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奧迪汽車發明有哪些

發布時間:2022-09-24 21:45:12

Ⅰ 奧迪tfsi是什麼

奧迪tfsi主要指的是帶有渦輪燃油直噴發動機的奧迪車型,也結合了渦輪增壓器和fsi發動機,T代表的就是渦輪增壓技術,而fsi指的是燃油分層噴射發動機,這也是奧迪車子中發明的專利技術,所以其他的車子都不具備這一種發動機。

奧迪tfsi有哪些特點?
1、奧迪tfsi的特點就是,它利用的是一種特殊的發動機供油技術,所以在進氣沖程時噴油一次形成的混合氣體就特別少,也會造成火花塞沒有辦法點燃,壓縮時再次噴油,此時就能夠達到一個分層燃燒的目的,還可以節約能源,使燃燒更充分。
2、雖然說奧迪這項專利技術特別先進,但是因為國產燃油質量達不到分層燃燒的要求,所以使得奧迪專利沒有辦法發揮應有的作用,但是卻能夠減少發動機重量,節省燃油,仍然有著很多的優勢。

Ⅱ 奧迪名字的由來

奧迪的創始人奧古斯特·霍希,三十一歲時離開賓士汽車公司,建立了自己的公司——奧古斯特·霍希汽車公司。那一年是1899年。很快,霍希就用產品和發明展現出他的天才,霍希作為汽車品牌也逐漸有了知名度。霍希本人還曾在若干項汽車比賽中親自上陣,奪得錦標。

但平地起風雲,1906年6月,一次發動機試驗的失敗,導致了霍希和霍希公司其他投資者的激烈爭吵,生性桀驁的霍希一怒之下離開了以他的名字命名的公司。


發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並,成立了「聯合汽車公司」,奧迪標志四個圓,其中每一個圓環代表公司;

1954年是公司盈利的第一年,大約40萬德國馬克;

1969年3月10日,成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司;

1977年3月,NSU汽車離開生產線,此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌;

1985年,成立奧迪股份公司(AUDIAG);

2010年3月20日,國產奧迪Q5在北京正式上市;

2011年,奧迪全球銷量超越賓士,成為銷量僅次於寶馬的世界第二大車廠。

以上內容參考網路-奧迪

Ⅲ 奧迪是哪個德國人發明的

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並,成立了「聯合汽車公司」。創始者名字叫做奧古斯特·霍希。

Ⅳ 奧迪是誰發明

奧古斯特,霍希是創始人
採納哦

Ⅳ 奧迪的來歷

奧迪轎車的標志為四個圓環,代表著合並前的四家公司。由於該公司原是由4家公司合並而成,因此每一環都是其中一個公司的象徵。

奧迪(Audi)是一個國際著名豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表,奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司,奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外,奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。

Ⅵ 奧迪、寶馬、賓士、各自的優點是什麼

Ⅶ 奧迪的創始人是誰

奧古斯特·霍希(august horch)是德國汽車工業的先驅者之一,也是奧迪公司的創始人。

戰前的奧迪
·汽車聯盟之---霍希公司
奧古斯特·霍希(august horch)是德國汽車工業的先驅者之一,也是奧迪公司的創始人。霍希畢業於薩克森州米特韋達(mittweida)鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾·賓士公司的發動機製造部門工作,後來成為汽車製造部的總經理。1899年,霍希決定成立自己的公司,在科隆成立了霍希公司(horch & cie)。在德國,霍希是將鑄鋁技術用於汽車發動機和變速箱殼製造,以及製作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。1902年,霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫(reichenbach), 1903年公司開始生產兩缸發動機汽車。隨後在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考後,公司又開始生產四缸發動機汽車。該種汽車性能極佳, 1906年在當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽(herkomer run)中贏得冠軍。兩年後,霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
奧古斯特·霍希也不是一帆風順的。因與董事會和監事會之間存在分歧,奧古斯特·霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由於「霍希」的名字已被原來的公司使用,且已被注冊為商標,因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「audi」(「audi」和「horch」的詞義同為「聽」),於是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。
奧古斯特·霍希於20世紀20年代移居柏林,在1932年被任命為汽車聯盟監事會成員,並繼續以專家的身份參與公司的技術開發工作。1944年,他離開柏林來到saale地區。在上法蘭哥尼亞(upper franconia)的münchberg,霍希度過了他最後的歲月,於1951年去世,享年83歲。

Ⅷ 奧迪多少年歷史

作為當今世界著名的高檔豪華轎車品牌,奧迪(Audi)的一切可朔源至一個多世紀前的1899年11月14日,卡爾·賓士位於曼海姆的車廠一名叫奧古斯特·霍希(August Horch)的汽車工程師,在科隆組建了屬於自己的公司——August Horch&Cie(霍希公司)。從1901年起,霍希開始生產自己的汽車。很快霍希就用產品和發明展現出他的天才,樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。

奧迪著名的四環標志代表了四個汽車品牌:奧迪(Audi),小奇跡(DKW),霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)。四大品牌後來組建了汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。奧迪歷史文化部見證並再現了奧迪源遠流長、滄桑與輝煌並存的百年成長歷史。

●1988年,奧迪V8轎車面世,吹響了奧迪重返頂級豪華車市場的號角。先進的TDI渦輪增壓柴油發動機也由概念轉為批量生產。

●1993年1月1日波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環「銀箭」血液的皮耶希成為大眾汽車集團的董事長,他為大眾集團制定了新的品牌戰略。自此,奧迪與大眾分開進行品牌運作,奧迪重獲獨立的市場推廣和經營管理權。也就是從這個時候開始,人們才再次被提醒奧迪是一個具有最優秀血統的豪華品牌,它將開始名正言順地恢復其在豪華汽車品牌中應有的地位。

●1994年,奧迪首次推出世界獨一無二的ASF全鋁車身豪華轎車-Audi A8。作為奧迪V8型轎車的換代車型,奧迪A8一出世就不同凡響,成為一系列國際大獎的頭獎得主。

以奧迪A8問世為契機,奧迪公司重新命名了車型系列:奧迪80/90的換代產品為奧迪A4,奧迪100/200的升級產品為奧迪A6。

●1994年11月投放市場的新款奧迪A4取得了巨大成功。1995年,僅在德國就售出12萬輛奧迪A4。1996年奧迪A4獲得德國最高設計獎「Bundespreis fur Proktdesign」獎。2000年8月28日,奧迪A3又獲此殊榮。

●1995年秋天,奧迪開始推出TT跑車系列,該車型成功地將獨特設計與現代時尚特徵和成熟的技術結合在了一起,在國際評比中屢獲殊榮。一年後,兩門緊湊車型的奧迪A3投放市場,吸引了更多客戶。

●1998年推出的新奧迪A6成為日本設計金獎和「北美最佳進口車」等多項國際大獎的得主。

●2001年和2002年,奧迪先後推出了創立同級轎車技術、性能和安全新標準的新款奧迪A4和奧迪A8以及奧迪車運動特性完美體現的奧迪RS6。

●2003年由德國的汽車專業雜志《汽車與運動》舉辦的「2003最佳房車」評選活動中,奧迪A4和新奧迪A8雙雙在本級別車系評比中戰勝了兩個最主要的競爭對手,榮膺桂冠,奧迪A4是蟬聯冠軍。今年4月揭曉的由德國權威汽車雜志《AUTO Stra enverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的「Autonis 2004」汽車設計大獎評比中,奧迪A8和奧迪A4在本級別車系中分別獲得第一名,並雙雙第二次蟬聯冠軍。奧迪家族的兩兄弟首次在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外,新奧迪A8還在德國《汽車報》(《Autozeitung》)和《汽車畫報》進行的頂級車型「測試對比」中戰勝了兩個最主要的競爭對手。

Ⅸ 奧迪是那個國家發明的

奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部:德國英戈爾施塔特 奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司,奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外,奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。 奧迪的標志為四個圓環,代表著合並前的四家公司——奧迪(Audi)和霍希(Horch)汽車公司、漫遊者汽車公司(Wanderer)以及DKW汽車公司,這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。汽車聯盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSU GmbH)於1969年合並,組成奧迪—NSU汽車聯盟股份公司(Audi NSU Auto Union AG);1985年,該公司改名為奧迪股份公司(AUDI AG),總部遷至英戈爾斯塔特,四環標志沿用至今。

Ⅹ 世界上第一款全鋁合金車身的大型豪華轎車是哪一輛

奧迪A8是世界上第一款完全由鋁合金車身製成的高檔豪華轎車,以其革命性的車身結構設計和優雅的外觀,為世界高端汽車製造業樹立了最新典範。賓士總是聲稱自己是汽車的發明者。這一點沒有人提出異議。卡爾-本茨先生發明了第一個被定義為 "汽車 "的產品,他的妻子開著第一輛汽車上路。


1994年下半年開始在歐洲生產。豪華的內飾和設備為您創造了一個舒適的乘坐環境。與同級車相比,它擁有最大的內部空間,因此後座空間特別寬敞。優秀的底盤設計,實現了最佳的乘坐舒適性,具有卓越的操控便利性和駕駛動力。世界上第一輛聲稱採用 "全鋁車身 "的量產車是1989年本田最初的NSX,而1995年首次實現 "全鋁車身 "大規模量產的是奧迪。奧迪在A8上首次採用了 "ASF空間框架 "車身技術,在車身的白色和車身面板上使用了大量的鋁合金。而該技術繼續被用於A2、TT、R8和其他車型。

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