二手奧迪c7買哪個年份

Ⅰ 奧迪C6 C7都表示什麼意思

C6是奧迪C級車 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奧迪C級車第七代，即2012款及之後的A6L。

2018年，一汽-大眾奧迪共交付新車660888輛，同比增長11%，衛冕高檔車市場單一品牌銷量冠軍。這其中，奧迪A6L無疑「功績顯赫」，已處於產品周期末尾的奧迪A6L（C7）全年仍熱銷149775輛，在高檔C級車市場的「領軍」地位依然穩固。

而這也為全新奧迪A6L（C8）的到來，奠定了堅實的基礎。全新奧迪A6一經亮相，就在全球范圍引起了熱烈的反響。如今，針對中國市場「量身定製」的全新奧迪A6L終於將閃亮登場，成為近期最受關注、和值得期待的車型之一。

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奧迪c6的設計：

動力方面，全新奧迪A6L全面進化。45 TFSI車型，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，並搭配12V輕度混合動力系統，不僅可以提高啟停系統舒適性、減少渦輪遲滯、改進加速性能，其滑行模式更可在行駛時關閉發動機，減少耗油量和CO2排放。

實際駕駛中，其動力雖不能與搭載3.0T發動機的55 TFSI車型相比，但應對日常城市駕駛已是綽綽有餘。油門與動力輸出的銜接順暢、平滑，加速過程緊湊，而在7速S tronic手自一體變速箱的加持下，車輛的行駛過程更可謂行雲流水。

切換至「動態」模式，車輛換擋時機會推遲到發動機轉速2600轉左右，此時加速感更強，方向盤的轉向力度也更加穩重，切換至M檔，利用換擋撥片更能隨心所欲地駕馭車輛。此外，全系標配的漸進式轉向系統，更能大幅提升車輛的操控性能。

Ⅱ 奧迪c7是哪年車

奧迪c7，這款車型應該是2010年左右開始推出的，不過早已經停產了，這一代奧迪現在只有二手車了。

Ⅲ 奧迪，c5,c6,c7分別指的哪一年的奧迪哪一年的車！謝謝！

98年到05年是C5，05年到11年是C6，11年之後是C7。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。

Ⅳ C7置換C8，新老兩款奧迪A6L車主談談用車感受

2016年，在下購入C7版奧迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸氣V6發動機，在當時，同檔次同價位，是唯二的，配備6缸機的車型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直認為，這一款A6L才是A6的典型代表。當時想法很簡單，豪華品牌之所以是豪華品牌，六缸應該是標配吧.....沒錯，當年的想法就是這么直男癌。六缸確實有六缸的道理，四年用下來，穩定性、平順性，是四缸機無法達到的，匹配上cvt變速箱，從容不迫，很有老頭樂車型的精髓。下面放圖片吧

C7外觀，我依然認為是A6系列裡的最佳，沒有之一。比現款C8更符合我個人審美

最後，放個鑰匙圖片認證一下。c7已賣，沒了圖片，只能放新老兩代的說明書，權當認證吧......

Ⅳ 奧迪c7是什麼車

C7是代號，C代表中大型車，7是第七代產品。C7是第七代奧迪a6l。奧迪a6l在國內的銷量很好，這款車的口碑也相當不錯。

全新奧迪a6l共採用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛·米。這款發動機的最大功率轉速為4200至6000轉，最大扭矩轉速為1450至4200轉。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6000轉，最大扭矩轉速為1600至4500轉。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩340馬力，500牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5400至6400轉，最大扭矩轉速為1370至4500轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。