奧迪自行車怎麼組裝

③ 組裝一輛奧迪雙鑽的四驅車

（有些沒編號）
五樓的，我承認新貨質量不好，全都好看不中用，但新的改裝技術絕對可以戰勝舊的，人類對四驅車的認識那是一個質的飛躍。也不看看過去是什麼車速的時代，現在是什麼車速的時代，軌道車在發展，過去的冠軍，現在根本不值一提，你拿1996年的管良超和2009年的管良超比比就知道了（管良超你總知道吧），還有裝車不止看配件，同樣的配件不同的人裝的車性能還是有很大區別的，好的技術可以讓配件有機地連成一個整體。軌道車講究配合，力威底盤絕對不實用，滾珠導輪如果不是在閃電飛龍上跑也是淘汰品，金屬齒輪和大直徑輪就更不用說了

以下我的建議：

弄個戰龍窄車底，或競技底盤（17101），滾珠軸承(10-20元，隨你），裝神劍護甲（大概20元左右），用膠水加固（502的），裡面有螺絲的，普通的車那螺絲夠了，戰龍原裝導輪8個，如說明裝好，輪殼，車軸和傳動軸用原裝的，後輪皮原裝的，前輪用海綿胎，導電片用雙層的（把里層的勾掰掉，就能裝進去了），齒輪比2.0：1——2.3：1都行，電池無論如何也要用TH1600，因為電池容量幾乎沒關系，十幾秒就跑完了，關鍵是放電倍率，它是30A的，一般電池只有10A，沒法比，有它再慢的車也會快!!!!!

參考數據：
（馬達方向稱為後）
後翼總寬度上114.90下113.70
前翼總寬度上115.10下113.40
上為朔膠導輪下為鋁制導輪
輪胎寬為7MM直徑為22.55MM
將車放於平台
後翼導輪離平台.下6.5MM.上20MM
前翼導輪離平台.下6.0MM.上21MM
導輪以0度無傾角組裝
齒輪以33.34兩種

馬達用拚命轉子0.5mm3線差不多了，雙滾珠軸承馬達殼，TH磁鋼，無氧銅電刷
電池用th1600。導電片用鍍銀雙層

④ 求四驅車組裝示意圖

四驅車的組裝程序

1． 掌握裝配圖

2． 基本工具的正確使用

3． 認真地切剪零件，要把切完後的零件切口凹凸不平多餘的部份去掉，以便發
揮其功能。

4． 正確地組裝零件（一定要看清楚說明書的安裝示意圖）

5． 確定齒輪種類（種類有：小齒輪、大齒輪、標准齒、高速齒）

6． 上好潤滑油，在齒輪的嚙合面、旋轉軸的支點部位、滾軸的部位等地方必須
均勻地塗上潤滑油（注意：切記在車輪孔中、馬達小齒輪孔中、馬達旋轉軸及前
後軸的兩端等處塗潤滑油。）

行使部分：
結構組成：
底盤*1、六角軸（前、後車軸）*2、銅軸套*4、輪轂*4、輪胎*4、塑膠介子*4
行使部分的總作用：
1。支撐四驅車的總重量-（輪胎）；
2．將傳動系傳來和扭力化為汽車行使的驅動力（輪轂）；
3．承受並傳遞輪胎作用於輪轂上和反作用力；
4．減少振動，緩和沖擊。
細分作用
1． 底盤：是整個四驅車的基礎，一切零件都要裝在此之上，才成為完整的車，並確定各部件相對位置。
2． 型號：
A：八孔底盤---是最新式系列超級底盤的標准型。可裝前傾角導輪，多用於全覆蓋車和 小徑的賽車，低重心，車速快，輕量化；
B：TZ底盤---是八孔底盤的加強型，結構結實、長度最長（比八孔長出約4mm），半圓 形電池室，衙心低，散熱好，可安裝中翼；
C：FM底盤---是最新式系列底盤的第一種前置馬達型，為克服高速行駛或轉彎，上、下坡時車頭抬起而設計；
D：力士底盤---是最寬的底盤，穩定性好風吹草動軸（前後軸）有獨立的軸艙； E：力威底盤---是98年最新的底盤，馬達可經從下面裝卸，奧迪公司生產和力威底盤較之日本的同類產品更結實、科學。
*特別介紹力士底盤的特點：
a.車底加強肋條X型；
b.重量輕；
c.車底距地面高5mm；
d.在多彎道的跑道中性能優越；
e.行駛時與在面產生負壓，空氣動力效果好，穩定性好。
3． 六棱軸（六角軸）：前後車輪的車軸（截面呈六棱形）
作用：
（1）安裝傳動齒輪，接受傳動系的動斬並傳至驅動車輪；
（2）安裝輪轂，輪胎，軸套，塑膠介子。
4． 軸套：（作用）支承軸並保持軸的旋轉精度。
5． 輪轂：多種顏色，連接輪胎和六棱軸，使之成為完整車輪。
6． 輪胎：一般為黑色，也有彩色的海棉胎
99年奧迪公司推出中空輪胎（胎中含氣）
作用：
（1）與輪轂配合，形成車輪；
（2）支承車體，承重；
（3）將電機傳來的扭力變為驅動力，使賽車前進；
（4）緩沖，減振。
規格及特點：
小徑車輪---加速性好，重心低，拐彎穩，易受跑道上雜物影響。 大徑車輪---直軌上可高速，不受軌道接縫及雜物影響，重心高，不穩。 窄幅車輪-阻力小，速度可持續，適合直道，利於耐久比賽。 寬幅車輪---接角地面廣，附著力強，拐彎平穩，適合於起伏和彎道多的高難度跑道。 如果自行刻制子午線花紋，則附著力更強。
車身及附件
1. 組成 車殼*1、中翼*1、塑料導輪*6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等
2. 作用
A車殼：增加整車強度，減少阻力（空氣阻力），使四驅車完整、美觀。
B中翼：又稱虎腰，安裝導輪或平衡桿，平衡車身。
C導輪：安裝於車頭，車尾，虎腰上，減少車身與軌道立牆間的滾動磨擦、提高車速、給予車身一個向下的力，防止翻車，飛車。
D螺絲釘、螺母：連接、緊固各部件。
附件：
a備用齒輪組：備用的一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目用時更換使用的。
b說明書：安裝四驅車的程序表。
c潤滑油：用一減少有關轉動部位磨擦阻力的。
d不幹膠貼紙：四驅車的裝飾品，可使四驅車易辯認美麗漂亮、光彩照人。
四驅車的附加配件系列
1． 從材料上分，大體上分為三種：
1）塑料配件；
2）金屬配件；
3）塑料金屬結合配件
2． 從用途上分大致分為：
1） 能量型：原車馬達轉速只有15000轉／分、高速馬達能夠達到50000轉／分,更換馬達是提高四驅車速度的最有效的辦法.
2） 平衡型：車速過高,容易飛出賽道.使四驅車平衡的配件有很多種（平衡桿、鳳尾、前／後剎車、小直徑金屬車輪等等）
3） 加固型：四驅車本身大部分為塑料件，在高速行使和沖擊顛簸狀態下，容易受損和疲勞變形，應加裝各種增加強度的配件。（例：金屬龍頭、連接桿、金屬鳳尾等）
4） 美化型：使四驅車外形和色彩更加漂亮。（例如：紗網、輪轂保護蓋、防水貼紙等）
5） 輕量化型：讓車自身重量減輕，有利於提高車速和省電。（例：透明輕量車殼、纖維加強片、鏤空車身等）
6） 工具類：為了能更好地組裝和改造四驅車，專用工具是必不可少的。（例：剪鉗、手鋸、游標卡尺、鑷子等）