奧迪q3銀色和紅色哪個好看

① 個性化配置都升級了些啥2020款奧迪Q3值不值得購買

提及BBA車型，很難不與"德味"等字眼掛鉤，而所謂的"德味"究竟是什麼呢？簡單的說就是車輛的整體品質感，最近有朋友問咖哥，自己只有30萬元預算，想買到一輛德系入門級豪華SUV車型，有沒有推薦的？

今天咖哥就給大家介紹一款在3月30日上市的奧迪Q3年度改款車型：2020款奧迪Q3，新款車型官方指導售價為：27.18-35.58萬元，針對部分車型提供了額外的個性化外觀套件。那麼，這款車型目前產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

咖哥點評

品牌價值是目前很多人購車時首先要考慮的要素之一，尤其對於很多預算不是很足的年輕人來說，豪華品牌入門級SUV越來越成為"真香"的存在。而新款奧迪Q3，除了行駛品質保持了原來的風格外，其大幅度更新了外觀和內飾還是給人一種很新鮮的感受，實用性也大幅度提升。即使是入門版車型配置也很豐富，像LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤的配備也讓入門版和高配車型之間的視覺差異進一步縮小。而本次上市的2020款車型在此基礎上對個性化配置再次升級，競爭力可以說進一步提升了，結合目前渠道優惠力度也比較大，咖哥覺得對於一般家庭用戶來說新款奧迪Q3還是一款比較值得入手的入門級豪華緊湊型SUV！大家說呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大家如何評價全新一代國產奧迪 Q3

1、這代Q3比之前更精神，更運動，車身造型上有更多的線條，和Q2L一樣也有致雅版和動感版，八角進氣格柵上還針對中國市場優化，增加了點狀式的鍍鉻裝飾。內飾設計也很年輕，像紅色氛圍的內飾，安全帶也都是紅色，座椅是Alcantara和皮革的搭配。2、前臉造型上用了假的側進氣口，這個可以理解，本身也不是什麼性能車，但是排氣也用的假排氣口，哪怕是高功率2.0T版本也是如此。奧迪在這塊的設計變化還是挺明顯的，包括像A7那樣的車型也是假排氣，從之前網友們的一些反饋來看，這個設計並不是太招大家喜歡。3、軸距，這代Q3軸距和海外版一樣，深諳中國消費者空間喜好的奧迪選擇不加長，很大程度也是他們覺得Q3的空間夠了，至少不加長也不會是Q3的短板。這代Q3相比上代車其實是更大了，軸距也多了77mm。我體驗下來Q3的後在腿拖支撐性明顯ok的情況下，腿部前方空間還有近2拳的水準，在和現在的X1這類競爭對手比的話確實沒啥劣勢。4、雖然這次Q3沒加長，但整體體驗下來Q3的空間其實是它一個亮點來的。後排座椅本身也支持前後15cm的移動，椅背可以調節，中間座椅椅背可以單獨放倒，座椅旁邊還有一個空間不錯的儲物槽，包括前排的儲物槽也是比較到位的，放鑰匙、手機、發票的儲物槽都有，車門儲物槽的空間也比較大。後備箱空間也是比較靈活的，隔物板可以直接放在後備箱地台下面。5、說一下Q3這次的標配，LED自動大燈、電動尾門、前後雷達、胎壓監測、全景天窗、內飾雙屏（高配車型尺寸略大），都是標配。內飾雙屏標配吸引力還是相當大的，看到現在3系的內飾可以想像以後X1換代後也會是雙屏的時代，不過那是以後的事，至少說Q3在這個時候是領先的。雙屏意味著導航可以直接投射到儀表盤上，奧迪的車機導航是真心好用的原廠車機導航，細節提示和實時信息都很不錯。總的來說，雙屏對於內飾真的很重要，像A級要到A200L才會有雙屏，所以給別人推薦從不推薦A180L（因為它連選裝都不可以）。

③ 進店體驗2021款奧迪Q3，價格跌至22萬，是時候入手了！

緊湊型SUV在國內市場中所保持的熱度是非常高的，隨著時代的進步，越來越多的新車開始蜂擁而至，像我們今天要說的就是2021款的奧迪Q3，2021款的車型也在今年的9月份上市了，售價為27.43--35.68萬元，近日，筆者在淄博地區探店的時候就拍到了這款車型，據了解，現在購車是有一定優惠的。

2021款奧迪Q3動力上搭載的是1.4T/2.0T兩款發動機，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩為350Nm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 奧迪Q3轎跑上市：這可能是最好看的A級轎跑SUV

要說對於市場的敏銳度，奧迪絕對是豪華品牌之中最出色的，比如它最早嘗試了國產、加長，並且率先推出了緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型SUV等，這些也幫助它在中國市場占據了30年的豪華品牌銷量冠軍。
如今，市場需求再一次發生變化，年輕化成為了當下的主流，奧迪自然不會視而不見，它再核銷一次開辟了細分市場的新品類，推出了全新的A級轎跑SUV——奧迪Q3轎跑，5月29日已經正式上市，售價區間為28.73-36.18萬元，給足了誠意。
一輛轎跑SUV最核心的產品點毫無疑問是造型設計，但由於市面上的絕大多數轎跑SUV都是基於造型方正的家用SUV進行改進，一旦設計師的功力不夠，就會呈現出比較「違和」的視覺觀感，就像是拼湊出來的一樣。而奧迪Q3轎跑的設老猛計師卻展現出了更為老練的設計手法，車尾的造型十分流暢、動感，沒有絲毫的違和感。
原因在於奧迪Q3轎跑傳承了達喀爾拉力賽車Audi 100 Coupe的設計理念，有著更加極致的車身比例。相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，車身上下裝的比例達到了完美的1：2，視覺效果更加低矮、修長、緊湊，更好的體現出了力量感。
此外，奧迪Q3轎跑還提供了11種車身顏色供消費者選擇，並推出了一款定製尊享版車型，具備獨特的啞光漆，質感相當出色。
進入車內，奧迪Q3轎跑的亮點在於科技配置。它搭載了同級唯一的虛擬座艙，同時全系標配了奧迪MMI人機交互系統。這套系統我們已經很熟悉了，在功能的豐富性、使用便利度等方面都有著優秀的表現。
同時，奧迪Q3轎跑的智能安全輔助配置也足夠豐富，陡坡緩降、自動泊車、360°全景影像、側向輔助、開門警示、後方通行警示、L2級駕駛輔助系統等配置都沒有缺席。值得注意的是，其搭載的奧迪整體式預安全系統前部版可以識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，並可以通過聲音和圖像預警、制動聳車發出緊急警報。在進行自動制動時，車速最多可降低50km/h，極大的提升了行駛的安全性。
動力方面，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3的動力總成相同，提供了EA211 1.4T高功率發動機、EA888 2.0T低功率發動機、EA888 2.0T高功率發動機三個選項，最大功率和峰值扭矩分別為110kW，250N·m；137kW，320N·m；162kW，350N·m。傳動系統匹配的都是代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱。這三套動力系統已經廣泛應用在了大眾集團旗下的產品之上，不管是動力性、可靠性，還是燃油經濟性，均表現出色。
此外，四驅車型配備的是最新一代奧迪橫置發動機平台四驅系統，通過電侍氏橋控液壓多片離合器可以實現前後橋0-100%的扭矩分配，不僅能夠保證良好的通過性，而且對於車輛極限穩定性的提升也有著較大的幫助。並且，在過彎時，這套四驅系統會對彎道內側車輪施加制動力，同時分配更多驅動力到彎道外側車輪，提高車輛過彎的穩定性。
寫在最後
在之前，我們要買到一輛純正的豪華品牌轎跑SUV，價格最少都得去到五六十萬了，門檻實在是太高。奧迪Q3轎跑的出現，打破了這一局面，讓更多的年輕消費者可以用更加實惠的價格買到一輛綜合實力十分出彩的豪華轎跑SUV。這樣一來，奧迪再一次做到了領先於其他豪華品牌，為下一輪競爭打好了基礎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 深度試駕奧迪Q3 Sportback：「冒充」自家大哥的運動型小弟！

寫在最後

在我看來，奧迪Q3轎跑頂配車型的36.18萬元的定價有些尷尬，畢竟這個價格已經可以購買到終端優惠較高的奧迪Q5入門版車型了，低一配置的45TFSI時尚型雖然有著同樣的動力總成，但又缺少了一些舒適性配置。不過總得來說，Q3轎跑確實比較適合作為年輕人的第一台車，運動且時尚的外觀，強勁不拖沓的動力，都是當下年輕人在購車時主要的考慮因素，仔細想一想奧迪Q3轎跑在同級別車型中還沒有直接的競爭對手，而這也正是秒叔比較推薦它的理由之一。屏幕面前的年輕人們，如果是你，你會選擇這台個性、運動的轎跑SUV作為你的首選嗎？不妨在評論區里說說你的想法，我們一起探討。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。