寶馬奧迪剎車卡鉗哪個好

❶ 汽車剎車片哪個好

正廠大品牌的剎車片都可以，一般可以選用五原車品牌型號相一致的，也可以去選用其他品牌同等車型型號的，以下品牌只要保證是正品，都可以放心使用：
1、博世貿易（上海）有限公司 （博世）
2、廣州市瑪速瑪汽車零部件有限公司（瑪速瑪）
3、輝門（中國）有限公司 （菲羅多）
4、上海天合汽車安全系統有限公司 （天合）
5、焦作市金虹制動器有限公司 （金虹）
6、山東金麒麟股份有限公司 （金麒麟）
7、淄博中礦汽車安全裝置技術開發有限公司 （制豹）
8、北京索邁世紀科技發展有限責任公司 （索邁）
9、山東納百川汽車零部件製造有限公司 （佐安）
10、浙江耐磨達剎車片有限公司 （耐磨達）

❷ 卡鉗排行榜都有誰

十大卡鉗列舉如下:1。金麒麟是全球多家大型汽車零部件銷售公司的長期合作夥伴，為國內多家著名汽車公司提供配套產品。並在歐盟、美國和加拿大注冊。2.而制動響應能力更為平緩的Brabo，對懸掛的要求不會像其他品牌那麼苛刻，甚至一些稍微改裝了減震系統的車型也不會有太大的制動。3.費羅多，主要與奧迪、菲力、寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、依維柯、現代等品牌一起銷售。4.天合是全球領先的汽車安全系統供應商，也是全球十大汽車零部件供應商之一。5.德國-博世是一家德國公司，從事汽車和智能交通技術、工業技術、消費品、能源和建築技術。6.中國曼托是青島建邦供應鏈有限公司旗下的獨立R&D品牌，主要從事汽車非易損件的開發、設計和銷售。7.優瑞和Jurid剎車片是霍尼韋爾摩擦材料有限公司的自主品牌，霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司是全球原始設備製造商。8.一等兵公司。成立於美國，是一家從事R&D，設計和製造高性能制動鉗，制動盤和制動系統的製造商。9.愛爾康，一家專門生產制動系統和離合器的英國公司。由JohnMoore於1984年創立，總部位於英格蘭中部城市斯塔福德郡。10.HARROP是澳大利亞頂級的車輛性能開發和製造工程公司，於1955年在澳大利亞成立。有100多名R&D和生產人員，專門從事R&D和高性能制動系統和汽車運動性能套件的製造。

❸ 寶馬m卡鉗和mp卡鉗的區別

寶馬m卡鉗比mp卡鉗的性價比高一些。
1、m高性能卡鉗強勁的制動性能，並可進一步降低簧下重量，有效提升靈活性動態性能及加速性能。
2、卡鉗的作用具體如下。剎車卡鉗是具有使運動的車輪減速、停止或保持停止狀態等功能的鉗類裝置，一般是用於盤式剎車系統的。
3、汽車上的盤式剎車是由剎車油泵、一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成的，剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內的活塞，將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。
4、卡鉗裝配有防塵套來防止雜質顆粒來損壞活塞，另外也匹配了防響彈片固定好剎車皮，來降低日常使用的噪音。

❹ 家用汽車剎車卡鉗什麼牌子好

第一點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看品牌的知名度
這一點是非常重要的，市面上大大小小的剎車牌子有很多，其中有國產剎車卡鉗牌子，也有進口剎車卡鉗牌子。在判斷眾多剎車卡鉗什麼牌子好的時候我們就需要看剎車卡鉗品牌的知名度。品牌知名度怎麼看，最直接有效的方法就是網路搜索，主要是搜索，剎車卡鉗什麼牌子好？或者是剎車卡鉗十大品牌之類的。一般知名度比較高的剎車卡鉗品牌都會做品牌廣告，而往往這些品牌的實力會比較強。比如剎車卡鉗品牌RGD、AP剎車、布雷博等。這些剎車卡鉗品牌他的品牌知名度是非常高的，當然也是比較好的牌子。反之，則是不太好的品牌。看品牌知名度的方法有很多，搜索引擎搜索是其一，還有很多其它的方法，比如看看沒有有實體門店或網店，或者有沒有電視廣告或者權威新聞等等，大家自行去判斷。
第二點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看產品
產品才是重中之重，好的產品最終才能打造好的品牌。剎車卡鉗產品好不好主要是看剎車卡鉗的材質、做工方面。一般的情況下原廠出庫的剎車卡鉗都是採用鐵鑄的剎車卡鉗，那這種材質的剎車卡鉗重量會比較重，卡鉗重量過重跟剎車盤磨損的力度較大，自然車輛剎車系統損耗就會比較大。現在很多品牌的剎車卡鉗採用的是高純度鋁合金，它抗壓、抗拉伸能力更強、穩定性更好同時重量會更加輕盈。目前用鋁合金材質的大品牌有AP剎車、RGD，其他的品牌由於知名度不高，小編並不了解。所以大家可以去某寶搜索自行對比了解。
第三點：剎車卡鉗什麼牌子好，看最終的改裝口碑
其實剎車卡鉗什麼牌子，說多了都沒有現實意義，最主要的還是看有沒有最終的改裝口碑。改裝口碑就是大家改裝剎車卡鉗之後的感受。這個大家可以去網上查詢改裝案例。舉個例子，大家可以這樣搜索「豐田霸道改裝RGD剎車卡鉗」或者寶馬改裝AP卡鉗，這樣去別人的改裝案例，從而判斷剎車卡鉗哪個牌子好
 

❺ 寶馬X5,奧迪Q7,寶時捷卡宴，哪個好

個人認為Q7比較適合一點。

首先Q7是第3代SUV，去年年初德國剛剛上市，和X5相比之下更加的成熟一點，新X5雖然剛剛上市，前保險杠和側面線條雖然都比上代好看並且有沖擊力，但是個人感覺變化不是特別的大，而且就如樓上有人提到，Q7現在的市場保有量不如X5，再加上高大的外觀，肯定能比X5博得更多的眼球，雖然數量不如X5多，但是奧迪龐大的經銷商網路卻提供了很好的維修保養支持，這點是寶馬不能比擬的！

Q7的V6款3.6FSI發動機加速能力也不見得比追求運動的寶馬差（寶馬的確沒有V6的發動機，是L6，也就是直列6缸），上回掛S檔耍子的時候0－400米加速能上到150－160KMH，740掛M用換擋片我也就開出這樣的成績（Q7怎麼也比740重吧）

新X5雖然現在也打全尺寸牌，提供7座，但是畢竟車子的大小放在那裡，MM你可以自己看下啦。

至於做工，德系的車子做工方面，寶馬說自己的好過奧迪賓士，奧迪的說自己的好過寶馬賓士，賓士也差不多說法，就我來看，三個牌子其實差不多，作為豪華車的代表，肯定不會再做工上摔跟頭。唯一要看的就是自己的感覺了，奧迪的真皮比較硬，感覺坐上去沙發感不重，賓士的次之（我們不說賓士哈），然後寶馬的最軟，坐上去就像掉到沙發上，個人比較喜歡寶馬的真皮，感覺比較舒服，如果有興趣並且對此有要求，建議自己都去試下！

操作系統的話MMI比I-Drive好用是有口皆碑的，我也這樣認為，I-Drive的旋鈕轉過就一愣一愣（電子控制的緣故）感覺很是不爽，不像MMI，我刷拉用力一轉，可以直接轉到最後一個選項，而且質感一流。

至於影音方面，Q7的BOSE和X5的LOGIC都得不是最基本配置才能享受到的，這個也是因人而異，當然前提是你在乎這些。當然，兩車標配的喇叭和效果也不是一般水平的啦！呵呵！

動力方面其實兩車各有自己的特點，奧迪的發動機相對輸出均衡，2000轉前就能感覺到明顯功率的輸出（城市開很少上2500轉的），但是寶馬的發動機調效的比較運動一點，2000轉之前總是讓人懷疑自己的腳是不是踩在油門上，當你不滿足這樣的情況，你就會去繼續踩油門，這個時候，一下子到2000轉以上，車子明顯的躁動起來，開起來的確非常的有勁（運動）^_^

操控方面的話，奧迪的QUATTRO機械式全時四驅系統是四驅裡面的老大哥，獲得無數的贊譽，寶馬的四驅雖然名頭上不如QUATTRO大，但是也絕對不會菜。至於越野性能Q7肯定是不如X5的，但是MM你也說了，可能一年也就一兩回出去耍下，所以越野性能不是主要看點，普通越野絕對夠了！（想來你也不會野蠻越野，回來就進修理廠）至於一般道路上的操控，兩車的差距不大，都是偏向於城市道路的，上面也順帶提到些了。山路上我不想說了，我想你不會拿SUV學頭文字D開的，所以樓上說的山路操控，你就別去理了！

最後說說安全和油耗好了，安全向來是德系車標榜的東東，所以不多加敷述。油耗方面兩車基本差不多，樓上說的同排量X5比Q7省油那是沒有根據的，首先兩車根本沒有同排量，Q7的3.6和X5的3.0,而且Q7的FSI技術是省油的一個關鍵，再加上一句俗話「小馬拉大車」，車子自重相當的情況下，行使狀態相同的情況下，小排量發動機有的時候比大排量發動機還耗油。開全尺寸SUV，城市裡跑，油耗本來就不要指望特別低，能開的起這兩個車車的人也不會特別在意油錢啦！

（友情提醒^_^）還有哦，MM開這兩個車子，要注意點，因為車子都不小，如果是城市裡開，注意多熟悉車距。

好咯！以上為個人觀點！買車主要還是看自己，別人只能給個理性的參考。

至於E280和S-TYPE，建議你還不如選Q7或者X5，這兩輛車的風格不適合女孩子，首先排除E280，商氣比較重，比較適合35－60歲的穩重男性。S－TYPE雖然比較圓潤，而且蠻有動感，還有個小豹子^_^，但是它也是適合男性以及商務環境，只是年齡層可以下浮10歲罷了，而且保有量的確讓它保養維修麻煩。你的這兩個車子的價位在64萬元左右，這個價位的C級車還真的不多，看的出你又想要質量品牌，又想要個性，如果真的想買，又不要跑車，還是選E280吧，雖然四眼仔的樣子有點老沉，但多看看你也會覺得蠻可愛的，而且它的全景天窗會讓你每天都有不錯的好心情的。其他的方面不要我說了，賓士第一品牌的位置是不容人懷疑的

❻ 汽車剎車盤什麼牌子好

1、BOSCH

BOSCH博世是德國的工業企業，以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。作為歐洲頂級的制動系統提供商、ABS(防抱死制動系統）和ESP(電子穩定程序）的發明者，為用戶提供從系統到零部件的全套安全解決方案，採用先進的配方體系，為用戶提供適合優質的剎車盤。