1. 豐田酷路澤和寶馬q7哪個好
豐田酷路澤好，奧迪Q7與酷路澤4000價格相仿，考慮車子舒適性還有yǒu隔音性方面還是奧迪Q7 但是從車子越野性能，可靠性還有yǒu保值性來說還是酷路澤4000更勝一yī籌。越野和路況比較差的de地方，現則蘭德酷路澤 良好路況開，選xuǎnQ7或攬勝運動版 這三款實shí力比較均衡的de是攬勝運動版攬勝運動版動力適中，本身是可調懸掛，既能路況較差的de越野環境也適宜在公路高速行駛相比Q7雖動力最好，但其越野。
2. 蘭德酷路澤和奧迪Q7汽車哪個好
蘭德酷路澤和奧迪Q7不是一個類型的SUV，在意車子的越野性能，維修保養成本和可靠性還是蘭德酷路澤，車子的舒適性，做工方面奧迪Q7更有優勢。
3. 奧迪Q7與酷路澤4000價格相仿 性能誰更勝一籌
奧迪Q7與酷路澤4000價格相仿，考慮車子舒適性還有隔音性方面還是奧迪Q7 但是從車子越野性能，可靠性還有保值性來說還是酷路澤4000更勝一籌。
4. 酷路澤4000中東版與奧迪q7哪個好
越野性能酷路澤，公路性能Q7，如果不玩越野自駕什麼的，當然是Q7好。
5. 奧迪Q7和蘭德酷路澤哪個好
Q7是公路健將，內飾豪華，外形氣派，蘭德是越野健將，內飾相對要簡單一些，外形彪悍，結實耐用，小毛病也沒有，保養費用幾乎到了可以忽略不計的地步，保值率相當好！兩種截然不同的車 看不要什麼！
6. 奧迪q7和蘭德酷路澤哪個好
你說了兩種不同風格的車；
Q7偏重在城市跑，有一定的越野能力；
酷路澤則是偏重在非鋪裝路面行駛，整車跟結實，不挑油品，
所以綜合來看，個人推薦後者。
7. 奧迪q7和中東版蘭德酷路澤那個好
容有點長，請耐心看完，如果你不想隨意被網上職業鍵盤車脫所忽悠，就請耐心看10分中。
請問樓說什麼叫裝逼什麼不裝逼，？
公正客觀點行不行？
q7舒適。安全，操控控好，底盤扎實。越野夠用，定位城市suv多功能話，
蘭澤是定位越野車，是專門越野的，，玩起公路駕駛奧迪q7能甩蘭澤100條街。！
樓上那個人說拚命抬高日本車好，我只能說無語，
德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。
網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。
德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫<知知君>一定要記住
一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。
德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，
其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，
所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。
二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，
被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。
三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，
最後說一下他們品牌的特點
，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，
四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，
總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，
其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，在二線品牌，大眾比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
汽車之家10885
汽車之家10885
8. 豐田蘭德酷路澤和奧迪q7同級別嗎
q7現在性價比挺高。
2、酷路澤秒殺奧迪Q7。
3、看你用車方法，不越野Q7，喜歡越野，爛路多用酷路澤。
4、各人喜歡了，酷路澤質量好是神車，不是我賣車才這么說而是買的客戶都這么說。
5、城市家用q7，經常走爛路下鄉陸巡。
6、你說的對。
7、修車的時候你就可以問我Q7貴還是酷路澤貴了。這個開過奧迪的我，毫不誇張的跟你講。1年半修了6萬。
8、正常情況下前三年Q7比陸巡能省不少錢。五年後賣車，修車就會知道兩者之間的差距。60萬的Q7估計也就賣30萬以下。甚至20出頭。修一次便宜的也要大幾千，上萬幾萬都是很平常的事。60萬的陸巡，最少賣37萬左右，甚至賣到40都不能，修一次千八百，換個件原廠，副廠，拆車隨便選。百公里差5個油計算跑20萬公里能差不多錢？大體也就是8萬以內的油錢。可這8萬還修不了一次空氣懸掛。。
9、看你作用的，。
10、論外形酷路澤肯定要彪悍許多，但4000的動力卻和Q7相差較遠了，而且油耗也比較高，內飾比較粗狂，如果不差錢那直接上5700各方面都不是問題，但如果資金緊張的話綜合起來酷路澤有不如Q7經濟實惠些，個人建議。。
11、蘭酷越野性能強，喜歡越野可以選擇，車市區面開我建議Q7，室內高擋，配置還高。
12、陸巡就是個價格不菲的工具車，吃粗糧干糙活兒，Q7勉強算是個「豪車」，但這個「豪」字最能體現的還是在修車上。。
13、不用想肯定是酷路澤啊，性能。保值率。除了面子。其餘都好。
14、都好，看你喜歡了沒有可比性