奧迪a3什麼變速箱

A. 奧迪A3的車怎麼樣

【優點】：

• 外觀是女性選擇奧迪A3的首要原因，精巧細致的造型，紅色的車身也很亮麗，對於家有女司機的家庭來說，這個車在各個方面均符合家用車的實際需求。

• 很好，很省油，省到讓你不敢相信動力也好，讓你不敢信是1.4的記得買兩箱的，三箱後排頭部太小，186身高，兩箱的沒事，三箱的頂頭。

【缺點】：

• A3的缺點一直是變速箱的問題，不是什麼大問題，就是離合器片子可能有些小問題，不知道新款A3有沒有解決這個毛病。
  

B. 奧迪A3怎麼樣值得買么

奧迪A3還不錯，值得買。

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

新奧迪A3：

在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進行了部分細節調整，在進氣口使用了鍍鉻點綴，B柱也採用黑色反光材質，新設計的後視鏡、門把手以及後擾流板。

而前大燈則如Q5般犀利，並加入了LED日間行駛燈。新款同時增加紫荊灰、南達科他州灰、深海藍及火山紅四種車身顏色。

C. 奧迪A3是幾數變速箱

是7擋雙離合變數箱

D. 20萬裸車價購買奧迪A3，用車感受怎麼樣

車型：奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI，裸車購買價20萬，相對比廠商指導價，那麼還是少了很多，現在行駛3個月，車輛里程達到3500公里，車主說出用車感受；選擇奧迪A3，其實是因為這款車接近高爾夫gti，車輛顏值高，並且後期改裝空間也大，再加上四個圈的奧迪品牌，所以就用20萬裸車價購買了奧迪A3。

奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI的基本參數；長寬高分別為4462*1796*1417mm，軸距為2629mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，工信部油耗6.1L；傳動採用7擋雙離合器變速箱，底盤配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，後輪為多連桿式獨立懸架；目前廠商指導價為25.27萬元。

E. 奧迪A3的變速箱是DSG嗎

不是，奧迪的是S tronic，雙離合的統稱是DTC。奧迪和大眾的變速器不一樣的，好多了不會出問題

F. 奧迪A3 1.4T變速箱是乾式還是濕式的

奧迪A3 1.4T變速箱是乾式的不是濕式的，奧迪A31.4T車型使用的是七速乾式DSG雙離合手自一體變速箱。

G. 新款的奧迪A3汽車變速箱采用什麼類型的

新款的奧迪A3汽車變速箱採用7擋雙離合變速箱。

H. 2018款奧迪a3 變速箱是乾式的。能買嗎

2018款奧迪a3 變速箱是乾式的能買。早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG（英文全稱：DirectShiftGearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。

這種雙離合器已經從賽車廣泛應用到一般家用轎車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。大眾全系車型都安裝了6速或者7速雙離合變速箱，一些國產汽車品牌甚至把雙離合作為新車型的賣點。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。

(8)奧迪a3什麼變速箱擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》

第三條 本規定是家用汽車產品三包責任的基本要求。鼓勵家用汽車產品經營者做出更有利於維護消費者合法權益的嚴於本規定的三包責任承諾；承諾一經作出，應當依法履行。

第十七條 家用汽車產品保修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品保修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

第十八條 在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

I. 2021款國產奧迪A3，1.4T動力，高顏值，爆款潛力無疑

說到最近一段時間最受關注的奧迪車型，可以說既不是大家都很熟悉的奧迪經典，家用轎車，奧迪a4，奧迪a4，奧迪a6，奧迪a7，奧迪a8，也不是我們都很熟悉的SUV車型，奧迪q3，奧迪Q5，奧迪Q7，而是即將要國產的全新一代奧迪a3，作為一台入門級的緊湊型家用轎車，這次全新的奧迪a3，之所以吸引了這么多網友的關注，就是因為這款車無論是在外觀造型還是在動力配置方面都發生了明顯的改變，這次剛剛亮相的全新國產奧迪a3可以說成為了下一個階段奧迪汽車最大的亮點車型。

對於這台全新的2021款奧迪a3的到來，你是不是也很期待呢？相比現款車型你更喜歡全新奧迪a3哪裡的變化呢？說說你的看法吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 奧迪a3用什麼型號的變速箱

國產2015款奧迪A3 1.8T用的是第三代EA888,7速濕式DSG變速箱。
DSG變速箱的工作原理
1：離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好准備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套波箱ECU。不同於普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統，而且將6個前進檔分別置於兩邊各自的從動軸上。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
DSG則可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放於內里實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。
由於使用2套離合器並且在換擋之前下一檔位已被預選齒合，因此DSG的換擋速度非常的快，只需不到0.2秒的時間，下一檔已經進去了，比最好技術的專業車手的手動變速還快，因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。