奧迪s3發動動力怎麼樣

Ⅰ 操控出色 ABT改裝奧迪S3 最大輸出功率提升到370馬力

下面為大家介紹一款汽車改裝案例——奧迪S3，奧迪S3原廠搭載的是一台TFSI四缸發動機2.0升，而該車的最大輸出功率為300馬力，最大峰值扭矩為380牛米，顯然不能滿足一些消費者對動力的要求。ABT的工程師為奧迪S3安裝了新的發動機控制單元，將該車發動機的最大輸出功率由300馬力基礎上提升了70馬力，達到了370馬力，而最大峰值扭矩由380牛米基礎上提升了80牛米，達到460牛米。另外，ABT還為奧迪S3提供了尺寸從18英寸到20英寸不等的各種合金輪轂，改裝後的奧迪S3隻需要4.6秒就能完成從起步到100km/h的加速度，要比還未改裝時快了0.5秒，而該車的最高時速也由原來的250km/h基礎上提升了15km/h，達到了265km/h。

Ⅱ 奧迪s3和奧迪rs3有什麼區別

奧迪s3和奧迪rs3這兩款車型在車身結構和動力上有一些差別。以下是相關介紹：1、奧迪rs3採用Sportback車身結構國內引進奧迪s3隻採用了三廂車身結構。2、在動力方面奧迪rs3搭載一台2.5T直列5缸渦輪增壓發動機這台發動機最大功率為270kw最大扭矩為465牛米奧迪s3搭載一台2.0T直列4缸渦輪增壓發動機發動機最大功率為210kw最大扭矩為380牛米從這兩款車發動機參數就可以看出奧迪rs3動力更強勁一些。3、在汽車懸架設定上奧迪rs3可能會更激進一些。汽車外觀和內飾是使用空氣套件和碳纖維材質裝飾更好體現這款車運動特質。

Ⅲ 奧迪s3發動機型號

奧迪的s3發動機型號為EA888，配備的是七速雙離合變速箱。
奧迪S3採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率210KW，最大扭矩380Nm，最高時速250km/h，百公里加速時間4.9秒。
奧迪S3的長寬高分別為4474mm、1796mm和1392mm，軸距為2628mm。
外觀上，前臉非常年輕運動，前進氣格柵採用奧迪式家族設計：大尺寸進氣中網設計。從尾部來看，設計緊湊，雙邊雙排的排氣管配合擾流板，運動感十足。
2019年6月，全新奧迪S3的諜照出來了，前進氣格柵採用了蜂窩狀設計，更加霸氣，有了新S8的風格。側面延續了之前的風格：圓潤緊湊。尺寸方面，可能會有所改進。
動力方面，2.0T發動機的7速雙離合變速箱可能會延續，但最大功率會有所提升。據悉，最大功率將在300-320匹之間，百公里加速時間更短。
根據奧迪以往的生活習慣，新款奧迪S3將於今年或明年上市。讓我們一起期待這款小鋼槍帶來的驚喜吧。
以上奧迪s3發動機車型的介紹到此為止。希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，給邊肖一個贊美。這是對邊肖最大的支持。

Ⅳ 奧迪s3ea888跟普通區別

奧迪s3ea888跟普通區別有：發動機功率不同，發動機的擺放位置不同，動力方面不同。

奧迪的ea888的發動機功率為185kw，252匹馬力，比如大眾ea888，它的發動機功率是162KW，220匹馬力。擺放位置不同，一個橫著放，一個豎著放，大眾是TSI 奧迪是TFSI 多了一個F燃油分層噴射；兩者發動機調教的方式不同，導致發動機馬力也不同。擺放位置不同，一個橫著放，一個豎著放，大眾是TSI 奧迪是TFSI 多了一個F燃油分層噴射；兩者發動機調教的方式不同，導致發動機馬力也不同。

Ⅳ 奧迪s3，這款車表現如何

本次給大家介紹的這款車是奧迪s3，介紹的版本是2019款s32.0TLIMOUSINE，官方售價為36.38萬，定位於一款緊湊型車，在配置方面搭載的有胎壓報警.兒童座椅介面.abs防抱死.制動力分配.剎車輔助，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是發動機2.0t，最大功率為290馬力，匹配雙離合變速箱7擋雙離合，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥遜式獨立懸架後多連桿獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為7.2l，作為一款緊湊型車還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪s3動力性能評測

1.先看看S3的電力系統。擠壓出第三代EA8880L渦輪增壓直噴發動機，最大功率286馬力。其最大扭矩為380牛米，可維持在1800-5100轉的寬平台上。與發動機匹配的只有一台6速雙離合變速箱。動力方面，0T發動機動力強勁，深踩油門有強烈的推背感。7速DCT在低速行駛時依然能感受到換擋的急促，在動態模式下也很靈敏。
2.外觀方面，受限於車身尺寸，整體比例看起來非常和諧、緊湊、有力。內飾，脫胎於A的精緻大氣和質感，最大的亮點是液晶儀表。升級後的MMI系統功能強大，內容可自主調整。圓形出風口凸顯出細膩的運動感。另一方面，在舒適模式下，方向盤在動力的幫助下非常輕便。一旦進入動態模式，沉重感倍增，指向性明顯提升。盡管採用了奧迪Quattro技術，但轉彎時還是要多加小心，還是有些推車頭的感覺。

Ⅶ 40萬內最速奧迪小鋼炮，全新奧迪S3兩廂版，310馬力配四驅

奧迪S3的第一代車型源自1999年，2013年開始推出第三代，我們國內對S3的了解也正是從它開始。作為40萬內最速奧迪小鋼炮，雖然它的外觀很低調，但馬路上、賽道日都經常可以看到它的身影，可見消費者對它還是十分的青睞。如今奧迪S3終於迎來了其最新款車型，整車外觀變得更具侵略性，310馬力配上重新調校的四驅系統，讓這台車的百公里加速可以在4.8秒內完成，這就是它的實力。今天，我們就來聊一聊這台40萬內最速奧迪小鋼炮。

動力部分，新款奧迪S3兩廂版搭載了一台經過改良後的2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速S-Tronic雙離合變速箱，還有標配quattro四輪系統，百公里加速時間為4.8秒。懸架採用了前麥弗遜、後四連桿的懸架形式，並且標配電磁可調減振器，能提高車主駕駛時的舒適性。

總的來說，新款奧迪S3兩廂版外觀相比老款更顯運動，內飾、配置動力的變化也顯而易見，如果不出意外的話，它依舊是40萬內最速奧迪小鋼炮。相比三廂版車型，我更希望奧迪能夠將兩廂版的S3引入國內，因為這種橫置平台的緊湊型高性能車，還是兩廂版更為協調。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪s3是全時四驅還是適時四驅

奧迪是全時四驅還是適時四驅？相信很多小夥伴都會遇到這樣那樣的車的問題，所以今天邊肖就教大家認識一下奧迪s3是全時四驅還是適時四驅。相信看完下面的介紹，會讓你有所收獲。
這款車配備了全時四驅系統，也很智能。奧迪的全時四驅系統可以分配前後輪的動力。奧迪s3的全時四驅系統採用多片式離合器中央差速器。奧迪s3搭載的是第三代ea888發動機，可靠性和耐用性都很出色，改裝潛力也很大。奧迪的s3發動機有290馬力，最大扭矩380牛米。該發動機的最大功率轉速為5400至6500轉/分，最大扭矩轉速為1850至5300轉/分。該發動機採用混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這台發動機匹配的是7速動力換擋。powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這款變速器非常適合這樣性能的車輛。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高抓地力。對於這樣一款性能車來說，抓地力是非常重要的。奧迪s3的外觀也很好看，這款車受到了很多性能車愛好者的歡迎。如果朋友對奧迪s3感興趣，可以試開一下。這款車的四驅系統性能很強。

Ⅸ 奧迪s3與a3有什麼區別

奧迪s3與a3的區別是發動機不同：s3搭載2.0t渦輪增壓發動機；a3搭載1.4t渦輪增壓發動機。奧迪s3的2.0升渦輪增壓發動機在原廠狀態下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩，在每分鍾5400到6500轉時輸出最大功率，最大扭矩轉速是每分鍾1850到5300轉。配備混合噴射技術的發動機既有缸內直噴也有多點電噴，這樣的發動機可以在不相同工況下選不相同的燃油噴射方式，可以提高發動機的效率和動力，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。