奧迪q2不好方面是什麼

『壹』 【車主點評:奧迪Q2L，分享四個月的用車感受】

#選車理由 我和老婆都比較喜歡SUV車型，所以買車的目標比較明確，Q2L這款車的價格符合預算，試駕之後的整體表現都不錯，毫不猶豫就買下來了#最滿意 外觀的設計是最讓我滿意的地方，整體造型年輕時尚，不管從哪個角度看起來都很順眼，我選的白色車，耐看不過時#最不滿意 讓我最不滿意的是座椅不是全皮質的，織物和皮質混搭的座椅不好清理#空間 空間沒問題，我175的個子，坐在駕駛位的開車視線很好，後排坐三個人也不擁擠，後排座椅可以放平，非常方便實用#外觀 外觀的設計時尚精緻，家族式的前臉設計辨識度高，大燈造型非常漂亮，車身線條流暢，給人的視覺效果很好。#內飾 內飾方面我給四星，座椅不是全皮質的，織物和皮質混搭的座椅不好清理，用料還不錯，大面積都是軟的材質#動力 1.4T的發動力，150馬力，動力對我來說完全夠用，加速超車都沒有壓力，高速上跑到120碼很輕松#操控 電子助力的方向盤很輕盈，指哪打哪，沒有虛位。車子的底盤高，通過性好，過坑窪路面也讓人很有信心#舒適性 座椅寬大，前排座椅支撐多項調節，軟硬度也是恰到好處，駕駛和乘坐的感覺都很好。隔音的效果很不錯，可以達到自己想要的效果#油耗 城區行駛的油耗在9.0左右，高速上比較省油，大概在7.0左右，相對來說我還是很滿意的。

『貳』 奧迪Q2L,好不好

引自汽車之家圖庫

——至於其他的舒適性配置，奧迪Q2L卻不能讓人滿意。在這個價位、在這個級別的車型中，僅僅後視鏡折疊、加熱、防炫在低配車型都要選裝，再次驗證文章開頭所說——更細分化的產品，必然有更多的單車利潤，這個說法！因此，奧迪Q2L面對的必然是經濟實力較好女性用車市場。

『叄』 入手奧迪Q2L幾個月，分享真實用車體驗和提車價格

2019年年底，網友小呂告別了他的二手飛度，換了一輛奧迪Q2L，從幾萬的小車換到20萬的車，小呂直言差距還是很大的，整體質感完全就是上了一個層次，開起來給人的駕乘感受也非常高端，小呂滿心歡喜。但買回來新車，等他的同事都知道這件事，同事們的反應拿行族卻讓小呂感覺怎麼也不是滋味。

以上內容就是奧迪Q2L車主目前的真實感受，希望可以對消弊你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為買一輛奧迪Q2L代步真的就是裝嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 【車主點評:奧迪Q2L提車後的駕駛體驗】

#選車理由 選擇這款車真的是意外，因為之前並沒有準備換車。一次偶然看到了這款車，就被顏值吸引了。真是越看越喜歡。於是就去提了車。的呀#最滿意 最喜歡的就是這款車的顏值。顏色非常的漂亮。整體車身的設計也是時尚年輕，非常的動感。真的讓人愛不釋手。#最不滿意 剛提車不久，沒有什麼特別覺得不好的地方。起步的話，可能對於追求動力的人來說會有一些肉。但是我覺得還好。#空間 我的車車一般都是幾個女士和小朋友做。最高的也就一米七的身高。乘坐的舒適度還是可以的。後後排中間的杯架我女兒非常的喜歡。對於我來說，整體的空間都是夠用的。後備箱的空間也沒有問題。#外觀 外觀設計就是非常在我的點上了。每一處的設計我都非常的喜歡。幾個燈都很好看。車燈打開後，大燈很犀利，特別的漂亮。車身的造型也非常的時尚年輕。#內飾 內飾很多人說看著水。但是我還蠻喜歡的，整體設計簡單。看著很舒服。圓形的出風口非常的好看。沒有那些花里胡哨的設計。#動力 對於我來說，動力的感覺還是不錯的。日常市區上下班，接送孩子都沒有問題。可能起步的話會有一點點肉，但是我覺得還好，不過給油那真的是很有推背感#操控 方向盤的操控很方便，撥打電話，媒體切換音量大小等等。整體操控給我的感覺就是非常的輕松，開著很舒服#舒適性 整體的舒適度都是不錯的，這才真的減震比較舒服。而且自動空調的效果還蠻好的，自己調節風的大小。座椅非常的柔軟舒適。#油耗 油耗 目前開的不多，表顯綜合油耗8.2。這個油耗對於我來說已經是非常的滿意了。完全能夠接受。

『伍』 奧迪Q2L太不實用盤點奧迪Q2L優缺點

奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV，最早於2018年末推出上市。只是在過去的2019年奧迪Q2L只有3.8萬的年銷量月均只有3千2，這樣的成績完全算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有給Q2L拖後腿，要揭示Q2L不好賣的原因還是得分析一下Q2L的優缺點。

奧迪Q2L太不實用
作為一款小型SUV我們不可能期望Q2L能給到我們空間上很好的享受，Q2L是MQB平台的產物，從紙面參數上來看其軸距比非常熱銷的繽智還要長18mm，但在實際體驗中奧迪Q2L的後排前後空間並不如繽智。

而且MQB平台的弊病也在Q2L上得到繼承，後排中間的地台隆起非常高，中間位置要想坐人還得岔開腳。要知道Q2L全系都是前驅沒有後驅傳動軸，這個隆起就顯得完全沒有必要了。

後備箱方面奧迪Q2L能夠提供的空間也沒有繽智來得大，不過滿足生活基本裝載需求是沒有問題的。而且後排座椅靠背也支持比例放倒拓展空間，放倒以後還有點小角度，但整體平整度還是很不錯。

實際上德國車確實沒有日本車那麼擅長偷空間，畢竟大家的造車理念不同，本田的造車理念就是機械部件最小化、車內空間最大化，所以比不過很正常。只是買小型SUV的消費者都是很厭尖(挑剔)的，車越小他們反而越重視空間，因此奧迪Q2L在這一方面確實沒有能夠滿足消費者。
個樣唔夠chok
其實小車要有大空間真的很難，空間大了皮就薄，總是有所取捨。所以像豐田CH-R、奕澤這些小型SUV乾脆就不要空間了，將外觀設計得非常時尚化、運動化一樣可以吸引消費者。

作為傳統豪華汽車品牌，賓士、寶馬以及奧迪一直以來都是以擅長製造80後才適合的車為主。但是當下的購車主力軍是年輕的90後，這些品牌要迎合市場做出符合年輕消費者外觀口味的車型，於是乎我們就能看到寶馬的M套件、賓士的AMG套件以及奧迪的RS套件出現在它們各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是做得不夠明顯一般人看不出區別。
奧迪Q2L動感型都是使用了RS外觀套件的，但是與沒有RS套件的致雅型相比只是一些非常小的細節改變了，如中網的邊框以及大燈下方的假導氣孔樣式。

在車的側面，動感型貼了一個小得離譜的RS標志在葉子板上，好像怕別人知道一樣。不過動感型和致雅型的側面區別就比較明顯了，動感型的下裙用了黑色包邊突出運動，而致雅型則是與車身同色的下裙。

此外整個側面最吸引人目光的就是C柱位置一大塊黑色飾板並且上面還加了奧迪的標志。這塊黑黑的區域在視覺上可以讓人覺得Q2L有一個大大的後備箱，但是可能奧迪的設計師覺得這一大塊黑色太空虛了，所以就隨便加了個車標上去看起來非常土，還不如將RS的標志放大點貼在這一區域。

奧迪Q2L致雅型和動感型尾部的區別主要是下保險杠的樣式，整個尾部的造型比較方正，與整體有稜有角的厚實造型比較搭。下方採用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點動感。

總的來說奧迪Q2L外觀方面完全就是靠鮮艷的車漆顏色去營造時尚感，整體的造型則中規中矩。RS的外觀套件企圖讓車看起來運動，但是因為不顯眼所以效果並不好。
「餡料」也不夠猛
奧迪Q2L的內飾與奧迪A3是同一種風格了，奧迪官方介紹Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是高配用了全液晶儀表而已其他沒怎麼體現得出來，不過整體比較簡約而且帶有一點運動感。整個儀表台還有門板的用料都是硬邦邦搪塑材質，但好在並沒有劣質感和低端感。車機系統矗立在儀表台中間，看起來好像可以縮下去但實際上並不能，而且也不支持觸控，只能通過檔桿後面的控制模塊操縱。

現在最新的2020款Q2L指導價為21.77-26.85萬元，不過在配置方面倒不見得有多豐富。像車道偏離預警、並線輔助、車道保持等功能到了頂配還要選裝，中低端品牌和自主品牌早已是標配。並且頂配車型沒有全景天窗，空調雖然支持分區控制但是並沒有後排出風口。


內飾用料不算高檔配置也沒有特別豐富，奧迪Q2L這20多萬的售價更多地是在買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的共通現象。
駕駛感受還不錯
奧迪Q2L全系標配了1.4T發動機加7擋雙離合變速箱，發動機的動力儲備充足但是受限於乾式變速箱的保護程序所以起步加速動力感並不是特別強。不過這台7擋乾式雙離合的換擋邏輯還有換擋流暢性都非常好，並且在低速時也沒有發生明顯的頓挫或者粘滯。
底盤的感受是典型的MQB平台風格，懸架的支撐偏硬但是韌性不錯，對於減速帶橋頭跳等大顛簸的過濾能力一般，但是過完之後很快就能恢復平穩。而且車身的姿態也控製得很好，猛打方向變道以及U型掉頭的側傾都不太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優點就是品牌價值高，並且駕乘感也不賴；外觀方面只能說奧迪用力了但起不到相應的作用；而缺點則是空間一般、內飾做工和配置都不是加分項，因此奧迪Q2L整體的產品力並不高，自然而然銷量也不會特別好。
因此，奧迪還需要進一步提升Q2L車型的產品力，現在的年輕消費者是願意掏20萬去買一款小型車的，因為現在的消費方式以及消費觀念都與以前大不相同。但前提是這款車必須要能滿足年輕人對時尚、個性、運動的追求，換言之如果奧迪Q2L的外觀造型能夠更加激進，像現在2020款A4L那樣改動劇烈一點，那麼相信Q2L一定能夠變得非常搶手。

『陸』 奧迪Q2L,好不好

『柒』 油車以外另一種用車新體驗，奧迪Q2L e-tron用車記

[大兵]說起買電動車，其實並不在考慮范圍內，可能還是擔心續航和充電問題，買Q2L純電，完全就是一個意外，一個巧合。家裡有了一輛汽油B級車，所以准備再買一輛小車給老婆用，小型SUV為主，畢竟通過性，後備箱空間以及實用性，確實要好過轎車，但是十幾萬的小型SUV其實挺難選的，主流的那幾個總覺得缺點什麼，可能自己的車在舒適性，靜謐性以及配置層面都比較好，我個人要求也比較高，所以，試駕了一些車的確有不滿意之處，後來就換個角度，還是買個緊湊級轎車，從騏達、福克斯STline，再到A3，1系，日系車我只看上了騏達，對豐田的卡羅拉雷凌，本田思域、大眾高爾夫這種沒什麼興趣，韓系的菲斯塔這種就看看就好，真要買也不會買，其他的別克英朗威朗也沒啥興趣，畢竟買個小騏達，省油、空間大，座椅舒適，而且買個高配的話配置也還可以，後期也保值，但最後還是放棄了，主要就是同事有三輛騏達，居家是不錯，但基本上就是個工具車，沒什麼可以玩的東西，沒什麼吸引我的亮點，但考慮到我老婆開，可以是備選車輛。我自己比較喜歡福克斯STLINE，動力性，操控性，外觀顏值，配置等都比較完美，空間也挺大，但考慮到底盤低，路感比較清晰，實用性有點打折扣，而且福特的品控總有點擔心，且保值率低，新福克斯大街上沒見過幾輛，不過這個價格確實很有誘惑力，13萬頂配，落地15萬，的確性價比無敵，算是當時的備選中的首選。然後去看過奧迪的A3，其實女生開個小奧迪挺好的，買個紅色小A3也不錯，而且最低配價格真的是跌到跟高爾夫一樣的水平，不過這車試駕了之後，有幾個地方有遺憾，隔音比較差，然後沒有奧迪的虛擬駕駛艙儀表，買帶電動座椅的1.4T中配落低也得20萬以上，還有各種加裝，且大眾集團的乾式雙離合總讓我喜歡不起來，盡管開上去沒有明顯闖動和頓挫，但最終還是放棄，主要就是因為車子的高級感一般，且價格超20萬，20萬買個高級感好一點的B級車不香么，所以車還是自己去試駕，開過感受過才知道是不是心中的菜，後面還去試駕了1系，基本上除了動力匹配上比A3好一點以外，其他跟A3也差不多，後來奧迪的銷售說覺得A3隔音不好，可以試試Q2L，說是隔音比A3好，然後我試駕了，感覺是好一點，但是買低配往上一個配置的基本上就21萬左右，超20萬買個小Q2L性價比一般，而且買奧迪，有些配置還是得選裝，不然日後有需要的時候就沒得用了，如果選了幾個配置，那價格21萬都擋不住，所以基本上排除。試駕完Q2L的晚上，正准備糾結到底買騏達還是福克斯，無意間瞄了一眼Q2L純電的報價，發現附近有家4S店報價16萬多，而且免稅，只需要保險就可以，就打電話問了一下，說確有此事，但考慮到太遠，趕過去得一個小時，就沒有去這家店，而是找了一家離家很近的奧迪4S店，問他們有沒有純電Q2L，說有十幾輛，都是老闆從外地收回來的試駕車，公里數從幾十公里到幾千公里不等，其中有兩台紅色是頂配+11個選配，報價17萬出頭，而且看了一下配置，真心無敵，標配的全液晶儀表盤，選配的BO音響，翻毛皮電動座椅，電尾等，都是實用性很高的，且可以提升車輛檔次感的配置，就蠢蠢欲動，但是從來沒有開過電動車，對電動車的一些特點一無所知。於是上網做功課，第二天馬上聯系供電局和物業，看看在自己固定車位上是否可以安裝充電樁，若行，則可以考慮買，後來師傅說可以裝，就帶著老婆和我爸媽一起去看車，去試駕，那個感受，讓我愛上了這台車，因為是頂配＋選配，所以內飾的科技感和質感的確比普通A3或者Q2L好不少，而且開起來的感受真的是很好，除了開快了風噪和路噪會比較明顯以外，其他地方都比較滿意，可以說，已經滿足甚至超過我買車的要求了，後來跟老闆談價格，最終車價＋過戶費、保險費和充電樁費用不到18萬，已經相當滿意了，而且我們選了一台試駕公里數只有幾十公里的試駕車。下面，簡單分享下用車感受吧~

最後附上我的油車[酷]總結一下，如果家裡有汽油車，且有固定車位安裝充電樁的，並且對於它的續航里程是完全可以接受的，那買電動車真的是個不錯的選擇，電動車的用車體驗跟汽油車是完全不同的，算是一個互補吧，比較推薦的電動車，像特斯拉、蔚來、小鵬，廣汽傳祺等，如果不具備上述條件，那建議還是買個普通的汽油車，畢竟，誰都不想三天兩頭為了找充電樁而煩心。[得意]

『捌』 奧迪Q2L太不實用盤點奧迪Q2L優缺點

奧迪Q2L 是奧迪針對年輕消費者推出的一款小型SUV。它於2018年底首次推出。只是在剛剛過去的2019年， 奧迪Q2 L的年銷量只有3.8萬輛，月均銷量只有3200輛，根本算不上熱銷。可以肯定的是，品牌絕對沒有延遲Q2L。要揭示Q2L賣得不好的原因，有必要分析一下Q2L的優缺點。

奧迪Q2L太不實用了。

作為一款小型SUV，我們不能指望Q2L能在空間給我們帶來好的享受。Q2L是MQB平台的產品，從紙面參數上來說，軸距比現在非常火爆的賓至加長了18mm。但是在實際體驗中，奧迪Q2L的前後空都不如繽智。

而且，MQB平台的劣勢在Q2L上也得到了繼承。後排中間的平台很高，要想坐中間位置，就得換腳。完全沒必要知道Q2L是前傳動軸沒有後傳動軸。

後備箱方面，奧迪Q2L能提供的空空間沒有賓至大，但滿足生活基本的裝載需求是沒問題的。而且後排座椅靠背還支持比例向下擴展空空間。下了之後還是有一點小角度，但是整體平整度還是很好的。

其實德系車還不如日系車搶空室。畢竟每個人的造車思路都不一樣。本田的造車思路是盡量減少機械零件，最大化車內空空間，所以比較正常。只是買小型SUV的消費者很挑剔(挑剔)。車越小，他們越注重空房間。所以奧迪Q2L在這方面確實無法讓消費者滿意。

夠仁慈了，chok

其實一輛車要有大空的空間真的很難。房間越大，房間越薄。總是有選擇的。所以像豐田CH-R、逸澤這樣的小型SUV，根本就不需要空的房間，把外觀設計得非常時尚、運動，就能吸引消費者。

作為傳統的豪華車品牌，賓士、寶馬、奧迪一直擅長做適合80年代的車。但是，現在的購車主力是年輕的90後。這些品牌不得不迎合市場做出符合年輕消費者外觀和品味的車型，所以我們可以看到寶馬的M套件，賓士的AMG套件，奧迪的rs套件出現在各自的普通車型上。但是它們都有一個非常大的問題，就是不夠明顯，一般人分辨不出來。

奧迪Q2L動感車型全部採用了RS外觀套件，但與沒有RS套件的優雅車型相比，只有一些非常小的細節發生了變化，比如中網的邊框和大燈下的假導氣孔樣式。

在車的側面，Dynamic在葉板上貼了一個小得離譜的RS logo，好像怕別人知道。但動感型和優雅型的側面差異更明顯。動感型下裙以黑邊突出，優雅型則是與身體同色的下裙。

此外，整個側面最搶眼的是C柱位置的一塊黑色大裝飾板，上面還加入了奧迪的logo。這個暗區可以在視覺上讓人覺得Q2L的後備箱很大，但是可能奧迪的設計師覺得這個大黑太空空了，所以只是加了個車標看起來很土。這個區域最好貼RS logo的放大點。

奧迪Q2L優雅與動感的尾部區別主要是下保險杠的樣式。整個尾部的形狀是方形的，符合整體厚實有稜角的造型。下方採用了單邊雙出的排氣管，看起來還是有點動感的。

總的來說，奧迪Q2L的外觀依靠亮麗的漆面顏色營造時尚感，整體造型中規中矩。RS的外觀套件試圖讓汽車看起來更運動，但效果並不好，因為它不顯眼。

「餡」不夠猛。

奧迪Q2L的內飾和 奧迪A3 是一樣的風格。奧迪官方介紹，Q2L的內飾是虛擬數字座艙，也就是配備了全液晶儀表，其他沒有體現，整體簡潔，有點運動感。整個儀表盤和門板都是硬搪塑，不過還好沒有劣質低端感。汽車系統位於儀錶板的中間。看起來好像可以收起，其實不能，也不支持觸控。它只能由換檔桿後面的控制模塊操作。

現在最新的2020款Q2L指導價21.77-26.85萬元，但是配置沒那麼豐富。車道偏離警告、並行輔助、車道保持等功能。到了頂都是可選的，低端品牌和自主品牌已經是標配了。而且頂配車型沒有全景天窗，空音雖然支持區域控制，但是沒有後出風口。

內飾用料不是高檔配置，也不是特別豐富。奧迪Q2L 20多萬的價格更多的是買一個品牌，這也是豪華品牌入門車型的普遍現象。

駕駛體驗還不錯。

奧迪Q2L標配1.4T發動機和7速雙離合變速箱。發動機的動力儲備比較充足，但是受到乾式變速箱的保護程序限制，所以起步加速動力不是特別強。不過這款7速乾式雙離合的換擋邏輯和換擋流暢性都很好，低速時沒有明顯的頓挫和粘性。

底盤給人的感覺是典型的MQB平台風格。懸掛的支撐比較硬，但是韌性不錯。對於減速帶橋頭的顛簸等顛簸的過濾能力一般，但是做完之後很快就會恢復穩定。而且車身姿態控制的很好，突然變向和掉頭的側傾都不算太厲害。

總的來說，奧迪Q2L的優勢是品牌價值高，駕駛感受好。外觀方面，只能說奧迪發力了，但是沒有起到相應的作用；缺點是空房間、內飾做工、配置都不是加分項，所以奧迪Q2L整體產品力不高，銷量自然不會特別好。

所以奧迪需要進一步提升Q2L車型的產品力。現在的年輕消費者願意花20萬買一輛小型車，因為現在的消費模式和消費觀念和以前有很大的不同。但前提是這款車必須能滿足年輕人對時尚、個性、運動的追求。換句話說，如果奧迪Q2L的外觀能像現在的2020款A4L一樣更激進、更徹底的改變，那麼我相信Q2L會變得很受歡迎。

@2019

『玖』 新款奧迪Q2L突然就不香了

因為現在已經出了奧迪a6了，所以這款汽車現在就會變得特別不好，也有很多人沒有去購買。