⑴ 奧迪a4l加油頓挫怎麼回事 奧迪A4L起步頓挫什麼原因
1、奧迪A4L開始磕磕絆絆的時候，首先要檢查發動機的支撐膠有沒有損壞，或者變速箱的離合器有沒有打滑。有必要檢查變速器是否燒壞或變臟，必要時更換變速器油。電磁閥的損壞也是造成挫折的重要原因。
2、最常見的問題是積碳，長時間低速高擋行駛時容易發生積碳。
3、其次，速度和速度感測器的問題以及第二個感測器的分析故障會導致受油和換檔的明顯倒退。
4、最後，供油、噴油器和油泵故障可能導致噴油過緊，受油和換擋明顯倒退。
5、電磁閥損壞是造成倒退的重要原因，分為偶發期和固定期。區別很簡單:偶然性意味著沒有規律；固定是指某個速度或某個檔位換成某個檔位(2檔換成3檔)，出現固定速度。久而久之，會導致變速箱出現高溫、沖擊、打滑等一系列問題。
⑵ 奧迪A4L變速箱頓挫感嚴重能解決嗎
雙離合的變速箱都是這種毛病，應該是電腦的問題，是油門和離合器配合存在時間差，造成的頓挫，這是雙離合器車子的通病。
⑶ 奧迪a4l低速行駛有頓挫什麼原因
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。
區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
⑷ A4L自動D擋換擋頓挫是怎麼回事
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未添加到標准。確認變速箱油是否添加到標准，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標准刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
(4)奧迪a4l降檔頓挫怎麼解決擴展閱讀：
自動擋注意問題：
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
1、發動機與整車之間的動力「對接」，汽車起步後，通常使用「加油提速-升擋-加油提速-升擋…」的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。
2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發動機輸出的扭矩。
3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。
⑸ 奧迪A4L變速箱異響頓挫
本人新車19年6月份買的，目前行駛2000公里還不到，行駛過程發現以下問題，導致駕駛體驗極差（本人駕齡7年）： 1.在降速過程中，在快要剎停、變速箱由2檔降到1檔的時候能非常明顯聽到"卡卡卡"的異響同時伴隨抖動，抖動時大時小，嚴重影響駕駛體驗。這個問題每次剎停的時候都會出現。 2.低俗行駛中，無論是加速還是降速過程，經常能聽到變速箱3降2或者2升3時卡卡的異響，並伴隨頓挫。 同年9月初跟4S店反應過，售後的觀點如下: 1.雙離合就是這樣的，不僅僅是a4l，就連a6和q5也是這樣的。 2.客戶買車的時候試駕過的，車子行駛感覺怎麼樣在購買之前應該是知道的。 當天進行了電腦檢測，檢測過程中，電腦發現了一大堆錯誤代碼，技師說是點煙器保險絲燒了，已給免費更換。然後被告知檢測結果一切正常，不影響正常行駛。同時表示關於變速箱降速異響和頓挫的問題，廠家在開發一個更新程序，到時候更新了就能解決了，但是需要等，具體時間待通知。 據我查詢之後了解到，奧迪這個雙離合確實一直存在這個問題。18款的更新程序已經有了，但是19款的還在開發中。 本人疑問1.奧迪車的雙離合變速箱的異響和抖動是否會影響變速箱壽命。本人非專業人士，無法舉證，望有關部門查實。 2.為何明知變速箱有此問題，車輛為何能正常銷售，而後續的解決方案和時間節點並不確定。也就是說這款車在開始銷售到解決異響至少要有一年多的時間，這段時間不僅駕駛體驗差，同時變速箱的損耗也不好說。本來是沖著品牌和價格去的，但是還是失望了。已投訴，望相關部門查實，請廠家解決。謝謝！本人非車黑，有想法買這款車的朋友可以到「全國汽車消費者投訴受理處置服務平台」——車質網去了解這款車投訴變速箱異響和頓挫問題的真的非常多！本人新車19年6月份買的，目前行駛2000公里還不到，行駛過程發現以下問題，導致駕駛體驗極差（本人駕齡7年）： 1.在降速過程中，在快要剎停、變速箱由2檔降到1檔的時候能非常明顯聽到"卡卡卡"的異響同時伴隨抖動，抖動時大時小，嚴重影響駕駛體驗。這個問題每次剎停的時候都會出現。 2.低俗行駛中，無論是加速還是降速過程，經常能聽到變速箱3降2或者2升3時卡卡的異響，並伴隨頓挫。 同年9月初跟4S店反應過，售後的觀點如下: 1.雙離合就是這樣的，不僅僅是a4l，就連a6和q5也是這樣的。 2.客戶買車的時候試駕過的，車子行駛感覺怎麼樣在購買之前應該是知道的。 當天進行了電腦檢測，檢測過程中，電腦發現了一大堆錯誤代碼，技師說是點煙器保險絲燒了，已給免費更換。然後被告知檢測結果一切正常，不影響正常行駛。同時表示關於變速箱降速異響和頓挫的問題，廠家在開發一個更新程序，到時候更新了就能解決了，但是需要等，具體時間待通知。 據我查詢之後了解到，奧迪這個雙離合確實一直存在這個問題。18款的更新程序已經有了，但是19款的還在開發中。 本人疑問1.奧迪車的雙離合變速箱的異響和抖動是否會影響變速箱壽命。本人非專業人士，無法舉證，望有關部門查實。 2.為何明知變速箱有此問題，車輛為何能正常銷售，而後續的解決方案和時間節點並不確定。也就是說這款車在開始銷售到解決異響至少要有一年多的時間，這段時間不僅駕駛體驗差，同時變速箱的損耗也不好說。本來是沖著品牌和價格去的，但是還是失望了。已投訴，望相關部門查實，請廠家解決。謝謝！本人非車黑，有想法買這款車的朋友可以到「全國汽車消費者投訴受理處置服務平台」——車質網去了解這款車投訴變速箱異響和頓挫問題的真的非常多！ 入手一輛車之前難道不需要做功課？有哪些優點和缺點，你是否能接受它的缺點？換車時僅是考慮凱美瑞，發現時尚總價完全可以接受，果斷轉移方向，當時論壇里無數的左前輪嗡嗡和變速箱頓挫投訴，為此專門試駕了兩次後決定下手。雙離合省油提速快，但靠齒輪硬連接低速降檔不可避免，屬於胎里病，濕式最多可靠性更高，但也解決不了頓挫，真的是你能接受就買接受不了堅決不碰。但如果說每次都頓挫和異響，考慮下你的駕駛習慣有沒問題，我跑了1萬多基本是上下班送小孩，就是那種最堵的市區，偶爾卡卡兩聲真沒覺著有啥影響，一種特例，跑完高速回到市區那是不停卡卡，國慶期間我就碰上這樣。另外一定要選擇自動模式，頓挫基本沒有。 啟動後掛R檔，有一定幾率碰到猛的有人拽了你一下的感覺，而且一旦碰到要間隔連續好幾下，第一次碰到的時候還以為齒輪被打掉了！有碰到過嗎？ 你的觀點「只要是雙離合就有異響頓挫」我不認同！我問你：為什麼一個產品生產出來就該有這個問題呢！？你想過嗎？說到底其實無非是技術不到位或者是不願意花錢解決。無論是哪一種，對於奧迪品牌都是非常不好的影響，一方面是技術不到位，另一方面的服務意識差！另外，作為消費者如果都被洗腦認為自己買到的產品就應該有這樣的問題的話那廠家又還有什麼忌憚的呢？！你認為呢？哥們 嗯，看來你對這個品牌還是很忠誠的，我之前對這個品牌印象也不差。但是，現在碰到這個問題了，前前後後了解查詢之後，發現這么多的有關雙離合變速箱異響頓挫的投訴，確確實實也是不爭的事實，但是也有好幾年了，這個問題卻始終也沒有很好的解決，4S店也是走了流程檢測一下然後告知這個異響頓挫不是毛病，不影響使用，廠家也並沒任何錶態。希望能等到你所謂的「相信奧迪作為一個老品牌了，會拿出相應的措施給車主一個交代的。」 不管是什麼原因，關於中控電流聲音，奧迪廠家這么多年並沒有想辦法解決，當然有可能他們在想辦法了，只是礙於技術或者是成本等什麼原因一直沒有給小費這解決這個問題。 我的情況跟你一樣，我10.1日去的4S店，他用電腦給我測試了，說沒有問題，然後用電腦好像給我重新設置了什麼，然而並沒什麼卵用，我踩剎車還是抖，剎車快停下的還異響，有時候剎車末段快停時候，那個震動連我的車身都抖兩下，還異響，我的只要點油門，就可以聽見咯噠一聲，我連中控台也異響、就像零件松動的那種聲音！開起來，真的煩死了 我的就是45，進口變速箱，一樣存在這個現象，匹配過變速箱感測器，匹配完後就沒事了，開一段時間就又那樣了，深踩點油門1升2輕微頓挫，速度上來了就沒事了 @2019
⑹ 奧迪A4L下雨天自動啟停頓挫
雨天建議關閉自動啟停。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。
區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
⑺ 奧迪A4L起步頓挫怎麼回事
奧迪A4L開始磕磕絆絆的時候，首先要檢查發動機的支撐膠有沒有損壞，或者變速箱的離合器有沒有打滑。有必要檢查變速器是否燒壞或變臟，必要時更換變速器油。電磁閥的損壞也是造成挫折的重要原因。一開始受挫的原因:1.最常見的問題是積
奧迪A4L起步頓挫怎麼回事
奧迪A4L開始磕磕絆絆的時候，首先要檢查發動機的支撐膠有沒有損壞，或者變速箱的離合器有沒有打滑。有必要檢查變速器是否燒壞或變臟，必要時更換變速器油。電磁閥的損壞也是造成挫折的重要原因。
一開始受挫的原因:
1.最常見的問題是積碳，長時間低速高擋行駛時容易發生積碳。
2.其次，速度和速度感測器的問題以及第二個感測器的分析故障會導致受油和換檔的明顯倒退。
3.最後，供油、噴油器和油泵故障可能導致噴油過緊，受油和換擋明顯倒退。
4.電磁閥損壞是造成倒退的重要原因，分為偶發期和固定期。區別很簡單:偶然性意味著沒有規律；固定是指某個速度或某個檔位換成某個檔位(2檔換成3檔)，出現固定速度。久而久之，會導致變速箱出現高溫、沖擊、打滑等一系列問題。
奧迪A4L起步無力怎麼回事
可能是氣門密封不嚴，氣缸壓力不足造成的；也可能是入口積碳過多造成的；也可能是火花塞積碳或間隙不正確造成的；也有可能是燃料噴嘴堵塞，燃料噴射量不足。具體情況需要詳細檢查才能做出判斷。
奧迪A4L的內飾依舊延續奧迪家族設計，做工精緻，用料考究。A4L的中控台可以找到大量與A6L通用的部件。黑色中控台略微向駕駛員傾斜，加上有質感的黑色內飾，給人一種酷酷的感覺，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L的內飾給人的感覺更加舒適，整個系統的淺灰色輔以仿紅木裝飾，非常沉穩大氣。
A4上並沒有出現預期的 座椅 通風配置，但卻是一個非常實用的配置，尤其是夏天汽車曬太陽的時候，熱得人都跳起來。座椅通風功能是用風扇將空的空氣注入座椅內，空的空氣從座椅表面的小孔中流出，實現通風功能。乘客坐在座椅上時，身體背部與座椅表面緊密接觸，接觸部位空的空氣不流通，不利於排汗，會讓人感到不舒服。通風功能有效改善了人體與座椅表面接觸部位的空空氣流通環境，即使長時間乘坐，人體與座椅表面的接觸面也會乾燥舒適。市面上舒適的汽車座椅空都有這個功能。 奧迪A4L起步頓挫怎麼回事 奧迪A4L起步無力怎麼回事 @2019
⑻ 奧迪A4L變速箱頓挫感嚴重還有誰遇到了
說的這種現象是正常現象應該沒什麼大問題，畢竟這代奧迪A4用的是一台雙離合變速箱。雙離合變速箱的特性就是低速換擋頓挫感比較明顯，而且長期低速行駛容易變速箱過熱，變速箱過熱後就容易出現抖動的現象。
⑼ 奧迪A4L起步頓挫怎麼回事
奧迪A4L （ 查成交價 | 車型詳解 ）起步頓挫出現這樣的現象，首先要檢查發動機的支撐膠是否有損壞，還可能是變速箱離合器有打滑現象，需要檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時更換變速箱油。電磁閥損壞也是引起頓挫的一個重要原因。
造成起步頓挫的原因：
1、最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉速，高檔位行駛，容易出現這類情況。
2、其次轉速和時速感測器的問題，二感測器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫。
3、最後就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現收油換擋的明顯頓挫。
4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
（圖/文/攝： 胡巧雲） @2019