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寶馬5系和奧迪a7l哪個好

發布時間:2022-07-05 18:09:12

㈠ 寶馬五系與奧迪a7l性能對比怎麼樣

寶馬五系較好。

奧迪A7L只發布了先行版,即55TFSI quattro版車型,其搭載了3.0T V6發動機並輔以48V輕混系統,最大功率達250kW,峰值扭矩為500N·m。傳動方面,預計奧迪A7L將匹配7DCT變速箱。

寶馬5系的國產長軸版車型則搭載了2.0T低高功率發動機並匹配采埃孚8AT變速箱,最大功率分別為135kW和185kW,峰值扭矩則分別為290N·m和350N·m。

寶馬5系的特點

寶馬5系座椅的舒適性是非常棒的,同時車內曼哈頓的音響也是非常有質感的,駕駛感受同樣令人稱贊。但是寶馬5系也存在一些缺點,也是朋友用車過程中經常吐槽的地方,比如寶馬5系的副駕駛的安全帶非常容易外翻,會和車門B柱相碰產生啪啪的聲音令人心煩。

此外這款車在剛啟動的時候,發動機聲音比較大,還有就是當開車時速在20km/h的時候,此時松油門會有明顯的拖拽感,而這個時速在城市道路還是經常使用的一個速度,尤其是早晚高峰堵車的時候,所以說這一點還有待改善。

㈡ 寶馬5系和奧迪a7l哪個檔次高

奧迪A7L檔次高。

雖說奧迪A7L的外觀起初曝光時產生了諸多爭議,但就小智個人觀感來說,實車看上去並沒有那麼突兀,整體還是營造出較為強烈的運動氣息。像是低矮的車身、大尺寸輪圈以及無框車門等設計都令奧迪A7L的外觀相較寶馬5系更為扎眼。

奧迪A7L的內飾基本延續了進口版車型的設計,雙色搭配方案以及大量的鋼琴烤漆飾板都令新車的車內質感可圈可點。當然,在奧迪A7L的車內,最吸人眼球的便是三塊大屏所營造出的濃烈的科技氛圍。

寶馬5系的內飾設計在經歷中期改款之後也沒有發生太大的變化,T字形方向盤以及「大雞腿」樣式的擋把渲染了較具激情的駕駛氛圍,但中控台設計較為傳統,並沒有太大亮點。

原先進口版的奧迪A7是轎跑市場一款公認的成功產品,不論是外觀顏值還是性能都收獲了消費者們的廣泛認可。而經過國產之後的奧迪A7L,雖然定位仍然偏向於運動,但加長軸距以及改為三廂造型的做法無疑都是為了迎合國內消費者的喜好,也為了進一步搶奪豪華中大型車的市場份額。

㈢ 五系和奧迪A7L哪個好

奧迪A7L好。
奧迪A7L定位於4門轎跑車型,外形時尚豪華,動力充沛強悍,流線型的車身設計,被譽為最美奧迪,奧迪A7L多了定速巡航、可變轉向比、整體主動轉向系統、30色車內氛圍燈。
寶馬5系定位是中大型的商務用車,外形穩重豪華大氣,宜家宜商,消費者平均年齡要比購買奧迪A7L的消費者年齡要大不少,寶馬5系多了電動後備廂、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵。

㈣ 賓士E300L、寶馬530Li與奧迪A7L深度對比

豪車轎車市場向來都是以強者為尊,憑產品實力論英雄,德系豪華三劍客都有自己獨步天下的絕技。寶馬5系以運動個性聞名,賓士E級以商務舒適受人青睞,那麼奧迪呢?也許奧迪兩者兼具。這一次德系三車對比,筆者選擇了一款實力更強的上汽奧迪A7L參賽,決出三劍客中的佼佼者。具體車型分別為奧迪A7L 45TFSI Quattro見遠型 流晶套裝和寶馬 530Li領先型 M運動套裝、賓士E300L 改款二 E300L 時尚型。三款都是主銷的中配車型,有一定的對比參考意義。

㈤ 新秀對老將 奧迪A7L對比寶馬5系


從易車熱度榜單顯示,奧迪A7L日均關注度4.10萬,位居中大型車榜單排行第9名,而寶馬5系日均關注度9.62萬,排行第4名,更多數據請在易車APP裡面查看。

㈥ 寶馬5系與奧迪a7l哪個更運動

奧迪a7l更運動。

經歷國產之後,奧迪A7L並非只是將軸距拉長,而是對外觀進行了重新設計。新車的前臉依然採用了奧迪家族式的六邊形大嘴式進氣格柵,但格柵內部縱橫交錯的結構塑造了更強的視覺沖擊力。而新車的尾部則經歷了重大變化,原先的溜背造型改為了三廂+溜背。

值得慶幸的是,奧迪A7L保留了無框車門設計,而且21英寸的五輻星鑽RS輪轂視覺效果相當出眾。另外在燈組方面,A7L不負奧迪「燈廠」之名,矩陣式大燈與貫穿式尾燈都具備很高的辨識度。

經歷中期改款之後,寶馬5系的外觀設計變得更為年輕時尚,最明顯的變化便是前後燈組的內部燈腔更為精緻,點亮後的效果十分矚目。此外,新款寶馬5系還換裝了最新的家族式一體式雙腎進氣格柵,並且在尺寸方面有所「克制」,並不像全新4系那般誇張,整體前臉設計還是較為協調的。

而為了滿足不同消費者的多樣化需求,寶馬5系仍提供M運動套裝版和豪華套裝版兩種外觀套件,兩種不同的外觀風格各有一番獨特韻味。

雖說奧迪A7L的外觀起初曝光時產生了諸多爭議,但就小智個人觀感來說,實車看上去並沒有那麼突兀,整體還是營造出較為強烈的運動氣息。像是低矮的車身、大尺寸輪圈以及無框車門等設計都令奧迪A7L的外觀相較寶馬5系更為扎眼。

㈦ 寶馬5系與奧迪a7l哪個更運動型

奧迪a7l更運動。


奧迪通過設計傳達「突破科技 啟迪未來」的品牌理念,豎立起「進取、尊貴和動感」的品牌價值。在此基礎上強調情感與典雅元素,奧迪A7 Sportback進一步完善了品牌的設計哲學。

「我的前任——沃爾特·德·席爾瓦(Walter de Silva)提出了A7 Sportback的最初創意。他讓我們設計一款沒有任何妥協、一款純粹的轎跑車。」奧迪品牌設計總監史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)回憶道。

奧迪A7 Sportback在造型設計上力求簡約而優美的風格,柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。德·席爾瓦總結道:「和奧迪品牌的其他車型一樣,奧迪A7 Sportback的設計十分強調整體感,整車如同由一整塊金屬打磨而成。

車身表面的所有線條和表面都清晰明了,沒有什麼東西是多餘的。」與此同時,汽車又不能只是冰冷的工業產品,人們需要一定的情感元素。奧迪A7 Sportback不僅延續了家族設計語言,還豐富了奧迪品牌的情感特徵。

㈧ 寶馬5系和奧迪a7l對比是什麼,

一個屬於轎跑,一個是轎車,不是一個級別,寶馬5系,國產化,性價比高。奧迪a7,造型非常漂亮,屬於中檔轎跑當中表現非常優秀的。總體來說a7比寶馬5系,高一個檔次。

國產5系是一款高檔轎車,現款五系誕生於2004年,寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一,它最巔峰的時代應該是從第三代E34(1988-1996)時就開始了,如今的五系則是E34的第三代產品。



設計

外觀方面,奧迪A7L edition one先行版限定色——青山黛,綠藍交融的獨特色澤,兼具珠寶的高級感與自然景觀的深邃,搭配曜黑套件,神秘而奢華,一眼驚艷。

智能激光大燈可實現最遠600米的照明距離;HD Matrix LED 燈組,32顆模組可根據道路情況精準分布光束,不懼黑夜。

貫穿式 LED 躍動尾燈,向奧迪歷史經典車型 Ur-quattro 致敬,13個 LED 垂直光段組成尾部纖細光帶,如流水光幕形態,傳承奧迪頂級車型共有的風格魅力。

21吋RS競速輪轂和多層無框電吸門,詮釋了動感雅緻的感官美學理念。

㈨ 寶馬5系和奧迪a7l對比差別是什麼

一個屬於轎跑,一個是轎車,不是一個級別,寶馬5系,國產化,性價比高。奧迪a7,造型非常漂亮,屬於中檔轎跑當中表現非常優秀的。總體來說a7比寶馬5系,高一個檔次。

國產5系是一款高檔轎車,現款五系誕生於2004年,寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一,它最巔峰的時代應該是從第三代E34(1988-1996)時就開始了,如今的五系則是E34的第三代產品。

設計

外觀方面,奧迪A7L edition one先行版限定色——青山黛,綠藍交融的獨特色澤,兼具珠寶的高級感與自然景觀的深邃,搭配曜黑套件,神秘而奢華,一眼驚艷。

智能激光大燈可實現最遠600米的照明距離;HD Matrix LED 燈組,32顆模組可根據道路情況精準分布光束,不懼黑夜。

貫穿式 LED 躍動尾燈,向奧迪歷史經典車型 Ur-quattro 致敬,13個 LED 垂直光段組成尾部纖細光帶,如流水光幕形態,傳承奧迪頂級車型共有的風格魅力。

21吋RS競速輪轂和多層無框電吸門,詮釋了動感雅緻的感官美學理念。

㈩ 前浪VS後浪誰更強上汽奧迪A7L對比寶馬5系

對於一眾豪華品牌來說,中大型轎車市場頗為重要,某種意義上,擁有一個在這個級別呼風喚雨的車型,那麼它的品牌號召力也就更強。而這個級別的車型面對的消費者也是非常保守的一類,通常也只會奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級三選一。不過,彼時還是進口車的A7、如今變成上汽奧迪A7L這個新晉的「後浪」,還是得到了很多消費者的熱切關注。那麼今天我們將會將這位新晉選手和另外一位車壇老將寶馬5系做一番對比。

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