雅閣混動和奧迪a8哪個好

A. 奧迪A8十分受歡迎，這款車究竟好在哪裡

奧迪A8好在它大氣的外觀和高端的配置上面，下面帶大家了解一下這款車。

奧迪A8L設計是低調，空氣升高，業務強勁，外觀方面，新車前臉採用盾形前進氣格柵搭配傳統橫向線條，兩側大燈採用狹長的設計風格，更顯其時尚感。車身側面，新車採用十分平緩的腰線設計，搭配精緻的輪圈，整體造型圓潤而飽滿。

底盤配有奧迪的Quittro全職四輪系統，有一個中央差動，可以智能地分配車輪的扭矩輸出，從而提高車輛穩定性，同時裝備空氣懸架，支撐高低軟硬調節，酸源性穩定，懸浮的支撐強大，彎曲體是平靜的，並且過濾的是柔軟，如蜻蜓，讓舒適。

B. 改款的奧迪A8與新一代賓士S級，你覺得誰更優秀

梅賽德斯-賓士品牌的旗艦轎車——第11代賓士S級（223）於2020年9月完成了全球首發。新車將會在今年正式於中國市場上市。

動力部分，中規改款奧迪A8L將保持現款車型3.0T V6發動機+48V微混系統+ZF8速手自一體變速器的動力總成搭配，並全系配備quattro四驅系統。其中，50 TFSI車型最大功率輸出286馬力，55 TFSI車型最大功率輸出340馬力。另外，插電混動版奧迪A8也將一並進行改款。

C. 奧迪a8油電混合車怎麼樣

油電混合奧迪A8

平民版的混合動力技術最核心的地方在於省油，也就是省錢。絕大部分人在購車的時候都會算一筆賬，怎樣才能把普通版車型和混動版之間的差價省回來，之後才是真正的省錢階段。但對於今天的主角來說，這樣的思路不太適合他們，因為他們都不差錢，起碼不差這點油錢。百公里加速4秒的A8L很有看點，那百公里綜合油耗6.6L的A8L又有存在意義嗎?對於BOSS們來說，它有何吸引之處?

A8L大家都不陌生，有白牌的官車，有掛著S車標的偽裝超跑，A8平台的車型選擇非常多，但混動版是其的嘗新之作，我們將通過3個問題來幫助你深入了解它。

問題一：很多人都會懷疑，自重超過2噸的大車，官方數據百公里綜合油耗僅為6.6L，這可能嗎?

這數據真心在儀表台上出現過，但對於路況和駕駛員的技術要求都挺高的，基本上只可能在夜深人靜的時候達到這樣的水平。但很實在的說，日常開的話，這車也確實省油，一不小心比普通中級車還要低。對於A8L這個級別的大型轎車來說，感覺已經接近極限了。除了加速能力稍微弱一點點之外，其他方面的行駛性能跟普通A8L是完全一樣的。就沖這點，個人認為這套動力總成「混」得真心不錯。

問題二：A8L 40 hybrid百公里加速7.9秒的，比價錢相若的45 TFSI quattro豪華型慢了1.7秒，我有很多個理由不選擇它。

如果比性能，那混動版車型確實沒優勢，從設計開始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L車主基本上都不是飆車族，省油省心也是他們的需求之一。越有錢的老闆越重視開源節流，對車亦然，他們其實並不在意一年能夠剩下多少萬的油錢，這只是一種慣性思維，一箱油能跑上千公里的感覺其實挺不錯的，別忘了A8L 40 hybrid的油箱為75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。

問題三：109萬的售價到底值不值?

選擇混動版的凱美瑞或許還有可能是沖著低油耗能省錢這個理由去的，但混動版的A8L就不見得了，他們更多的是選擇一種態度，環保?我就喜歡這個?不喜歡的理由可以有很多，但選擇它只需喜歡一個理由就夠了。到底值不值?誰用誰知道。好吧，其實A8L混動版在路上的能見度比法拉利還要低一些，說明它的認可度還有很大的提升空間，又或者說國人的環保意識水平還有待提高。

問題四：A8L 40 Hybrid與普通版A8L有何不同?

A8L 40 Hybrid其實與普通版A8L並沒差別，除了動力總成之外，也就只能從車身上的幾個標識來區分了。

混動版的A8L並不像S8那樣特別打造，只是在普通版的車身上安放了混合動力系統而已，除了行李箱容積受到影響之外，其他方面使用起來並無二致。

D. 奧迪A8L2.0混動版好嗎

A8L級別的至少4.2排量，頂配的W12
6.0排量，2.0T的A8弱爆了，還不如考慮S級別的。

E. 奧迪a8油電混合動力汽車怎麼樣

油電混合奧迪A8 平民版的混合動力技術最核心的地方在於省油，也就是省錢。絕大部分人在購車的時候都會算一筆賬，怎樣才能把普通版車型和混動版之間的差價省回來，之後才是真正的省錢階段。但對於今天的主角來說，這樣的思路不太適合他們，

F. 奧迪a4l和雅閣哪個好

養成本還有質量可靠性方面雅閣好一些，考慮品牌，做工還有舒適性方面奧迪a4l有優勢。很多奧迪A4前車主的回答是，很抱歉，奧迪A4並不是豪華車。與其多花10來萬買奧迪A4這個徒有虛名的德系豪華車，不如買比奧迪A4車身更大一點的本田雅閣。為什麼？汽車大英網路出版商JonathanChen曾是本田雅閣和奧迪A4車主，他對奧迪A4的印象很不好，他覺得奧迪沒有日系車那麼穩定。也的確，最新的美國消費者報告里，30萬公里以上問題最少的車型排名前10日系車佔了9席！

奧迪品牌內飾一直以科技感著稱，液晶儀表盤，中控8.3寸懸浮式大屏，多功能平底方向盤按鍵，定速巡航，完美的MMI操作體驗。

本田雅閣，合資B級車市場的常青樹，在中國歷經9次換代，是一款非常成熟，且保有量大的車型，定價17.98-27.98萬元。雅閣是一款定位於家用和商務之間的車型，空間很大，乘坐舒適，小毛病少，維修保養便宜，保值率高。

G. 奧迪A8怎麼樣求分析

奧迪A8使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

一、外觀

奧迪a8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。

(7)雅閣混動和奧迪a8哪個好擴展閱讀

購車細節：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。

H. 雅閣和A8哪個好呀

當然是A8好咯，A8是奧迪品牌中最高級的轎車，最豪華型的配置了一個W12缸的發動機，雅閣跟A8根本不是一個級別的，怎麼比得。

I. 本田雅閣和奧迪A8各是多少錢

A8車3.0排量110萬。4.2排量150萬。6.0排量190萬。

J. 奧迪a8怎麼樣啊

油電混合奧迪A8平民版的混合動力技術最核心的地方在於省油，也就是省錢。絕大部分人在購車的時候都會算一筆賬，怎樣才能把普通版車型和混動版之間的差價省回來，之後才是真正的省錢階段。但對於今天的主角來說，這樣的思路不太適合他們，因為他們都不差錢，起碼不差這點油錢。百公里加速4秒的A8L很有看點，那百公里綜合油耗6.6L的A8L又有存在意義嗎?對於BOSS們來說，它有何吸引之處?A8L大家都不陌生，有白牌的官車，有掛著S車標的偽裝超跑，A8平台的車型選擇非常多，但混動版是其的嘗新之作，我們將通過3個問題來幫助你深入了解它。問題一：很多人都會懷疑，自重超過2噸的大車，官方數據百公里綜合油耗僅為6.6L，這可能嗎?這數據真心在儀表台上出現過，但對於路況和駕駛員的技術要求都挺高的，基本上只可能在夜深人靜的時候達到這樣的水平。但很實在的說，日常開的話，這車也確實省油，一不小心比普通中級車還要低。對於A8L這個級別的大型轎車來說，感覺已經接近極限了。除了加速能力稍微弱一點點之外，其他方面的行駛性能跟普通A8L是完全一樣的。就沖這點，個人認為這套動力總成「混」得真心不錯。問題二：A8L
40
hybrid百公里加速7.9秒的，比價錢相若的45
TFSI
quattro豪華型慢了1.7秒，我有很多個理由不選擇它。如果比性能，那混動版車型確實沒優勢，從設計開始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L車主基本上都不是飆車族，省油省心也是他們的需求之一。越有錢的老闆越重視開源節流，對車亦然，他們其實並不在意一年能夠剩下多少萬的油錢，這只是一種慣性思維，一箱油能跑上千公里的感覺其實挺不錯的，別忘了A8L
40
hybrid的油箱為75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。問題三：109萬的售價到底值不值?選擇混動版的凱美瑞或許還有可能是沖著低油耗能省錢這個理由去的，但混動版的A8L就不見得了，他們更多的是選擇一種態度，環保?我就喜歡這個?不喜歡的理由可以有很多，但選擇它只需喜歡一個理由就夠了。到底值不值?誰用誰知道。好吧，其實A8L混動版在路上的能見度比法拉利還要低一些，說明它的認可度還有很大的提升空間，又或者說國人的環保意識水平還有待提高。問題四：A8L
40
Hybrid與普通版A8L有何不同?A8L
40
Hybrid其實與普通版A8L並沒差別，除了動力總成之外，也就只能從車身上的幾個標識來區分了。混動版的A8L並不像S8那樣特別打造，只是在普通版的車身上安放了混合動力系統而已，除了行李箱容積受到影響之外，其他方面使用起來並無二致。