奧迪車如何選擇

㈠ 全新賓士C級和奧迪A4L之間，該如何選擇呢

全新賓士C級和奧迪A4L之間該如何選擇呢？我認為兩款車都是B級車里的豪華標桿之車，產品實力對比可以說是針尖對麥芒，各有所長，伯仲之間；至於說該如何選擇，我認為更多的是看個人的喜歡了，賓士C側重於舒適性，豪華精緻；奧迪A4L更偏向於科技，均衡。當然，兩者也並沒有那麼大的差別，只是在某些方面的風格特點更突出，你不能說賓士C沒有科技感，奧迪A4L舒適性不好吧？

綜上所述，全新賓士C和奧迪A4L，就產品實力而言，各有千秋，各有所長，沒有所謂的好於不好，只有合適不合適，合適自己的就是最好的。如果你更看重品牌號召力的，就選擇全新賓士C級；喜歡年輕，運動，科技潮流的，就選擇奧迪A4L。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

㈡ 奧迪車型 應該選擇哪一款

我們一款一款來分析
A1，一句話，劃不來，當然你錢多，開著玩可以。
A3，太丑了，最不好賣的一款。
A4，爛大街的車，也說明了它的性價比確實不錯。
A5，轎跑，時尚，賣點是車型，配製基本和A4一樣，比A4貴多了。
A6，商務型轎車，國產，官車，也爛大街，新款的性價比也不錯。
A7，轎跑中還帶點商務，後邊還有尾翼。帥氣。就是貴了點，和A6配製差不多，但比A6還是要高些。
A8，這車好車啊，W12更是神車啊，就是太貴了。這個才是官老爺開的。性價比很不錯哦。就是看你有這個錢沒有了。
Q3，便宜，樣子還不錯，小型越野車。性價比也比較高。
Q5，這是我覺得奧迪裡面性價比最高的車，真的不錯，一個2.0T的，開起來很爽，不過也爛大街。
Q7，豪華型越野車，空間大，車也大，價格也不便宜，V12的更要將近300W。
S5，A5的升級版，轎跑，比A5更運動，配製更高，很不錯，
RS5，A5的頂配了，V8的發動機，很牛B的一款車，老貴了150多W。
S7，這個是A7的升級版，更運動，也是V8發動機，有錢才能開的130多W
S8，比A8牛B的車，想像就行了。
R8。這車就不多說了，超級跑車系列，V10發動機，提速只要3.幾秒。不適應者，鼻血都可以給你開出來。

㈢ 汽車選擇是奧迪車質量好還是本田質量好

當然是奧迪好啊，因為這兩種車不是一個檔次的本田是b級，奧迪是c級。
  德國奧迪追求前衛的技術（並不是高端的技術或者說高科技-----民用汽車追求的是安全性，穩定的質量和高可靠性----高科技與之追求目標背道而馳），而這些前衛的技術往往是靠犧牲車子可靠性來實現的----歐洲人的設計理念很先進，但是他們的製作工藝往往達不到他們設計理念的高要求（空客飛機就是個很好的例子，雖然設計上新進程度要超過波音，但是製造工藝遠不如波音，所以導致維護成本比相對波音要高很多）
    日本本田車以追求實用和迎合市場需求為主，就是說消費者喜歡什麼樣的車我就造什麼樣的車，相對歐洲人的墨守成規死守自己的造車理念要靈活的多。
    如果經濟條件允許，德國奧迪車開出去當然比日本本田車有面子，但是盲目追求品牌就不對了，關鍵看你買車的目的，是代步還是炫耀或者就是對德國品牌有愛！！ 
    相同價位相同市場定位的日本車歐洲車，性能上沒啥區別，活塞發動機誕生百餘年了，技術原理沒有變過，不用過於相信廠家加個什麼英文縮寫----什麼FSI VVT VTEC就以為是什麼高科技了，實際上從技術上實現很簡單，成本也很低廉，但是轉移到消費者身上就因為多了這個縮寫而提高多購車成本了！！ 
    總的來說，奧迪車型覆蓋面較本田檔次高些。當然本田也有謳歌（Acura）等很暢銷的高檔車，與奧迪Q7也不相上下。

㈣ 買轎車還是SUV在同門中競爭，奧迪A6L和Q5L該如何選擇

奧迪A6L和Q5L都是奧迪品牌旗下的主銷車型，這兩台車平均每月的銷量都在10000輛以上，而在價位上，這兩台車都是30萬以上價位的車型，兩車的價格區間也高度重合，對於一部分只是想換一台豪華品牌車型的消費者來說，在A6L和Q5L這兩台車當中如何選擇成了個問題。那麼我們今天就來聊聊，到底是應該選擇奧迪A6L還是Q5L。

然而如果我們對比一下A6L和Q5L這兩台車型的話，我們會發現，在乘坐舒適性上，A6L的表現先更好，同時在駕駛感受和操控性上，作為轎車的A6L也要比Q5L略好一些，對於絕大多數消費者來說，這兩台車差別最大的地方其實是在坐姿上，如果你比較喜歡較高的坐姿，那就選擇Q5L，但如果你對於坐姿沒有那麼在意的話，A6L會是個更好的選擇，畢竟在認可度這個方面，A6L作為一台BBA的行政級轎車是要比Q5L強不少的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 如何選奧迪車

國家質監局統計，奧迪是在眾多汽車品牌中回修率最低的，也就是說質量最好

㈥ 賓士、寶馬、奧迪，第一輛車你會怎麼選

過去的兩年，國內車市進入寒冬，產銷同比下降。但豪華品牌卻在增長，可見國內消費者對豪華汽車的熱情。

而在汽車市場競爭趨向激烈的今天，豪車廠商也開始往更低的價格區間去發展、試探，以覆蓋更多的人群，更大幅度提升自己在市場上的保有量，豪華品牌入門級緊湊型車應運而生。

對於國內大部分消費者而言，他們對於豪華品牌豪華車的理解，大多數都源自於賓士、寶馬以及奧迪，這三家汽車廠商也深知這一點。

文章看到了這里，相信讀者們對於A級、1系以及A3這三款車均有了一定的了解，有購買打算的，可以根據自己的喜好做個選擇。

我們查了一下去年三款車的銷量，對它們的市場佔有情況做個了解，也可以作為參考。

三款車的銷量雖然比不上月銷過萬的幾款中堅車型，但也是非常重要的組成部分。我們在上一篇文章介紹了豪華品牌2019年銷量排行，對於寶馬和賓士，缺少這款入門車型，排名就會發生變化。

㈦ 奧迪和雷克薩斯哪款車檔次高，應該如何選擇

奧迪A6L和雷克薩斯ES誰的檔次高？這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯ES部分車型的價格已經追趕到一線BBA豪華品牌A6、5系、E級的售價區間。所以單從價格上來講ES似乎可以去對比A6L而開上二十多萬ES的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和A6L一個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。

所以如果考慮也要考慮300h的ES，至少它可以響當當的和A4L、C級前驅、寶馬3後驅在一個定位水平對比。

㈧ 30萬左右車 寶馬 賓士 奧迪怎麼選

寶馬。

寶馬、賓士、奧迪三個品牌的同級別車型相比，從車子操控性方面來說寶馬適合，考慮車子舒適性方面賓士和奧迪品牌同級別車型相對好一些。

寶馬公司的前身是飛機工廠，這也是寶馬圓形車標的意義所在，為了紀念曾經翱翔在藍天白雲下旋轉的螺旋槳。很多著名的公司在發展中都會遇到並購，寶馬也不例外。在20世紀90年代，由於當時的經濟環境，即使寶馬的業績在不斷上升，但是規模沒有優勢的寶馬仍然有被收購的危險。

新BMW 5系的特點

新BMW 5系插電式混合動力所搭載的動力系統最大輸出功率為215kW，扭矩為420Nm。當車輛以電動模式起步時，電動機馬上就可以達到峰值扭矩。而榮獲「沃德十佳」的B系列發動機，更一如既往地，為車輛提供澎湃的動力表現。

新BMW 5系插電式混合動力先鋒版標配的自動駕駛輔助系統Pro，能更有效地保障復雜出行環境中的行車安全，帶來更前沿的便捷駕馭體驗。

㈨ 奧迪車選擇

如果你長相比較袖珍就買新A4L，如果你個高170CM,而且比較富態就買A5!
本人26歲有一輛09款A6L!

㈩ 寶馬5系跟奧迪A6L怎麼選，哪個更好

從價格方面看，奧迪好一點；從動力方面看，奧迪更好一些；從外觀來看，還是寶馬汽車比較有優勢。

現在人們的很多觀念都已經發生了改變，還有就是消費能力相比於以前已經提升了很多。以前在馬路上見到一輛奧迪或者是寶馬汽車都會多看兩眼，畢竟這些汽車就是不一般的豪車。但是現在我們在馬路上看到這些汽車根本不會在意，雖然說這些汽車的價格仍然是非常高的，但是也已經不再是普通人買不起的境界了。雖然說這兩個品牌的汽車都是好車，但是這並不能表示這兩款汽車是沒有任何區別的。現在就來對比兩款汽車，一款是奧迪A6L，另一款是寶馬5系。很多人都在問，奧迪A6L和寶馬5系哪個性能更好？該如何選擇？

雖然說奧迪的這款汽車要比寶馬便宜一些，而且動力表現也非常地優秀，但是因為這款車是一款老車型，所以說很多人在選擇的時候也會非常地猶豫。如果說你買這台車子是要使用很長的時間，而且你的審美也比較地時尚，那麼寶馬5系比較適合你。購買寶馬汽車確實是非常有優勢的，雖然說它的動力差一點，但是滿足日常的需求一點問題也沒有。還有就是這款車畢竟是新款的車型，所以說這輛車在路上出現以後，還是會比較地吸引別人的眼光。

所以從不同的方面看，他們是不同的，還是看個人的需求。