六百萬的賓士大G是什麼樣的

❶ 賓士大g和小g是指什麼

賓士大g是指賓士G級AMG車型，賓士小g是指普通賓士G級。

賓士大g和小g的區別主要就在尺寸方面和動力總成，最直觀的表現就在車身，加寬加高、22寸超大輪，比G63要高將近30公分，總高達2.25米，加高的同時，為了避免側翻，海拔輪距增加了30公分，導致車身寬達2米1，比G63寬了20多公分。

賓士大G

它是特指賓士G級AMG車型，搭載的是4.0T、5.5T、6.0T雙渦輪增壓發動機，並擁有前、中、後三把鎖，所以被譽為「豪華SUV中的戰斗機」，但百萬級的售價也是它很重要的標簽之一。

價格貴歸貴，但還是趨之若鶩。最近海外媒體報道，賓士G級車型已經停止接受訂單，現有訂單需要延長到2024年第四季度。從開始的一車難求到今天的等待3年，賓士這款車型讓你知道，要想擁有「心頭好」有錢不定能辦到。

由於官方沒有給出書面說明，關於停止接單是否存在，如果是真的那是什麼原因？圈內圈外眾說風雲，大體可以歸納為以下幾點：

其一：訂單過大，超過生產排期負荷。要知道這款車型的生產地為奧地利格拉茨工廠製造，生產線並不像其他車型布局全球，北京賓士就沒有生產這款車。

其二：外國的疫情造成零配件的供應鏈短缺，而且最為核心的晶元的恢復緩慢沒有跟上整體節奏，這點很多品牌都遇到了同樣的問題，有甚者都關停工廠，比如豐田汽車。

其三：賓士大G將迎來它的中期改款車型，為更好了的進行車型之間的切換，讓新車型快速佔領市場，暫時暫停接受訂單而已。

❷ 大G指的是G500還是G63賓士G63和G500的區別

正所謂「每個男人心目中都有一輛大G」，賓士大G憑借炫酷的外觀以及昂貴的售價成為了不少車迷心中的夢想。不過很多小夥伴在查詢大G售價的時候，卻發現了賓士G500、G63等不同型號，那麼究竟大G指的是G500還是G63?
其實賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型，該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號，因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。
PS:由於賓士350的動力比較弱，起步價也只有150萬，因此網友們更願意稱賓士G350為「小G」。
賓士G63和G500的區別是什麼?
1、定位不同
賓士G500是普通版G級，車輛的起步價在210萬左右;而賓士G63則屬於AMG車型，眾所周知賓士AMG代表的是高性能，所以賓士G63在定位上要高於G500，車輛的起步價也在220-250萬左右。
2、外觀不同
賓士G500和賓士G63這兩款車都採用了G級經典的方盒子設計，雖然兩車造型相似度非常高，但是車輛在細節方面還是很容易區分的。其中最明顯的就是G500前格柵採用橫幅式設計，G63前格柵則採用直瀑式設計，另外車輛的前包圍細節也有所不同，我們可以通過這些細節以及車尾的標識進行辨別。
3、動力不同
雖然兩款車均搭載了的V8發動機，並匹配9擋手自一體變速箱，但是兩款車的動力調校不一樣。其中賓士G500的最大馬力421匹，峰值扭矩610牛米，官方0-100KMM加速需要秒。
而賓士G63的最大馬力高達585匹，峰值扭矩850牛米，官方0-100KMM加速只需秒。所以賓士G63的動力性能是足以碾壓賓士G500的，更能滿足消費者對於車輛動力方面的追求。
賓士G500和G350的區別是什麼?
這兩款車都是屬於普通版的賓士G級，區別主要體現在動力方面。從上述可知，賓士G500搭載的是的V8發動機，擁有421匹最大馬力;而賓士G350搭載的只是的發動機，最大馬力只有258匹，峰值扭矩370牛米，車輛的0-100KM加速需要秒。
其實對於國內道路環境來說，賓士G350的動力是絕對能夠滿足大部分用戶需求的，畢竟不會有人開這車去跑賽道，也很少有人捨得真正開大G去越野，因此車型在這個價位下還是很吸引人的，該車型進一步拉低了車迷朋友們實現「大G夢」的門檻。

❸ 2012年賓士大G參數

是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

賓士G500和G350的區別

這兩款車都是屬於普通版的賓士G級，區別主要體現在動力方面。從上述可知，賓士G500搭載的是4.0T的V8發動機，擁有421匹最大馬力；而賓士G350搭載的只是2.0T的發動機，最大馬力只有258匹，峰值扭矩370牛米，車輛的0-100KM加速需要8.1秒。

❹ 賓士大g最貴的一款是什麼

賓士大G最貴的一款是賓士G63AMG，參考報價226萬：

1，2020款賓士G63AMG有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

2，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。

3，20款全新G63amg內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰斗。

此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。

4，20款全新賓士G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款賓士G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm。

5，賓士G63，搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，其最大馬力為585匹，最大扭矩為850牛米，最快車速為240km/h，當駕駛G63急速賓士在路上時，帶來的不僅僅是自信更有王者般的霸氣。

19款美版賓士G6 3不僅提升了越野性能，更提升了整車尺寸，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm足足增加了20mm。無論行駛在崎嶇山路還是一馬平川，在享受越野的同時更擁有舒適寬大的乘坐空間。

(4)六百萬的賓士大G是什麼樣的擴展閱讀：

G63 AMG的動力源自一台5.5升雙渦輪增壓缸內直噴V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到536 hp和759 Nm，相比老款賓士G55 AMG的5.4升V8發動機分別高出43 bhp和60 Nm。與新發動機相配的是七前速自動變速箱。

然後藉助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪，但賓士尚未發布這款重達2.5噸的高性能純種越野車的性能數據。

❺ 大g是什麼車

【太平洋汽車網】經常說的大g指的是賓士G級越野車，主要為G500、G63、G65這種車，看起來方正霸氣的越野車型。

賓士大g有著超長超寬的車身，22尺寸的超大輪胎更是將小g打的體無完膚，賓士大g離地距離450mm，車身總高度更是有2.25米，比G636*6都高了將近30公分，進地庫都會因為限高的原因而有所影響。
內飾上，大g的駕駛艙設計基本還原了G63，主要區別還是在於用料的材質方面，大g應用了大量的碳纖維裝飾，而且在門板上大g還使用了微纖維材質，兩者相互襯托，而小g則是使用了桃木作為裝飾，在這點上兩者還是有一定的區別的。

在動力方面，賓士大g搭配了一個4.0T的V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力有足足421匹，而且傳動系統搭載了9速自動變速箱，還有4MATIC四驅系統。全時四輪驅動可將發動機扭矩有效分配至4個車輪，差速齒輪可平衡各個車輪的轉速差，從而提供足夠應對任何路況環境的強大牽引力。無視崎嶇，盡逐激情。

面對嚴苛的地形，尤其在極端情況下，G級越野車配備了3個100%差速鎖。差速鎖可以讓各個車輪能夠獨立轉動，補償因車輪速度不同而引起的轉速差，並平均分配驅動扭矩。同時，還配備了中央差速器，以補償不同速度所產生的車軸轉速差，無論面對何種崎嶇，皆能視為坦途。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

❻ 賓士大g最貴的一款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀，不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

在婡引擎蓋下，冄奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上內容參考：網路-賓士G級

❼ 賓士大g和小g的區別，在尺寸和動力方面完全不是一個重量級

要知道賓士大G和小G的差價都在200萬以上。這是買二百萬級豪車。那麼賓士大G和小G有什麼區別呢？事實上，當你站在他們面前時，你會瞬間感受到不同，不僅是音量，還有越野性能。只有知道了，才能知道為什麼那麼多人相信大g。

賓士大G和小G的區別

說起賓士G500 4*4，相信很多人的眼睛都會發光。這是G63 6*6停產後的又一力作，但不懂車的人就更迷茫了。G500 4*4比普通版G500貴200萬。除了名字長，打字不好，很難看出什麼端倪。不過，其實看了資料之後，只要你熱愛越野，恐怕你並不反感G500 4。

賓士G和小G區別最直觀的表現在於車身，加寬加高，22寸超大車輪，比G63高了近30厘米，總高度2.25米，導致一些地方的地下室高度限制還是有些頭疼。在加高的同時，為了避免側翻，高度軌跡增加了30厘米，導致車身寬度達到2.1米，比G63寬了20多厘米，側傾穩定角達到30度。雖然整體長度比G63小，但主要是因為取消了後備胎。

在引擎蓋上，G500 4*4設計有進氣道，而G63沒有。在側面，我們可以看到它的22英寸超大輪比G63的20英寸輪圈更具侵略性，並且配備了倍耐力的蠍子ATR全地形輪胎，輪胎寬度為325，而G63的輪胎寬度為275。

輪圈背面還有一個醒目的紅色卡鉗，頂部有G500 4*4獨有的雙彈簧和雙減震器。這兩個減震器，一個阻尼固定，一個可調，可以在運動模式和舒適模式之間隨意切換。而且地理落差450毫米，涉水深度1000毫米，接近角和離去角分別為52°和54°，具有超強的通行能力。

賓士花200多萬元在車主身上最大的誠意，就是把G500 4*4換成了新的保險杠、新的一副外後視鏡、車頂行李架上的LED射燈，看起來非常動感。當然，權力也應該掌握。配備了與 AMG GT 同類型的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率422ps，最大扭矩610Nm。匹配7速自動變速箱，配備四輪驅動系統。當然，前後三把電控機械差速鎖也是標配。

綜上所述，賓士大G和小G的區別主要在於尺寸和動力總成。對於注重越野的賓士G系列來說，肯定不會差，但如果有錢，肯定會選擇更好的。當然，如果選擇G500 4*4，上車的時候可能需要一個小板凳，不然看起來也不會那麼好看~ ~

（文： 問答叫獸） @2019