如何測奧迪的水溫感測器

㈠ 汽車一根線的水溫感測器怎樣測量

汽車一根線的水溫感測器應該這樣測量。水溫感測器利用熱漲冷縮工作原理，當水溫達到八十攝氏度左右開始觸發器接頭接通電源通電打開風扇散熱，開始工作給發動機降溫，如果壞損風扇不能工作，發動機溫度就會過高，損壞發動機。兩種辦法：第一，用萬用電表測量，正極連接線的一端，負極連接水溫計感測器外殼，測量電阻，根據電阻數據多少判斷好壞；第二，把水溫感測器放在水裡加熱測量水溫感測器電阻數值和工作狀態判斷是好是壞。

㈡ 奧迪A6水溫感測器在發動機那個位置它是幾根線的

在水箱水管位置，一共有4根線。如若檢測發動機數據流是否正常，不正常請換水溫感測器。

水溫感測器的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大，反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而側得發動機冷卻水的溫度。

汽車在行駛中，如若水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）。當水溫感測器出現故障時， ECU得不到准確的水溫信號，無法提供合適的混合比，造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。

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水溫感測器安裝注意事項：

1、水溫感測器不能在超高溫、超量程、強磁場環境下使用，以上環境嚴重影響液位計的精度和使用壽命。 

2、用戶在測量靜態水位時，水位計要投到容器底部但不要接觸底部的泥沙或淤泥。 

3、水溫感測器通常投入直徑大於水位計直徑的的PVC管、鋼管，管道固定在水中，不同高度打若干小孔，以便水通暢進入管內。或者在底部加裝阻尼裝置，以過濾泥沙和消除動態壓力和波浪對測量的影響。

4、水溫感測器安裝中如若發現異常，應關掉電源停止使用，進行檢查或直接與廠家聯系，請勿自行拆卸重裝。

參考資料來源：網路-水溫感測器

參考資料來源：網路-發動機

參考資料來源：網路-汽車水箱

參考資料來源：網路-汽車儀表盤

參考資料來源：網路-奧迪a6

㈢ 怎樣檢測奧迪 00493感測器單元損壞

用505X檢查在03里有「00493 ESP感測器單元無信號/通信」，故障碼為靜態無法清除。

故障初步分析可能原因有：

1、ESP感測器單元插接器虛接。

2、感測器控制單元到ESP控制單元J104線路存在斷路或是虛接現象。

3、ESP感測器單元內部故障。

4、ESP控制單元故障。根據維修經驗該車控制單元很少出現故障，重點應先檢查感測器至控制單元J104的相關線路。

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汽車感測器的應用

1、汽油指示器，就是通過液位感測器來實現的，這種液位感測器利用液位的高低再轉換成數字信號，可以很方便地從儀表上讀取。

2、水溫感測器，水溫感測器是通過在水箱里裝設的測溫節點器，當水溫過高了或過低了還可以報警，也可以從顯示儀表上直接讀取。

3、車內空調，車內空調是通過裝在車內的溫度感測器來控制的，溫度感測器有一個溫度設置，當溫度過低時就自動啟動，當溫度超過了又自動降溫。

4、雨刮器感測器，雨刮器是通過感測器來感知雨水的大小，從而來控制雨刮器的頻率，也就是說雨水大就颳得快，雨水小就颳得慢。

5、發動機管理系統，採用各種感測器，將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算後輸出控制信號。

6、控制系統原理：通過安裝在加速踏板上的踏板感測器，將踏板信息傳遞到電子控制器中的節氣門控制模塊，節氣門控制模塊通過一定的處理程序計算出節氣門的開度並驅動直流電機完成節氣門進氣通道面積的調整，從而控制進氣量，滿足發動機不同工況下的進氣需求。

7、爆震感測器功能：檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。

8、怠速調節器功能：提供怠速旁通空氣通道，並通過改變通道截面積影響旁通氣量，實現發動機怠速工況時轉速閉環控制。

㈣ 奧迪a4汽車水溫感測器在哪個位置

在缸蓋後節溫器那裡。

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器。水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號。

輸入ECU後有：修正噴油量，當低溫時增加噴油量，修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。影響怠速控制閥，低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。影響EGR閥。

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注意事項：

水溫感測器安裝在發動機冷卻水通道上，與發動機冷卻水直接接觸， 將發動機冷卻水溫度轉變為電壓信號傳遞給發動機控制單元（ECU）。

水溫感測器與ECU之間有兩條連線，- 條是電壓信號線，另-條是接搭鐵線。水溫感測器內部是一個負溫度系數的熱敏電阻，低溫條件下感測器電阻值大，信號電壓高;溫度升高，感測器阻值減小，信號電壓降低。

水溫感測器電阻值的檢測，在盛有冷水的容器中，放入溫度計，再將水溫感測器下部放入水中，逐漸把水加熱，測量不同溫度下水溫感測器的電阻值。對應著不同的溫度，水溫感測器有固定的對應電阻值，對照汽車製造商提供的電阻值，若不符合，則應更換。

㈤ 水溫感測器如何檢測

你好，檢測方法很多

1、診斷電腦讀取數據流

2、感測器信號電壓檢查

3、感測器電阻值檢查

4、電阻值模擬法檢查等

建議用診斷電腦讀取數據流，方法簡單清晰明了，有幫助請採納。

水溫感測器數據流

㈥ 奧迪c72.5水溫感測器在哪裡

水溫感測器在發動機缸蓋後方的節溫器處。
水溫表感測器損壞會導致水溫表一直保持在同一高度，造成車主的錯誤判斷。水溫感測器損壞需要及時進行更換，否則會影響車輛的行駛安全。
汽車水溫感測器壞了會出現的狀況如下：
1、只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號）。發動機冷車不易起動。
2、會造成車輛怠速不穩，類似缺缸、斷火等故障。
3、加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲。

㈦ 奧迪q5兩個水溫感測器在哪

你好奧迪q5水溫感測器在引擎蓋下面，發動機左上角的位置處。

打開奧迪q5的駕駛員車門。拉開駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。

向上掀起發動機引擎蓋，就能在引擎蓋下面發動機左上角的位置處找到水溫感測器。

水溫感測器就是將冷卻水溫度轉換為電信號的一個裝置，從而調整相應的控制單元。

從工作原理上來講，水溫感測器是一個負溫度系數的熱敏電阻，也就是說發動機的水溫高，則水溫感測器的電阻小，發動機的水溫低，則水溫感測器的電阻大。

需要說明的是，水溫感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有更換。

㈧ 奧迪A6L2.0T水溫感測器在什麼位置

在發動機機器蓋下面左下方的位置，如下圖：

水溫感測器工作原理：

將NTC熱敏電阻封裝在溫度感測器中，其電阻值隨著溫度的變化而變化，從而准確及時地測出所在的環境溫度變化，測定其輸出電阻值，即反應出接觸介質的溫度。

用來監測發動機的冷卻液溫度，通過輸出電阻信號使ECU對發動機的工況做出判斷，修正噴油和點火。

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特點：

採用低量程晶元真空絕壓封裝，產品具有高的過載能力。晶元採用真空充注硅油隔離，不銹鋼薄膜過渡傳遞壓力，具有優良的介質兼容性，適用於對316L不銹鋼不腐蝕的絕大多數氣液體介質真空壓力的測量。真空度傳染其應用於各種工業環境的低真空測量與控制。

採用先進的硅微機械加工技術生產，以集成硅壓阻力敏元件作為感測器的核心元件製成的絕對壓力變送器，由於採用硅-硅直接鍵合或硅-派勒克斯玻璃靜電鍵合形成的真空參考壓力腔，及一系列無應力封裝技術及精密溫度補償技術，因而具有穩定性優良、精度高的突出優點，適用於各種情況下絕對壓力的測量與控制。