1. 賓士的eqc是什麼意思
賓士的EQC是一款全新的電動SUV,是賓士品牌推出的第一款純電動車型。以下是關於賓士EQC的詳細解釋:
電動化技術的代表:EQC代表了賓士在全球推廣電動化技術的努力和成就,其搭載的電動化技術展現了賓士在零排放、高效、可持續性方面的最新研究成果。
強勁的動力性能:EQC採用了兩台電機驅動系統,最大功率可達300kW,最大扭矩為760Nm,這樣的動力配置使得EQC能夠在6.4秒內完成0到100km/h的加速,單次充電後行駛距離可達400公里。
豐富的智能科技和駕駛輔助系統:EQC配備了多種智能科技和駕駛輔助系統,這些系統極大地提升了駕乘體驗和行車安全性,為駕駛者提供更加便捷和安全的駕駛環境。
多種行駛模式:EQC擁有「ECO」、「COMFORT」、「SPORT」和「INDIVIDUAL」等多種行駛模式,這些模式可以滿足不同的駕駛需求,為駕駛者提供最舒適的用車體驗。
環保與可持續發展的貢獻:隨著全球環保意識的提高和消費者對純電動汽車需求的增加,EQC作為賓士品牌的電動化旗艦車型,將在未來發揮越來越重要的作用,為宏觀經濟和社會可持續發展做出更大貢獻。
綜上所述,賓士的EQC不僅是一款性能強勁的電動SUV,更是賓士在電動化、智能化和可持續發展方面的重要里程碑。
2. 先是一輛賓士再是電動汽車!賓士EQC 400 4MATIC深度體驗
將自家產品設計和製作的更有豪華感,是很多新能源企業所追求的目標。特別是在近兩年電動化產品日趨成熟後,我們可以在很多車型上看到它們在豪華感營造上所作的努力,包括大量的皮質材料包覆、精緻的細節和比較考究的用料等等。而有一個品牌在這方面卻有著天生無可比擬的優勢,提到它,人們腦子里的第一印象就是:豪華!沒錯,這就是賓士。
編輯總結:作為一輛賓士的電動汽車,EQC400並不便宜,和GLC差不多的大小,價格卻直逼GLE;雖然動力和豪華感營造的非常出色,但是續航能力真的只能算是及格。如果您對賓士有特殊的情懷和執著,而且預算很充足,那麼選它沒錯,它能給你和其他賓士高端車型一樣的豪華質感,以及AMG級別的動力水平。換我的話,30多萬買個蔚來ES6不香嗎。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
3. 賓士EQC2021款最低多少錢
目前,賓士EQC2021款的官方指導價為499800元-579800元,賓士EQC的頂配2021款EQC4004MATIC的官方指導價為579800元,以無錫市為例,目前該地沒有什麼優惠;如果全款購買的話,再加上商業險18459元,上牌費用500元,車船使用稅150元,交強險950元,那麼總的落地價就是651169元左右。
動力方面,賓士EQC配備了一套純電動力系統,搭載了總功率為300kw,總扭矩為730牛·米的電動機,另外該車工信部純電續航里程為415km。底盤方面,該車懸架採用了前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了雙電機四驅的驅動形式。
總的來說,這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
4. 賓士EQC2021款多少錢能落地
賓士EQC2021款是一款賓士旗下的中型SUV,其官方指導價為499800元-579800元。我們以賓士EQC的頂配2021款EQC4004MATIC為例來算一算,這款車型的官方指導價為579800元,目前蕪湖市沒有什麼優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在651169元左右;如果選擇貸款買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要173940元才可落地,月供為12613元。
動力方面,賓士EQC配備了一套純電動力系統,搭載了總功率為300kw,總扭矩為730牛·米的電動機,另外該車工信部純電續航里程為415km。底盤方面,該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,後懸架是多連桿式獨立懸架,並採用了雙電機四驅的驅動形式。
總的來說,這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區留言。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
5. 豪華品牌到底值不值得買,且看賓士EQC用車感受分享
雖然提車的時間並不長,但是根據這位賓士EQC車主的反饋信息可以看出賓士EQC可謂是好壞參半,雖然賓士EQC在外觀和內飾方面比起同級別的新能源汽車要精緻不少,但是在內飾的細節方面、續航里程方面,賓士EQC還有很多不足,尤其是續航里程,這一直都是新能源車型的硬傷,畢竟誰都不想花一大筆錢買來一款新能源汽車,卻需要多次進行充電,而且無法進行遠途旅行。
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6. 試駕 | 梅賽德斯-賓士EQC:花60萬元,兼得S級的靜謐和AMG的加速
回到最開始的問題,花60萬元買輛EQC值不值?在我看來60萬元得到了一款兼得S級的靜謐和AMG高性能車的加速的梅賽德斯-賓士車,難道不香么?
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7. 梅賽德斯賓士EQC 4×42是應開發的越野電動SUV
梅賽德斯賓士EQC 4×42是一款專為其越野市場打造的電動SUV。
這款車型比標準的G-Wagen高出近6厘米(2.4英寸),其接近角為31.8°,離去角為33°,制動角為24.2°,下沉深度更是達到了40厘米(15.7英寸)。得益於增加的擋泥板延伸部分,其寬度也增加了20厘米(8英寸),可以輕松駕馭20英寸車輪上包裹的285/50輪胎。
EQC 4×42是專為擺脫e400全地形4x4概念的車隊而設計的,它不僅保留了標准EQC的所有功能,還採用了雙屏布局,支持跨屏布局,讓駕駛體驗更加便捷。
在動力方面,EQC 4×42採用了與EQC 400相同的雙電機設置,總輸出功率達到408馬力,扭矩更是高達562磅-英尺(762牛米)。這一強勁的動力系統確保了其在越野環境中的卓越表現。
此外,該車型由80千瓦時的鋰離子電池供電,根據EPA的估計,EQC 400一次充電的續航里程可達220英里(354公里),為長途旅行提供了可靠的續航保障。