奧迪噴油閥多久要清洗

1. 噴油嘴要多少公里才清洗

一般是二萬公里清一次節氣門體。

至於噴油嘴一般不會有什麼問題，只要每次清洗節氣門體的時候換一個汽油格就可以了，油嘴有問題的機會很小，只要按時做保養，按里更換汽油格。

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噴油嘴

本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

2. 奧迪A41.8T的噴油嘴和結氣球門多長時間（公里）清洗一次

至於噴油嘴和結氣球門多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量准確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬於故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟體升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

3. 噴油嘴有必要清洗嗎多久清洗一次

有必要清洗，噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。

汽柴油系統軟體工作中一段時間後，點燃產生的積炭和膠體溶液會粘附在噴油嘴上，造成噴油嘴黏住乃至阻塞。

殊不知，氣體和車用汽油中的殘渣和塵土也會造成燃油管欠佳或阻塞，最後在噴油嘴上產生積炭和堆積物。殊不知，積炭的產生是難以避免的，可是然料品質差和長期性高轉速將造成噴頭阻塞的加快。

噴油嘴清理的重要性

噴油嘴的工作質量對每台柴油發動機的輸出功率起著尤為重要的功效。因為汽柴油品質不太好，噴油嘴工作中異常，造成汽缸內積炭比較嚴重。缸套和發動機活塞的加快損壞會造成怠速熄火、耗油量提升、瞬時速度弱、起動艱難和排污超標准，比較嚴重阻塞噴油嘴，毀壞柴油發動機。

噴涌提供的油的較大，優勢是對提供的油的操縱十分精準，那樣柴油發動機在一切狀況下都能有恰當的空燃比，不但能維持柴油發動機穩定運作，並且其有機廢氣也可以合乎環境保護政策法規的標准。

以上內容參考：網路-噴油嘴

4. 節氣門、噴油嘴多久需要清洗

沒有時間規定一定要清洗，在覺的怠速不穩的時候或者是怠速低抖動時，可以清洗一下節氣門，至於噴油嘴如果經濟允許的情況下，可以三到四萬洗一次。
一般怠速過低以後需要清洗節氣門這樣可以解決怠速抖動的問題。
噴油器一般會出現堵塞，霧化不良，這時就需要清洗了，清洗以後加速以及動力都會提升的。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。
現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

5. 汽車多少公里清洗一次噴油嘴

如果高檔車比如寶馬，奧迪，賓士，加入質量差的汽油使用一次就得清洗噴油嘴，如果是日系車或中低端車50000公里清洗一次就行。一般來說如果汽油質量達標不用經常清洗噴油嘴。

6. 汽車噴油嘴多長時間清洗一次合適

現在一般的電子噴油嘴，車主在1年或者是寫4~6萬公里就進行一次清洗。

噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以製造氫氣專用噴嘴。

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什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。

不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。

噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。

換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。

參考資料噴油嘴_網路

7. 汽車開多久清洗一次噴油嘴合適

現在一般的電子噴油嘴，建議車主是在1年或者是2萬公里就進行一次清洗。噴油嘴是發動機的關鍵部件，如果噴油嘴堵塞的話會給汽車的性能帶來嚴重影響。 然而很多車主往往不重視噴油嘴的清洗，這容易造成噴油嘴的堵塞。因為汽油本身是含有的膠質、雜質的，這些東西在油箱和進油管等地方會形成沉積物，久而久之這些沉積物在噴油嘴、進氣閥等部位就會形成積碳。另外，城市中交通比較擁堵，汽車一直處於低速行駛和怠速狀態也會加重沉積物的形成

8. 噴油嘴多長時間清理一次自己可以清洗嗎

噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。

其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

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由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。

沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。

沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。

由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。