奧迪a7雙色內飾叫什麼

Ⅰ 求奧迪a7s7和rs7區別還有外觀區別和內飾區別

1、動力不同

奧迪A7在動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載的是420馬力的4.0TV8雙渦輪增壓發動機。RS7搭載的是經過重新調校的4.0T V8發動機，但是馬力已經達到560匹，0~100加速性能邁進4秒大關，可以與超跑相抗衡。

2、性能不同

S7是A7的高性能版本，它在A7的基礎上加強了車輛的動力和操控性能，並對外觀和內飾做了一些運動元素上的優化。RS7是勝於S7的超高性能版本，滿足的是發燒友。這三款車在外觀、舒適性、技術、功能上並無太大差異，差異主要在於他們的動力輸出單元和車身操控性能單元，包括懸掛、輪胎、底盤、輕量化配件等等。

(1)奧迪a7雙色內飾叫什麼擴展閱讀：

外觀設計

全新奧迪A7 Sportback延續全新奧迪prologue設計理念，以科技與藝術的融合。六邊形超大進氣格柵；「遊艇式」的車尾設計；高清矩陣式LED大燈和激光遠光燈，結合「流動光幕」式啟動與熄火燈效；橫貫式LED尾燈光帶。 側面是經典溜背式設計，長寬高分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm，C柱和D柱間的三角窗面積增加。

提供有15種車身顏色（金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括Avalon綠色、天藍色、Navarra藍色、Seville紅色、Soho棕色、Typhoon灰色、Triton藍色和Vesuvius灰色 ），其中8種為全新色調，提供S line外觀套件可供選擇，針對前保險杠、進氣口、擴散器等部位進行了專門設計。 前大燈組根據配置不同共提供三種選擇，首次在A7上應用的貫穿式尾燈設計每側由13個垂直燈帶組成，霧燈位於燈帶中心位置。

內飾設計

採用了三幅式多功能運動方向盤，中控台處的兩塊大尺寸觸摸屏，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統。 方向盤的左側具有一個較小的操作面板，包括用於照明功能的所有控制裝置， 30種可調燈光色的智能氛圍燈、前後排3D音效的B&O音響系統以及阿爾坎塔納面料加瓦格納皮革的椅。

配置方面

配備了液晶儀表盤，1920×720像素的12.3英寸數字儀表盤擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個界面。全景天窗、抬頭顯示、內飾氛圍燈、分區自動空調、座椅按摩、全景影像、座椅通風和加熱等舒適性配置均有配備。在安全配置方面，還配備了ACC自適應巡航、並線輔助、車道保持系統、交通標志識別以及遠光輔助等駕駛輔助系統。

智能科技

全新奧迪A7 Sportback擁有多項智能配置，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統，並標配48V輕混系統，電子底盤程序，高計算能力中央處理器，觸感反饋系統和自然語音控制系統。 奧迪A7 Sportback搭載3.0TFSI渦輪增壓發動機，最大功率達到250千瓦；搭配S tronic雙離合變速箱，百公里加速時間5.3秒。動態四輪轉向系統、quattro智能四驅系統、以及升級換代的空氣懸掛。

新車提供了3.0T發動機以及2.0T發動機供選擇，其搭載由3.0T V6發動機和電動機組成的48V弱混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳系統匹配7速雙離合變速箱，並標配quattro四驅系統。還配備了自適應巡航控制系統、智能泊車輔助系統、夜視輔助系統等駕駛輔助系統。

轉向系統

奧迪動態轉向系統是全新奧迪S7的標准配置。該系統通過疊加齒輪系統無級地調節轉向比。當汽車達到轉彎極限時，系統通過有針對性而輕微的反方向轉向介入提高駕駛的安全性和操控性。全新奧迪S7傳承了奧迪ultra輕量化車身製造理念，車身中有大約20%的部件為鋁制，比同類鋼制車身輕約15%。車身也使用了不同強度等級的高端鋼材。

其中最高一級由熱成型鋼構成，此種材料在成型過程中受到極端而突然的溫度變化，形成特殊的抗拉強度。這種材料的鋼板相對較薄，因而質量也相對較輕。奧迪的輔助系統和安全系統進一步提升了全新奧迪S7的操控感和安全感。帶有停走功能的自適應巡航控制系統（ACC Stop & Go）可自動調節巡航時與前車的間距。在時速低於30公里/小時時，如果存在追尾前車的危險，系統將自動制動直至車輛停止。

奧迪側向輔助系統為駕駛者在並線時提供安全輔助；夜視輔助系統能夠突出顯示被監測到的行人，讓夜間駕駛更加輕松；具有休息提示功能的駕駛員信息系統能夠識別駕駛者是否疲勞駕駛，並建議其稍事休息。位於車頭和車尾的兩個廣角小攝像頭讓駕駛者看清死角；全新奧迪S7外後視鏡上還有兩個攝像頭，提供環視圖像，並顯示於MMI顯示器上。

Ⅱ 沒有大溜背的奧迪A7L，還是A7嗎

由於國內消費者對於乘坐空間的需求，相信大家可以發現加長車型一直以來都是國內汽車市場的特供車型。奧迪A7作為奧迪旗下熱門車型，很早之前就宣布即將國產，當大家都在幻想國產奧迪A7的時候，最終卻是讓人大跌眼鏡的奧迪A7L。

動力方面，全新奧迪A7L預計將搭載現款奧迪A7車型同款2.0T和3.0T兩種動力總成。並且於2021年上半年亮相國內，預計將於2022年由上汽集團進行生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 搭載2.0T+7DCT，2021款奧迪A7起售57.38萬，配置有變化價格不親民

一提起中大型豪華轎車，德系三兄弟無疑最有發言權，不管是賓士C級、賓士E級，還是寶馬3系、5系，當然還有奧迪A4、奧迪A6等，都是大眾心中的極佳選擇。

奧迪A7作為BBA家族成員，當然有發言權，畢竟A7剛上市那會兒憑借著驚艷的尾燈、帥氣的大溜背，再加上逼格十足的無框車門等等，它在誕生之初就被譽為"最美奧迪"。

寫在最後：

奧迪A7自上市以來，不斷更新迭代，在一次次的創新中，展示了非凡的格調與雅緻。2021款奧迪A7的上市，更是創造性地將美學感受和智能體驗完美融合，讓更多客戶感受科技帶來的美好生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪a7有幾種顏色

奧迪A7一共有15個顏色，其中有四種是個性化車漆顏色。分別是：納多灰，雪邦藍，哥特藍綠，蒙特卡洛銅這幾種顏色。剩下的就是：朱鷺白，旋風黑，探戈紅，納瓦拉藍，蒼穹藍，維蘇威灰，冰川白，花劍銀，克拉米，索霍粽，米索斯黑。這幾種顏色。

Ⅳ 奧迪A7有紅色內飾嗎

沒有絕對的哈 也可以通過後期改裝 現在紅色內飾很流行 -----車之綺，專注個性化

Ⅵ 奧迪A7的內飾設計

奧迪A7 Sportback的內飾設計採用「wrap-around環抱式」設計理念。充滿動感的表面與線條圍繞整個座艙展開，強調水平延展性的舒展表面展現出流動的韻律感。儀表台與門護板共同勾勒出柔美的曲線，環抱著駕駛員與乘客。儀表台的橫向布局加強了視覺延展性，營造出整潔、優雅、充滿安全感的寬敞空間。
奧迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格爾（Wolfgang Egger）表示：「讓客戶感受到我們精心雕琢汽車時的情感和激情對我們來說非常重要。情感上的審美意味著感性與感官的完美融合。」 為了帶給人們愉悅的感官體驗，奧迪設計師對內飾中的每一處微小細節都格外關注。
奧迪A7 Sportback的內飾設計在整體上偏重清新淡雅的色調與真實的質感。考究的大面積桃木裝飾、金屬質感裝飾、鋼琴漆面板均融匯於流動的線條與表面之中，營造出一種優雅、含蓄、富有內涵的氛圍。其中獨特的淡黃色線紋木飾源自豪華遊艇的甲板木，給予奧迪A7 Sportback高貴典雅的氛圍。其細密的線條既加強了視覺延展性，又豐富了內飾的層次感。
設計師還大量應用金屬材質裝飾提升豪華與運動感，在儀表與空調出風口之間、方向盤多功能按鍵周圍、換擋桿底座等功能區域，均可以看到熠熠生輝的金屬材質裝飾。從項目啟動伊始，色彩與材質設計團隊就與工程團隊一起工作，這成就了內飾在造型、色彩與材質上的完美搭配。奧迪的目標是通過色彩與材質的極高感官質量賦予車輛藝術的靈魂。
此外，奧迪還提供一項名為環境氛圍燈光包的選裝配置，以LED為光源的隱藏式燈帶雅緻地縈繞在乘客周圍，點亮了全部座艙，渲染了車內的豪華氛圍。乘客還可以根據需要調節四個乘坐區域的光亮強度。獨具匠心的內飾布局、考究的名貴材料、精工細作的裝配質量令奧迪A7 Sportback車內每處細節都經得起細細品鑒。
奧迪A7 Sportback座椅安裝位置較低，提供動感十足的駕駛坐姿。然而，得益於優異的人機工程學設計，駕駛者依然獲得開闊的駕駛視野，幾乎能看到整個發動機罩。五門四座設計的奧迪A7 Sportback前後排乘客進出都非常方便，所有乘客都擁有充足的空間。帶記憶功能、可進行20方向調節的前排豪華座椅為選裝配置，根據需要，座椅還可升級為通風按摩高級座椅，可以為乘客提供5種方式、4種強度的高級按摩。
行李廂門開啟角度可以在MMI中設定，這樣不僅保證艙門開啟後不會碰到車庫頂部，而且很好地照顧到了身材嬌小的女士。行李廂的標准容積為535升，較低的入口使行李非常方便地放入其中。而僅需兩個簡單的步驟，就可將60:40的後排座椅靠背放倒，這樣，行李廂容積可增加至1,390升，完全可以媲美旅行轎車。

Ⅶ 老款奧迪a7內飾圖片

2014款奧迪A7與老款的區別

1.售價略有提高。

新一代奧迪A7提前推出兩款車型，動力均採用與新款A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，進一步提升了燃油經濟性，匹配7速雙離合變速箱。新車廠商指導價808.88-879.800元，高於老款。此外，3.0T車型的命名也從老款的50 TFSI改為了55 TFSI。

2.不同的外觀

新一代奧迪A7基於全新MLBEvo平台打造，外觀上有很大變化。新車前臉採用更大的六邊形格柵，菱角更加分明，內飾完全為黑色。底部的前保險杠採用了貫穿式設計，看起來比老款更猛。同時，新車還提供S-Line套件，前保險杠、進氣口、擴散器均為全新設計，更具運動感。

車尾的變化也很大。新車採用了穿透式有機發光二極體光源。點亮後的風格來自奧迪A8L，夜間辨識度很高。此外，新款A7後部的擾流板可根據車速自動開啟或關閉。下排氣採用隱藏式設計，不符合整車風格，也是外觀最不完美的地方。

3.不同的內部

新款奧迪A7的內飾相信大家都有所期待。與新款A8L和新款A6L的設計風格一致。中控台向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員操作。全液晶儀表盤和中控上下雙屏的設計，增強了整車的科技氛圍感。同時整車使用的材料也更加大方，中控台設計了大量的鋼琴漆和鋁飾條，充滿層次感。

新款平底多功能 方向盤 比老款更加運動。方向盤的尺寸非常適中。得益於真皮包裹，握感非常細膩。與老款不同的是，兩側多功能按鍵周邊採用鋼琴烤漆。

4.不同的配置

從配置表來看，新舊頂配車型在安全配置上有很大差異。新款A7增加了車道偏離預警系統、 主動安全 系統、疲勞駕駛提示和360°全景影像等。同時，可以說安裝平行輔助和車道保持輔助系統是非常親切的。

5.不同的安全性

新車的quattro全時四輪驅動系統可以將所需的驅動力以無限可調的方式分配到左右車輪，從而保證車輛在轉彎時的靈活性和運動性。

在正常行駛條件下，系統可以按照40:60的比例將動力分配給前後軸。一旦一個驅動橋上的車輪失去附著力，動力就會通過中央 差速器 傳遞到另一個驅動橋上，從而確保安全。

如何區分奧迪A7的不同車型？

今天給大家介紹一輛奧迪車。相信很多年輕朋友都很喜歡奧迪品牌。奧迪也是一款在市場上賣了很多年的車。今天我們來介紹一下全新的奧迪A7。新款奧迪A7傳聞已有一段時間。很多朋友都說這款車刷新了奧迪的顏值，成為同級別中最值得的。

甚至有人說比賓士寶馬值錢。然而，作為賓士-

賓士粉絲雖然有些不滿意，但覺得新奧迪A7推出後，有一款車其實比賓士還要好-

賓士和寶馬更配，那就是老奧迪A7。是的，你沒有弄錯。當大多數人稱贊全新奧迪A7時，

我推薦1.8T或者2.0T的老奧迪A7可能很多人批評我不懂這款車。那為什麼我居然說新款奧迪A7上市了，最值得的不是賓士？

——賓士和寶馬，但老奧迪A7呢？讓我們來看看這輛車的好處。事實上，當奧迪宣布A7即將上市時，老款奧迪A7就開始大幅波動。當時朋友開玩笑說這個產品不可能像路虎那麼大。結果呢？在一些地區，價格最低的18款車型甚至有1100-1300萬的價格折扣，這對於很多消費者來說絕對是最好的消息。不過我想提醒大家，網上有一些所謂的20-30萬的價格優惠。

如你所見，這種讓步叫做全面讓步。雖然可能比一般的優惠大，但可能要花更多的錢。只是得到更多的東西，比如添加東西。另一方面，老款奧迪A7之所以值得買，是因為只推出了兩款新車型，但價格有點尷尬。

08、起步價在800元確實讓很多人氣餒。畢竟這個價位可供選擇的車型太多了。即使這輛車是野獸，也沒有多少朋友買得起。

2013款奧迪A7和2012款奧迪A7有什麼區別？

你說的是2011款，對吧？A7沒有2012款。

A7在2010年夏天還是概念車，奧迪在2010年底定型。

2011年全球市場基本同步，11月份中國4S門店只有少數車有售。2012年，奧迪沒有調整。

上個月，7月20日，我剛剛取車。

買了13款，3.0T期50TFSI舒適。

與豪華版車型的區別在於沒有平視顯示，後排 座椅 的空調節沒有區域控制，還有帶自動距離控制的自適應巡航，沒有座椅加熱，座椅通風也變成了選裝配置。

如果你問和以前的A7有什麼區別，我告訴你:幾乎沒有區別或者差別很小。

發動機的 基本參數 基本相同。如果買3.0T，排量2995，峰值扭矩440。然而，新的FSI技術取得了一些進展，分層燃油噴射技術得到了改進。然而，中國的石油質量幾乎沒有差異。我聽4S店的人說油耗比老款略高，也就是說平均每百公里油耗不到半升每公里。這一點

主要是新車型的最大功率從299增加到了310。想像一下差別有多大。此外，峰值轉速也做了調整，應該是3000-5000 rpm，2013款的數據是2900-4500。

車身上最大的變化就是後備箱容積從535L大幅度增加到855L，一下子增加了300多升。我認為沒有必要。現在我覺得後備箱裝三套高爾夫球袋綽綽有餘。

然後車後面的3.0T寫成50TFSI。

沒有別的區別。你可以問我開了幾個星期車後的感受。

五分鍾分辨奧迪A7不同車型？

奧迪458是一款在2009年9月法蘭克福車展上首次亮相的高性能跑車，它取代了全新一代V8入門超級跑車法拉利F430，也是法拉利歷史上動力最強的V8發動機車型。2011款法拉利只有一款法拉利458 Italia發動機排量:4.5L命名規則:458指的是4.5L，8缸發動機Italia象徵著458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，也是所有義大利人的榮耀。

發動機布局為:中置後驅4.5L V8發動機，搭載7速雙離合變速箱，最大馬力:570PS，最大扭矩:540N.m整個系統採用機械液壓動力系統，前懸架採用雙橫臂懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

12台法拉利458 Italia中國限量版發動機布局採用:中置後驅4.5L V8發動機，配備7速雙離合變速箱。最大馬力:570PS，最大扭矩:540N.m整個系統採用機械液壓動力系統。前懸架採用雙橫臂懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架發動機布局採用:中置後驅4.5L V8發動機。配備7速雙離合變速箱，最大馬力:570PS，最大扭矩:540N.m整個系統採用機械液壓動力系統，前懸架採用雙橫臂懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架法拉利458 Spider硬頂敞篷。

發動機布局為:中置後驅4.5L V8發動機，搭載7速雙離合變速箱，最大馬力:605PS，最大扭矩:540N.m整個系統採用機械液壓動力系統，前懸架採用雙橫臂懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

進口奧迪A712和13車型有什麼區別和圖片？

2013款奧迪A7增加了奧迪最新的2.5升V6燃油直噴發動機。這台全新發動機的最大功率為150千瓦(204馬力)。官方公布的0-100km/h加速僅需8.5秒，百公里綜合油耗為8.5升。

技術配置方面，2013款奧迪A7 Sportback搭載奧迪connect技術。在國內市場，這是繼2013款奧迪Q7之後，又一款提供該技術的奧迪車型。有了這項技術，奧迪A7 Sportback可以連接互聯網，為用戶提供天氣、新聞、POI搜索、道路救援等多項服務。

此外，奧迪A7 Sportback還增加了一些舒適性/安全性配置。其中，頂級車型均增加了動態 轉向系統 ；無鑰匙進入系統增加了尾門感測器(電動尾門可在車主踢車尾時自動打開)；對於沒有標准自適應巡航系統的車輛，自動巡航功能成為標准配置；帶前後攝像頭的視覺倒車系統是全新的配置，可以通過MMI信息娛樂系統顯示車前兩側、車後兩側或者前後全景，規劃倒車路線。。

14款奧迪a7和15款有什麼區別？

A7 Sportback採用了經典的奧迪口罩，淚眼婆娑的大燈隱約能感受到它的侵略性，LED行 車燈 位於大燈邊緣，相當優雅。整車的造型非常流暢，所以阻力系數也降低到了0.28，所以噪音控制和油耗表現會更好。由於獨特的Fastback滑動設計，除了更好的流線外，還能提高後備箱的空利用率(正常後備箱容積為535升，後排座椅可達1390升)。

模型製造商指導價格優惠價格

2014 30 FSI時尚

628,000

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2014 30 FSI咄咄逼人

69.8萬

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2014 35 FSI quattro技術型號

7280萬

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2014款50 TFSI quattro舒適型

828,000

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2014款50 TFSI quattro豪華版

9.8萬元

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A7 Sportback繼承了奧迪A8L的全鋁車身輕量化技術，相比鋼制車身可減輕重量約15%。通過使用大量的鋁制結構，類似於引擎蓋、前門尾門等。，車身質量減輕了約68公斤。尺寸方面，A7 Sportback長4.97米，寬1.91米。同時該車型軸距達到2992mm，內飾空更加寬敞。

Ⅷ 2014款奧迪A7與老款的區別

1、售價略有上調

全新一代奧迪A7先期共推出2款車型，動力上搭載與全新A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，燃油經濟性進一步提升，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。新車廠家指導價為80.88-87.98萬元，相比老款有所上調。此外，3.0T車型的命名由老款車型的50 TFSI改為55 TFSI。

2、外觀不同

全新一代奧迪A7是基於全新MLBEvo平台打造，外觀上有很大改動。新車前臉採用更大、菱角更加分明的六邊形格柵，內部採用全黑處理。下方前保險杠採用貫穿式設計，相比老款看上去要更加兇狠。同時，新車還提供S-Line套件，前保險杠、進氣口以及擴散器等部位都進行全新設計，更具運動感。

車尾改變同樣巨大，新車採用了貫穿式OLED光源，點亮後的風格源自於奧迪A8L，夜間辨識度非常高。另外，新A7車尾的擾流板可根據時速自動打開或關閉。下方排氣採用隱藏式設計，這與整車格調不太相符，也是外觀最不完美的地方。

3、內飾不同

全新奧迪A7的內飾相信大家已經預想到了，與全新A8L、全新A6L設計風格保持一致，中控台偏向駕駛員一側傾斜，方便駕駛者操作。全液晶儀表盤以及中控上下雙屏設計，使得整車科技氛圍感提升。同時，整車用料更加厚道，中控台採用大量鋼琴烤漆並配以鋁飾條設計，層次感十足。

新車採用平底式多功能方向盤，相比老款要更加運動。方向盤大小非常適中，得益於真皮包裹，握感很細膩。與老款不同的是，兩側多功能按鍵周邊採用鋼琴烤漆材質。

4、配置不同

從配置表來看，新老款頂配車型在安全配置上差異較大，全新A7新增了車道偏離預警系統、主動安全系統、疲勞駕駛提示以及360°全景影像等，同時還可選裝並線輔助和車道保持輔助系統，可謂十分厚道。

5、安全性不同

新車搭載的quattro全時四輪驅動系統可無極調節方式向左右輪分配各自所需的驅動力，從而保證車輛彎道行駛的靈活性以及運動型。

正常行駛狀況下，該系統可將動力按照40:60的比例分配給前後軸，一旦某根驅動軸上的車輪失去附著力，動力會通過中央差速器傳到另一根驅動軸上，從而保障安全性。

Ⅸ 前浪VS後浪誰更強上汽奧迪A7L對比寶馬5系

對於一眾豪華品牌來說，中大型轎車市場頗為重要，某種意義上，擁有一個在這個級別呼風喚雨的車型，那麼它的品牌號召力也就更強。而這個級別的車型面對的消費者也是非常保守的一類，通常也只會奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級三選一。不過，彼時還是進口車的A7、如今變成上汽奧迪A7L這個新晉的「後浪」，還是得到了很多消費者的熱切關注。那麼今天我們將會將這位新晉選手和另外一位車壇老將寶馬5系做一番對比。

Ⅹ 奧迪A7是渦輪增壓還是機械增

渦輪增壓，在動力上，奧迪A7亮點非常多，採用的是3.0T渦輪增壓發動機。

奧迪A7，在外觀上看來非常的時尚，首先讓我們先看下它的進氣格柵，如果從遠處看，它的形狀很像是積木，一層一層的排列著，參差不齊。但看著卻十分的舒服，不像其他車型一般的那樣混亂。營造出了一種很好的視覺效果。

奧迪A7配置

在中間配上四環的車標以後，看起來更加的霸氣，車標的下方採用透明的硬塑料進行分割，提升了車輛前臉上下的層次感，進氣格柵的增大，使發動機的散熱性能更好。使得我們的平時就很好地維護了發動機。

在車輛的側面，新版的輪轂升級之後造型更加獨特，採用向心式進行設計，中間的葉輪非常的厚實，質量更加堅固，保證了使用壽命。車輛的內飾同樣十分的時尚，在設計過程中加入了很多前衛的元素，以符合當代年輕人的需求。

內飾的顏色採用雙色進行搭配，以提升車輛內部的層次感，而儀表台採用軟性材料進行覆蓋，縫隙處處理得非常好，檔次感得到提升，觸摸手感非常好，人體工程學設計的座椅，使我們乘坐起來更加的舒適，感受不一樣的駕駛體驗。