奧迪車A4L鏈條多久更換

Ⅰ 2010年奧迪a4l有正時皮帶嗎

你好，這款車每有正時皮帶的，只有正時鏈條的，一般10萬公里左右更換正時鏈條與導軌的，不然的話容易造成鏈條拉長，造成發動機損壞，希望能給你參考【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 奧迪a6正時鏈條多久換

你好；通常正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。總體來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。

理論上說，正時鏈條的壽命更長，而且可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重。

正時鏈條的作用：

正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。

之前，轎車正時系統上一般都是用的正時皮帶，但是對於所有發動機來說，正時皮帶發生跳齒或者斷裂都會導致發動機不能正常工作，嚴重的話還會損壞發動機整體。

希望能幫到你;

Ⅲ 奧迪A4 1.8T正時皮帶是否一定要6萬公里換

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。

在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

Ⅳ 2012款奧迪a4l要換正時鏈條的嗎

十五萬換一次，如果等壞了換，就不是鏈條了，得大修了，氣門估計都得頂了

Ⅳ 奧迪A4L 6萬公里大保養

奧迪A4L6萬公里.需要大保養。

奧迪A4L車子一般5000公里就要進行日常保養了，超過4萬公里就是大保養了，這是為了車子運行的更安全，同時車子使用壽命更長的必要項目。從外觀上保養，查看汽車的車漆，畢竟使用長時間了就會有小的磕碰和劃痕，必須要進行修補或者鍍膜。汽車的車胎檢查，一般四季胎一般可以使用5萬公里就必須更換了，就算磨損不嚴重也要更換。

(5)奧迪車A4L鏈條多久更換擴展閱讀：

汽車保養注意事項：

將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在和兩個標線之內，則屬於正常范圍，若低於位。則應添加指定型號的機油，加油後的液面不能高於位。

發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

參考資料來源：網路-汽車保養

Ⅵ 奧迪a4鏈條多久更換多少錢

奧迪A4正時鏈條更換需要用電腦檢查如果正時鏈條在正負3度以內是不需要更換的
希望我的回答能幫助到您

Ⅶ 奧迪a4l鏈條負7.49需要更換嘛

你好。對於EA888發動機。用解碼器在發動機控制單元裡面93組讀取超過了-7度就需要更換了。如果不更換缺機油的情況下，容易跳齒，頂氣門。維修費用在一到2萬之間。盡快更換吧。希望我的回答對你有幫助。

Ⅷ 奧迪A4L在4S店檢測正時鏈條4.42需要更換嗎

需要更換。奧迪a4l搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140KW，最大馬力為190PS，最大扭矩為320N·m，採用了七擋雙離合變速箱。從發動機數據看，動力性能非常充沛，在提速時會感覺到一種推背感。

真正能體驗到一種駕駛樂趣：

該款車型的配置非常豐富有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座電動調節，GPS導航，道路救援呼叫，中控大屏，車載電話，手機互聯，車聯網，LED大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等都非常實用。

Ⅸ 13款奧迪a4l正時鏈條壽命

15萬公里至20萬公里。

正時鏈條相對於齒形帶來說，擁有更高的使用壽命和可靠性，同時正時鏈條還可以通過張緊器張緊，使鏈條預緊度始終保持在一個合適的值，且還能做到終身免維護。

雖然正時鏈條壽命能達到15萬-20萬公里，但是由於正時鏈條張緊器的使用壽命且只有8-10萬公里，而當張緊器出現損壞或者磨損過度的話將無法正常張緊正時鏈條，從而可能導致正時鏈條脫出正時齒輪的風險。

正時鏈條使用注意事項

正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。

同時發動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦雜訊問題，為了解決這個問題廠家需要採取各種措施，例如設計優化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發動機的設計和製造成本。

Ⅹ 奧迪2010運動版A4L2.0行駛16萬㎞正時鏈條要換嗎

這個正時鏈是免換的，但是不代表不換，說不定拉長了就要換，拉長漲緊器那裡可以看有好多齒，超過就要換