正常運行時閃爍，出現故障時亮起，功能關閉時亮起。此時，極端操作可能導致甩尾等風險。

62.廢氣監控系統

可能是發動機故障導致燃燒不充分，不符合國家排放標准。

⑩ 為何說買C260的都是傻子賓士C260L優缺點有哪些

如果你想要買一輛賓士轎車做家用車，賓士C級應該是比較好選擇。在賓士C級裡面，
C260應該可以說是賓士C級的走量車型，我想它可以代表整個賓士C級。不過奇怪的是，網上有很多人都說買C260的都是傻子，這么說的人究竟是不是因為吃不到葡萄呢?
48V輕混到底有沒有用?
這么多人會說買C260的都是傻子，是因為
很多車主發現，C260並不比C200(汽油)省多少，而且有機構曾經對比測試過C260的48V輕混和博瑞GE的48V輕混，得出來的結果是博瑞GE更加省油，好像有點被騙了的感覺。
而從動力的角度來看，雖然這套動力系統的紙面參數還不錯，但是仔細看會發現它的最大功率轉速和最大扭矩轉速都非常高，這是因為電機只有在發動機到達最大功率轉速或者最大扭矩轉速時才會輔助輸出，而並非我們傳統混合動力系統那樣在低轉時補償動力。
賓士C級 2020款 改款 C 260L
賓士C級 2020款 改款 C 200L時尚型
最大馬力(Ps)
184
156
最大功率(kW)
135(6100rpm)
115(5700)
最大扭矩(N·m)
280(3000-4000)
250(1500-4000)
這個48V輕混是不是真的「混」?其實也不能這么說，它能夠讓你需要高功率或者高扭矩時有更好的效果，譬如說超車更快。只是說日常駕駛的絕大部分情況它都不起什麼作用，更像是開著一個燃油車而已。
那為什麼賓士要搞這個48V輕混呢?有三方面原因:
1、國家雙積分政策的影響，
平均燃油消耗量達標了，旗下的車型就能順利生產;沒達標，就會獲得一些處罰。
2、48V輕混的研發成本低，
48V輕混實際上就是在曲軸那裡串聯一個電機，生產時在缸體上多開兩個螺絲孔就完事了。雖然它的省油效果一般，但是結合它的成本計算，反而是性價比最高的混合動力系統。
3、混合動力只是汽油和純電之間的過渡，能堅持多久誰都不知道，可能明天電池技術有了突破，那麼汽油車、混動車就會在極短時間內被淘汰。
所以說，玩48V輕混的企業不僅不傻，而且還精得很!
賓士C級更加適合中年人
在30萬左右的價錢裡面，BBA的三位打手分別是
寶馬3系
、賓士C級以及
奧迪A4L
，3系和A4L的風格會比較運動，適合年輕人;而賓士C級比較「老餅」，更加符合中年人的氣質。
年輕氣盛的後生仔千萬不能說買C260的都是傻子，因為你們還沒到達這個境界。當你組建了家庭、收了自己的玩心之後，你就會發現賓士C級要面子有面子，要實用性有實用性，非常符合家用的需求。
既然說到了C級的氣質，就不得不提一下它的兩個外觀。賓士C級為了照顧30多歲的消費者和40-50歲消費者的不同喜好，推出了兩種不同的前臉風格可以選擇，一種是大標星空中網，另一種是大標兩道杠中網，盡管看起來沒啥太大差別，但這是一個非常好的優點。
同時，賓士C級也有標軸和長軸兩種尺寸可以選擇，說實話，如果你不買長軸版的話，你可能真的是一個傻子。因為從駕駛的層面上來說，只要不上賽道，短軸和長軸開起來的感覺差異不大，而從實用性的角度來說，既然是作為家用肯定是空間更好的長軸版更加值得選擇。
內飾方面，說實話我是覺得有點失望的，我更加希望C級可以採用賓士A級的那套設計，那套設計真的是太完美了!當然了，這僅僅只是我個人的觀點。
看回賓士C級本身的這套內飾吧，其實質感和豪華感都已經做得很足的了，我覺得是和3系、A4L三者之間最好看的。
整個內飾會有一種復古的氣息，正好符合賓士百年豪華品牌的背景。用料方面不會太過奢華，畢竟價格也就三十萬，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國工匠的味道。
優惠沒有對手來得狠
從大件方面來看，賓士C級的前置後驅可能會比奧迪A4L的前置前驅更加有「內味兒」，而且賓士C級配的是AT變速箱，而奧迪A4L是雙離合，我們國內的消費者對於雙離合貌似都挺有陰影的。
而諸如膝部氣囊、巡航、可變轉向比、遠程啟動、座椅記憶、LED自動大燈、分區空調等常用功能配置都俱全，售價方面C級和A4L配置相近的指導價格都差不多，只是A4L會便宜將近1萬塊。
當然了，這是因為奧迪A4L它的競爭力在不斷下滑，而C級和3系的競爭力卻不斷上升，降價只是一種殺敵一千自損八百的做法。
總結
賓士C級是一款適合中年有家庭的人開的車，是一款家用車，它的優點是比起什麼雅閣、凱美瑞來說，檔次會更高。C260L是C級的走量車型，如果要買C級肯定是買這一款性價比最高，48V輕混動力好油耗還算低，加長了軸距空間更加寬裕，外形內飾設計什麼的都沒問題。
而缺點則是如果你是特別年輕的小伙，父母資助了兩個錢給你買車，那麼C級可能就不是那麼適合你，哪怕賓士C級提供了兩張臉，但沒太大區別，去選寶馬3系會更加好。
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