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B. 奧迪a6水溫過高是什麼原因
水溫過高的原因有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果汽車在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
首先減速，然後把車開到路旁，不要立即熄火，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時立刻熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，會造成有些軟金屬脫落，甚至粘缸。所以發現開鍋後，應暫時保持怠速運轉一段時間，之後在熄火。切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。
(2)奧迪水溫高是什麼意思擴展閱讀
怠速升溫時，由於轉速比較低，所以機油泵不能夠較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使得發動機各運動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態下工作。
燃油因低溫霧化不了，使未燃燒的機油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用怠速升溫。
C. 奧迪A4車故障燈亮水溫高
車輛發動機故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查
D. 奧迪a4停車開空調時間長就不冷 水溫高是怎麼回事
奧迪A真的會經常出現水溫一直過高的情況。水溫表指針讀數與實際溫度有差值 在年以後生產的一汽大眾和上汽大眾部分車型中，儀表盤內的發動機水溫表都設計成以視覺理想為目的顯示表。從實際水溫8攝氏度至攝氏度之間，儀表盤內的水溫表都顯示9攝氏度。很多車主反映：我的車發動機水溫並不高，才9多攝氏度汽車就出現了很多故障。其實當儀 表盤內的水溫表指針超過9攝氏度以上時，實際的發動機的水溫已經超過攝氏度。
水溫過高容易出現的種故障 發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）： 在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯； 在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響； 熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車； 熱車行駛時有時會自動熄火； 冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲； 熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
解決水溫過高故障的種方法 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。 熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。 及時更換防凍液。由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。
防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了%，都會造成水溫過高。 適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。