奧迪a4j393模塊怎麼檢測

『壹』 奧迪A6L維修問題，大神求助

1故障指示燈點亮的原因分析

(1)加完機油後機油油位指示燈不熄滅
奧迪A6L轎車(包括大眾車系)的機油油位採用間接測量方式，即通過油溫換算成油位。因此，在每次保養里程初始化後，應當讓汽車行駛100km左右。使機油溫度升高，系統才會進行測量。在機油溫度還沒有升高之前，系統會認為機油的油量不足，並點亮指示燈。
另外，該車型在補充完機油後，系統還需要通過發動機蓋鎖上的觸點開關。接收發動機蓋的「開／關」信號變化，即檢測到發動機蓋已經蓋好，系統才會開始測量和計算，如果沒有接收到發動機蓋的關閉信號，系統仍然認為機油油量不足。並點亮指示燈。遇到此類故障，可以連接故障診斷儀，讀取數據流，查看發動機蓋的「開／關」信號是否正常。如果該信號不隨發動機蓋的開與關而變化，應當檢查相關線路，或者更換發動機蓋鎖開關。

(2)檔位指示燈偶發性閃爍
一輛奧迪A6L轎車，擋位指示燈偶發性閃爍，但是行駛時沒有其他異常感覺。經過反復檢查，發現是由於火花塞電極的間隙過大，導致點火能量提高，產生電磁干擾，進而引起電控單元誤判。對於行駛里程數較多(尤其是經常跑長途)的汽車，如果出現這種故障現象，應當首先檢查火花塞，火花塞的跳火間隙過大是較為常見的原因。
(3)安全氣囊指示燈持續點亮
一輛奧迪A6L轎車，安全氣囊指示燈持續點亮。連接故障診斷儀檢測，讀到前碰撞感測器的故障碼。經過反復檢查。發現該車加裝了非原廠的氙氣燈，安裝在水箱框架的旁邊，緊挨著安全氣囊系統前碰撞感測器，同時屏蔽做得不好。因此在氙氣燈高壓放電時，對前碰撞感測器產生電磁干擾，所以導致安全氣囊指示燈點亮。斷開氙氣燈的連線，然後試車，安全氣囊指示燈不再點亮。
奧迪A6L轎車安全氣囊指示燈點亮，也可能是由於安全氣囊系統的編碼不正確引起的，可以根據轎車的具體配置，核對其編碼(見表1)，必要時重新進行編碼。

(4)輪胎氣壓監測系統報警
奧迪A6L轎車裝備了Multi Media Interface(MMI)系統，稱為「多媒體界面」。它集成了車輛控制、功能設定、信息娛樂、車載電話以及導航等多種功能，駕駛人可以方便快捷地從中查詢、切換、設置控制系統內的各種信息，從而使汽車達到理想的運行和操縱狀態。
一輛奧迪A6L轎車，在更換了胎壓感測器後，輪胎氣壓監測系統報警。出現這種現象可能有2方面原因，一是沒有在MMI中選擇「輪胎調換位置」進行自適應學習，二是更換下來的輪胎仍然放置在汽車上，形成了電磁干擾。經過反復檢查，發現是由於換下來的輪胎仍然放在汽車上。由於該輪胎及其胎壓感測器仍然處在系統的檢測范圍之內，系統認為胎壓感測器的數量超過了規定值，無法完成自適應學習，所以指示燈報警。
因此，奧迪A6L轎車在更換了胎壓感測器或者輪胎換位後，需要對輪胎氣壓監測系統重新進行自適應學習，其方法是：從MMI中選擇「輪胎調換位置」，系統會自動將原來的記憶清除，重新接收信號最強的4個胎壓感測器的ID碼，並確定反饋的輪胎氣壓值。
2自動空調系統不出風
一輛新款奧迪A6L轎車，發動機啟動後，電子風扇常轉，同時空調不出風，鼓風機不運轉。「電子風扇常轉」與「鼓風機不運轉」看似兩個沒有直接聯系的故障現象(因為鼓風機屬於空調系統，而電子風扇受控於發動機管理系統)，但是由於該車採用數據匯流排傳輸信息(見圖1)，鼓風機不運轉，說明鼓風機控制單元(J126)可能已經損壞，導致同樣連接在LIN線上的其他控制單元都不能正常傳輸數據，所以製冷劑壓力信號也無法經過網路輸送到發動機電控單元，所以造成電子風扇常轉。經過檢查，發現LIN線對地短路，拔掉鼓風機控制單元J126的插接器後，故障被排除。
以往的奧迪轎車採用電子風扇控制器，它根據空調壓力開關和溫控開關的信號，控制電子風扇的運轉以及低擋或高擋的接通。但是奧迪A6L轎車不再採用空調壓力開關和溫控開關，而是採用數據匯流排(見圖1)對這一過程進行控制。空調控制單元J255通過LIN線與鼓風機控制單元J126及製冷劑壓力感測器G395並聯，J255將測得的製冷劑壓力信號通過CAN匯流排、網關、動力匯流排傳送給發動機控制單元J623，J623根據這一壓力信號，結合冷卻液溫度信號，經過計算，然後輸出指令，控制電子風扇控制單元J293，再由J293控制電子風扇是否運轉及轉速快或慢。

3幾種裝置不工作的處理方法

(1)多功能方向盤上的功能鍵無法使用
由於奧迪A6L轎車採用數據匯流排傳輸信息，所以多功能方向盤上按鍵發出的每個指令都需要方向盤控制模塊、MMI控制模塊、儀表模塊等多個控制單元聯合工作，即需要「通知」這幾個控制模塊，然後才有可能執行。可以連接故障診斷儀，檢查方向盤控制模塊的編碼，正確；進入01通道，對MMI控制模塊進行匹配；檢查儀表模塊的編碼，也正確。若經過上述處理後，方向盤上的功能鍵仍不能正常使用，可以重新啟動MMI，或者暫時斷開蓄電池的負極電纜，重新激活系統，即可恢復正常。
(2)電動轉向柱無法上下和前後調節
有的奧迪A6L轎車的電動轉向柱不能進行上下和前後調節，並且在控制單元中存儲故障碼「4814」。這種故障的產生主要有兩方面原因，一是未對電源控制單元(J519)進行基本設定，或者基本設定的操作不規范；二是有過不正確的斷電操作。解決方法是，正確地對電源控制單元(J519)進行基本設定，其步驟如下：
①關閉點火開關，然後斷開電源控制單元(J519)的插頭，5min後，重新連接該插頭；
②連接故障診斷儀VAS5052，進入「故障導航」菜單，選擇相應的車型及年款等；
③進行車輛系統測試，讀取故障碼，排除故障，然後轉入設定步驟；
④選擇「09」和電源控制單元J519，對其進行編碼——「112101」；
⑤選擇「更換車載電源控制單元J519」(注意：不能選擇更換轉向柱調整開關E167)，然後進行基本設定；
⑥檢查轉向柱，如果此時能夠進行上下和前後調節，基本設定完成，退出系統。

(3)收音機電台列表中幾個頻道波段經常「變灰」(不可選)
奧迪A6L轎車設計的常用電台列表，是收音機控制單元根據信號的強弱自動篩選出來的。因此，如果某波段的信號不夠強，系統會自動將其設置為不可選狀態。這是正常現象，無須進行處理。

4電子駐車系統的維修

新款奧迪A6L轎車裝備了電子機械式駐車制動系統(EPB)，它用電子按鍵取代了傳統的駐車制動手柄，常規的更換制動摩擦片的方法已經不再適用(甚至不能拆下該車的制動摩擦片)，必須使用具有CAN功能的診斷儀參與維修。如果採用手工方式更換電子駐車制動系統的摩擦片，有可能損壞制動鉗內的機械裝置。

(1)EPB制動摩擦片的拆卸步驟
①升舉汽車，拆下車輪；
②關閉點火開關，將金奔騰CS-528診斷儀與汽車的診斷座相連接；
③接通點火開關，松開駐車制動器，在診斷儀的奧迪A6L菜單中選擇地址碼「53」(駐車制動器)；
④查詢故障記憶，排除故障，清除故障碼；
⑤選擇功能「04」(基本設定)，輸入通道號「007」，按確認鍵，復位活塞，分離制動盤和摩擦片；
⑥關閉點火開關，用一個十字槽螺釘固定製動盤，固定住導向銷，從制動鉗體上擰下固定螺釘；
⑦將制動鉗放置在一側(或掛在構件上)。取出摩擦片，取出導向夾(專用工具)。
拆卸時請注意兩點：一是取下摩擦片前，應在摩擦片上做記號，以便按原位裝復，否則制動效果可能不均衡。二是不允許脫開伺服電機或制動系統的插頭。

(2)EPB制動摩擦片的安裝步驟
①安裝摩擦片止動彈簧；
②安裝制動摩擦片；
③用新的自鎖式螺栓固定製動鉗體(修理套件中有4個必須更換的自鎖式六角螺栓)；
④接通點火開關，松開駐車制動器，選擇地址碼「53」(駐車制動器)；
⑤查詢故障記憶，排除故障，清除故障碼；
⑥選擇功能「04」(基本設定)，輸入通道號「006」，按確認鍵，復位活塞；
⑦安裝車輪，檢查制動液液位，必要時添加：
⑧進行路試，檢查駐車制動的效果。

(3)EPB不能自動解除制動的處理
裝備電子駐車制動系統(EPB)的奧迪A6L轎車，在掛擋並加油起步時，有時出現電子駐車制動器不能自動解除的現象。該車駐車制動電控單元(J540)通過車身CAN匯流排與發動機控制單元、自動變速器控制單元(J217)、舒適系統控制單元(J393)、儀表系統控制單元(J285)、安全氣囊控制單元(J234)等聯網，從中獲得發動機轉速、加速踏板位置、所掛擋位、制動開關、安全帶鎖扣等信息，作為執行該功能的依據。
電子駐車制動器自動解除的前提條件是：系好安全帶、踩住制動踏板、掛入前進擋或倒擋，然後加油起步。如果這些條件未滿足，J540將不執行駐車制動器的自動解除功能。因此，如果電子駐車制動器的自動解除功能失效，應當檢查乘員是否系好了安全帶。在現實中，往往是由於這一原因引起EPB不能自動解除。

5倒車影像系統的激活、關閉與設置

奧迪A6L轎車倒車攝像機將探測到的汽車後方區域圖像顯示在MMI屏幕上，同時通過靜態與動態結合的參考輔助線，為駕駛人提供良好的後方動態，使車輛可以在安全距離內盡可能接近障礙物，駕駛人的目光主要看前方，而不用在倒車過程中不停地轉頭，這樣使倒車和駐車變得比較輕松。

(1)倒車攝像機的激活
將點火開關轉到ON位，變速桿掛入倒擋，MMI顯示屏會自動顯示倒車攝像機的圖像。對於帶有視覺駐車輔助系統(OPS)的汽車，還需要按壓中控台上的駐車輔助按鍵，來激活倒車攝像系統，這一操作應當在汽車的行駛速度小於10km／h時進行。

(2)倒車攝像機的關閉
將點火開關轉到OFF位，操縱MMI的其他按鍵，或者使汽車的前進速度超過10km／h後，MMI上的倒車攝像機圖像會熄滅。對於帶有視覺駐車輔助系統(OPS)的汽車，按壓中控台上的駐車輔助按鍵。也可以退出倒車攝像機的屏幕顯示。

(3)MMI顯示內容的設置
為了適應駕駛人的不同需要，MMI可以靈活設置全部或後部報警聲音的頻率和音量。其方法是：在MMI的功能菜單中，先選擇「奧迪駐車輔助系統」。這個界面下有5個選項，分別是可視駐車輔助、前蜂鳴器音量、前蜂鳴器頻率、後蜂鳴器音量、後蜂鳴器頻率。然後選擇「可視駐車輔助」，再根據表2所提供的內容進行勾選。設置的項目及內容將在下次駐車時激活。

『貳』 奧迪a8j393模塊在哪個位置

『叄』 奧迪A8天窗關嚴有風吹哨的聲音是什麼情況

奧迪A8天窗關嚴有風吹哨的聲音故障分析：對其進行故障檢測，檢測發現舒適系統J393有閱讀燈按鈕故障、左後E454電路故障。左後閱讀燈W11，電路中有故障，靜態；左後側卷簾照明按鈕E638，電路中有故障，靜態；右後側卷簾照明按鈕E637，電路中有故障，靜態。通過詢問客戶發現該車之前曾經更換過前擋風玻璃，更換後天窗跟卷簾都不工作。拆開天窗開關模塊後，在依照線路圖查找，發現天窗開關插頭和車頂燈控制模塊插頭插錯了。故障解除：調換插頭天窗異響故障排除。

車輛天窗保養

天窗，大家在買車時都倍加關注的配置，已經從當年高檔車的玩物變成了如今中高端車型的標准配置。然而，天窗在大家實際開車時的利用率卻十分低，導致很多人便忽略了它的存在，更是忽略了它的保養。

天窗保養不到位會出現哪些問題呢？

1.清潔不到位，造成排水管路堵塞，導致車內漏水。

2.潤滑不到位，造成移動阻力增大，降低天窗壽命，容易出現故障。

可見天窗保養很重要，日常也要定期檢查天窗，尤其是雨雪季來臨之前。

天窗的檢查

1.檢查天窗工作是否正常。

檢查天窗是否工作正常在於天窗開關時是否有異響以及抖動。如果有異響或是抖動一般是因為滑軌上有沙塵或是潤滑不良。此外還應該聽天窗電機的聲音是否「順滑」，電機在發生故障前一般都會發出「虛脫」的聲音作為徵兆。

2.檢查水槽內是否清潔。

在天窗水槽內除了浮土外，任何異物都有可能造成排水管路的堵塞，或是造成天窗的異常磨損。前部的擋板下方水槽更是要重點檢查的地方。

3.檢查天窗排水管路是否通暢。

一般車型都具有左前、右前、左後、右後4條排水管，以便天窗水槽內的積水順利排出車外，避免積水滲入車內。

在檢查時排水時，最好能找個緩坡，用很少的水便可檢查排水是否通暢。首先車頭朝下，應持續並緩慢向，切勿倒水過猛導致水從水槽內溢出。

如果在前輪附近的排水口隨即便有連續的水流流出便證明排水正常，如果水槽中水下降緩慢，並且水流不通暢便說明排水管堵塞。

天窗的保養

1.定時清洗車輛，避免天窗周圍雜物掉入水槽。

如果車輛長時間未清洗，車身上會有不少沙塵，而如果停在樹下更有可能會有樹枝樹葉，如果不定時清洗，這些異物在開天窗時很容易隨著氣流掉入水槽，進而造成排水管路的堵塞。所以在清洗前盡量不要開天窗或者用撣子做簡單的清潔。

2.疏通管路勿湊活，塑料焊條為首選

如果排水管路堵塞的話千萬不要隨便找路邊攤一「捅」了之，如果使用的工具過硬或是操作方法過於粗暴就容易將接頭損壞，水雖然是通了，但是通到哪裡就不好說了，對車身和內飾都可能會造成不好的後果。

3.定期潤滑天窗軌道，延長天窗壽命。

日常使用時，應定期潤滑天窗軌道，降低電機負荷，延長天窗壽命。一般來說，在車輛進行常規保養的時候進行一次潤滑就可以了。

『肆』 奧迪j393模塊控制什麼

奧迪J393模塊作為A4L防盜系統的主控模塊，是大眾奧迪第五代防盜系統的核心組件。這一模塊的重要性不言而喻，它直接關繫到車輛的安全與防盜功能。

想要匹配這個模塊，必須使用大眾奧迪的專用儀器，並通過網路連接與奧迪的伺服器進行注冊。只有匹配成功後，車輛才能順利啟動。這個過程需要專業的技術和設備支持，因此建議車主在車輛出現問題時，及時前往4S店尋求專業技師的幫助。他們擁有專業的技術和經驗，可以在短時間內迅速解決問題，確保您的車輛安全。

值得注意的是，5053並不匹配A4L的J393模塊。如果遇到了與J393模塊相關的問題，同樣建議前往4S店尋求專業技師的幫助。他們可以根據具體情況，提供更為專業的解決方案，確保您的車輛恢復正常。

總之，奧迪J393模塊作為車輛安全的重要組成部分，其匹配與問題處理都需要專業的技術支持。在遇到相關問題時，及時尋求專業技師的幫助是最佳選擇。

『伍』 什麼是奧迪舒適系統控制單元

J393叫舒適控制單元，控制後部尾燈，內飾的供電，部分車輛還兼容了能量管理器的功能。一般安裝在奧迪汽車沒襲的右後側。

奧迪舒適系統控制單元在更換汽車電腦前，首先將要整修的故障電腦與X431連接，進入讀ECU信息功能，記下或列印出該ECU編碼，如04502，和該ECU零件號。

奧迪舒適系統控制單元如06A906033，當從主要經銷商處訂購新ECU時，最好提供該車詳細信息，有時只按零件號訂購，則可能提供錯誤的模塊，將不能對此進行編碼。確保新的模塊的零件號和原來的相同，並且檢查新模塊的編碼應該是00000，則可對其進行編碼。

(5)奧迪a4j393模塊怎麼檢測擴展閱讀：

奧迪舒適系統控制單元包括：

中央枯升兄介面盤(PSC)、就地控制盤(PSL)、門控單元(DCU)、電機和屏蔽門電源系統等。

DCU控制單元的功能：

它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容笑老就是「ECU就是汽車的大腦」。