二手保時捷macan和奧迪Q5哪個好

❶ 奧迪Q5和保時捷Macan哪個後排空間大

Q5的後排大一些，卡宴的底盤跟Q5是共用平台的。Macan是走時尚路線，後排空間要求的話可以選擇寶馬X3 ，Q5的後排也不大

❷ 都說保時捷macan的車比奧迪q5好，為什麼呢

很簡單，因為奧迪Q5已經是好多年以前的車型啦，一直都沒有升級或者改版了。。
而保時捷macan的操控性會讓人開著特別舒服。
還有就是保時捷的車都是定製的，這點自己特別喜歡。
可以選擇自己喜歡的內飾，輪轂等等配件組合出自己的愛車，贊到爆了有木有？有人說這個是QJ包，對不起，真的買得起的人可不會在乎這點錢。

❸ 奧迪Q5捷豹FPace25t保時捷Macan怎麼選

SUV明顯已成為邇來汽車市場的次要合作車型，當群眾品牌紛繁不時推出一款又一款新車型時，那些已經在我們看來高屋建瓴的奢華品牌也不由慌了神，投合市場轉變，遵照消費者口胃，推出響應級別車型做出讓步，是他們遇上此次SUV高潮的最准確的做法。比如說，客歲表態的捷豹首款SUV車型—F-Pace的推出直接協助捷豹在環球范圍內的銷量提升了80%，搶佔了一定的市場份額，這么的市場暗示生怕沒有哪一個廠商不喜好吧，況且SUV車型等細分市場仍熱有著宏大的上升開展空間。

接著提及今日要引見的別的兩位配角，保時捷Macan和奧迪Q5。保時捷卡宴的推出直接為保時捷帶來的宏大利潤，協助公司化險為夷，並且也直接推動了奢華品牌SUV的歷程，而緊湊型SUV Macan的後續推出也接踵佔有細分市場，可以說是十分勝利的車型之一。而關於在2008年初度上市的奧迪Q5也是緊跟著Q7的程序，奧迪也正想以此車型與同屆別的寶馬、奔跑相合作。

金杯銀杯不如消費者的口碑，銷量才幹闡明統統。奧迪Q5在很長一段時光內曾一度是環球范圍內最暢銷的奢華SUV車型，而保時捷Macan還有捷豹F-Pace兩款車型的銷量都約占該品牌在澳洲總銷量的一半，受歡迎水平可見一斑。Macan是保時捷首款搭載四缸發動機的車型，隨之也增加了六缸柴油汽油版本，而它也是你能買到的最便宜的保時捷了，售價為80110美圓（摺合人民幣約52.8萬）。而捷豹F-Pace供給四缸柴油發動機版本。今日帶來的這款第二代全新的奧迪Q5為限量版2.0 TFSI S Line版本。望文生義，S代表著活動懸架零碎的裝備，而它也會為我們解答一下新款現款版本之間的差別。接下來，我們就從差別方面來橫向比照這三款SUV。

售價還有設置

這三款車型中，奧迪Q5 Sport 2.0 TFSI quattro該當算是最便宜的車型了，售價為73221美圓（摺合人民幣約48.3萬），不外我們此次試駕的版本為限量版S Line Black版本，官方指導價為86611美圓（摺合人民幣為57.1萬元）。開始，S Line版本與一般版比擬擬增加的設置包含活動作風的前後保險杠、後車頂擾流板還有20英寸的奧迪Sport turbine輪輞。Black暗示該款Q5的局部細節加以玄色裝點，其中包含四個輪拱、玄色懸架、車頂行李架還有後視鏡蓋，這些玄色裝點在整車的量子灰塗裝中提上了辨識度，車外部為鑽石圖案的Nappa皮革座椅。別的，還裝備了自順應LED前照燈，優良聲響零碎，MMI導航零碎、7英寸的多媒體觸摸屏還有奧迪假造座艙儀表。

在主動平安設置方面，奧迪Q5裝備有雷達巡航掌握零碎、防眩暈高光束掌握、預碰撞預警還有變道輔佐零碎（告急碰到車型時能主動剎車）。別的，奧迪Q5全系標配了告急主動剎車零碎，盲點監測、倒車交通警報還有翻開車門時，白色閃光點可以提示前前方有來車，在一定水平上也能協助養成下車前看路況的好習性。

捷豹F-Pace25t兩驅版售價為73252美圓（摺合人民幣約48.3萬），而我們此次試駕的25t R-Sport四驅版本售價為81787美圓（摺合人民幣約54萬）。與奧迪Q5 S版本相反的是R-Sport裝備了活動作風的前後保險杠、與車身同色的車門包層、鍍鉻側通風口，金屬R-Sport徽章還有穿孔條紋狀皮革活動座椅。捷豹F-Pace和保時捷Macan裝備的均是19英寸鋁合金輪輞，並且兩款都需求額定破費快要4000美圓才幹裝備多功用LED前照燈零碎，自順應巡航售價3370美圓（捷豹F-Pace）/2990美圓（保時捷Macan），盲點監測零碎售價1180美圓/1390美圓。

不外保時捷Macan也有差別與其他的特徵設置：三區天氣掌握零碎（捷豹F-Pace標配兩區氣溫掌握，四地區售價1890美圓），WIFI熱門（捷豹F-Pace需破費1270美圓），無鑰匙進入（捷豹F-Pace售價2170美圓），數字播送、撐持Apple CarPlay還有安卓智能銜接，而捷豹F-Pace則不撐持該功用，需求破費420美圓在手機端裝置響應的APP掌握。別的，捷豹F-Pace和保時捷Macan沒有完整區別於奧迪的設置，它們都配有車道偏離預警零碎，而保時捷Macan有Off-road按鈕用來改動傳動和電控零碎參數，但是我們此次的試駕都是鋪裝路面長進行的。

內飾尺寸

奧迪Q5的中控台堅持一向的繁復作風，各類挑選操縱起來也十分便當，按鈕旋鈕還有觸摸屏的質感較好，人機交互做的十分棒。並且我們試駕的這款S Line版本還增配了碳纖維作風的粉飾條，包裹溫馨的D型方向盤，Nappa材質座椅。需求誇大的一點是，你在享用著售價近10萬美圓的奧迪SQ5級別的設置。

當我們將視野轉移到捷豹F-Pace的外部時，你能分明感遭到它的內飾材質和奧迪Q5不是在統一水平上。比擬之下，中控台包裹等處所的材質比擬堅固，塑料感分明，特別是換擋桿還有座椅調理開關處，並且車門處的窗戶開關的地位不自然，我們幾天的試駕後也沒能完整順應。不外這並不能承認捷豹內飾設想，家族式的環繞座艙設想還有多媒體觸摸屏撐持雙屏顯現照舊讓它有著很強的合作性，而我們在試駕過程當中也更情願待在捷豹F-Pace車內。別的，關於整車尺寸的利用率很高，軸距和整車長度十分和諧，並且帶來了充沛的後排腿部空間，前排座椅更不用說，頭部、腿部還有腳部空間實足，後排座椅也供給了USB和12V介面。

比擬老款車型，第二代奧迪Q5的「鼻子」添加了34mm，軸距添加了12mm，也正比如捷豹F-Pace的軸距長12mm，這是因為保時捷Macan是基於老款奧迪Q5架構打造的。我們的試駕車還選裝了售價2740美圓的側滑座椅，並且撐持傾斜，目標也是為了加強後排搭客的溫馨性還有更大腿部空間。不外後排座椅的腿部支持則不如捷豹F-Pace強，前後排座椅在支持度方面差別分明。

關於保時捷Macan來講，後排腿部空間充沛，不外腳部空間略小，座椅也略顯堅固，車門扶手有點窄，而處所扶手箱則略微有點高。車內的觸摸屏還有WIFI熱門功用體驗不錯，不外整車內飾作風略顯老舊，特別是在新款保時捷帕拉梅拉還有保時捷卡宴上市，看過它們科技性實足的內飾後就會為現款Macan提不起興味來。在聲響方面，這三台SUV均裝備了雙路揚聲器，不外只要自帶英倫身份的捷豹標配了外鄉的高端聲響品牌—Meridian，奧迪Q5則需求破費1950美圓才幹裝備Bang&Olufsen聲響，保時捷Macan則需求破費2650美圓裝備Bose聲響/11590美圓Burmester聲響。

功能

在動力零碎方面，這三台SUV中只要捷豹F-Pace的2.0T四缸渦輪增壓發動機算是旗下較新的設置，關於保時捷Macan還有奧迪Q52.0 TFSI都是消費者十分熟習的動力了，最大輸入功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，二者只是在調教方面有著差別，比如說保時捷的峰值功率轉速可達6800rpm，而奧迪Q5在6000rpm時已開端降落了。

奇異的是，或許也不算奇異，我們試駕的這台保時捷Macan的運轉聲十分像GTI，特別是劇烈駕駛疾速升檔時的排氣聲浪，非分特別有目共睹。並且，假如選裝了活動版排氣，可以經過一個獨自的Sport按鈕來供給傳動零碎的呼應速率。與之相婚配的PDK變速箱全體暗示也讓人印象深入，可以說，保時捷Macan的動力總成是這三款SUV中最保守，最讓人鎮靜的一款了。

奧迪Q5的七速雙聚散變速箱的暗示就比擬咄咄逼人，這套動力總成有著你可以預知的平順感，它不像保時捷活動感那末劇烈。而傳統零碎異樣暗示優良的捷豹F-Pace則是源於有著優良口碑的ZF八速主動變速箱。與捷豹自帶的活動基因差別的是，這款F-Pace的降檔速率比擬慢，慢慢悠悠的迫近紅線轉速然後升檔，這或許也和調教方法有關。在我們的百千米減速測試中，捷豹F-Pace是這三款SUV中最慢的一台，成就為6.8秒，排名第二的是保時捷Macan，不外這是在選裝了活動排氣套件、彈射起步以後測得的，成就為6.5秒，第一名則是我們的奧迪Q5 R Line，百千米減速時光為6.3秒，不外奧迪Q5要比別的兩款輕了40-50千克。

駕駛方面

基於MLBEVO平台打造的全新奧迪Q5，完美了第一代產物在轉向、駕駛乘坐溫馨還有操控方面的缺乏。轉向手感愈加輕巧，指向性也愈加精準，就算在活動形式下，方向盤轉向力也絕對較輕。不外在我們的試駕過程當中，許多同事暗示均碰到了電子波動零碎的參與，特別是在上坡和下坡時，當你鼎力制動後入彎時可以分明感遭到。而關於捷豹F-Pace來講，固然它有著比保時捷Macan較分明的車身側傾，但它的姿勢照舊波動。它裝備的扭矩矢量掌握零碎經過制動內側輪，分派更多扭矩於外側輪的方法來克制轉向缺乏。並且，凡是情況下後輪佔有90%的動力輸入，碰到差別路況時按需通報扭矩到前輪。

在捷豹F-Pace身上你能體驗到捷豹XE/XF的駕駛質感，特別是在轉向和溫馨度方面。而關於保時捷Macan，消費者則更多的在乎它搭載豐厚的電子輔佐零碎。保時捷Macan的轉向手感照舊穩健，過彎時的姿勢還有體驗十分棒。我們在村落路途上賓士時，保時捷Macan和捷豹F-Pace的溫馨性簡直一樣優良，不外比照來講，它們在懸架吸取路途波動方面不如奧迪Q5處置的細致，這或許也和後者裝備的大尺寸輪輞有關。

在燃油經濟性方面，奧迪Q5是三款SUV中最輕的，最具車身空力學的，同時也有著一套經濟型AWD四驅零碎，官方百千米油耗數據為7.3升。在我們此次的城市都會路途試駕中，保時捷Macan的百千米油耗最低為8.6升，奧迪Q5為8.8升，而捷豹F-Pace為百千米9.1升。別的，這三款SUV均供給了三年內保修效勞。

小結：總的來講，這三款奢華品牌中型SUV有著較好的表面外型還有駕駛體驗，不管買哪一款都不會呈現懊悔這一說法。主觀上，我們同事都較分歧的喜好捷豹F-Pace的表面外型，更重要的一點是，它並沒有丟棄捷豹家族式的活動風采，基因照舊存在，並且它也有著最好體驗的方向盤。從設置角度而言，奧迪Q5無疑是最豐厚的，比擬之下，捷豹F-Pace就顯得稍稍鄙吝了。而入門級別的保時捷Macan就顯得中規中矩了，假如想要取得更好的駕乘體驗那就額定添加設置吧。最初，固然說從表面看不出奧迪Q5的轉變，但比擬上一代確真實駕駛體驗上有了宏大的提高，固然說面對著寶馬X3還有沃爾沃XC60的你追我趕，但憑仗其持久樹立的口碑還有市場份額，奧迪Q5照舊有著很大的潛伏客戶。

❹ 奧迪q5和保時捷macan那個保質

奧迪q5更保值一些，因為奧迪保有量較大，維護方便。奧迪q5面向的人群也較大：高級白領，小老闆，公務員，中層領導等等 男女皆宜。
macan雖然外表很炫，但是其實是換殼的q5，保有量低，比較偏向於女士，而且花在配置上的錢較多，這部分錢不保值

❺ 保時捷買718還是macan好

買保時捷macan好。

保時捷Macan是一款中型SUV。「Macan」一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。

Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

保時捷Macan的定位低於保時捷卡宴。Macan的內飾設計非常精緻，具有明顯的保時捷家族式風格，融入卡宴、Panamera兩款車內飾的部分元素。此外，新車還採用了偏向運動的三輻式方向盤，而變速箱擋把兩側的按鍵功能也是相當齊全。

動力系統方面，保時捷Macan將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為395馬力。

❻ Macan和奧迪Q5怎麼選

保時捷Macan和奧迪Q5都屬於中型豪華SUV車型，實際上，兩車還有更多的相似之處，兩車都屬於德國大眾售價，並且是出自同一平台，並且還搭載了相同的發動機，但是在功率調校上有所區別。

配置上，兩車差價不少，不過在配置上也自然是Macan更加出色，不過兩車都提供了比較豐富的選裝選項。

以上來看，Macan勝在品牌和豪華感，而奧迪Q5勝在性價比，但需要提醒的是，Macan後期保養要比奧迪Q5高出不少。要怎麼選擇，看個人喜好。

❼ 不開一次保時捷macan，就不知道它與奧迪Q5L的差距有多大

Q5L換標車，這是網友給Macan下的定論，從發動機、變速箱、底盤上簡單分析之後，就將Macan列為換標車，然後網友一頓Diss其成最不建議買的保時捷。

事實上，如果不開一次，絕對不知道Macan有多香，即便是遮住保時捷車標，產品上帶來的差異化也完全不同，無論是動力響應還是底盤的反饋，保時捷的調教技術都不會寫在名面兒上標准自己與Q5L的不同。但凡如果開過一次Macan，就能直接體會到保時捷與奧迪品牌的定位差異化，前者定位更加運動，後者定位更加家用化，兩款車型帶來的動態、靜態感受可謂天差地別。

譬如說動力系統的相應上，Macan雖然也搭載一台EA888發動機，但因為高功的緣故使得這台引擎動力更加直接，任何一台Macan加速成績都極為凌厲，標定6.7秒加速實測6.2秒成績，雖然其沒有正統的PDK雙離合變速箱，但是保時捷還是針對這台DL雙離合變速箱進行了調試，從生產到調教都與奧迪的DL382也有著不同的標准。

至於底盤系統方面，更不會將調教的風格寫在賬面數據上供消費者審視，事實上完全不同的風格會帶來完全不同的駕駛感受，保時捷哪哪都硬的風格以及哪哪都偏向於運動的系統標定，與Q5L帶來的差異化感覺也完全不同。

發動機一樣，代表整車一樣嗎？

被扣帽子的還有雷克薩斯ES，因為ES200版本搭載與凱美瑞相同的2.0L自然吸氣發動機使得整個ES車系被噴是凱美瑞換標，整車差異化其實比賬面數據更大，從生產標准，供應商選擇標准，設計標准以及服務標准都有著明顯的不同。上一代雷克薩斯ES與上一代凱美瑞的產品差異化可謂極強。

最為關鍵的是，即便是換標，雷克薩斯ES換的是亞洲龍而不是凱美瑞的標。

深層次的產品價值還可以更強，發動機共通只是目前為成本、技術妥協的一種方式，豪華品牌以及其普通品牌共用發動機不在少數，包括寶馬、大眾、福特以及通用家族皆為如此，了解產品必須深層次出發，而不是簡簡單單了解下基本參數，背後的價值體現感還有更多的不同。

❽ 保時捷macan和奧迪Q5哪個好些

保時捷動力比奧迪大些，加速快些，極速差不多。另保時捷雙離合，撥片換擋！越野應該不向上下，但是保時捷懸掛要更舒適些。

❾ 奧迪q5和保時捷macan那個好

好比你開100萬的大眾與開30萬的寶馬X3一樣，別人第一眼看的永遠是寶馬。所以，買保時捷肯定沒錯！

❿ 保時捷Macan還有奧迪Q5和攬勝極光這三台車那台好一點、買那個實用點……

實用還是Q5好些。保養比macan實惠些。保時捷macan不只是看網上的報價，你去買的話就知道需要加15w元左右的強制裝配。而且保時捷的選配件東西很多。往往你花個60w買個裸車要加15-20萬的選裝費。也就是說你要花個75-80w才能買到報價60w的車。保時捷屬於奢侈品。極光和macan都是追求動力和操控。後期無論是保養還是維修或者是費用 Q5都占非常大的優勢。總的來說Q5家用商務比較合適，caman屬於富二代花花公子，攬勝極光不太了解。實用就是Q5>極光>mancan 你要是富二代那就是canma>極光>Q5。價錢也是macan最貴其次極光和Q5。有錢買保時捷吧。實用就Q5。極光介於中間。還有就是Q5和caman同平台 底盤都一樣。