奧迪斯柯達mqb保險絲怎麼用

A. MQB鏄浠涔堬紵

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B. 奧迪Q2L底盤怎麼樣，奧迪Q2L與大眾哪款車同平台

奧迪Q2L 基於 大眾 的MQB平台打造，全系採用前驅的驅動布局形式； Q2 的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。具體如下。

奧迪Q2 L哪款和大眾同平台？

大眾MQB平台的車型很多，從 Polo 到 途安 都有。Q 2是小型SUV，大眾同平台的小型SUV有路甲和影探。

MQB平台的目的是取代PQ25、P Q3 5和P Q4 6平台。除了大眾和 奧迪 ，像 斯柯達 和 西雅特 這兩個大眾子品牌也使用MQB平台，所以MQB平台的兼容性很強。

縱觀Q2L的整體底盤，可以看出它的平整度很高。而且底盤被大量護板覆蓋，在防護和降噪方面更好。

前懸架

熟悉MQB平台的朋友不用看就知道Q2L用的是麥弗遜前懸掛。這種前懸掛已經成為MQB平台的標准。麥弗遜懸架由下擺臂、防傾桿、轉向節和減震機構組成，其特點是結構簡單，佔用空間小空，有利於發動機變速箱的水平放置。

但這種懸掛的缺點也很明顯，就是側向支撐力不足，大角度轉彎時車輛容易側傾；同時緊急制動時點頭也很明顯，會影響舒適性。

材料方面，奧迪Q2L本身並不是特別高級的車型，所以下擺臂是單層沖壓鋼板，而轉向節是鑄鐵。只有在更高級別的奧迪上才能看到鋁合金材質的下擺臂和轉向節。

後懸架

至於後懸掛，也是MQB平台的老搭檔，也就是三橫臂一拖臂多連桿式多連桿式。MQB平台多連桿式後懸架的一大特點是縱臂實際上是鋼板而不是拉桿。這種多鏈路結構應該是多鏈路系統中最簡單的，整體結構比較清晰。材料:所有連桿均為鋼制，軸承座為鋁合金。

後懸架的減震系統採用彈簧筒分離結構。這樣做的目的是為了減少對車內的侵擾空，否則後輪的輪拱就得做得更深，導致後備箱寬度減小。

說到輪拱，順便說一下輪拱的內襯。奧迪Q2L的輪拱內襯用的是樹脂護板，隔音效果可能會差一點。一般來說，後備箱內襯用玻璃纖維材料比較好，因為玻璃纖維比較柔軟，輪胎捲起的飛沙走石也不會太響的撞到輪拱。

@2019

C. EA211發動機怎麼樣大眾汽車都用這個發動機嗎

大家都知道汽車的心臟是發動機，所以判斷一款汽車好不好，發動機是很重要的參考依據，從汽車市場的結果導向來看，好的發動機往往就能夠帶來好的銷量，比如大眾EA211系列發動機，長安藍鯨系列發動機，本田B系列發動機等等，其中從這些系列發動機來看，大眾EA211系列發動機的裝車數量最多，所以很多人都想知道，大眾EA211發動機怎麼樣，大眾車型是不是都有用這系列發動機？

大眾品牌在市場上面，中低端車型是依靠大眾EA211系列發動機，中高端車型是依靠大眾EA888系列發動機，所以大家可以很簡單進行分辨，大眾車型的1.4T/1.5L是大眾EA211系列發動機，2.0T則是大眾EA888系列發動機。從市場的反饋結果來看，大眾EA211系列發動機還是很可靠，並且已經被市場檢驗近10年的時間，可以說是非常成熟的發動機。

D. mqb平台有哪些車

截止目前，實現MQB平台的大眾車型有：朗逸PLUS、2018款朗逸兩廂版、凌渡、2019款帕薩特、Polo、邁騰、速騰、高爾夫嘉旅、大眾CC、寶來、探歌T-roc、途觀L、途昂、途岳、探岳。

奧迪旗下MQB平台車型：奧迪Q3、Q2L、奧迪A3。

斯柯達旗下MQB平台車型：斯柯達速派、明銳、昕銳、柯迪亞克GT、柯珞克、柯米克。

MQB平台將取代大眾目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，該模塊化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用，並生產從A00、A0、A到B四個級別的車型，包括SUV、MPV和轎車。

MQB將大量的汽車零部件實現標准化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。對於消費者來說，很多高端車型上的零配件會在低端車型上使用，後期維修成本降低，汽車質量也可以得到全面保障。

對於汽車廠家來說，MQB平台的應用將極大地降低不同車型之間的開發周期以及生產環節的製造成本，而不是通過減配來降低成本，以此保證了汽車質量。

E. 什麼是mqb平台

MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台（Molar Querbaukasten)，簡稱MQB。它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，該模塊化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用。

MQB平台的研發借鑒了大眾集團多個新平台的研發成果，例如奧迪的MLB縱置發動機模塊化平台和保時捷MSB模塊化標准平台，MQB平台的推出也成為橫置發動機車型研發製造模式的轉折點。

MQB將大量的汽車零部件實現標准化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。所以，這一技術的應用將極大地降低車型的開發費用、周期以及生產環節的製造成本。

另一方面，MQB平台的應用也將改變傳統的汽車生產線概念。在新平台的幫助下，大眾和奧迪未來只需要區分MQB和MLB兩個不同產品線即可，這將極大地增強大眾在整車生產方面的靈活性和生產線柔性。

在可以預見的未來，即便是奧迪TT和高爾夫這樣兩款外觀、性能差異明顯的車型，也可以在模塊化平台技術的幫助下，輕易地實現共線生產。

總結下：MQB就是一個新的牛逼的平台技術，可以跨平台生產，極其靈活，各種尺寸隨意調，輕量化很出色，而且以後還有越來越多的中高端車使用。