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奧迪車追尾質量怎麼樣

發布時間:2023-02-05 03:04:35

❶ 奧迪汽車質量怎麼樣懂車的人不買奧迪的原因

在國內豪華車市場,總有一個品牌讓無數人著迷,它就是奧迪。奧迪有著100多年的悠久歷史,很多人對它的歷史發展不太了解。那麼我們先來見證一下奧迪這一百年都經歷了什麼,再來看看網友們非常關心的奧迪車質量問題。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。自1932年起,奧迪開始採用四環標志,象徵奧迪與小奇跡(DKW)、霍奇和漫遊者合並的汽車聯盟公司。當時汽車聯盟公司的生產領域包括所有乘用車,從摩托車到豪華車。

戰爭不僅能毀滅人類,還會阻礙人類文明的進步。二戰的爆發使得汽車聯盟停止了乘用車的研發,被迫生產軍車。戰爭結束,汽車聯盟癱瘓,隨後幾年,幾乎無人駕駛。

戰後汽車聯盟開始重建,在Stated成立了新的汽車聯盟公司,Ingall,也就是奧迪的前身。隨後,新汽車聯盟被戴姆勒、收購;並購賓士公司,使得戴姆勒、梅賽德斯-賓士已經成為聯邦德國最大的汽車製造商。

1964年,由於金融危機,戴姆勒、賓士將所有權分批轉售給大眾。兩年後,大眾汽車擁有新汽車聯盟的所有股份。

1968年,新汽車聯盟發布了奧迪100車型,獲得了不錯的評價,迅速成為當時銷量最高的車型,奠定了奧迪之後的自主品牌的基礎。1977年,最後一輛NSU R80汽車下線。此後生產的汽車品牌都是奧迪品牌。

1980年,全時四驅第一批量產誕生,採用了 奧迪quattro 永久四驅系統技術,並在拉力賽中獲得巨大成功。你一定見過很多車上的壁虎標志。其實是奧迪 quattro 技術的標志,意思是擁有超強附著力和抓地力的四驅系統。這個符號在之前的一些機型上直接貼在了這只壁虎身上,導致很多人跟風。現在大部分車輛都是用下面的英文標識來標記這款車型是否有其四驅技術。

1993年,奧迪展示了世界上第一輛採用全鋁車身框架結構(ASF)的汽車。ASF是高強度鋁合金框架結構,所有面板都嵌入其中,所以也具有承重功能。由於使用了這些高強度的鋁合金面板,鋁制車身還具有出色的剛性,提供了出色的防撞功能,同時大大減輕了車身重量。

次年,奧迪加速發展,新車不斷出現。全鋁奧迪A8首次公開亮相,第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場。隨後全新奧迪A4投入市場並取得巨大成功,過去一年在德國售出12萬輛。隨後,奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6和奧迪A12也相繼上市。

1998年,在奧迪即將迎來百年華誕之際,奧迪成功收購了義大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。

進入21世紀,奧迪開始進入輝煌時代,後續車型逐漸確立了豪華運動風格。之後奧迪A8,奧迪RS4,奧迪Q7,奧迪A5等。都很好的體現了這種風格。

奧迪與中國的關系可以追溯到1986年,當時是第一次正式接觸。兩年後,奧迪汽車的技術開發仍在繼續,1988年將生產許可證授予一汽。但直到1993年,奧迪才正式與一汽達成合作。1996年,奧迪200 v6正式上市。

1999年,一汽奧迪a6在長春下線,正好填補了當時中國高檔豪華車生產的空白。

2001年,奧迪A8在中國市場正式上市,這標志著奧迪系列旗艦產品登陸中國。隨後,全新奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國上市,為中國消費者提供了更多個性化選擇。

奧迪進入中國已經25年了,現在市場上的主力車型有 奧迪A4L 、奧迪Q5、 奧迪A6L 、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L。接下來介紹一汽奧迪2017年最暢銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是在一汽奧迪海外版全新A6的基礎上開發的轎車系列,是A6的換代產品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量選擇,匹配7速雙離合變速箱或模擬8速cvt無級變速箱,售價40.6-74.6萬。

奧迪A6L可謂是高管車的代表作。奧迪在這個級別有很強的市場影響力。要改變這種狀況,其他競爭對手必須更加努力。

奧迪車質量如何?從2017年汽車可靠性報告來看,奧迪汽車的質量高於行業水平。這份報告是J.D .電力公司的調查。作為全球最權威的市場調研公司之一,J.D. Power以獨立客觀著稱,在全球汽車和金融行業的調研能力遙遙領先。但是國內情況會比較特殊,只能作為參考。其實奧迪的口碑一直都很好,也沒有什麼大的質量問題。

@2019

❷ 奧迪車的質量到底怎麼樣

我可以告訴你奧迪車相對豪華品牌里是非常不錯的。可能這么說會引起一些鍵盤俠的不爽,但不可否認奧迪的成功以及車的質量,品質。作為一個豪華品牌,奧迪的車一直很不錯,並且奧迪家的性能版本,也是在很多比賽上獲得多數獎項,所以總結來說,各方面奧迪是很不錯的。

❸ 奧迪A7追尾本田思域,路人看到車損直接笑了:完全沒有可比性!

在國內,銷量最好的車系肯定是日系車和德系車,日系車給人的印象是車皮薄,很容易被撞壞,但是油耗很低,養車維修的費用都不是很高,性價比還是蠻高的,德系車給人的印象則是質量更好一些,像是很多城市的計程車都是大眾車,非常耐開,寶馬、奧迪更是受消費者的歡迎。

本田思域和奧迪A7同樣都是轎跑車,車身質量卻有著明顯的差距,根據這次車損來看,思域車想要修理好,估計要花很多錢,估計車主更希望可以走報廢程序。不知道大家對本次事故中的日系車表現是如何看待的呢?大家都來談談自己的觀點吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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