奧迪車和雷克薩斯哪個坐著舒服

❶ 奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高

雷克薩斯es奧迪A6L和奧迪a6L的定位是有一定區別的，都屬於中大型車。兩車基本是一個級別，屬於同一個級別。如果細節對比的話，奧迪a6更勝一籌，奧迪a6的價格比雷克薩斯es要高。因為奧迪a6L的整體實力非常優秀，但是如果你平時比較喜歡低調的話，商務雷克薩斯es也是非常合適的選擇。新款奧迪a6在外觀上會看起來更動感、更年輕，受眾更廣，動力表現出色，保養也比雷克薩斯貴。

那麼按照這個思路，我們來看看兩款車的空間數據，雷克薩斯es: 4975× 1866× 1447，扭矩2870mm；奧迪A6L: 5038× 1886× 1475，扭矩3024mm，直接從這個數據我們可以得到初步的了解，奧迪A6L車身數據更優秀。從這一點上，我們也能感覺到奧迪可能在空間上表現更好。

❷ 雷克薩斯和奧迪哪個檔次高哪個適合中年人

引言：在中國市場上，奧迪的佔有量比雷克薩斯更多，奧迪汽車作為一個歷史悠久的汽車品牌比雷克薩斯更加的高檔，如果是中年人來駕駛的話，建議駕駛奧迪汽車。因為奧迪汽車的外觀更具有現代感和潮流的感覺以及科技方面的設計以及安全駕駛還有等都可以會造成良好的顧客體驗，而且後期的售後能力也可以讓顧客便於解決問題。

但是如果中年的小夥伴們想選配汽車的話，必須要考慮這個奧迪汽車作為豪華的車型，它的保養費用也比較高而且它的保值期可能相對較短，相對來說雷克薩斯的性價比可能比較高一點，但是奧迪汽車確實比雷克薩斯汽車更加的高檔，所以選擇奧迪汽車更加保險，更適合中年選擇作為自己的駕乘。

❸ 雷克薩斯ES和奧迪A6L是一個檔次嗎車主開起來舒適才是好車

奧迪A6L和雷克薩斯ES嚴格來說不能算是一個檔次，A6L是C級車，而ES只能算是B+級，A6L開起來更舒適。

奧迪A6L價格在41.98萬---65.58萬，雷克薩斯ES價格在28.58萬---48.30萬。

兩車在價格方面組低配相差13萬，頂配旗艦款差18萬，價格方面差異特別大，但是因為檔次定位關系，雷克薩斯ES無論是低配還是頂配旗艦款都比奧迪A6L要便宜，在價格是雷克薩斯ES占優。

在動力方面奧迪A6L採用2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，新款全系沒有自然吸氣發動機變速箱採用7擋雙離合變速箱的搭配。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

奧迪A6L和雷克薩斯ES對比起來奧迪A6L的檔次肯定是更高，舒適性奧迪A6L比較好。

❹ 雷克薩斯ES和奧迪A6L是一個檔次嗎哪個開起來舒適一些

是的。都是屬於高端汽車，但是我更加的喜歡奧迪a6L是一款非常優秀的轎車，開的時候特別的舒服，性價比也特別的特別的高排量，可以選擇3.0T的，非常適合跑高速，動力特別強，感覺非常平順，在起步的時候也有著絲滑的感覺。油耗量不會超過8.5L。

❺ 奧迪Q5L和雷克薩斯es200哪個更適合家用

論家用，我認為奧迪Q5L完勝雷克薩斯ES200，但是論排面，雷克薩斯ES完爆奧迪Q5L。一個是素顏德國理工男，一個是濃妝艷抹日本牛郎，所以家用還是選奧迪Q5L。下面我們就來說說為什麼雷克薩斯ES200相比奧迪Q5L來說不適合家用。

❻ 雷克薩斯ES和奧迪A6L的舒適性哪個更好

雷克薩斯ES在操控、底盤方面都很偏向舒適,並沒有太多駕駛快感,適合正常節奏駕駛。這一代奧迪A6L的底盤素質挺好,轉向也可以營造一些運動感,如果比操控的話還是奧迪A6L更勝一籌。至於舒適性,奧迪A6L的底盤濾震比ES好一些,但是A6L的後期用車費用較高。如果是要求一部舒適省心的座駕,那麼雷克薩斯ES還是比較合適的選擇。

❼ 買奧迪A6L好還是雷克薩斯ES250好你會怎樣選擇

奧迪A6L和雷克薩斯ES250進行選擇，當然建議選擇奧迪A6L。

一、奧迪A6L更大氣

在驅動模式上，奧迪A6L明顯領先，畢竟有奧迪汽車的看家本領quattro系統，配用quattro的汽車在行車可靠性、操縱性和安全系數上都會大幅度地提高，quattro系統也是奧迪車當年爭霸WRC拉力賽的一大秘密武器。

所以，奧迪A6L這輛車不管是高速還是市區，在路面行駛時都有很好的表現，相反，雷克薩斯ES250雖然舒適度足夠，但在驅動形式上會明顯的落於下風，這種下風不是設計造成的，更多是驅動科技造成的。

❽ 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

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奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

❾ 雷克薩斯ES250和奧迪A6L的舒適性哪個更好

雷克薩斯不錯，但銷量絕對不如奧迪，主要是舒適(我做過兩次)很舒適，內飾設計比奧迪好(奧迪是屬於純德系車，調教偏硬，按鍵之類的質感強)。但從口碑，安全保護，動力來說還是奧迪，雖然奧迪車燒機油。但首推奧迪。希望對您有幫助！希望您能採納！