奧迪a4l腿托耐用性如何

❶ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

優點：

1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

缺點：

1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。

2、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。

3、還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。

4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。

5、方向太輕，開著心裡沒底。

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奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版

奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已於2013年09月06日正式上市。

外觀方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言，外形上，奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距並不是很大，LED日間行車燈、LED後尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留，僅輪轂造型改變、輪胎變小。

動力方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW，峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒，最高車速可達240公里/小時。

❷ 【車主點評:完美的選擇，奧迪A4L初體驗】

#選車理由 其實一開始有在考慮全新的大眾邁騰和豐田的亞洲龍，這兩款車我個人都是比較喜歡的，後來的話大眾邁騰出現中保研的事件，感覺安全性能很一般，豐田亞洲龍又有機油增多，用起來也確實不省心，所以後面就乾脆增加了一點預算，買了這個奧迪a4綜合來講非常不錯，性價比很高。#最滿意 最滿意的就是這款車它各方面的表現非常均衡，車內的空間很寬敞，性價比特別出色。#最不滿意 最不滿意的話就是它的整體的舒適感比較一般低功率的發動機動力也不是很強勁。#空間 儲蓄空間一般 空間方面表現比較優秀 前排空間調整到舒適的位置後排空間還有一拳半左右的距離。#外觀 新款A4L外觀從成熟變得年輕了些 造型低趴了些 更能吸引年輕人的眼光。#內飾 內飾方面奢華談不上，簡單干凈大眾風十足 ，哈哈 ，兩塊大屏比較有科技感 不過中控屏幕偶爾會死機。#動力 2.0升的低功率發動機動力表現真的比較一般，跟普通的大眾帕薩特沒有什麼區別，起步比較露，後段的動力也比較一般#操控 轉向還是比較乾脆的 略有一些拖尾感 濾震方面比較偏運動些 同級別車型表現還是可以的#舒適性 座椅比較偏硬 時間長了會有一些不舒服 不過腿托會讓腿部有一個支撐還是比較不錯的 駕駛方面低速時會有頓挫感。#油耗 目前還是磨合期。車的油耗方面平均在9個油左右 還是要看個人駕駛習慣，我開車比較溫柔，而且平時都是在農村使用，不怎麼會堵車，所以這個油耗沒有很大的參考價值。

❸ 奧迪A4L有什麼缺點

1、個性運動版配置低，新車異味重。配置簡配得厲害啊，怎麼說也是入門級的豪華車，配置單卻是很寒酸。新車的內飾味道有點重，一個星期後還是有，真的不敢恭維，豪華品牌都會出現這種問題。

2、後排座有異響，去網上查了一下，很多人都有這個問題啊，還有車內的儲物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

3、由於需要高速穩定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對於路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了。

4、感覺有點燒機油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點影響初段的加速能力，還有就是對後排出風口的減配讓人覺得不可思議，都這個價位了，還差那麼一點成本嗎！

5、避震較軟，剛開始開的時候停車時容易點頭，開久了就慢慢適應了。另外低速頓挫很不爽，市區地面道路低速起步時油門掌控較難

6、底盤調教偏硬，濾震一般，國產的A4L內飾多多少少還是存在一些問題的，做工的細節還是沒有很好的注意得到，雜訊的過濾也不是非常的好。

地盤離地間隙有點小，減震調校偏軟，還有就是後排座椅角度太直 遠距離乘坐不舒適；駕駛位置有點偏低，駕駛時間長了，比較累。

底盤很低，容易托底，特別小心行駛，倒檔不給油不行駛。

7、低配車型沒有後排出風口，氙氣大燈都沒有，前雷達也被減配了。動力不夠直接，倒車比較肉 。沒有USB介面 變速箱低檔控制不好油門會有輕微頓挫。

8、空間比較窄。後排乘客過高可能會頂頭，當然這還是要看個人的坐姿，還有就是這款車的性價比不高，同級別的車，同樣2T，都有的配置，別的20多點就搞下來。A4卻30左右。

9、倒車的時候感覺沒什麼力，總是要給油才會走，這樣不安全吧？這么好的車後排沒有空調出風口，坑爹啊。

10、起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學會習慣，人無完人，車無完車。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不進去。內飾還是塑料偏多，不過看習慣了也OK。

12、變速箱是最不滿意的地方，首先說說它的動力傳動，特別特別的慢，反應很遲鈍，起步時別想一腳油門就躥出去，要反應一兩秒才可以有動力輸出到車輪。

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奧迪A4L優點：

1、奧迪品牌在國內的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，

油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實做工帶來車輛高速行駛的穩定性，帶有發動機啟停功能。

2、奧迪A4L最漂亮的應該是日間行車燈，淚眼的設計，非常地漂亮，時尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優美，視覺效果也是非常的好，動力也相當不錯，高速的時候超車很輕松。

3、外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區空調，大燈回家離家功能都很實用，GPS也容易操作，定位也迅速准確。車內及後備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩定性比較好。

❹ 奧迪a4l適合跑長途嗎

不適合，為什麼?因為適合長途的是越野SUV類型的，而奧迪a4l屬於中型轎跑。下面小編為大家分析一下，為什麼奧迪a4l不適合長途。

1、我2008年拿的駕照，至今駕駛里程36萬公里，由於工作原因90%的里程都是高速。2009年買了人生第一輛車愛麗舍，那時候覺得有輛自己的車開就很滿足了，那輛車開了12萬公里，太省心。後面陸續在開過的轎車有2.0雪鐵龍C5，進口2.5的帕薩特，邁騰，2.5皇冠，大眾旅行車2.0T蔚攬，寶馬5系。高速開過的suv有哈弗H5，crv，RAV4，媳婦的指南者，賓士GLE，2.7霸道，2010款5.7紅杉，還有現在我的座駕銳界2.0TPLUS。高速行駛要講舒適，那車輛的動力，底盤，操控，隔音，座椅舒適性，艙內空氣質量，都得優秀，缺一不可。

❺ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

大空間、新外形、高配置是A4的明顯優勢。優點：1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。2.奧迪A4是一款汽車的名字，最早於2003年4月由一汽大眾製造並上市，國產A4自2003年2月21日在中國投產，05年10月25日國產奧迪新A4正式上市。缺點：1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。2、油耗一般~奧迪A4L平均油耗10.26L/100km。實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8.5-11L/100km之間。3、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。另外還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。5、方向太輕，開著心裡沒底。 奧迪b8版a4是奧迪用來進一步擴張中國市場，進一步拉大自己在中國市場與寶馬和賓士的相對優勢地重要砝碼，扮演的角色非常重要，這也說明了一汽對於b8的排量發布順序，定價以及配置謹慎之又謹慎的做法。一句話，奧迪b8是為了用來狠狠地狙擊寶馬3系和賓士c級的重要武器。但是奧迪對中國用戶口味和市場的調研是否隨時跟進就比較值得商榷了。b8是否能夠在中國市場戰勝雙b（寶馬、賓士），是由它的自身優勢和劣勢決定的：大空間、新外形、高配置是a4l的明顯優勢1. 首先是b8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6厘米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優勢，畢竟30多萬的車對大部分中國人來說不是小數目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區域經常在市區，奧迪的操控性足以滿足（日常生活，bmw的操控性優勢體現不出多大），所以空間上加大是適合中國國情的，能夠對雙b造成沉重打擊（盡管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質疑）。2. 其次是b8前衛的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批用戶，這個年代就是創新和眩酷才吸引眼球，寶馬的前臉已經讓人覺得太陳舊了。3. 再次，就是奧迪b8會採用大連產的發動機，成本比較低，這既是奧迪的戰略優勢，也是奧迪早就預謀好的(這也是奧迪在大連建發動機廠的戰略目的)，所在定價上相對雙b有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙b。4. 最後，還有一些其他高科技系統，像mmi也引入，側向變線安全輔助系統，b @2019

❻ 最低配奧迪A4L值不值得入手其實我更推薦40TFSI時尚型

平時經常聽說20多萬就能買到一輛BBA級別的豪華中型轎車，因此許多人都不相信20來萬能夠買到什麼？頂多就是奧迪A3，賓士A級和寶馬1系一系這種入門車型才有可能。其實確實是這樣，隨著競爭的不斷激烈，導致很多豪華品牌開始通過大幅度降價來吸引更多的消費者，20來萬買一輛BBA級別的豪華中型轎車並不是夢，已經不局限於入門車型。

總之，在性價比上這款低配的奧迪A4L還是很不錯的，在配置上也足夠厚道，能夠滿足日常所需。只是在動力上可能會顯得寒酸一些，只有150匹馬力，不過家用還是足夠的，如果喜歡點小激情的話，那麼這個動力可能滿足不了你，如果預算足的話，更推薦40TFSI時尚型車型，性價比更高，動力更強。那麼對此你有什麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 【車主點評:是他！讓我放棄別克君威——奧迪A4L用車點評】

#選車理由 開始是准備買別克君越的，算了下辦下來也二十六七萬了。朋友建議我還不如買個奧迪A4L，想了想空間外觀也不輸君越，趁著有優惠就訂了奧迪A4L。雞頭鳳尾怎麼選。買車還是根據自己實際情況來唄。尊重自己的想法
#最滿意 最滿意的還是奧迪的外觀設計，圓潤飽滿不突兀，設計比較規整大燈組與鈑金面完美契合，嚴絲合縫。其次就是奧迪A4L的底盤穩定性非常不錯。
#最不滿意 胎噪有一點大，復工回來跑高速尤為明顯。感覺這一點實在是不應該。
#空間 首先車身高度足夠高，頭部空間完美，其次就是它的乘坐空間，椅墊很長，腿部空間很大。不驕傲的說，它的空間協調能力不輸大眾
#外觀 仁者見仁智者見智，奧迪A4L的外觀有著比較獨到的設計風格，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。大燈辨識度完全不弱於同等級車型，車尾相對平常，展現儒家中庸之道。側面來看，順暢的線條給人以視覺沖擊，看似一般的輪胎其實經過特殊設計。
#內飾 奧迪A4L內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛員，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，車內裝束相對單一，色彩匹配與整體布置並不具有美感。相對於賓士寶馬來說差點面子。
#動力 百公里提速僅需8秒多，起步不拖沓，給油就行，推背感來的強烈，加速度快。城市起步跟車有自信。
#操控 方向盤手感舒適指向精準，變速箱有些頓挫。底盤，個人認為過濾震動不錯，不是太硬，轉彎有一定側傾，不知怎麼形容，屬於比較舒適的。
#舒適性 隔音我認為不錯，基本比較安靜，但是在差的路上，胎噪比較恐怖，加上空間密閉不錯。比較私人，加上柔軟的座椅和舒適的減震，跑鄉下一些山路也是可以的。
#油耗 油耗這個東西跟個人開車習慣有很大關系，公司一個同事開個汽油版凱美瑞，每次坐他車都是激烈駕駛，凱美瑞都能開10個油。我真的服。所以開車佛系點兒。目前我的油耗維持在8.8左右