別克cl8和賓士威霆哪個好

㈠ 福建賓士威霆和別克GL8汽車哪個好

別克gl8和福建賓士威霆相比個人認為還是賓士威霆還需要，車子的品牌知名度
、舒適性還有面子因素方面賓士威霆相對更有優勢。

㈡ 賓士V級車哪家好

賓士V級車比較好的有賓士V級、賓士威霆、豐田埃爾法、大眾T6邁特威、別克GL8等這些，有需要的朋友可以參考一下。

1、賓士V級

作為賓士高端商務車的台柱，賓士V級自推出以來一直廣受好評，動感的外觀設計，懸浮式中控台科技感十足，大空間，還有一個優勢是其他商務車無法比擬的，就是改裝多樣性，從無隔斷到半隔斷再到全隔斷，從普通座椅到航空座椅，從印花碳纖維地板再到遊艇木地板，都是很不錯的。

4、大眾T6邁特威

這款大眾商務車的定位和豐田埃爾法類似，屬於高端MPV，但是在舒適度和其它細節方面做得不好，品牌價值又不如賓士，市場上一直不溫不火，但是改裝商務車市場也佔有一席之地。

5、別克GL8

別克GL8是中端MPV市場的一款神車，GL8作為MPV銷量一直可圈可點，作為重大國際級外事活動的專用車，安全性、舒適性都非常不錯，只是最近有點飄了，定價略高，銷量在走下坡。

㈢ 別克gl8和賓士新威霆如何選擇

推薦賓士新威霆。

從性價比分析，來自比別克的GL8更像是首選座駕，首先認可度較高，而且保有量大，再加上後期維修保養費用較為低廉，都是優勢所在，而威霆主要就是在出自賓士旗下，在檔次以及面子上表現更為到位，後期改裝潛力大，也是很多消費者看重它的地方。

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㈣ gl8和威霆哪個保值

這兩款車都是MPV車型中用戶主要選購的車型。GL8因為其價格，nvh、行駛舒適性，以及操控性上，還有維修保養成本的原因，在二手車市場保值率很高；而威霆的優勢更多在於品牌方面，同時擁有更大的空間，以及充沛的動力總成讓很多人喜愛，不過考慮到低配版本在內飾裝飾上稍顯廉價感，很多車主會在購買之後進行內飾升級，因此在二手車市場中，保值率會比GL8要低一些。

㈤ 賓士威霆和別克GL8哪一個更好一些

公司兩款車都有，且都是最新款，安全性上說gl8不如賓士（可以去看中保研的碰撞視頻）但是隔音別克做的非常好。別克油耗大，高速基本跑多少公里就得加多少錢油。賓士卻很省油（兩款都是新車，都沒到3萬公里）賓士目前綜合油耗11.8個油（鄭州市區通勤比較多）兩款車動力差不多，別克調教的比賓士輕快些。賓士空間比較大，但噪音還有減震控制的不好。另外賓士尺寸上比gl8長十公分，但是內部空間大了很多。從品牌，安全性，三大件（特別是變速箱）上賓士都是完勝別克的。但是減震和隔音內飾方面別克勝於賓士。

㈥ 賓士威霆和新別克GL8哪個好

近幾年，企業越來越重視自己的形象，商務用車逐漸引來眾多企業的關注，福建賓士公司和上海通用公司也瞅准MPV市場，想在市場中分一杯羹，在今年的十月和十一月分別推出了最新款的賓士威霆和GL8，我們來看一看哪個車型更為突出。

今天選擇兩款入門級的車型——威霆2018款 2.0T 精英版和別克GL8 2018款 ES28T 舒適型進行一下對比分析。外觀方面，兩款車都有非常濃郁的商務風情，顯得特別大氣、時尚，GL8側身的腰線更為硬朗一些，稜角更加分明，給人以很強的力量感，兩款車前大燈的遠近光都採用鹵素光源，GL8的車燈造型顯得更為銳利，威霆的車身尺寸長寬高為5370×1928×1880mm，軸距為3430mm，GL8車身長寬高分別為:5203×1878×1811mm，軸距3088mm；從兩款車的尺寸對比可以看出賓士威霆明顯要比GL8大出一圈，賓士威霆更能迎合時下中國人的需求。

㈦ 七座商務車哪款好

七座商務車好的款有：

1、埃爾法

埃爾法在香港藝人的推動下，好似星火燎原般卷襲著全部中國銷售市場，因此它也就被覺得是這些老闆和富人才開得起的車，臉面和氣質肯定是夠的。

當然，這新款車不論是車內飾配備或是汽車底盤調試，全是向著舒服體驗的角度去的，但是倒也未必有多麼好，與GL8旗鼓相當。

所以說，埃爾法強的並不是產品力，只是對擁有人真實身份位置的提高力，講白了便是一款臉面車。

㈧ 落地35萬，買什麼樣的七座suv比較合適

車神經，給你帶來不一樣的車經

35萬這個預算，其實挺高了，如果不是非要SUV的話，我建議你買台MPV。GL8、奧德賽啥的都行。要是實在喜歡SUV呢，那也就幾台比較合適的。

銳界——四驅尊銳型（31.98萬）

先看動力 ，這款是銳界2.0T頂配，最大馬力245，最大扭矩350，搭載6AT變速箱，這個動力還是相當充沛的，絕對不用擔心動力不足的事兒。

再看配置 ，四驅系統、並線輔助、主動剎車、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、電動感應式後尾門、無鑰匙進入/啟動、座椅通風/加熱/記憶、自動空調。這個配置可以說是十分完美了，基本你想要的它都有。

最後看空間 ，這款車我以前開過，前兩排座椅做的相當不錯，第三排座椅中規中矩，至少坐倆人不會覺得擠。坐7個人的話，稍微有點壓抑的慌，應急一下還行，平常當個五座車開吧，這樣後備箱空間還無敵。

賣點 ：造型硬漢、大氣，動力強，開著底氣十足，配置豐富到你用不完。

漢蘭達——2.0T四驅至尊版（33.8萬）

先看動力 ，這台是2.0T頂配，220匹馬力，最大扭矩350，搭載6AT變速箱。這個動力相對銳捷差了點，不過日常開也是沒問題的，上坡不跟漢蘭達這句話是扯淡，你把它當成個段子就好，別當真。

再看配置 ，和銳界不相上下，作為家用車完美勝任，畢竟是頂配車了。

最強賣點 ：作為中型SUV標桿，漢蘭達最強的地方，就在於空間運用。連兩排座椅調整好的情況下，第三排坐著絕對沒問題，不會覺得壓抑、憋屈。一車拉7人，跑長途，空間上肯定沒問題。

Jeep大指揮官——四驅智享版（33.28萬）

這款車剛在北京車展上市，神經哥去看了，感覺還不錯，可以推薦。

先看動力 ：2.0T發動機，搭配9AT變速箱，最大馬力265匹，最大扭矩350。動力還行，因為搭載了9AT變速箱，所以平順性、油耗上，表現的不錯。

再看配置： 它比前兩款車都低，畢竟這是台中配的。但是常規的四驅系統、主動剎車、車道偏離預警、自適應巡航、陡坡緩降、電動後尾門、主動降噪，這些也都有，其實配置也夠用了。

最後看空間： 它相對漢蘭達略輸一籌，畢竟車尺寸比漢蘭達短了100毫米，軸距只有2800毫米。第三排表現，當然也只是將將夠用，要是天天滿載7人自駕游，那估計委屈點。

賣點 ：這咋說是個Jeep！對有JEEP情懷的朋友，這是個福音。品牌知名度上，比其他兩款車都強。外觀、內飾也都不差，還是可以考慮的。

其實主要看你有什麼需求了，我們是平行之家，本身是做平行進口車的，對於35萬落得7座SUV在平行進口車里也有那麼幾款，有興趣的話可以在我們平行之家APP上自己篩選，自己核對價格進行挑。當然我也會推薦幾個國產的。

1、日產的Pathfinder探路者（2017款3.5 自動 四驅 七座中東中東31.00-37.00萬），四驅系統，兼顧舒適和越野，3米的軸距空間也不是很小，但是這個車比較小眾，車源比較少

2、三菱帕傑羅（V95 2017款3.5L 五門版 中東中東34.00-39.50萬）這個價位的性價比之王，越野更是有著傳奇的神話。作為中大型SUV空間也是不弱的。

3、已經上市的國產榮威RX8。16萬起步，頂配26萬，35萬絕對能落地。

我同事原本看上了漢蘭達，但是銷售愛答不理的態度而且加價1萬讓他很不爽，那時候恰好碰到昂科旗上線，他就去看了一下，然後發現外觀、內飾和配置比漢蘭達好多了，就定了昂科旗，然後半年後，昂科旗優惠一降再降，他非常後悔沒有沉住氣，再等半年，我只能安慰他早買早享受，35萬買七座SUV的話，我推薦3款。

漢蘭達是七座SUV的代表車型，質量穩定、保值省心，作為一款家用車，漢蘭達非常的稱職，4890*1925*1720mm的空間雖不如中大型SUV，但是在中型SUV中絕對是頂尖的，2.0T配6AT的動力總成，動力表現一般，但是非常的穩定，雖然沒有優惠，但是保值率高，但是內飾老氣、配置低也是真的。

探險者本質就是一台披著豪華SUV，只是車標不是豪華品牌而且，探險者搭載的是2.3T配10AT的動力總成，動力非常的強勁，而且縱置後驅加上雙球節減震支柱前橋帶來優秀的性能，硬朗大氣的外觀加上5075*2004*1778mm寬敞的空間，而且配置也非常的豐富齊全，但是內飾的確是過了火，而且油耗的確也高。

昂科旗可以說是性價比最高的中大型SUV，昂科旗外觀看起來很犀利，而且內飾非常有質感，昂科旗搭載的是2.0T配9AT的動力總成，雖然穩定性不如漢蘭達，性能不如探險者，但是家用沒問題，昂科旗最大的特點就是優惠大配置高，35萬可以買到次頂配車型，像BOSE音響、360全景影像等各種配置都齊全，再加上五連桿獨立懸架帶來的舒適性。

落地35萬的話，漢蘭達是綜合來說最全面的，但是性價比不高，如果只想買一台家用代步的七座SUV，選漢蘭達就行，如果是追求性能、操控、動力的話，硬派的探險者絕對是首選，如果追求舒適、追求性價比、追求豪華感，昂科旗不會讓你失望。

那麼問題來了，35萬預算你會買哪一款SUV？

唯一的合適前提就是您家裡人或者車上乘客全部瘦人。

對了，個頭還不能太高大。

您配圖的凱迪拉克XT5隻有五座版，而且您的預算區間合資車的話空間也就一般般。硬要說能用的話，也就只有福特能勉強用了。請實地體驗乘坐後決定。

撼路者：

越野的朋友們可能會更喜歡一些，優惠還算不錯的。跑川藏是無壓力的。

銳界：

城市SUV，這個油耗偏高。乘坐舒適度確實不錯。

為什麼一筆帶過：

主要是如果真沒有什麼走非鋪裝道路需求，最好買一台MPV。

您的預算推薦別克GL8和賓士威霆。

本田車的話，一樣推薦實際體驗後決定。主要說本田車差距在哪？

是設計的時候，JDM為了鑽停車場，他把車高降了點。引入國內的時候原封不動，沒有升高車高。導致部分朋友提車或者乘坐會感到頭部空間不足。

祝您早提愛車！

一，漢蘭達3.5L四驅精英版七座！指導價32.28萬
外觀霸氣，宏厚有力！霸氣的大嘴！俗話說，開不壞的豐田，修不好的路虎，你值得擁有。
買七座車最關鍵的是什麼？肯定是動力和空間！一大遮百丑，馬力解千愁！

3.5L 273馬力 V6發動機!動力強悍,長途旅行的利器，帶上家人去西藏,蒙古自駕游。水陸兩用，男人的夢想。
七座的車，五米的長度從來不用擔心空間的問題，乘坐舒適，椅坐寬大
。豐田的一貫優勢，人性化設計很好！

二，JEEP大指揮官 四驅2.0t廠家指導價35.98萬。

2.0T,256馬力

,相對漢蘭達來說他是比較省油。一說到吉普，大家就會聯想到爬山越嶺,因為他出車能大部分都是SUV。外表看起來很堅固,渾濁有力,非常的大氣。 外表霸氣，更是內在美！同級罕有的ANC主動降噪技術、七道工藝的利大利進口實木裝飾，享受商務艙的舒適。

三，比亞迪,唐二代

指導價。26.59~29.99萬

近期比亞迪請了奧迪前設計師艾格
，設計的神車非常漂亮，家族式的大嘴,前一陣子，比亞迪推出宋MAX被予稱最美國產MPV！比亞迪的三大件，一直獲得肯定！

車頭大嘴設計的進氣格衫，搭配著大大的前燈，融入漂亮的led光源。

2.0t渦輪增壓發動機，最大功率151kw，峰值扭矩320N.M，百公里加速成績4.9秒。油電混合，非常經濟。

感謝觀賞！

沒有合適的SUV，SUV的七座都是偽七座，無法與MPV相提並論。 豐田中型SUV漢蘭達五座版和七座版同為4890 1925 1720mm車身，2790mm軸距。

福特中型SUV銳界五座版和七座版同為4878 1925 1734mm車身，2850mm軸距。

價格低一點的斯柯達柯迪亞克五座和七座都是4698 1883 1676mm車身、2791軸距。

自主品牌如中型SUV比亞迪唐、奇瑞瑞虎8，中大型SUV榮威RX8、哈弗H9等，五座版車身尺寸和七座版都毫無二致。

五座空間很寬敞，硬擠進一排座椅變成七座，第二排，尤其是最後一排座椅縱深都得閹割，能怎麼坐人？ 如果成員比較多，一定要選MPV，那才是真正的七座。要乘坐寬大舒適選別克GL8，要既舒適又好開選奧德賽。

落地35萬，買什麼樣的七座SUV比較合適。現在的中國 汽車 市場對於七座車的需求是越來越大了，我想先談談七座SUV的選擇問題，這個價位內的七座SUV有比較多的選擇，有的是原本是五座設置的車型，加兩個座椅變成了七座，這種七座SUV我個人不太建議去選擇。有的是從研發之初就是七座車的布局，我建議選擇這類車型。以下淺談一下我的看法

選七座就肯定是因為在日常使用中有一定的七座需求，而會選擇SUV就說明七座滿員的使用率並不是很高。但個別原本是五座車設計的車型在市場需求下推出的七座車型往往在空間上並不太適用，例如車身，長度在4.8米以內，五座還挺寬裕的，但加了兩個座位後，第三排的實用性是非常非常勉強的，不止是第三排坐起來不舒服，而且用上第三排後，整個後備箱空間已經被壓縮到放不了多少東西了，整個存在意義就不大了。

七座車第三排沒有巨大的後備箱作為緩沖，對於車尾的要求會更高一點。印象比較深刻的就是七座中型SUV漢蘭達，從一些拆車節目中可以看到，作為原生七座SUV的漢蘭達，15款車型的後防撞鋼梁是6.13mm厚度的鋁合金材質，比前防撞鋼梁都厚。而同是七座的競品銳界後防撞梁是1.4mm的單層沖壓鋼材質。七座車的第三排已經非常接近車尾了，對於尾部的要求理應得到重視，後防撞梁和D柱乃至尾門都應該重視起來，從後防撞梁這點可以看出，原生七座SUV的漢蘭達在七座這個定位上有相應的動作，而從原來是五座設置演變過來的銳界就有點忽略了第三排的安全性了。雖說在大事故或大車面前都一個樣，但我想闡述的是，原生七座SUV在對於第三排的安全性上會有更多的考慮，懂的自然懂。

原生七座車對於第三排的待遇除了乘坐空間和舒適性上比第二排略差，但起碼的空調出風口、杯架這些都還是有的，而不是原生的車型，第三排就會配置比較差了，這點也得考慮到。

定位中大型SUV的探險者有著長5075寬2004高1778mm的車身，在空間上就比較有優勢，最大馬力276匹的2.0T發動機，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at變速箱，動力表現也是非常給力，百公里加速8秒內。而且由於探險者的定位是一輛有著不錯多功能性的SUV，無論在底盤的抗扭剛性還是四驅系統的表現都很不錯。

空間表現和乘坐舒適度也是可圈可點的，第二排是三個相對獨立的座椅，橫向縱向空間都很寬裕，第三排的乘坐舒適度也不錯。

美式車在配置上也相當厚道，在這個許我不用，但不許你沒有的年代，起碼總比沒有好。而要注意的是，長福出品在品控上有待觀察，還有就是這么大一個車，油耗方面不要奢求太高，而且整體重心有點偏高，動態乘坐的舒適性會有那麼點影響。

不提漢蘭達都不好意思說七座SUV了，我也認為在這個級別漢蘭達算標桿，無它，就因為這貨是真的適合家用，其它車型都做不到那麼純粹，那麼適合。從大但不笨重的外觀， 到內飾的實用性，都有著家用七座SUV該有的樣子，車身長4890寬1925高1715mm

內飾是實用性為主，特別是在儲物空間的便利性上，不但多，而且大，分布也非常符合人體工學，順手就對了。配置不算很炫麗多彩，但尊貴版的實用性配置已經不錯了。2.0T發動機最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信6at，百公里加速9秒內。動力表現不算強悍，但勝在非常平順且穩定好，整體來說是比較符合家用的定位。

在乘坐方面，五座狀態下空間是很可觀的，如果七座狀態，第三排舒適性就比較一般，能坐，但如果是成年人長時間乘坐的話就比較累了，其實的無論是座椅還是動態下的懸掛調教教都比較有舒適性，而且二三排的空調出風口都位於上方，並都配有杯架，整體乘坐體驗還是不錯的。要注意的是綜合油耗在11-12L左右，臨近換代了還沒有優惠，新漢蘭達將採用TNGA架構打造，在配置上將會更符合潮流。

對於途昂我個人不太感冒，但不提嗎又好像很顯得自己不懂車一樣，那就說。途昂定位是中大型七座SUV，有著長5039寬1989高1773mm的車身尺寸，外觀方正，很顯大。而我個人不太感冒是因為這外觀有點比較重的拉皮般的不協調感，而且基於對於大眾車的固有印象，途昂的駕駛感受很不大眾，有點生硬的不協調感。

35萬的預算如果談豪華版應該難度不會很大，380TSI是起碼的，220匹的最大馬力，峰值扭矩350牛米，但在調教上會比較激進，加上搭載的變速箱是以響應速度見長的雙離合變速箱，百公里加速9秒內。

途昂大車身也有大空間，五座狀態下的二排空間非常大，而且靜態下的乘坐舒適度也是相當好的

就算是七座狀態下，第三排也有著可以供成年人乘坐的空間表現和舒適感，空調口、杯架及採光都沒什麼毛病，就是在動態乘坐時，這套底盤和懸掛為支撐這龐大的車身，會顯得比較硬，過顛簸時濾振表現比較一般。另外就是這成也雙離合敗也雙離合了，響應快，但也和頓挫相伴而生。

說實在的，就現在昂科旗有著近5萬的優惠後的價格來說，昂科旗其實不失為一輛比較有性價比的車型，也就是別克的營銷真能把自己玩死那種，上市之初，全網鋪天蓋地的大型吹捧現場。看著就是一種擁有勞斯萊斯也枉然，沒有昂科旗的話人生就不算完整的感覺，捧殺就是這種調調。而出來定的指價也超出這車的實際硬體價值，在等待最終降價的過程中被遺忘。昂科旗長4981寬1953高1732mm，這尺寸不算小了，而且算是別克在七座需求大增的時候拿出來的車型，無論在七座還是在家用上都有不錯的產品力。

內飾方面，由於昂科旗算是有的放矢，目的就是在七座SUV市場分一杯羹，加之別克在內飾營造上就很有一套，整個內飾質感是相當不錯，配置也是老高的，L2級自動輔助駕駛加身。動力方面是別克當紅的可變氣門2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用9at，百公里加速9秒內。而談到為啥要降下來五萬左右才是昂科旗的價位呢，就是這9at了，這套小箱體變速箱雖然應用很廣，連凱迪拉克都在用，但這種小箱體變速箱檔位再多，在穩定性和傳動上都不算高端。

乘坐體驗上，昂科旗的乘坐舒適度相當不錯，靜態的軟硬度角度都挺好，動態也是那種美式厚重的舒適感。在各種諸如空調出風口和杯架配套上也是七座車該有的樣子，照顧到位，第三排的乘坐舒適性也尚可，整體來說也算是一輛中庸舒適的七座SUV車型。而值得注意的也正是變速箱，本來調教就不怎麼地的別克，一個小箱體變速箱拉大車身，在耐久穩定性上有待觀察。畢竟家用車，穩定性表現還是相當重要的一個考慮參數。

答：落地35萬的7座SUV的選擇空間還是非常大的，我認為下面兩種都挺不錯。

一是柯迪亞克，它的配置比較高，適合家用，很舒適，對空間的把控也十分出色，設計感非常棒。

二是哈弗H9，哈弗H9深受國內消費者的喜歡，有些越野風格，它既能滿足日常生活行駛的需要，還能兼顧燃油經濟性。

買漢蘭達吧，空間大，減震好，舒適，保值率高。

㈨ 威霆和gl8座椅哪個舒服

gl8。
1、gl8的前後輪均採用獨立懸掛，懸掛系統非常成熟，舒適而且細膩使得它的座椅相對較為穩定，不會來回抖動。
2、gl8充分研究了中國人的喜好，座椅設計柔軟舒適，且座椅空間大。