常润精密工业有限公司做什么模具

Ⅰ 东莞比较有实力的塑胶模具厂有哪些

东莞市浩弘精密模具有限公司创立于2008年，公司位于中国模具重镇----东莞大朗镇，占地面积10000平方米。本公司是一家集设计 加工 组立于一体的高端模具技术型企业，模具产主要客户有华科，泰科电子，FCI，住润，比亚迪，领胜集团等，产品类别涉及精密连接器 精密塑胶产品、LED引线框架、屏蔽罩、FPC系列 、背光源胶铁一体、手机卡托、车载铁框、IC封装半导体、 微型电机马达等精密产品。经过8年的发展公司不断完善作业体系，创新技术建立高效机制，已顺利通过ISO9001:2008国际质量管理体系。以及引进产自美国 德国 日本 台湾等地的高精度模具加工设备以及检测仪器来满足客户更高的个性化需求，公司聚集了一批敬业技术精英，我们以“品质至上，客户第一”为质量方针，秉着“以人为本，以客为尊； 以精立业，以诚为根”为企业宗旨。
我们珍惜客户给我们的每次机会，为客户提供更满意更优质的产品与服务是我们的目标。

Ⅱ 模具行业有发展前途吗

从事模具行业有十几年了，题主应该是有两个问题，一是模具行业是否有发展前途，二是个人现在从事线切割是否要转行。

先回答第一个问题，模具行业是否有发展前途。模具行业相对来说属于小众行业，从产值规模和从业人数来看，并不算高，但是模具行业对相关行业有显着的放大作用，举例来说，1个亿产值的模具如果打出来零件的价值也许可以放大10倍，再组装成产品如手机、家电、 汽车 后，总产值会更高。因此，模具行业在国民生产中的重要性是不言而喻的，人们的生产生活、民生都离不开模具。在我国 汽车 行业发展的早期，由于国内模具水平低，像 汽车 保险杠这样的大型模具国内没有设计和制造能力，而国产 汽车 制造商如果要生产 汽车 ，就只能依靠从国外进口模具，在90年代一套模具要几百万人民币，而且经常要经历漫长的开发周期才能完成一款新车型的开发。

随着国内模具行业技术的进步，同时依靠引进国外先进的设备（高档加工中心、电火花、线切割等）和设计加工软件（CAD/CAE/CAM）,加上大量技术人员的努力 探索 ，国内模具行业在近10几年的发展速度飞快。但与此同时也因此造成了模具行业的各种乱象，例如各种小加工厂水平参差不齐，材料以次充好，模具精度低，使用维护成本高等各种问题。一方面，模具客户在不断要求模具供应商降价，另一方面，原材料、人工成本确是逐年上升，尤其是人工成本，增长更快。对模具企业和整个行业都带来了较大影响。

但是，模具行业还是有前途的。

第一，新的技术如3D打印，并不能完全替代模具生产，目前的3D打印技术在效率、成本上还无法和模具相比较，只能做为产品开发阶段或者产品尺寸较小、批量不大等情况下的一种选择。具体不做详细讨论。

第二，国内的模具在质量和精度上还有很大提升空间，尤其是相比日本、德国的模具制造水平，因此发展高端精密模具是模具行业的增长点。

第三，随着国产手机、 汽车 、智能硬件等新产业的发展，尤其是中国制造2025中所提到的几个领域，如高档数控机床和机器人、航空航天、新能源 汽车 、轨道交通等等领域都会对模具行业有促进作用。因此，不用担心模具行业的前途。只是，无论是企业还是个人要想办法站在行业的前端，提升自身综合竞争力，而不是一边生产着简单粗制滥造的模具，一边抱怨行业没有发展前途。

第二个问题是现在从事线切割的工作是否要转行。这个问题涉及到个人的职业规划。判断是不是要转行，不建议只根据当前的薪酬或是劳动强度来进行判断，有句话说，世界上没有一种工作是不辛苦的。国外有很多人宁愿放弃高薪而选择自己喜欢的工作，甚至是做义工。主要看自己是否喜欢这项工作，是否能从这项工作中获得满足，然后，了解这项工作发展和提升的方向，自己应该向哪个方向努力，而不是浑浑噩噩做一天算一天。

以模具行业线切割工作的方向来看，我的建议是初期可能是比较辛苦，薪酬也不高，但如果个人有决心提升自己，有很强的学习能力，那么一方面可以逐步积累模具加工工艺知识，然后学习CAD、CAM等软件，然后向制造工程师、模具生产计划、生产工艺等职位进行学习，最后可以称为模具制造的技术专家或者是模具厂的高层管理人员。

在日本模具行业，一般年轻人进入模具厂都是在车间操作设备，随着年龄增长，在多个工序积累了丰富的加工经验后，随着年龄增长，经验也越来越丰富，技能也越来越高，一般这些高级技工最后都集中到最后的抛光和修整工序，用他们的经验和技术判断和解决模具最后装配或试模验证的问题。日本模具厂一般是随着年龄增加，每年都会增长工资，这些有经验有技术的高级技工也是工资最高的。

因此，我的建议是个人要想清楚自己是否愿意在这个行业发展，如果是就需要有毅力坚持并要持续学习。如果经过个人考虑或者与行业资深人员交流感觉并不适合个人，那么及早找到真正适合自己的行业也是可以的。

以上，仅从几个主要方面进行讨论，没有更多展开去谈，有希望继续交流的可以私信或者关注。

模具是工业之母，现在的产品绝大部分都用模具生产的，

只有用模具才能使产品达到量产，提高效率，降低成本。

也有极个别的手版或是标榜手工的产品才不用或是少用模具。

中国目前的模具还是低端为主，技术含量相对低，从业人员也多。

在精度、寿命、制造周期及能力等方面，与国际水平和工业先进国家相比尚有较大差距

人才紧缺日益突出。

虽然近年来我国模具行业职工队伍发展迅速，估计目前已达近百万人，

但仍然跟不上行业发展需求。一是总量不足，二是素质不够，

适应不了行业发展的需求。据罗百辉调查，

全国模具行业从业人员约缺口30万～50万人，其中工程技术人员约占20%，

目前尤其紧缺的是高素质和高水平的模具企业管理人员和中高层技术人员及高级技术工人。

对于现在的模具业来说，不仅局限于国内市场，对国外市场，我国模具产业的表现同样出色。

综上所述，模具行业还是很有前景的，任何时候的迷茫无助只能归纳到自己能力没达到，你还年轻，好好学习，职业不分贵贱，尽可能做到最好。

又累又脏工资不高，不建议入行。

兄弟，你说的比较笼统，但确实5000月薪两班倒确实低了点。

模具是制造业之根，模具水平直接是制造业水平的体现，我国的模具较之欧美，日本有着很大的差距，就是和邻近的韩国，台湾都还有很多值得我们模具人学习的地方。模具精度主要是由加工精度决定的，常用的加工设备有电脑锣，磨床，线切割等等这里我先不列讲，简单讲下线割早些线割分快走丝和慢走丝，后来有中走丝就是快走丝的加强型。快走丝原来国内是以大蒙为代表，加工精度可达到了3-5条。慢走丝的设备主要靠进口品牌有沙迪克，牧野，三菱等精度都能在1条以内。

随着国家智造兴国的提出，模具人的待遇我觉得会在未来几年得到很大改变，深圳现在一般线切割操作员7k，上升空间很大。

个人建议去操作慢走丝，学会设备的保养维修，操作，编程。行行出状元，只要你要这行做透，月薪15K肯定没问题。再过几年自己买机当老板，一起给模具添砖加瓦。加油

不是有这样一句话吗，36行、行行出状元，不管那一行把它做精了，都有前途

有前途。

这是千百年产品批量生产最基础的传统产业。 但随着 科技 的进步，如3D打印等技术的出现，以及现代制造工业的飞速发展，需要我们与时俱进，不断创新，才能方得始终，羸得未来！

近几年来，因模具行业的各方面原因，模具业发展面临许多困境，已是不如以前好做，特别是广大打工体会最是深刻，工资涨不起来，物价上涨购买力降低，企业同样存在竞争激烈下订单价格下行，员工工资与物价却是上行，确实处境难且不理想了。（再之最近十多年，模具业的毕业生越来越多，每年均是数以万计上涨速度，导致人才饱和，竞争力加大，尤其是应届毕业生，工作更是不好找。又累，工资又低，关键是未来的发展前景也不太明朗，到最后好多人不得不离开了这个行业。

作为在模具行业里奋斗了十几年的模具人，对于这些年的演变是深有感触的。基于位置问题，自然不可能对这些问题完全研究透彻，毕竟我也是身在深圳，看不到全貌也是难免的，在此就以个人眼光做一些简单的分析，希望能对大家，特别是刚刚从事，或是将要从事模具行业的新人们有所帮助。 111.jpg

以上提到的情况，大多新人都心存疑虑，模具行业是不是没落了？模具还有前途吗？在讨论这个问题，先分析下模具在整个制造业中的定位，这个问题自然就清楚它的前景了。

模具在制造业中的定位：

模具是工业之母，现在的产品绝大部分都用模具生产的，只有用模具才能使产品达到量产，提高效率，降低成本。也有极个别的手版或是标榜手工的产品才不用或是少用模具。现代已是高速工业化的世界，是没有办法离开模具的。也就是说，模具就工业世界最重要的基石之一，是不可能被淘汰的行业。特别是在目前中国工业化进程高速发展的时代，模具行业仍然是个朝阳行业，仍然是个充满机遇的行业！

那么，模具行业最近几年是怎么了？为什么很多老板抱怨挣不到钱，模具从业者也抱怨工资不涨了，工作难找了？为什么会这样呢？

模具行业的现状：

导致目前模具行业困局有几个因素。首先是市场大环境，从08年金融危机开始，其实危机一直就没有离开过，前两年因为政府的四万亿，还是有点起色，到了2012年又再次萧条了。这些因素导致制造业遭遇困局，而模具行业作为制造业的核心产业之一，自然会直接受到冲击，订单减少，利润减低，对于从事模具行业的人们来说，就直接影响到收入了。特别是2012年的钓鱼岛事件，模具行业里所有日系模具厂基本上或多或少都受到了影响。还有整体世界的格局上，欧美等国经济持续低迷，也直接影响到了我们的模具业，因为整个模具行业里利润比较高的模具基本上都是出口模具，出口模具少了，利润自然就少了。老板挣不到钱，工资自然就涨不起来了。

这个是外在的客观的因素。这个因素想在短期内有所改变还是很难的，基本上不可能。据本人最近看一些报纸，网站对未来经济的推测，未来的很长一段时间，欧美经济都很难再回到以前的生猛了。慢慢的好转是可以预期的，想一步登天就非常难的了。好在，国内的环境相比之下就要好的多了，长期来看稳定的提升是肯定的了。内销模具相对利润可能不如出口模具，胜在有量啊。不过，模具行业因此脱去暴利的外衣就是没有办法的事了。毕竟，除了垄断行业，任何行业都不可能有持久的暴利的，起起伏伏很正常。

任何事物的发展都是周期性的，现在的低谷只是暂时，中国经济的整体走势是不会变的，因此而导致的困难肯定会在未来的一段不长的时间内慢慢消除，所以，对于这个因素其实没有什么好担心的。再说，经济不景气，受累的何止是模具行业，何止是制造业，绝大多数行业都会收到影响的。

因为整体环境的原因而下定论某个行业不行了是武断的，除非这个行业是彻底消亡，或是势微，不然就不能这么说的。毕竟，模具行业是基础行业。模具之于工业，恰如餐饮之于民生，都是绝不可少的。

模具是工业之母！

模具行业技术含量有限，不看好。

行行出状元，业精于勤。可谓人人为我，我为人人。

Ⅲ 模具工程师主要是干什么的它的就业前景如何

模具工程师主要就是为相关模具的方案制定实施，然后设计并绘制相关模具的某个部件或者是装配图，对模具的加工工艺进行相应的设计和编制解决，在生产过程当中的各种工艺问题，然后对于一些新产品或者是新工艺进行的设计模具等技术开发工作。

但是市场上任何事物的发展，或者是蜕变，都是有一定的周期性的，虽然目前来说，模具行业的前景并不是很好，但这只是暂时的，我们在未来的经济形式上肯定会有所改变的，也不只是模具行业受到了影响，别的行业也都会受到一定的影响。在早些时候，模具工程师是一个非常好的职位，收入也是非常高的，并且需要有一定的技术含量。那些时候模具行业的发展非常的迅速，对于模具工程师的需求量也是非常大的，所以在未来的时间里，很有可能模具行业会重新站起来。

Ⅳ 模具设计与制造专业的就业前景怎么样啊

模具设计与制造就业前景挺不错的。
我国模具人才仍然远远跟不上行业的发展需求，主要表现在总量不足和高水平技术人员缺乏等方面，尤其紧缺的是优秀的调试工人和模具开发人员。而人才短缺已成为制约模具技术水平进一步提高、模具行业进一步发展的瓶颈。毕业生几乎不为找工作发愁。模具行业涉及的产业面很宽，比如金属产品制造业、塑料产品制造业、橡胶产品制造业、陶瓷产品制造业、玻璃产品制造业及各种包装产品。
同时，模具技术集设计、制造、产品造型、软件应用为一体，集先进制造技术运用为一体。不难看出，模具设计与制造专业的就业面很广，社会需求很大。本专业毕业生可在机械行业的机械制造、模具制造、机电产品开发等企业，从事模具设计、产品开发、数控编程、项目管理、数控机床操作等工作。主要的岗位包括模具跟单员、模具设计师、产品结构设计师、CAM设计师、模具项目工程师等。

Ⅳ 模具一般用什么材料做的

有五金和塑胶。

五金模具分为：包括冲压模 （ 如冲裁模具、弯曲模具、拉深模具、翻孔模具、缩孔模具、起伏模具、胀形模具、整形模具等）、锻模（如模锻模、镦锻模等）、挤压模具、挤出模具、压铸模具、锻造模具等；

非金属模具分为：塑料模具、无机非金属模具、砂型模具、真空模具和石蜡模具等。

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模具基本特点：

(1) 加工精度要求高

一副模具一般是由凹模、凸模和模架组成，有些还可能是多件拼合模块。于是上、下模的组合，镶块与型腔的组合，模块之间的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往达μm级。

(2) 形面复杂

有些产品如汽车覆盖件、飞机零件、玩具、家用电器，其形状的表面是由多种曲面组合而成，因此，模具型腔面就很复杂。有些曲面必须用数学计算方法进行处理。

(3) 批量小

模具的生产不是大批量成批生产，在很多情况下往往只生产一付。

(4) 工序多

模具加工中总要用到铣、镗、钻、铰和攻螺纹等多种工序。

(5) 重复性投产

模具的使用是有寿命的。当一付模具的使用超过其寿命时，就要更换新的模具，所以模具的生产往往有重复性。

Ⅵ 模具的用途有哪些

这个如果你真没见过，一两句话说不清楚的，上面的哥们已经给出标准答案了。

如果你还是不理解的话，你就这样想，比如鞋子这东西，如果要鞋面定型，里面要有个楦头反鞋面撑起来，那么这个楦头就是模具。比如做建房用的砖头，都用一个四方的框来做，这个四方框也是模具。包括新石器时代原始人所使用的陶罐也是要用模具做出来的。

再比如说水桶、饭盒、水杯、家用电器、汽车等等所有你所见到的、所使用的都是用模具做出来的。

可以这样说，如果没有模具，人类就不可能有文明！近代西方人将模具的起源规纳为是德国人（古代原德国皇帝所统治的瑞典地区）的鞋匠所发明，这其实是在为了证明西方人比东方人聪明而已。

古代中国早就出现了模具，可以看到的实物就是“鼎”，用模具浇铸，使用的是脱腊法，至今现代中国人和现代西方仍然无法超越商代中国人的工艺。

这是我们文化的骄傲。

对于现代国家来说，一个国家的模具工业越发达、模具水平越高，会全面提升整个社会的方方面面，那么这个国家就越强大。现在我们国家发展越来越快，各项尖端科技不断成功和突破，与我国这20年来的模具工业技术越来越强有不可忽视的关系。

举个例子来讲，现在全世界有70%的压铸零件和压铸模具在中国生产，你想想这对中国的各行各业的促进有多大。去年美国人不是在闹要将某汽车企业撤回美国嘛，这里面除了美国失业因素以外，还有一点就是汽车行业需要的压铸模具、压铸生产、塑胶模具、塑胶生产的技术领先性越来越集中于中国，这点我和不少美国的工程师打过不少交道，感觉上他们国家的模具水平正在不断下降，甚至有的和我作工程沟通的工程师，对模具的理解还比不上我们国家从培训学校里结业的模具工程师。

这么说你有点明白了没。

Ⅶ 做模具设计真的很有前途吗

模具设计师指从事企业模具的数字化设计，包括型腔模与冷冲模，在传统模具设计的基础上，应用数字化设计工具，提高模具设计质量，缩短模具设计周期等方面的工作人员。简单地说就是在一个产品生产出来之前先做出一个模型，而模具设计师就是设计这个模型的人。模具设计是工业生产的核心，一个国家最重要的经济支撑就是工业，在世界中发达国家都是通过工业发展起来的；

无疑做模具设计就是工业设计的第一站，他需要优秀人才，但是不可能像招募普工一样需要这么多人，但是他需要的人才绝对不少。

在模具设计现在生产效益的提升阵地五金模具设计、塑料模具设计到玻璃模具设计、甚至陶瓷工艺都在应用模具设计，所以这个从电子产品，到大型机械、汽车模具设计都需要高端设计人才；从事模具设计的主要工作包括：

（1） 数字化制图——将三维产品及模具模型转换为常规加工中用的二维工程图；

（2） 模具的数字化设计——根据产品模型与设计意图，建立相关的模具三维实体模型；

（3） 模具的数字化分析仿真——根据产品成形工艺条件，进行模具零件的结构分析、热分析、疲劳分析和模具的运动分析；

（4） 产品成形过程模拟——注塑成形、冲压成形；

（5） 定制适合本公司模具设计标准件及标准设计过程；

（6） 模具生产管理。未来模具的发展主要有这么几个发展方向：

一：高精度。

尺寸的精度能否达到，是制造高精密高质量，高科技含量产品最重要的因素。以前做的最好的是日本，德国。随着几十年不断的学习，创新，我们中国模具行业也出现了一大批专门从事高精度模具制造的公司。

要做高精密模具，主要要素有两个，一个是设备，一个是人才。随着高档设备在中国的数量急剧增加，这点已经没有问题了。人才也有了，他们很多都是从外资或是合资企业里出来创业，或是老板，或是主管，凭借学习到的技术来跟原来的老东家竞争而来。未来模具的发展主要有这么几个发展方向：

一：高精度。

尺寸的精度能否达到，是制造高精密高质量，高科技含量产品最重要的因素。以前做的最好的是日本，德国。随着几十年不断的学习，创新，我们中国模具行业也出现了一大批专门从事高精度模具制造的公司。

要做高精密模具，主要要素有两个，一个是设备，一个是人才。随着高档设备在中国的数量急剧增加，这点已经没有问题了。人才也有了，他们很多都是从外资或是合资企业里出来创业，或是老板，或是主管，凭借学习到的技术来跟原来的老东家竞争而来。二：高效率

也就是高自动化。随着各种配合模具生产的自动化设备（主要是机械手）的普及，还有模具内部标准件的智能化程度提升（主要是热流道），模具生产的效率是越来越高了，而且会朝着更高，跟好的境界发展。而在这个过程中，对模具设计人员的要求也会越来越高，那个时候，模具设计人员对自动化设备不能仅仅是了解了，还要参与到设计中才行。

以后的工厂，只有三种人：管理人，技术人，机器人。

三：新型模具

随着技术革新不断进步，很多原来需要很复杂，很曲折的方式达到的模具可以变得很简单。也有很多原来认为是不可能的结构成为可能。这些都是模具行业新的机遇与挑战，具体来说，是模具设计师们的机遇与挑战，掌握了这些新型模具设计与制造技术的模具厂，将有着更多的主动。掌握模具高新技术需要深厚的设计和制造底蕴，这些新型模具丰厚的利润会很好的回报为此投入不菲的公司，而这些高新技术也很好的成为公司打名气的资源，争取更优质客户的筹码！

简单的举几个最近一些年出现的模具类型：四面旋转顶出的模具，塑胶产品二次注塑后产品滑动配合的模具，注塑与冲压一体模具，高速连续冲模等等。

四：产品研发与模具融合

这个趋势也是必然的，这种改变是比之流水线代替全能模具师傅更能影响制造业模式的一种改变。简单的说，就是模具设计讲和产品研发融合成一个新的岗位，一个能够负责整个产品从外观到机构，再到模具，到模具加工，模具生产，产品组装一系列工作的一个全新的岗位。成为制造业绝对的核心。

五：总结

模具行业还是大有可为的，因为它毕竟是制造业的两大核心，尤其是当以后这两大核心开始融合为一个核心的时候，又一个黄金时代即将到来！即使现在确实不景气，确实困难，却不能够否定这个行业！特别是这样一个基础行业。
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Ⅷ 中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具

朋友，不好意思，我只找到做汽车磨具的前十强，希望能帮到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美丽的北国春城--长春，毗邻一汽—大众公司，占地面积12万m2,建筑面积4.5万m 2,固定资产5亿元人民币，员工809名。近年来公司先后共投入4亿元资金进行了四次大规模的技术改造，拥有大型数控铣床30台、五轴和六轴激光切割机各1台、数控磨刀机1台、大型测量机4台、三坐标测量划线机7台、大型调试压力机23台。拥有图形工作站、微机工作站有116台,服务器12台，办公微机146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等软件78套。使硬件水平居国内第一，亚洲前几名。是目前中国车身模具行业中技术最先进的、最具核心竞争力的龙头企业。
一汽模具制造有限公司与中国的汽车工业同龄，为一汽集团的中、轻、重卡车、面包车、轿车制造了大量的冷冲模具、检验夹具、焊接夹具、主模型、内饰件模具、树脂型面模具等，还为全国几十个厂家提供了车身模具和技术服务，并且还向国外出口了模具。援建了罗马尼亚汽车车身模具厂和国内一些冲模厂。向国内模具行业输送了一批批优秀的专业人才。为中国汽车工业的发展和车身模具业的发展作出了不可替代的重大贡献.先后制造了奥迪、捷达、红旗、“宝来”A4、国内顶级轿车--红旗“旗舰”、和奥迪A6等九个轿车车型的部分内外覆盖件模具。
我们通过借鉴国际先进的三维模具设计制造经验，制定出一整套实体设计标准，建立了三维实体设计平台。几年来，完成自主设计制造三维实体模具近300套，成功完成德国PQ35自动化连续模、马自达激光拼焊落料模两大项目。我们全面贯彻三维实体设计理念——即标准化、系列化、通用化。现已形成近300种零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大标准系列，约2000种规格的标准件库，和拥有30多种压床型号的冲压设备库。
通过引进大型三坐标测量机，应用计算机技术、快速扫描与测量技术、数控技术，把实物转变为数字模型，再通过数控加工将数模转变为实际模型的数字化制造过程开发应用了逆向工程技术,已在很多项目中得到成功应用。
通过开发模具新产品，使产品更加优化，能够制造轿车整车制造所需要的大型复杂精密模具。例如设计制造了难度最大的整体侧围外板和前翼子板的模具以及精度要求同样很高的发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门等模具。
开发了与自动化开卷线相连的大型覆盖件高速自动化落料模具，应用于奥迪A6和捷达轿车整体侧围外板生产上，结束了连整体侧围料片都从国外进口的历史。
开发研制多工位自动化模具，首先应用于宝来副车架上/下体生产上，其寿命为200万次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方专家的好评。此类模具向天津--丰田提供了两套，向天津一汽丰田提供了八套；向德国大众提供了三套。开发了轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具。
2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的质量体系认证。我们开发了“数字化”高精度模具检测技术。学习德国经验采用AUDIT评审法检测覆盖件精度。
公司企业信息网建设已经达到同行业先进水平，内部虚拟网划分，提供信息共享、设备共享、企业网页等服务，现场大屏幕显示为无图化生产服务，在线式全网防毒，通过防火墙与一汽企业网以及国际互联网连通。已经建成集在线网站、办公、即时通讯、在线监控等内容的知识管理平台。对外国际互联网站、视频会议、RVS等与国内外即时信息传递。
一汽模具制造有限公司，拥有国内一流的产品设计、研发和操作人员队伍。公司员工中本科和大专以上占43%。每年有三、四十人到国外进行学习考察或搞联合设计工作的人员，在公司工作的外籍专家每年达到70个人月。历经多年努力，使企业具备了自主开发轿车整车模具的强大能力。
第一、造就了国内最优秀的车身模具设计制造队伍，具备了强大的研发能力，整车模具设计制造技术水平居国内领先，整体水平达到国际水平。
第二、经过历年较大规模的技术改造和长时间积累，工艺装备水平达到国际先进水平，居亚洲领先水平。
第三、已具备一年完成3款轿车整车模具设计制造能力；和其它企业合作，一年能够完成5-6款整车模具，可节省模具开发费6亿元人民币。设计制造周期能够控制在12-14个月。
第四、2003年的销售收入和利润分别是2000年的3倍和5倍。在质量、周期、市场信誉等方面居国内车身模具行业领先水平。党和国家领导人吴邦国和国家发改委正、副主任前来视察，给予了很高的评价。
第五、具备了国际化经营能力，最近众、福特、丰田、马自达等厂家和意大利、英国、澳大利亚、韩国等国家的模具企业纷纷来访，寻求合作。我们分别同大众本部模具工厂和日本荻原建立了战略伙伴关系。模具出口额累计达人民币6736多万元。
一汽模具制造有限公司奉行“帮助客户成功，共同打造未来的经营理念”，凭借一流的产品和服务，向国内外客户承诺：我们有能力提供品质非凡的轿车整车模具。我们愿和模具同仁、供应商一道，携手共创光辉的未来！

2.东风汽车模具有限公司座落在中国着名的道教圣地武当山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。该公司占地面积10．8万平方米，生产面积3．1万平方米，固定资产1．7亿元；现有员工840 人，其中工程技术人员160人，高中级技术人员73人，高中级技师22人。作为国家“863'’计划 CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。
自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美国出口模具40多套，在国际、国内模展会上多次获奖，企业先后被授予“全国环境保护先进企 业”、中国建设银行“3A信用等级单位”、“湖北省文明单位”等荣誉称号，并分别通过了 IS09001：2000、TSl6949：2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-2001安全管 理体系认证。
3.天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的专业集团化公司。作为国内最大的汽车模具企业之一，经2003年改制成为民营股份制公司。企业以“天汽模”为注册商标，产品成为国内外知名的汽车模具品牌。
天汽模经过改制后两年的飞速发展，拥有一个世界级的汽车模具技术中心、检具、夹具公司、6个模具制造公司、2个冲压件公司和一系列为汽车模具业服务的信息、设备、实型等专业公司，成为一个为车身开发服务的完整的车身装备设计、制造企业集团。
天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验，为国内外汽车厂车身开发服务。目前，天汽模具有1200-1500标准套/年设计制造能力，可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造，其中直接向欧美出口的模具约占20-30%。

4.四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业（集团）有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学西北工业大学共同发起，经国家经贸委批准设立的，以工模具设计、研制和制造为主业以计算机集成技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司。
四川成飞集成科技股份有限公司承袭了成飞公司原汽模中心、航空型架车间和航空模具车间精良的装备、先进成熟的技术，秉承了“市场第一、客户至上、科技兴企”的经营理念，致力于加快重大技术装备国产化基地建设和企业技术进步，提高我国制造业信息化水平，以股东和公司利益最大化为行为准则，服务于社会。公司总资产29231万元，注册资本8041万。拥有大型计算机工作站70余台，各类设备近700台。
5。 跃进汽车集团南京模具装备有限公司是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
电话：0086-25-85417698
传真：0086-25-85424469
电子邮件: [email protected]
网页: www.njtooling.com 是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
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6.哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司是哈尔滨航空工业集团下属的具有独立法人资格的规范化股份制公司。主要从事汽车内外覆盖件冲压模具、焊装夹具和检具的开发、设计与制造。具有三十多年的汽车模具设计制造经验，公司占地面积四十多万平方米，生产面积 2.1 万平方米，固定资产 1.1 亿元，现有员工 332 人，工程技术（管理）人员 102 人。公司拥有各种工作站 14 台，微机 100 余台，加工设备 100 多台（套），其中大型数控加工（检测）设备 20 多台（套）、调试设备 20 余台，大型模具年生产能力为 300 标准套，且拥有大型汽车模具铸造车间，年模具毛坯铸造能力 5000 吨以上。公司的模具开发已实现 CAD/CAM/CAE 一体化，丰富的汽车模具设计和制造经验，国内一流的模具铸造技术，先进的工艺水平和加工设备，还有一支高素质的技术队伍与公司始终致力于高科技的开发应用，使我公司成为国内较大的、先进的汽车工艺制造专业公司之一，近年来公司已独立完成了哈飞中意、哈飞赛马、哈飞路宝、哈飞民意、哈飞赛豹及各改型车的内外覆盖件模具 2000 多套，检具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分别通过德国莱茵公司质量体系的环境管理体系认证。
哈飞模具公司始终以质量第一、用户第一为宗旨，以振兴模具工业为已任，我们愿以精湛的技术为您服务和您携手共创祖国美好的未来。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式会社、上海汽车集团股份有限公司、上海航空发动机制造厂共同投资组建的中日合资企业。公司专业设计、制造、销售汽车大中型冲压件模具。公司成立于2000年3月，总投资为1455万美元。
公司依托日本荻原株式会社的先进模具制造技术竭诚为客户提供一流的模具产品和售后服务。公司目前的客户有：上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田等着名厂家，公司本着“品质第一，顾客满意度100%”的原则，将努力提高、改善公司的产品和服务，并最终为社会做出更大的贡献。
公司拥有一批经验丰富的模具专业人员。目前有员工125名，其中日方常驻人员5名，分别担任公司的主要领导和技术、制造部门的主管，中方技术人员32名。全公司研究生、本科生占员工总数的20%，20%的员工拥有中，高级技术职称，30%的工人为中级工。公司还采取定期派员赴日研修及短期聘请日本专家的方式进一步提高员工的技术水平。
SOC作为一家中日合资的设计制造大中型汽车车身内外覆盖件模具的专业公司，具有雄厚的设计与制造能力。公司全部采用计算机辅导设计，拥有先进的三轴、五轴数控加工设备，采用高速度、高精度、大功率的数控加工设备制造模具。
同时，公司在自身的生产能力上也积极突破，不断提高。现在能加工的模具已几乎扩展到了汽车上的所有零件，其中主要的有：
1．覆盖件类：包括车顶、前后门内板、前后侧围、左右立柱、行李箱盖、引擎盖等。
2．骨架类：包括车底板、悬挂支架、散热器支架等。
公司希望在广大新老客户的合作过程中，不仅能为客户满意的产品和服务，更能为加速提高我国汽车零件的国产化作出贡献
8.北汽福田潍坊模具厂（以下简称潍坊模具厂）是北汽福田车辆股份有限公司下属一个专业厂，面向行业和社会从事汽车覆盖件模具设计制造开发的专业厂家。为福田公司和国内二十几个厂家提供了中、轻、重和轿卡的汽车覆盖件模具、检验夹具及完善的技术服务。模具制造方面已形成制造汽车覆盖件模具的优势，产品质量达到国内先进水平，多年来先后为多家大型骨干企业的产品更新换代生产制造了各种类型的覆盖件模具及冷冲模具。“三维实体建模技术”、“逆向工程技术”、“超精加工技术”、“汽车模具检具技术”等先进技术的应用，使福田模具走了在汽车模具行业的前
9.浙江富铃汽车模具车身有限公司是一家成立于2001年的外商投资企业，公司位于杭州临平工业区内，投资2000万美元，占地300余亩。主要业务为汽车车身覆盖件压制与焊装、汽车车身模具设计与制造，及其他汽车配件的制造与销售。公司引进了日本“KOMATUS”生产的冲压生产线（1台双动1600T+5台单动800T），专门用于汽车车身覆盖件或其他冲压件的压制；而公司引进的德国、意大利、法国产的数控加工中心、三坐标测量机、三维扫描仪及先进的模具设计软件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成达到最大化，使得模具的设计与制造能有机地结合起来，从而对产品的先进性、多样性、复杂性、可靠性和经济性等提供了有效地保证；同时公司引进的焊接机器人可以为车身分总成的焊接提供高质高效保证。本公司为上海大众（SVW）一级供应商。公司下属企业拥有600T油压生产线二条及各类大小冲床、油压机60余台.

10.河北兴林车身模具制造有限公司

河北兴林集团成立于1986年，是河北省百强企业，沧州市二十强企业，中国汽车模具协会会员单位，是目前国内模具制造行业规模最大的民营企业之一。主要从事汽车模具和汽车覆盖件的设计，制造，维修和销售。多年来与东风汽车公司，江西五十铃，昌河飞机制造公司，厦门金龙客车厂，广州本田公司，日本本田公司等厂家保持着友好的业务往来，以可靠的质量，一流的服务在全国模具行业享有良好的信誉。 集团下辖河北兴林车身制造有限公司，河北兴林模具有限公司，上海千缘汽车车身模具有限公司，兴林销售有限责任公司四家成员单位，目前拥有固定资产10000余万元。公司总部位于河北泊头市经济开发区，占地136亩，建筑面积31000平方米。公司拥有大型数控加工中心12台，大型龙门铣床2台，精密坐标镗床2台，数控切割机2台，三坐标测量仪2台，以及其他具有国内先进水平的辅助设备45台，年生产能力为500-600当量套模具，集团公司现有436人，其中具有十年以上模具设计加工的设计制造工程师40余人。集团公司全面应用各种软件进行计算机辅助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受标准格式的各类图形数据(IGES,STEP,PRT等)。并具有进行反求工程和三维实体模具设计能力。模具加工精度和使用寿命达到国内先进水平。公司全体人员热忱欢迎各界朋友来厂指导。

11.湖北十堰先锋模具股份有限公司始建于1995年8月，主营汽车覆盖件模具、检具的设计、制造和生产汽车零部件，系中国模具工业协会理事单位。 公司座落在车城十堰开发区，北有南水北调的源头汉水，南有道教圣地武当山，西距汉十高速十堰出口约10公里。占地55000m2 、生产面积15000m2；拥有大型数控铣、调试压床、检测设备等主要设备32台。固定资产6000万元；员工208人，其中CAD/CAM人员43人，管理人员都曾到国外培训；年生产能力大、中型模具600套，产值6000万元。 “出精品模具，树先锋品牌”。十年来已为国内知名汽车公司提供了数以千计的模具、检具。

Ⅸ 优德精密股吧

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拓展资料:
1.优德精密工业(昆山)股份有限公司主营业务为精密模具零部件、自动化设备零部件、制药模具及医疗器材零部件的研发、生产及销售。公司主要产品类别分为三大系列：精密模具零部件系列，含汽车模具零部件、半导体计算机模具零部件、家电模具零部件等；自动化设备零部件系列；制药模具及医疗器材零部件系列。
2.公司股本结构：股份流通受限总股本数值13，334.00万股，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值--万股，未流通股份占比--；流通受限股份数值3，377.25万股，流通受限股份占比25.33%；已流通股份数值9，956.75万股，已流通股份占比74.67%。流通股份合计数值9，956.75万股，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值9，956.75万股，已上市流通A股占比100.00%；
3.股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。 同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。 股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
4.股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。 这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。

Ⅹ 模具是做什么的啊

模具是在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。

模具具有特定的轮廓或内腔形状，具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，即进行冲裁；内腔形状可以使坯料获得相应的立体形状。（补充一句，国外把模具分两类：MOLD和DIE。MOLD意思是“模子，模腔”，指塑模、铸造模一类的；DIE意思是“金属模子,印模”，指冲模、锻模一类的。分别很简单：一种是把材料加热熔融后灌入模腔，一种是用外力把材料压成所需的形状。）

模具一般分为两个部分：动模和定模，或凸模和凹模，它们可分可合。分开时装入坯料或取出制件，合拢时使制件与坯料分离或成形。在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、压制和压塑过程中，分离或成形所需的外力通过模具施加在坯料上；在挤压、压铸和注塑过程中，外力则由气压、柱塞、冲头等施加在坯料上，模具承受的是坯料的胀力。

模具除其本身外，还需要模座、模架、导向装置和制件项出装置等，这些部件一般都是制成通用型，以适用于一定范围的不同模具。

模具的应用极为广泛，大量生产的机电产品，如汽车、自行车、缝纫机、照相机、电机、电器、仪表等，以及日用器具的制造都应用大量模具。

模具基本上是单件生产的，其形状复杂，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有很高的要求，所以模具生产需要有很高的技术水平。模具的及时供应及其质量，直接影响产品的质量、成本和新产品研制。因此，模具生产的水平是机械制造水平的重要标志之一。

加工金属的模具按所采用的加工工艺分类，常用的有：冲压模，包括冲裁模、弯曲模、拉深模、翻孔模、缩孔模、起伏模、胀形模、整形模等；锻模，包括模锻用锻模、镦锻模等；以及挤压模和压铸模。用于加工非金属和粉末冶金的模具，则按加工对象命名和分类，有塑料模、橡胶模和粉末冶金模等。

冲压模是用于板料冲压成形和分离的模具。成形用的模具有型腔，分离用的模具有刃口。最常用的冲压模只有一个工位，完成一道生产工序。这种模具应用普遍，结构简单，制造容易，但生产效率低。为提高生产率，可将多道冲压工序，如落料、拉深、冲孔、切边等安排在一个模具上，使坯料在一个工位上完成多道冲压工序，这种模具称为复合模。

另有将落料、弯曲、拉深、冲孔和切边等多工序安排在一个模具的不同工位上，在冲压过程中坯料依次通过多工位被连续冲压成形，至最后工位成为制件，这种模具称为级进模，又称连续模。

冲压模的特点是：精度高，尺寸准确，有些冲裁模的凸模与凹模的间隙近于0；冲压速度快，每分钟可冲压数十次至上千次；模具寿命长，有些硅钢片冲裁模寿命在几百万次以上。

煅模是用于热态金属模锻成形的模具。模锻时，坯料往往经过多次变形才能制成锻件，这就需要在一个模块上刻有几个型腔。金属依次送至各个型腔，并在型腔内塑性流动，最后充满型腔，制成锻件。在模锻成形中，坯料很难与终锻时的型腔体积相等，为了避免废品，常选用稍大一些的坯料。为此，在终锻模的上、下模分界面的型腔四周设有飞边槽，以存贮多余的金属，成形后将飞边切去。

锻模的技术特点是：有多个形式复杂的型腔；工作条件恶劣，1000℃以上炽红的钢在模具型腔内变形和流动冲刷；模具要承受锻锤的高速冲击或重负载的压下；在使用过程中常处于急冷、急热和冷热交变状态。因此，模具材料应具有很高的强度、韧性和耐磨性。热锻时还须有较高的温度强度和硬度，并经过强韧化热处理。

挤压模是用于将金属挤压成形的模具。正挤压模有一个静止的凹模和放置坯料的挤压筒，以及对坯料施加压力的冲头。反挤压模的挤压筒为凹模，冲头为凸模。由于金属需要在很大的压强下才能从凹模挤出成形，因此，挤压筒和反挤压的凹模需要有很高的强度，故常采用多层预应力组合结构。冲头和凸模的工作长度宜短，避免在高的压应力下发生不稳和弯曲。

压铸模是安装在压铸机上的，能够将液态金属在高压下注入型腔，并保压至金属凝固、成形的模具。它主要用于铝、锌、铜件，也可用于钢件。压铸模的结构与塑料注射模类似，它由动模与定模构成型腔，用型芯做铸件的孔腔。金属在型腔内冷却、凝固后抽出型芯，分开模具。

压铸件一般壁薄中空，有众多台、筋，形状结构复杂，尺寸要求较精确，表面较光洁。由于金属在熔融的高温下成形，因此压铸模需要采用耐高温的材料制造。

塑料模是用于塑料成形的模具。随着塑料工业的发展，塑料模需求量日益增多，其产量已占各类模具产量的首位。常用的塑料模有注射模、压塑模和挤塑模等。

塑料模工作时，所承受的压力、温度都不高，但制件数量很大，表面要求特别光洁。为此，模具材料可选用预淬硬钢，即先对模具进行热处理，达到一定硬度后再进行切削加工，以防止热处理后变形，最后再进行抛磨加工，以提高表面质量。

橡胶模是主要用于轮胎、汽车蓄电池壳、鞋底等橡胶产品成形的模具。一般是将橡胶材料夹入模具内，经蒸汽加热成形，也有与塑料注射模相似的橡胶注射模。

粉末冶金模是将固体金属粉末压制成形的模具。工作时，将金属粉末定量地倒入下模，然后上模压下、闭合、成形，再用顶料装置顶出预制坯，并送入烧结炉内烧结，遂制成粉末冶金零件。

一般粉末冶金件的空隙很大，占总体积的15％左右，成形压力不大，模具结构较简单，精度、表面粗糙度要求一般，所以对模具无特殊要求。为了减少空隙、提高密度和强度，对烧结后的坯件，再进行一次热锻，通称粉末锻造，所用的模具与模锻模相似。

由于模具是进行成型加工的工具，所以要求尺寸精确、表面光洁、结构合理、生产效率高、易于自动化；并且还要制造容易、寿命高、成本低；另外还要考虑到设计符合工艺需要，经济合理等。

模具结构设计和参数选择须考虑刚性、导向性、卸料机构、定位方法、间隙大小等因素，模具上的易损件应容易更换。对于塑料模和压铸模，还要考虑合理的浇注系统、熔融塑料或金属流动状态，以及进入型腔的位置与方向。为了提高生产率、减少流道浇注损失，可采用多型腔模具，即在一模具内能同时完成多个相同或不同的制品。

模具的生产一般为单件、小批生产，在制造要求严格、精确。因此多采用精密的加工设备和测量装置。按结构特点，模具一般分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。

平面冲裁模可用电火花加工初成形，再用成形磨削、坐标磨削等方法进一步提高精度。坐标磨床一般用于模具的精密定位，以保证精密孔径和孔距。也可用计算机数控连续轨迹坐标磨床，磨削任何曲线形状的凸模和凹模。

型腔模主要用于立体形状工件的成形，因此在长、宽、高三个方向都有尺寸要求，形状复杂，制造难度较大。象冷挤压模、压铸模、粉末冶金模、塑料模、橡胶模等都属于型腔模，型腔模多用仿形铣床加工、电火花加工和电解加工。将仿形铣加工与数控联合应用，和在电火花加工中增加三向平动头装置，都可提高型腔的加工质量。

计算机数控多轴铣床、坐标磨削和加工中心机床，是型腔模加工的重要设备。型腔的表面研磨和抛光一般采用电动或风动工具，配以各种研磨、抛光轮和研磨膏粉，或采用超声波研磨、挤压珩磨、化学抛光等方法。三坐标测量机和光学投影比较仪是模具制造中常用的精密测量设备。

模具是精密工具，价格昂贵，必须尽量提高使用寿命。模具的正常失效形式主要有磨损、塌陷断裂、粘合等，不同用途的模具失效形式也各不相同。提高模具寿命的途径主要是根据应用条件，合理选用模具钢和确定热处理规范。

选用在使用温度下强度高的材料可防止塌陷；提高模具硬度可以减少磨损率；较高的韧性和抗疲劳性能，以及消除电加工的硬化层及加工残余应力，可以阻碍裂纹的产生和发展，防止裂断。

表面处理、润滑和选用抗粘合性能好的模具材料，是延长模具寿命的重要措施。模具工作表面和基体的要求差异很大，很难用一种材料完全合理地满足，但可以在工作部位用镶块、堆焊、喷镀和局部强化的办法提高其综合性能。此外，合理的操作使用，是消除非正常失效、减缓正常失效的另一途径。